Волгин В.В. Торговый склад. Справочник руководителя

Подождите немного. Документ загружается.

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

221

|————————————————————|—————|——————|————————————|———————————|————————————|

——————————————————————————|——————|————————————|———————————|————————————|

Итого ————————————————————————————————————————————

Форма 0309016 с.2

2. По кредиторской задолженности

———————————————————————————————————————————————————————————————————————

| Наименование счета |Номер| Сумма по балансу |

|бухгалтерского учета|счета|————————————————————————————————————————————|

| | |Всего |—————————————————————————————————————|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |

Итого ————————————————————————————————————————————

Председатель комиссии: ___________ _________ _____________________

(должность) (подпись) (расшифровка подписи)

Члены комиссии: ___________ _________ _____________________

(должность) (подпись) (расшифровка подписи)

___________ _________ _____________________

(должность) (подпись) (расшифровка подписи)

___________ _________ _____________________

(должность) (подпись) (расшифровка подписи)

Форма 0309016 с.3

Приложение к форме инв-17

Справка

к акту N ______ инвентаризации расчетов с покупателями,

поставщиками и прочими дебиторами и кредиторами N ___

| | | | |———————————————|———————————————————|

|————————|————————|————————|————————|———————|———————|————————|————|—————|

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |

|————————|————————|————————|————————|———————|———————|————————|————|—————|

Член инвентаризационной комиссии ___________ _________ __________________

(должность) (подпись) (расшифровка

подписи)

О нормах естественной убыли отдельных товаров

Приказ Минпромнауки РФ от 31 января 2004 г. N 22 "Об утверждении норм естест-

венной убыли при хранении химической продукции"

Приказ Минсельхоза РФ от 23 января 2004 г. N 55 "Об утверждении норм естест-

венной убыли"

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

222

Постановление Госстроя РФ от 25 декабря 2003 г. N 216 "Об утверждении Норм

естественной убыли при хранении и транспортировке материальных ресурсов в

строительстве"

Приказ МВЭС РФ от 19 декабря 1997 г. N 631 "О нормах естественной убыли"

Для целей статьи 254 Налогового кодекса РФ нормы естественной убыли должны

быть утверждены в порядке утверждения норм естественной убыли при хранении и

транспортировке товарно-материальных ценностей, установленном постановлением

Правительства РФ от 12 ноября 2002 г. N 814

Письмо Минфина РФ от 26 августа 1997 г. N 16-00-17-50 О действии норм естест-

венной убыли продовольственных товаров в 1997 г.

Предельные нормы естественной убыли (производственной траты) лекарственных

средств на аптечных складах утверждены приказом Минздрава РФ от 13 ноября 1996

г. N 375

Типовые нормы естественной убыли нерудных строительных материалов при хране-

нии, Приложение Д к постановлению Минстроя РФ от 8 августа 1996 г. N 18-65

Типовые нормы естественной убыли топливной продукции при хранении, Приложение

И к постановлению Минстроя РФ от 8 августа 1996 г. N 18-65

Типовые нормы естественной убыли (боя) плит облицовочных и декоративных из

природного камня при хранении, Приложение Н к постановлению Минстроя РФ от 8

августа 1996 г. N 18-65

Нормы потерь товаров бытовой химии в мелкой расфасовке при транспортировании,

хранении и реализации сообщены письмом Комитета по торговле, общественному пи-

танию и бытовому обслуживанию от 22 января 1992 г. N 03/17

Нормы потерь (боя) электроустановочных изделий при транспортировании, хранении

и реализации утверждены приказом Минторга СССР от 2 декабря 1988 г. N 196

Нормы естественной убыли вторичного сырья при хранении на складах предприятий

и организаций утверждены постановлением Госснаба СССР от 20 сентября 1988 г. N

Нормы естественной убыли дров при хранении и складских операциях утверждены

постановлением Госснаба СССР от 18 мая 1988 г. N 41

Нормы потерь (боя) фарфоро-фаянсовых, майоликовых, гончарных товаров, посуды

стеклянной сортовой, хозяйственной, кухонной из жаростойкого стекла и колб для

термосов при транспортировании, хранении и реализации утверждены приказом Мин-

торга СССР от 4 января 1988 г. N 2

Постановление Госснаба СССР от 7 июля 1987 г. N 94 "Об утверждении норм есте-

ственной убыли свежего картофеля при длительном хранении в неохлаждаемых храни-

лищах"

Постановление Госснаба СССР от 25 ноября 1986 г. N 160 "Об утверждении норм

естественной убыли кварцевого песка при хранении без тары на открытых площадках

в течение двух месяцев"

Нормы естественной убыли натуральных и синтетических душистых веществ и эфир-

ных масел при хранении и отпуске на аптечных складах (доведены приказом Мин-

здрава СССР от 2 октября 1986 г. N 1310)

Постановление Госснаба СССР от 26 марта 1986 г. N 40 "Об утверждении норм ес-

тественной убыли нефтепродуктов при приеме, хранении, отпуске и транспортирова-

нии"

Постановление Госснаба СССР от 10 января 1986 г. N 7 "Об утверждении норм ес-

тественной убыли лесохимической продукции при хранении свыше одного месяца"

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

223

Постановление Госснаба СССР от 7 января 1986 г. N 3 "Об утверждении нормы ес-

тественной убыли хлопкового шрота при хранении"

Дополнительные нормы естественной убыли муки, крупы, крахмала и сахара-песка,

поступающих в предприятия торговли и общественного питания стандартной массой

утверждены приказом Минторга СССР от 29 декабря 1984 г. N 339

Постановление Госснаба СССР от 26 июня 1981 г. N 59 "Об утверждении норм есте-

ственной убыли сахара-сырца, сахара-песка, сахара-рафинада и сахарной пудры при

хранении на предприятиях сахарной промышленности"

Постановление Госснаба СССР от 16 июня 1980 г. N 48 "Об утверждении норм есте-

ственной убыли живицы сосновой при внутризаводской транспортировке и хранении

на складах лесозаготовительных и канифольно-терпентинных предприятий"

Постановление Госснаба СССР от 16 августа 1978 г. N 48 "Об утверждении норм

естественной убыли зерна при хранении на предприятиях пищевой промышленности"

ДОСТАВКА ТОВАРОВ

Отправка товаров

Обработка заказов на отгрузку

Отпуск товаров со склада включает операции:

обработка заказов по наличию товаров на складе;

отбор товаров с мест хранения;

перемещение товаров в зону комплектования заказов;

комплектование заказов и упаковка - укладка в тару, формирование грузовых

мест;

оформление упаковочных листов, закладка их в грузовые места и крепление на

грузовых местах;

закрытие грузовых мест, обтягивание их металлической или пластиковой лен-

той;

маркировка грузовых мест;

формирование грузовых модулей – пакетирование грузовых мест на поддонах;

перемещение грузовых модулей в зону погрузки;

загрузка контейнеров, автомобилей, железнодорожных вагонов;

оформление транспортной накладной.

Задачи склада - организация эффективной деятельности, критерии эффективности

- полное или почти полное удовлетворение заказов по номенклатуре, обеспечение

срочных отгрузок в течение суток за пределы области, в течение полусуток в пре-

делах области. Несрочные отгрузки - в течение не более 3 дней.

Поставщикам удобнее получать крупные заказы с длительными сроками поставок и

регулярно. Заказчикам удобнее не иметь запасов и получать товары при конкретной

необходимости сразу. Эти противоречивые устремления примиряют путем установления

высоких скидок на крупные заказы с месячными и недельными сроками поставок и за-

метно меньших скидок - на срочные заказы. Для обеспечения равномерной загрузки

персонала склады заявки подразделяются на два вида - заявки, которые не должны

быть мелкими (несрочные), и заявки, которые не должны быть крупными (срочные).

Срочные заявки принимаются до 11 или 12 часов утра с поставкой в тот же день.

Поступившие заказы немедленно обрабатывают по наличию на складе, комплектуют и

упаковывают. Отгрузка по срочным (а вместе с ними, если готовы, и по несрочным)

заявкам, как правило, выполняется во второй половине дня автомобилями перевозчи-

ков или получателей.

Заявки, поступившие после 11-12 часов, выполняются на следующий день. Крупные

склады практикуют круглосуточный прием срочных заявок, но срок отгрузки также

фиксируется - для заявок, поступивших до 11 часов утра любого дня заказ выполня-

ется в тот же день, для поступивших после этого часа - на следующий. При этом в

обоих случаях скидка остается в размере, установленном для срочных заявок. Для

более удобного планирования отгрузок примите на вооружение практику развитых

Волгин В.В. Склад. – М.: ИТК «Дашков и Ко», 2002

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

224

стран, которая скоро придет и к нам - сроки отгрузок по несрочным контрактам и

заказам устанавливаются в виде указания порядкового номера недели, в течение ко-

торого товар обязательно будет отгружен поставщиком. Например, если в контракте

или в подтверждении заказа упомянуто, что срок отгрузки - 14-я неделя, это зна-

чит, что товар будет отгружен точно в первую неделю апреля, в один из пяти рабо-

чих дней. За рубежом даже выпускают деловые календари с нумерацией недель.

Отбор товаров

Комплектовщики или другие сотрудники склада получают лист комплектации (мар-

шрутную карту) и производят отбор товаров с мест хранения. Комплектовочный лист

необходимо печатать таким образом, чтобы перечень товаров был составлен не в ал-

фавитном порядке, а в порядке возрастания адресов хранения. Это значительно ус-

коряет отбор товаров.

При механизированном отборе на крупных складах груз, спакетированный на под-

доне, снимается штабелером с места укладки перемещается в зону комплектации пар-

тий товаров.

Ручной отбор при отпуске небольшого количества товаров выполняют с укладкой

на ручные тележки, которые доставляют в зону комплектации.

На очень крупных складах применяется технология отбора товаров на складе без

использования отборочного листа.

Отборщик пользуется компьютерным терминалом типа ноутбук. Обмен данными между

терминалом и сервером может быть организован либо посредством дискет, либо по

радиоканалам.

Обмен информацией по радиоканалам более оперативен и применяется в системах

с высоким количеством экстренных заказов. Сервер может прерывать процесс отбора

товаров по текущим заказам и потребовать выполнения приоритетного заказа.

Применение портативных терминалов позволяет проводить инвентаризации без ос-

тановки работы склада. Если отборщик закончил отбор товаров и у него имеется

свободное время, то на терминал выводится задание - провести инвентаризацию то-

варов в определенной ячейке стеллажа в ближайшем к отборщику проходе. Использо-

вание портативных терминалов позволяет организовать учет работы каждого отборщи-

ка по производительности труда, качеству работы, использованию рабочего времени

и др.

После отбора товара и выяснения возможных проблем (например, нехватки товара,

требующей корректировки отгрузочных документов), партию товара упаковывают.

Упаковка

Товары должны отгружаться в упаковке, соответствующей характеру товаров. На

складах организуют ремонт поступающей тары, чтобы не терять поврежденную, и за-

купки новой тары - ящиков для тяжелых товаров, картонных коробок для легких и

для отправок по почте. Кроме того, приобретают наполнитель - пенопластовые шари-

ки и чипсы для заполнения пустот в ящиках, чтобы товары не терлись и не бились

друг об друга и не болтались в коробках. Для этих целей применяют также макула-

туру, стружку и опилки, но это нежелательно, так как они редко бывают сухими.

Упаковка и консервация должны предохранить товары от повреждений и коррозии

при перевозке морем, речным транспортом, по железной дороге, авиа- или авто-

транспортом с учетом нескольких перевалок в пути, а также длительного хранения.

Упаковка — средство или комплекс средств, обеспечивающих защиту продукции от

повреждения или потерь при транспортировке, складировании, перевалке, укладке,

хранении и других операциях. Упаковка часто является носителем информации о то-

варе - наименования товара и его изготовителя, штрихового кода, инструкции по

эксплуатации, манипуляционных знаков, транспортной маркировки, экологической

маркировки, рекламы. Упаковка играет важную роль и в маркетинге - удачный дизайн

упаковки способствует реализации товаров.

Тара — элемент и/или разновидность упаковки, представляющий собой изделие для

размещения в нем и предохранения продукции от повреждений и порчи при транспор-

тировании, погрузо-разгрузочных работах, складировании и хранении - ящики, боч-

ки, контейнеры и др.

Тару подразделяют:

по материалам – на деревянную, металлическую, стеклянную, комбинированную;

по размерам – на крупногабаритную и малогабаритную;

по жизненному циклу – на разовую, возвратную, оборотную (многооборотную);

по прочности – на жесткую, мягкую и полужесткую;

по конструкции – на неразборную, разборную, складную и разборно-складную;

по возможности доступа – на закрытую и открытую;

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

225

по специфическим свойствам – на герметичную (изотермическую — сохраняющую

заданную температуру в течение определенного времени и изобарическую — сохра-

няющую заданное давление) и негерметичную.

По функциональному назначению различают транспортную и потребительскую тару.

Транспортную тару используют только для перевозок и перед розничной продажей

удаляют. Потребительская тара поступает потребителю вместе с товаром. Например,

транспортная тара – ящик или контейнер, а потребительская – коробка для одного

телевизора, стаканчик для сметаны и т.п.

Отдельную группу составляет тара-оборудование, т.е. изделие для размещения,

транспортирования, хранения и продажи из него товаров (например, бочка – прицеп

для торговли квасом).

По принадлежности и условиям использования тару подразделяют на производст-

венную, инвентарную и складскую.

Производственная тара предназначена для внутризаводских и/или межзаводских

технологических операций (например- металлические контейнеры для изделий, ис-

пользуемые при межцеховых перевозках).

Инвентарная тара - оборотная, являющаяся собственностью предприятия и подле-

жащая возврату владельцу (например – корзины и тележки в магазинах самообслужи-

вания).

Складская тара предназначена для укладки, размещения, хранения и комплектации

продукции на складе (например – лотки, пластмассовые и металлические коробки для

мелких деталей).

Конструкция и безопасная эксплуатация тары должны соответствовать ГОСТ

12.3.010, ГОСТ 14861, ГОСТ 19822.

В соответствии с ними:

а) тара должна быть исправной, не иметь торчащих гвоздей, оконтовочной желез-

ной обивки, а также бахромы, задиров, заусениц, отщипов, покоробленности и дру-

гих повреждений.

б) тара должна собираться и складываться свободно, без дополнительной подго-

товки и применения приспособлений (молотка, рычага и др.);

в) конструкция тары должна обеспечивать прочность в целом, а также ее частей

при транспортировании, выполнении погрузочных работ и штабелировании грузов;

г) тара должна иметь фиксирующие устройства, обеспечивающие устойчивость ее

штабелирования. Фиксирующие устройства тары при штабелировании должны обеспечи-

вать установку тары подъемно-транспортными машинами и механизмами и устойчивость

тары в штабеле при максимальном количестве ярусов;

д) запорные и фиксирующие устройства загруженной тары не должны допускать са-

мопроизвольного ее раскрывания во время погрузочно-разгрузочных, транспортных и

складских работ;

е) тара массой брутто более 50 кг должна подвергаться техническому освиде-

тельствованию - периодическому осмотру и проверке с соответствии с ГОСТ 19822;

ж) при эксплуатации тары необходимо выполнять следующие требования:

тара не должна загружаться более номинальной массы брутто;

груз, уложенный в тару, должен находиться ниже уровня ее бортов;

открывающиеся стенки тары, находящейся в штабеле, должны быть в закрытом по-

ложении;

перемещение тары волоком и кантованием не допускается;

тара должна содержаться в чистом и исправном состоянии;

з) бочки должны иметь симметричную правильную форму без переходов, впадин и

выпуклостей, надломленной клепки. Кромки клепок остова и коренного дна деревян-

ных бочек должны быть чисто оструганы, без задиров, вмятин, отщепов. В клепках

остова бочек не допускаются сколы и отщепы на торцах, а также между торцом и

упорным пазом;

и) мешки должны быть целыми, чистыми, без пропуска стежков. Нитки швов должны

быть закреплены и не иметь свободных концов;

к) вскрытие верха ящиков следует производить с торцевой стороны соответствую-

щим инструментом (гвоздодером, клещами). Торчащие гвозди следует удалять, метал-

лическую обивку загибать внутрь ящика;

л) для вскрытия консервных банок, бутылок следует пользоваться специально

предназначенными для этого приспособлениями;

м) бочки следует вскрывать только сбойниками. Не допускается сбивать обручи и

выбивать дно бочек с помощью топора, лома или других случайных предметов.

Немеханическое оборудование - стенды, контейнеры, тара-оборудование, стелла-

жи и др. должны быть прочными, устойчивыми, соответствовать требованиям эргоно-

мики, технической эстетики, обеспечивать удобство и безопасность работ.

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

226

Конструкция оснастки должна обеспечивать устойчивость и безопасность при

пользовании ею, не допускать возможности падения, скатывания с полок хранящихся

товаров, инвентаря.

При расстановке контейнеров следует учитывать возможность их завоза и уста-

новки электрокарами или другими механизмами.

Обязанности отправителя

В целях сохранности количества и качества поставляемой продукции, создания

условий для своевременной и правильной приемки ее по качеству предприятие - из-

готовитель (отправитель) обязано обеспечить:

> строгое соблюдение установленных правил упаковки и затаривания продукции,

маркировки и опломбирования отдельных мест;

> точное определение количества отгруженной продукции (веса, количества мест:

ящиков, мешков, связок, кип, пачек и т. п.);

> отгрузку (сдачу) продукции, соответствующей по качеству и комплектности

требованиям, установленным стандартами, техническими условиями, чертежами, ре-

цептурами, образцами (эталонами).

> при отгрузке продукции в упакованных или затаренных местах - вложение в ка-

ждое тарное место предусмотренного стандартами, техническими условиями, Особыми

условиями поставки, иными обязательными правилами или договором документа (упа-

ковочного ярлыка, кипной карты и т. п.), свидетельствующего о наименовании и ко-

личестве продукции, находящейся в данном тарном месте;

> четкое и правильное оформление документов, удостоверяющих качество и ком-

плектность поставляемой продукции (технический паспорт, сертификат, удостовере-

ние о качестве и т. п.), отгрузочных и расчетных документов, соответствие ука-

занных в них данных о качестве и комплектности продукции фактическому качеству и

комплектности ее;

> четкое и ясное оформление отгрузочных и расчетных документов, соответствие

указанных в них данных о количестве продукции фактически отгружаемому количест-

ву, своевременную отсылку этих документов получателю в установленном порядке;

> своевременную отсылку документов, удостоверяющих качество и комплектность

продукции, получателю - эти документы высылаются вместе с продукцией, если иное

не предусмотрено основными и особыми условиями поставки, другими обязательными

для сторон правилами или договором.

> строгое соблюдение действующих на транспорте правил сдачи грузов к перевоз-

ке, их погрузки и крепления, а также специальных правил погрузки, установленных

стандартами и техническими условиями.

> систематическое осуществление контроля за работой лиц, занятых определением

количества отгружаемой продукции и оформлением на нее отгрузочных и расчетных

документов.

Продукция, не прошедшая в установленном порядке проверку по качеству, а также

продукция, отгрузка которой была запрещена органами, осуществляющими контроль за

качеством продукции, и другими уполномоченными на то органами, поставляться не

должна.

В случаях, предусмотренных стандартами, техническими условиями, другими обя-

зательными для сторон правилами и договором, изготовитель (отправитель) обязан

при отгрузке (сдаче) продукции в упакованных или затаренных местах вложить в ка-

ждое тарное место документ, свидетельствующий о наименовании и качестве продук-

ции, находящейся в данном тарном месте.

Отправитель обязан на каждое место составить подробный упаковочный лист, в

котором указывается перечень упакованных товаров, их номер по каталогу или арти-

кул, количество, номер места, вес брутто и нетто, наименование поставщика и по-

лучателя.

Один экземпляр упаковочного листа в непромокаемом конверте вкладывается в

ящик или коробку вместе с товаром. Второй экземпляр в непромокаемом конверте,

покрытый жестяной или пластиковой пластинкой, прикрепляется к наружной стенке

ящика или коробки. Третий экземпляр прилагается к сопроводительным документам.

Ящики или коробки нумеруются дробными числами, причем числитель будет озна-

чать порядковый номер ящика, а знаменатель – общее количество мест в партии.

Продавец несет ответственность перед покупателем за порчу товаров вследствие

некачественной или ненадлежащей упаковки, а также за убытки, связанные с засыл-

кой товаров не по адресу вследствие неполноценной или неправильной маркировки.

На основании листа комплектации и упаковочных листов печатается отгрузочная

спецификация, прикладываемая к счету-фактуре.

Грузовые места подлежит маркировке в соответствии с требованиями стандартов и

технических условий.

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

227

Маркировка

Правила маркировки

До предъявления к перевозке тарно-упаковочных и штучных грузов грузоотправи-

тель обязан замаркировать каждое грузовое место в соответствии с ГОСТ 14192-77,

а также с нормативными актами соответствующих видов транспорта.

Маркировка — надписи и условные знаки, наносимые на тару или упаковку для

опознания груза и характеристики способов обращения с ним при перевозке, хране-

нии и перегрузочных работах. Маркировка позволяет установить связь между грузами

и перевозочными документами, а также отличить одну партию груза от другой.

Маркировку груза по назначению подразделяют на товарную, экологическую, спе-

циальную и транспортную. Ответственность за правильность товарной, экологической

и специальной маркировки несет изготовитель продукции, транспортной маркировки —

отправитель и перевозчик, принявший груз к перевозке.

Транспортная маркировка должна содержать основные, дополнительные и информа-

ционные надписи, манипуляционные знаки, экологическую и специальную маркировку.

Данные, приведенные в сопроводительных документах и маркировка должны полностью

соответствовать друг другу.

Основные надписи должны содержать:

полное или условное, зарегистрированное в установленном порядке наименова-

ние грузополучателя;

полное наименование пункта назначения и сокращенное наименование ж\дороги

назначения с указанием, при необходимости, пунктов перегрузки;

в виде дроби - в числителе количество грузовых мест в партии, в знаменате-

ле - порядковый номер места внутри партии, когда перевозятся комплекты обору-

дования, разнородные или разносортные грузы в однотипной таре или однородные

грузы в разнотипной таре или с перегрузкой в пути следования;

Число грузовых мест и порядковый номер места должны указываться в тех случа-

ях, когда перевозятся разнородные или разносортные грузы в однотипной таре (на-

пример, разные сорта хлопка в кипах) или однородные грузы в разнотипной таре,

или когда недопустимо смешение сортов в отправке однородных грузов, или когда

перевозят комплекты оборудования, или при транспортировании с перегрузкой в пути

следования.

При перевозке грузов транспортными пакетами дополнительно на каждом из них

должна быть нанесена маркировка в виде дроби: числитель - порядковый номер паке-

та и через тире масса брутто пакета; знаменатель - число мест в пакете и через

тире масса нетто пакета.

Дополнительные надписи должны содержать:

полное или условное, зарегистрированное в установленном порядке наименова-

ние грузоотправителя;

наименование пункта отправления с указанием железнодорожной станции от-

правления и сокращенного наименования ж\дороги отправления;

маркировку перевозчика.

Маркировка перевозчика наносится на каждом месте грузов, перевозимых мелкими

и малотоннажными отправками, в виде дроби: числитель - порядковый номер по Книге

приема грузов к отправлению и через тире - число мест; знаменатель - код станции

отправления.

Маркировка перевозчика наносится:

пунктом отправления - при приеме к перевозке грузов мелкими;

грузоотправителем (до предъявления груза к перевозке) - при погрузке гру-

зов мелкими и малотоннажными отправками.

По согласованию с грузоотправителями перевозчики могут устанавливать порядок

нанесения маркировки перевозчика грузоотправителями до предъявления груза к пе-

ревозке и в других случаях. Маркировка перевозчика указывается также в соответ-

ствующей графе накладной.

Информационные надписи должны содержать:

массу брутто и нетто грузового места в килограммах;

габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, ширина и высота

или диаметр и высота);

объем грузового места в кубических метрах.

Габаритные размеры грузового места не указывают, если они не превышают 1 м.

Пример маркировки ящика:

Правила маркировки грузов (ст. 52 Устава автомобильного транспорта РСФСР), Правила

приема грузов к перевозке (Утверждены. МПС СССР 18 сентября 1965 г.), Правила перевозок

грузов и буксировки плотов и судов речным транспортом. Часть I (Утверждены Департаментом

речного транспорта Минтранса РФ) (в редакции на 1 января 1994 г.)

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

228

Верх Транс №

0сторожно Место№

Не кантовать Вес брутто ___ кг.

Договор № _________ Вес нетто____ кг.

Продавец _________ Размер ящика, см. (длина, ширина, высота)

Покупатель _________

Транспортная маркировка должна быть нанесена на каждое грузовое место.

Транспортную маркировку располагают:

на ящиках - на одной из боковых сторон; для решетчатых ящиков и ящиков,

имеющих наружные планки, должна быть обеспечена возможность размещения марки-

ровки (прикрепление планок, закрытие просветов между дощечками и др.); при

транспортировании мелкими отправками грузов, на которые нанесен знак, имеющий

значение "Верх - не кантовать", транспортная маркировка должна быть нанесена

дополнительно на верхней стороне упаковки;

на бочках и барабанах - на днище, свободном от маркировки, характеризующей

тару; допускается наносить маркировку на обечайке;

на мешках - в верхней части у шва;

на тюках - на одной из боковых поверхностей;

на кипах - на торцевой поверхности; допускается наносить маркировку на бо-

ковую поверхность;

на других видах тары (баллонах и др.), на грузах, не упакованных в транс-

портную тару, - на наиболее удобных, хорошо просматриваемых местах.

Допускается на неупакованные в транспортную тару грузы наносить маркировку

непосредственно на груз.

На пакеты, сформированные без поддонов или на четырехзаходных поддонах по

ГОСТ 21391, маркировку наносят на соседние - боковую и торцевую поверхности. На

пакеты, сформированные на двухзаходных поддонах в соответствии с указанным стан-

дартом маркировку наносят на двух захватных сторонах.

Площадь маркировочного ярлыка в зависимости от размеров знаков и количества

надписей должна быть не менее 60 см

При приеме к перевозке опасных грузов, а также грузов прямого смешанного же-

лезнодорожно-водного и прямого водного сообщений маркировка наносится с учетом

правил перевозок этих грузов.

При невозможности нанести маркировку полностью на боковых или торцевых сторо-

нах, на малогабаритных ящиках высотой 200 мм и менее допускается маркировка на

смежных стенках тары (в том числе на крышке).

Если для перевозки груза применяется тара, бывшая в употреблении, то старая

маркировка должна быть на ней уничтожена грузоотправителем.

Краска, применяемая для нанесения маркировки, должна быть устойчивой (не сти-

раться, не выцветать, не расплываться от влаги и т.п.) и не должна портить груз.

Запрещается маркирование грузовых мест с продуктами питания краской, разве-

денной скипидаром, керосином и т.п.

Маркировка должна быть ясно видимой и разборчивой. Лакокрасочные материалы,

применяемые для маркировки, должны быть водостойкими, быстро высыхающими, свето-

стойкими, устойчивыми к воздействию низких температур, прочными на истирание и

размазывание. Не допускается применять материалы, влияющие на качество упакован-

ного груза.

Маркировка должна наноситься непосредственно на тару или на металлические,

пластмассовые, фанерные, тканевые ярлыки краской или штемпелем по трафарету, вы-

жиганием, печатанием типографским или другими машинными способами.

Маркировка должна быть произведена одним из следующих способов:

а) непосредственно нанесением знаков на грузовые места;

б) с помощью ярлыков.

Маркировка может производиться на таре или грузе окраской по шаблону, штам-

повкой, клеймением или специальными маркировочными машинами. Маркировка от руки

допускается в исключительных случаях.

Маркировка должна производиться на упаковке условными обозначениями (знака-

ми), выраженными надписью, буквами, цифрами или рисунками (символами) с примене-

нием контрастной краски. Цвет краски должен редко отличаться от цвета тары или

груза.

Маркировка мест груза должна быть четкой, ясной и надежной.

Маркировка должна производиться краской, хорошо удерживающейся на любой по-

верхности, нестирающейся и неотслаивающейся, светостойкой и несмывающейся водой.

Маркировочные ярлыки могут быть изготовлены из бумаги, картона, ткани, фане-

ры, металла, пластмассы.

Маркировка на ярлыки должна быть нанесена одним из нижеследующих способов:

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

229

а) типографским;

б) печатанием на машинке;

в) штемпелеванием по трафарету;

г) продавливанием.

Поверхность ярлыков должна быть устойчивой к воздействию климатических усло-

вий.

Ярлыки из бумаги и картона должны быть прикреплены к таре клеем (декстрино-

вым, казеиновым, силикатным и др.).

Ярлыки из ткани должны быть пришиты.

Ярлыки из фанеры, металла, пластмассы должны быть прикреплены болтами, шуру-

пами, гвоздями.

Прибивание ярлыков к фанерным, картонным и бумажным ящикам не допускается.

Допускается прикрепление ярлыков проволокой к грузам, когда другой способ

прикрепления невозможен.

При развозе таких грузов, как металлические прутки, трубы, громоздкий или с

длинными рукоятками инструмент и т.д., в адрес нескольких грузополучателей до-

пускается нанесение маркировки путем окраски концов масляной краской, по которой

можно легко определить принадлежность их к одной партии.

Допускается на ярлыках четко и разборчиво наносить от руки наименование гру-

зополучателя и пункта назначения, а также маркировку перевозчика при условии

обеспечения их сохранности при транспортировке.

Манипуляционные знаки и надписи

Манипуляционные знаки - это изображения, указывающие на способы обращения с

грузом. Необходимость нанесения манипуляционных знаков должна быть установлена

стандартами или другой нормативно-технической документацией на продукцию.

В таблице 1 приведены примеры некоторых манипуляционных знаков.

Таблица 1

Осторожно,

хрупкое

Handle with

care.

Fragile

Бьющиеся, хрупкие, лом-

кие, прецизионные

и другие

реагирующие на сотря

сение

изделия

Боится нагре-

ва

Protect from

heat

Грузы, которые следует

пре

дохранять от нагрева и

солнечных лучей

Боится сыро-

сти

Keep dry

Грузы, подверженные воз-

действию влаги

Боится

излучения

Protect from

radiation

Если любой из видов лу-

чистой энер

гии может влиять

на свойства груза или изме-

нять их

Боится мороза

Protect from

freezing

Если понижение темпера-

туры ниже указанной на зна-

ке может привести к повреж-

дению груза или к изменению

его свойств

Скоропортя-

щийся груз

Perishable

goods

Грузы, подверженные ин-

тенсивной порче

Герметичная

упаковка

Hermetically

sealed

Особо чувствительные к

воздействию окружающей сре-

ды; знак запрещает вскры-

вать и повреждать тару

ТОРГОВЫЙ СКЛАД. Справочник руководителя. 2005

230

Крюками не-

посредственно

не брать

Use no hooks

В мягкой таре и кипах,

когда при перегрузочных ра-

ботах недопустимо употреб-

ление крюков

Место стро-

повки

Sling here

Грузы, которые можно

стропить только в опреде-

ленных местах

Место подъема

тележкой

Lift here

with the

tiering

Если подъем тележкой в

другом месте опасен либо

приводит к повреждению из-

делия или упаковки (при

подъеме груза тележка долж-

на быть подведена в месте,

указанном знаком)

Верх, не кан-

товать

Top. Do not

turn over

Грузовое место, которое

при любых манипуляциях

должно находиться в указан-

ном положении

Центр тяжести

Centre of

gravity

Крупногабаритное грузо-

вое место (его центр тяже-

сти находится вне геомет-

рического центра тары)

Тропическая

упаковка

Tropical

packing

Если повреждение упаков-

ки при перегрузочных рабо-

тах, транспортирова

нии или

хра

нении может привести к

порче груза вследствие не-

благоприят

ного воздействия

тропического климата.

Обозначения: Т —

знак

тропиче

ской маркировки в

числителе; месяц и год упа-

ковки в знаменателе (напри-

мер: 08-99)

Если невозможно выразить манипуляционными знаками способ обращения с грузом,

грузоотправитель обязан также применять предупредительные надписи, например "На

верх не ставить", "Открывается здесь" и другие. Манипуляционные знаки и надписи

должны наноситься в верхнем углу от основной маркировки, за исключением знаков:

"Стропить здесь" и "Центр тяжести", которые следует наносить в обозначаемых ими

местах.

Экологическая маркировка

Общеевропейская система сертификации экологических свойств товаров предусмат-

ривает единую экологическую маркировку.

Эко-маркировка может обозначать:

> безвредность для окружающей среды товара в целом;

> возможность использования самого изделия и его частей или его

упаковки в качестве отходов потребления (знак рециклирования и

т.д.);

> конкретную опасность, которую товар представляет для окружающей

среды или человека ("огнеопасно"; "взрывоопасно" и т.д.).

В таблице 2 приведены примеры экологической маркировки.

Таблица 2