ВМО-№ 49, том 2. Метеорологическое обслуживание международной аэронавигации. Технический регламент

Подождите немного. Документ загружается.

C.3.1-25

ПРИМЕЧАНИЕ . Технические требования и подробные крите-

рии, касающиеся [C.3.1.] 9, содержатся в части II, приложение 8.

[C.3.1.] 9.1 Общие положения

[C.3.1.] 9.1.1

Эксплуатантыичленылетногоэкипажа

снабжаютсяметеорологическойинформациейдля:

a) осуществляемого эксплуатантами предполетного

планирования;

b) осуществляемогоэксплуатантамиперепланирова-

ниявполетесиспользованиемсистемыцентрали-

зованногоруководствапроизводствомполетов;

c) использования членами летного экипажа перед

вылетом;и

d) воздушныхсудов,находящихсявполете.

[C.3.1.] 9.1.2

Метеорологическаяинформация,ко-

торойснабжаютсяэксплуатантыичленылетногоэки-

пажа, отвечает полетным требованиям в отношении

времениивысотыполетаигеографическойпротяжен-

ности маршрута.  Соответственно эта информация

относитсякопределенномумоментуилипериодувре-

менииявляетсядостаточнойдляобеспеченияполетадо

аэродрома намеченной посадки, и в ней содержатся

данныеобожидаемыхметеорологическихусловияхна

отрезкемаршрутамеждуаэродромомнамеченнойпо-

садки и запасными аэродромами, назначенными экс-

плуатантами.

[C.3.1.] 9.1.3

Метеорологическаяинформация,ко-

торойснабжаютсяэксплуатантыичленылетногоэки-

пажа,содержитпоследниеданныеивключаетследую-

щиесведения,какэто устанавливаетсяполномочным

метеорологическиморганомвконсультацииссоответ-

ствующимиэксплуатантами:

a) прогнозы:

i) ветраитемпературынавысотах;

ii) влажностивоздуханавысотах;

iii) геопотенциальной абсолютнойвысоты эше-

лоновполета;

iv) высотытропопаузывединицахэшелонапо-

летаитемпературытропопаузы;

v) направления,скоростимаксимальноговетра

иеговысотывединицахэшелонаполета;и

vi) явленийSIGWX;

ПРИМЕЧАНИЕ. Прогнозы влажности воздуха на высотах

и геопотенциальной абсолютной высоты эшелонов полета

используются только при планировании полетов с помощью

автоматизированных систем и не должны показываться.

b) сообщенияMETARилиSPECI(включаяпрогнозы

типа«тренд»,выпускаемыевсоответствиисрегио-

нальнымавиационнымсоглашением)дляаэродро-

моввылетаи намеченнойпосадкиидлязапасных

аэродромоввылета,намаршрутеиназначения;

c)

прогнозы TAF или скорректированные прогнозы

TAF для аэродрома вылета и намеченной посадки

идлязапасныхаэродромоввылета,намаршрутеи

назначения;

d) прогнозыдлявзлета;

e)

информация SIGMET и соответствующие специ-

альныедонесениясборта,касающиесявсегомарш-

рута;

ПРИМЕЧАНИЕ. К соответствующим специальным донесе-

ниям с борта относятся донесения, которые не использовались

при подготовке сообщений SIGMET.

f)

с учетомположенийрегионального аэронавигаци-

онного соглашения зональные прогнозы GAMET

и/или зональные прогнозы для полетов на малых

высотах в форме карты, подготовленной в допол-

нениеквыпускуинформацииAIRMET,иинформа-

цияAIRMETдляполетовнамалыхвысотах,которые

относятсяковсемумаршруту;

g) предупреждения по аэродрому для местного аэро-

дрома;

h) изображения, полученные с метеорологических

спутников;и

i)

данные наземных метеорологических радиоло-

каторов.

[C.3.1.] 9.1.4 Еслиуказано,чтопрогнозсоставлен

ВЦЗП,всодержащуюсявнемметеорологическуюин-

формациюизмененияневносятся.

[C.3.1.] 9.1.5 Карты, получаемые из цифровых

прогнозов,составленныхВЦЗП,предоставляютсяпо

запросамэксплуатантовдляфиксированныхзондей-

ствия,какпоказановчастиII,приложение8,рисунки

А8-1,А8-2иА8-3.

[C.3.1.] 9.1.6

Втехслучаях,когдапрогнозыветра

на высотахитемпературы воздухана высотах, пере-

численныев пункте[C.3.1.] 9.1.3 (а) (i) выше,предо-

ставляютсяввидекарт,онипредставляютсобойдей-

ствительные на фиксированноевремя прогностичес-

киекартыэшелоновполета,указанныхвчастиII,пункт

[C.3.1.]1.2.2(а)приложения2.Втехслучаях,когдапрог-

нозы явленийSIGWX,перечисленные в пункте[C.3.1.]

9.1.3

(а) (vi) выше, предоставляются в виде карт, они

[C.3.1.] 9

ОБСЛУЖИВАНИЕ эКСПЛУАТАНТОВ И ЧЛЕНОВ ЛЕТНОГО эКИПАЖА

Издание 2007 г.

чаСТь I — баЗоВые СТандарТы И ВИды рекоМендуеМой ПракТИкИ

C.3.1-26

представляютсобойдействительныенафиксирован-

ное время прогностические карты слоя атмосферы,

ограниченногоэшелонамиполета,указаннымивчас-

тиII,приложение2,пункт[C.3.1.]1.3.2,иприложение5,

пункт[C.3.1.]4.3.2.

[C.3.1.] 9.1.7

Прогнозыветраитемпературывоз-

духанавысотахипогодныхявленийSIGWXвыше

эшелона 100, требующиеся для осуществляемого

эксплуатантомпредполетногопланированияипере-

планированиявходеполета,предоставляютсясразу

жепослеихполученияинепозднеечемзатричасадо

вылета. Прочая метеорологическая информация,

необходимая для осуществляемого эксплуатантом

предполетногопланированияиперепланированияв

ходеполета,предоставляетсякакможнораньше.

[C.3.1.] 9.1.8

Вслучаенеобходимостиметеороло-

гическийполномочныйорганстраны-члена,предо-

ставляющейобслуживаниеэксплуатантамичленам

летного экипажа, координирует с метеорологичес-

кимиполномочнымиорганамидругихстран-членов

меры,направленныенаполучениеотнихнеобходи-

мыхсводоки/илипрогнозов.

[C.3.1.] 9.1.9

Эксплуатантыичленылетногоэки-

пажаснабжаютсяметеорологическойинформациейв

том месте, которое устанавливается полномочным

метеорологическиморганомнаосновеконсультацийс

эксплуатантами,ивтакоевремя,котороеустанавли-

ваетсяпосоглашениюмеждуметеорологическиморга-

номисоответствующимэксплуатантом.Предполетным

обслуживаниемобеспечиваютсялишьполеты,кото-

рые начинаются на территории соответствующей

страны-члена.Порядокснабженияметеорологической

информациейаэродрома,неимеющегометеорологи-

ческогооргана,устанавливаетсяпосоглашениюмежду

полномочнымметеорологическиморганомисоответ-

ствующимэксплуатантом.

[C.3.1.] 9.2

Инструктаж, консультации

и показ информации

ПРИМЕЧАНИЕ. Требования в отношении использования авто-

матизированных систем предполетной информации для обеспечения

инструктажа, предоставления консультаций и показа информации

приведены в [C.3.1.] 9.4 ниже.

[C.3.1.] 9.2.1 Позапросупроводитсяинструктаж

и/или консультация членов летного экипажа и/или

прочегоперсонала,связанногоспроизводствомполе-

тов.Цельюинструктажаи/иликонсультацииявляется

снабжение последней полученной информацией о

фактическихиожидаемыхметеорологическихусло-

виях по заданному маршруту полета,на аэродроме

намеченной посадки,запасных и прочих соответст-

вующих аэродромах, причем они служат либо для

пояснения и дополнения содержащейся в полетной

документации информации, либо, по соглашению

между метеорологическимполномочныморганом и

эксплуатантом,вместополетнойдокументации.

[C.3.1.] 9.2.2

Используемаядляпроведения инст-

руктажа, консультаций и показа метеорологическая

информациявключаетлюбойиливсеэлементы,пере-

численныев[C.3.1.]9.1.3выше.

[C.3.1.] 9.2.3

Еслиметеорологическийорганвыска-

зываетмнениеобэволюцииметеорологическихусловий

врайонеаэродрома,котороесущественноотличаетсяот

включенного в полетную документацию прогноза по

аэродрому,необходимообратитьвниманиечленовэки-

пажанаданноерасхождение.Вовремяинструктажата

егочасть,котораякасаетсярасхождения,записывается,и

эксплуатантуобеспечиваетсядоступкэтойзаписи.

[C.3.1.] 9.2.4

Требующийся инструктаж, консуль-

тация,показинформациии/илиполетнаядокументация

обычнообеспечиваютсяметеорологическиморганом,

обслуживающимаэродромвылета.Втехслучаях,когда

на том или ином аэродроме такое обслуживание не

производится,наосновесоглашениямеждуметеороло-

гическим полномочным органом и соответствующим

эксплуатантом принимаются меры, необходимые для

удовлетворениятребованийсосторонычленовлетного

экипажа.Вособыхслучаях,напримерпричрезмерной

задержке,метеорологический орган,обслуживающий

данныйаэродром,осуществляет(или,еслиэтоневоз-

можно, организует) проведение повторного инст-

руктажа,консультациии/илиоформлениеполетной

документациивсоответствииснеобходимостью.

[C.3.1.] 9.2.5 (Рекомендация)

Член летного экипажа или другое лицо, связанное с

производством полетов, в отношении которого поступил

запрос о проведении инструктажа, консультации и/или

об оформлении документации, должен явиться в метео-

рологический орган в такое время, которое согласовано

между метеорологическим органом и соответствующим

эксплуатантом. В тех случаях, когда местные условия

аэродрома не позволяют проводить личный инструктаж

или консультацию, метеорологический орган должен

предоставлять такое обслуживание по телефону или с по-

мощью других соответствующих средств электросвязи

[C.3.1.] 9.3 Полетная документация

ПРИЛОЖЕНИЕ. Требования в отношении использования авто-

матизированных систем предполетной информации для предостав-

ления полетной документации приведены в [C.3.1.] 9.4 ниже.

Издание 2007 г.

ТехнИчеСкИй реглаМенТ — ТоМ II —

МеТеорологИчеСкое обСлужИВанИе Международной аэронаВИгацИИ

чаСТь I — баЗоВые СТандарТы И ВИды рекоМендуеМой ПракТИкИ C.3.1-27

[C.3.1.] 9.3.1

Полетная документация, которая

должнапредоставляться,включаетинформацию,пере-

численнуювпунктах[C.3.1.]9.1.3(а)(i)и(vi),(b),(c),(e)

и,принеобходимости,(f)выше.Однакопосогласова-

ниюмеждуполномочнымметеорологическиморганом

и

заинтересованнымэксплуатантомполетнуюдокумен-

тациюдляполетовпродолжительностьюдвачасаили

менеепослекратковременнойпромежуточнойпосадки

илиразворотаограничиваютинформацией,необходи-

мойдляэксплуатации,однаковполетнойдокументации

вовсехслучаях,какминимум,содержитсяинформация,

указаннаявподпунктах[C.3.1.]9.1.3(b),(c),(e)и,при

необходимости,(f)выше.

[C.3.1.] 9.3.2

В тех случаях, когда становится оче-

видным, что метеорологическая информация, предна-

значенная для включения в полетную документацию,

будет существенно отличаться от информации,предо-

ставленной для предполетного планирования и пере-

планирования в ходе полета,об этом незамедлительно

уведомляетсяэксплуатанти,повозможности,емупредо-

ставляется уточненная информация по соглашению

между эксплуатантом и соответствующим метеороло-

гическиморганом.

[C.3.1.] 9.3.3 (Рекомендация)

В тех случаях, когда необходимость внесения коррек-

тивов возникает непосредственно перед взлетом воз-

душного судна, когда документация была уже вручена,

метеорологический орган должен, по локальному согла-

шению, направить необходимый корректив или об-

новленную информацию эксплуатанту или местному

органу обслуживания воздушного движения для пере-

дачи на борт воздушного судна.

[C.3.1.] 9.3.4

Метеорологическийполномочныйор-

ган сохраняет информацию, представленную членам

летногоэкипажа,впечатнойформеиливвидекомпью-

терных файлов в течение по крайней мере 30 дней с

моментаеевыпуска.Этаинформацияпредставляется

по запросу для проведения расследованийилитехни-

ческих расследований авиационных происшествий и

сохраняетсядляэтихцелейдоихзавершения.

[C.3.1.] 9.4 Автоматизированные системы

предполетной информации,

предназначенные для

проведения инструктажа,

консультаций, планирования

полетов и составления

полетной документации

[C.3.1.] 9.4.1

Втехслучаях,когдаметеорологичес-

кий полномочный орган использует автоматизиро-

ванные системы предполетной информации для пре-

доставленияипоказаметеорологической

информации

эксплуатантамичленамлетногоэкипажадляихсамо-

стоятельногоинструктажа,планированияполетови

составления полетной документации,предоставляе-

маяипоказываемаяинформациясоответствуетполо-

жениям[C.3.1.]9.1–[C.3.1.]9.3выше.

[C.3.1.] 9.4.2 (Рекомендация)

Автоматизированные системы предполетной инфор-

мации, предоставляющие эксплуатантам, членам летного

экипажа и другому заинтересованному авиационному

персоналу унифицированный общий терминал доступа

метеорологической информации и данным служб аэро-

навигационной информации, должны устанавливаться в

соответствии с соглашением между метеорологическим

полномочным органом и соответствующим полномоч-

ным органом гражданской авиации или учреждением,

которому данный полномочный орган передал полномо-

чия на создание службы в соответствии с пунктом 3.1.1

(с) Приложения 15 ИКАО.

ПРИМЕЧАНИЕ.

Соответствующая метеорологическая инфор-

мация и данные служб аэронавигационной информации рассмат-

риваются в пунктах [C.3.1.] 9.1–[C.3.1.] 9.3 выше и в части II, при-

ложение 8, а также в пунктах 8.1 и 8.2 Приложения 15 ИКАО соот-

ветственно.

[C.3.1.] 9.4.3

В том случае, когда автоматизиро-

ванные системы предполетной информации исполь-

зуются для предоставления эксплуатантам, членам

летногоэкипажаидругомузаинтересованномуавиаци-

онному персоналу унифицированного общего терми-

нала доступа к метеорологической информации и

данным служб аэронавигационной информации,соот-

ветствующий метеорологический полномочный орган

сохраняетответственностьзауправлениекачествоми

общее руководство качеством метеорологической ин-

формации,предоставляемойспомощьютакихсистемв

соответствиис[C.3.1.]2.2.2выше

ПРИМЕЧАНИЕ. Обязанности в отношении данных служб аэро-

навигационной информации и обеспечения качества этих данных, из-

ложены в главе 3 Приложения 15 ИКАО.

[C.3.1.] 9.5 Информация для воздушных

судов, находящихся в полете

[C.3.1.] 9.5.1

Метеорологический орган снабжает

метеорологическойинформацией,предназначеннойдля

воздушныхсудов,находящихсявполете,соответствую-

щий орган обслуживания воздушного движения, а

такжепредоставляетеепосредствомD-VOLMETилира-

диовещательныхпередачVOLMETкакэтоопределяет-

ся региональным аэронавигационным соглашением.

Метеорологическая информация для планирования,

осуществляемого эксплуатантом в интересахвоздуш-

ныхсудов,находящихсявполете,

предоставляетсяпо

Издание 2007 г.

C.3.1-28

запросувсоответствииссоглашениеммеждуметео-

рологическимполномочныморганомилиорганамии

соответствующимэксплуатантом.

[C.3.1.] 9.5.2

Органы обслуживания воздушного

движенияснабжаютсяметеорологическойинформацией,

предназначеннойдлявоздушныхсудов,находящихсяв

Издание 2007 г.

полете,всоответствиистребованиями,изложеннымив

[C.3.1.]10ниже.

[C.3.1.] 9.5.3

Метеорологическая информация в

сообщенияхполинииD-VOLMETиливрадиовещатель-

ныхпередачахVOLMETпередаетсявсоответствиистре-

бованиями,изложеннымив[C.3.1.]11ниже.

ТехнИчеСкИй реглаМенТ — ТоМ II —

МеТеорологИчеСкое обСлужИВанИе Международной аэронаВИгацИИ

Издание 2007 г.

чаСТь I — баЗоВые СТандарТы И ВИды рекоМендуеМой ПракТИкИ C.3.1-29

ПРИМЕЧАНИЕ. Технические требования и подробные крите-

рии, касающиеся [C.3.1.] 10, содержатся в части II, приложение 9.

[C.3.1.] 10.1 Информация для органов

обслуживания воздушного

движения

[C.3.1.] 10.1.1

Метеорологическийполномочныйор-

ган назначает метеорологический орган для взаимо-

действияскаждыморганомобслуживаниявоздушного

движения.Соответствующийметеорологическийорган

на основе консультаций с органом обслуживания воз-

душного движения снабжает данный орган или орга-

низуетегоснабжениепоследнейметеорологическойин-

формацией,необходимойдлявыполненияегофункций.

[C.3.1.] 10.1.2 (Рекомендация)

Соответствующий метеорологический орган, обслу-

живающий аэродромный командно-диспетчерский пункт

или диспетчерский орган подхода, должен представлять

собой аэродромный метеорологический орган.

[C.3.1.] 10.1.3

Соответствующий метеорологичес-

кий орган, обслуживающий центр полетной инфор-

мацииили районныйдиспетчерскийцентр,представ-

ляетсобойорганметеорологическогослежения.

[C.3.1.] 10.1.4 (Рекомендация)

В тех случаях, когда в связи с местными условиями целе-

сообразно возложить обязанности соответствующего

метеорологического органа на два или более метеоро-

логических органа, разделение сферы ответственности

должно производиться метеорологическим полномоч-

ным органом на основе консультаций с соответствующим

полномочным органом ОВД.

[C.3.1.] 10.1.5

Любаяметеорологическаяинформа-

ция,запрошенная органом обслуживания воздушного

движениявсвязисаварийнойситуацией,предоставля-

етсявнаикратчайшийвозможныйсрок.

[C.3.1.] 10.2 Информация для органов

поисково-спасательной службы

Метеорологические органы, назначенные метеороло-

гическим полномочным органом в соответствии с

региональным аэронавигационным соглашением,

снаб

жаюторганыпоисково-спасательнойслужбымете-

орологическойинформациейвформе,установленной

наосновевзаимногосоглашения.Сэтойцельюназна-

ченныйметеорологическойорганподдерживаетсвязьс

органомпоисково-спасательнойслужбывтечениевсей

поисково-спасательнойоперации.

[C.3.1.] 10.3 Информация для органов

службы аэронавигационной

информации

Метеорологическийполномочный орган в координа-

цииссоответствующимполномочныморганомграж-

данскойавиацииорганизуетпредоставлениепоследней

метеорологической информации соответствующим

органамслужбыаэронавигационнойинформации,не-

обходимойдлявыполненияимисвоихфункций.

[C.3.1.] 10

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ОРГАНОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУшНОГО

ДВИЖЕНИЯ, ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНОЙ СЛУЖБЫ

И СЛУЖБЫ АэРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ

C.3.1-30

ПРИМЕЧАНИЯ:

1. Технические требования и подробные критерии, касающиеся

[C.3.1.] 11, содержатся в части II, приложение 10.

2. Предполагается, что каждая страна-член сама решает вопрос о

внутренней организации и ответственности за наличие средств

электросвязи, о которых идет речь в [C.3.1.] 11.

[C.3.1.] 11.1 Требования к связи

[C.3.1.] 11.1.1

Обеспечивается наличие соответ-

ствующих средств электросвязи, с тем чтобы аэрод-

ромные метеорологические органы и,в случае необ-

ходимости,авиационныеметеорологическиестанции

имеливозможностьснабжатьнеобходимойметеороло-

гической информацией органы обслуживания воз-

душногодвижениянааэродромах,закоторыеданные

метеорологические органы и станции несут ответст-

венность, и в частности, аэродромные командно-дис-

петчерские пункты, диспетчерские органыподхода и

станцииавиационнойэлектросвязи,обслуживающие

данныеаэродромы.

ПРИМЕЧАНИЕ. Цепи авиационной фиксированной службы

используются для сбора оперативной метеорологической инфор-

мации и обмена этой информацией на региональной и межрегио-

нальной основе, а также для доступа к международным банкам

оперативных метеорологических данных. Для обеспечения обмена

оперативной метеорологической информацией на региональной и

межрегиональной основе в рамках авиационной фиксированной

службы используются три спутниковые системы рассылки данных,

обеспечивающие глобальный охват. Положения, касающиеся спут-

никовых систем рассылки данных, приведены в пунктах 10.1 и 10.2

части 1 тома III Приложения 10 ИКАО.

[C.3.1.] 11.1.2 Обеспечивается наличие соответ-

ствующихсредствэлектросвязи,стемчтобыорганы

метеорологического слежения имели возможность

снабжать необходимой метеорологической инфор-

мациейорганыобслуживаниявоздушногодвижения

иорганыпоисково-спасательнойслужбывпределах

районовполетнойинформации,диспетчерскихрайо-

новирайоновпоискаиспасения,закоторыеданные

метеорологическиеорганынесутответственность,и,

вчастности,центрыполетнойинформации,район-

ные диспетчерские центры, координационные цент-

ры поиска и спасения и соответствующие станции

авиационнойэлектросвязи.

[C.3.1.] 11.1.3 Обеспечиваетсяналичиесоответст-

вующихсредствэлектросвязи,стемчтобывсемирные

центры зональных прогнозов имели возможность

снабжатьметеорологическиебюро,метеорологичес-

кие полномочные органы и других пользователей

необходимойпродукциейВсемирнойсистемызональ-

ныхпрогнозов.

[C.3.1.] 11.1.4 Средстваэлектросвязимеждумете-

орологическимиорганамии,вслучаенеобходимости,

между авиационными метеорологическими станци-

ями и аэродромными командно-диспетчерскими

органамиилидиспетчерскимиорганамиподходаобес-

печивают возможность связи по прямому речевому

каналу, причем скорость установления связи должна

быть достаточной для того, чтобы связь с нужными

точкамиможнобылоустановитьвпределахприблизи-

тельно15секунд.

[C.3.1.] 11.1.5 (Рекомендация)

Средства электросвязи между метеорологическими

органами и центрами полетной информации, район-

ными диспетчерскими центрами, координационными

центрами поиска и спасения и станциями авиацион-

ной электросвязи должны обеспечивать возможность:

связи по прямому речевому каналу, причем ско-

рость установления связи должна быть достаточ-

ной для того, чтобы связь с нужными точками

можно было установить в пределах приблизи-

тельно 15 секунд; и

b) буквопечатающей связи в тех случаях, когда по-

лучатели информации требуют записи данных;

время передачи сообщения не должно превышать

пяти минут.

ПРИМЕЧАНИЕ. Указанное в [C.3.1.] 11.1.4 и [C.3.1.] 11.1.5 выше

время «в пределах приблизительно 15 секунд» касается телефонной

связи, включающей коммутацию, а «пять минут» — буквопечата-

ющей связи, включающей ретрансляцию.

[C.3.1.] 11.1.6 (Рекомендация)

Средства электросвязи, наличие которых предусмот-

рено в [C.3.1.] 11.1.4 и [C.3.1.] 11.1.5 выше, следует до-

полнять, по мере необходимости, другими видами

визуальной или звуковой связи, например, телевизион-

ной передачей по замкнутому каналу или отдельными

системами обработки информации.

[C.3.1.] 11

ТРЕБОВАНИЯ К СВЯЗИ И ЕЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

Издание 2007 г.

ТехнИчеСкИй реглаМенТ — ТоМ II —

МеТеорологИчеСкое обСлужИВанИе Международной аэронаВИгацИИ

C.3.1-31

[C.3.1.] 11.1.7 (Рекомендация)

По соглашению между метеорологическим полномоч-

ным органом и эксплуатантами следует принимать

меры к тому, чтобы эксплуатанты имели возможность

устанавливать соответствующие средства электросвязи

для получения метеорологической информации от

аэродромных метеорологических органов или из дру-

гих соответствующих источников.

[C.3.1.] 11.1.8 Обеспечивается наличие соответ-

ствующих средств электросвязи с тем, чтобы дать

возможность метеорологическим органам обмени-

ватьсяоперативнойметеорологическойинформацией

сдругимиметеорологическимиорганами.

[C.3.1.] 11.1.9 (Рекомендация)

В качестве средства электросвязи для обмена оператив-

ной метеорологической информацией должна исполь-

зоваться авиационная фиксированная служба.

[C.3.1.] 11.2 Использование средств связи

авиационной фиксированной

службы — Метеорологические

бюллетени в буквенно-цифровой

форме

Метеорологическиебюллетени,содержащиеоператив-

ную метеорологическую информацию и подлежащие

передаче с помощью средств авиационной фиксиро-

ваннойслужбы,составляютсясоответствующимметео-

рологическим органом или авиационной метеороло-

гическойстанцией.

ПРИМЕЧАНИЕ. Метеорологические бюллетени, содержащие

оперативную метеорологическую информацию, санкционирован-

ную для передачи с помощью средств авиационной фиксированной

службы, а также соответствующие указания об очередности и индек-

сы очередности приводятся в Приложении 10 ИКАО, том II, глава 4.

[C.3.1.] 11.3 Использование средств связи

авиационной фиксированной

службы — Продукция Всемирной

системы зональных прогнозов

(Рекомендация)

Продукция Всемирной системы зональных прогнозов

в цифровой форме должна распространяться с исполь-

зованием средств передачи данных в двоичном коде.

Метод и каналы, используемые для распространения

продукции, должны определяться региональным аэро-

навигационным соглашением.

[C.3.1.] 11.4 Использование средств связи

авиационной подвижной службы

Содержаниеиформатметеорологическойинформа-

ции,передаваемойнабортвоздушныхсудовисборта

воздушныхсудов,соответствуютположениямнастоя-

щегоТехническогорегламента.

[C.3.1.] 11.5 Использование услуг линий

передачи авиационных данных

— Содержание сообщений

D-VOLMET

Сообщения D-VOLMET содержат текущие сводки

METAR и SPECI, а также, при наличии, прогнозы

«тренд»,прогнозыTAF,сообщенияSIGMET,специаль-

ные донесения с борта воздушных судов, не вклю-

ченныевSIGMET,и,приналичии,AIRMET.

ПРИМЕЧАНИЕ. Требование в отношении предоставления сво-

док METAR и SPECI может соблюдаться посредством использова-

ния полетно-информационного обслуживания по линии передачи

данных (D-FIS) («регулярная аэродромная метеорологическая сводка,

передаваемая по линии передачи данных (D-METAR)»); требование

в отношении предоставления прогнозов TAF может соблюдаться

посредством использования D-FIS («прогноз по аэродрому, переда-

ваемый по линии передачи данных (D-TAF)»); и требование в отно-

шении предоставления сообщений SIGMET и AIRMET может соб-

людаться посредством использования D-FIS («передача информа-

ции SIGMET по линии передачи данных (D-SIGMET)»). Подробная

информация об этих видах применения линии передачи данных со-

держится в Руководстве по видам применения линий передачи данных

в целях обслуживания воздушного движения (Doc 9694, ИКАО).

[C.3.1.] 11.6 Использование службы

авиационного радиовещания —

Содержание радиовещательных

передач VOLMET

[C.3.1.] 11.6.1 Вовремянепрерывныхрадиовеща-

тельныхпередачVОLМЕТ,которыеобычноведутсяпо

каналамоченьвысокихчастот(ОВЧ),производится

трансляциятекущихсводокMETARиSPECIсвключе-

нием,приналичии,прогнозов«тренд».

[C.3.1.] 11.6.2 Во время регулярных радиовеща-

тельныхпередачVОLМЕТ,которыеобычноведутсяпо

высокочастотным(ВЧ)каналам,производитсятранс-

ляция текущих сводок METAR и SPECI вместе с

прогнозами «тренд», при наличии, и в тех случаях,

когда это определено региональным авиационным

соглашением, — прогнозов TAF и информации

SIGMET.

Издание 2007 г.

————————

чаСТь I — баЗоВые СТандарТы И ВИды рекоМендуеМой ПракТИкИ

C.3.1

Международные стандарты и рекоМендуеМая практика

часть ii

приложения и добавления