Власов С.Н., Торгалов В.В., Виноградов Б.Н. Строительство метрополитенов
Подождите немного. Документ загружается.
Штучные камни (блоки) имеют правильную геометрическую форму. По$способу
изготовления различают пиленые (крупные стеновые блоки и$плиты) и$колотые (бортовой
камень, брусчатка и$т.$д.).
Природные облицовочные материалы применяют в$целях повышения
эксплуатационных и$декоративных качеств сооружений. Облицовочные материалы,
получаемые при распиливании и$обработ-, ке$монолитных горных пород, обладают
высокой прочностью и$долговечностью, имеют высокие декоративные свойства. При
отделке станций метрополитенов широко применяют мраморы и$граниты различных
месторождений.
Мраморами называют карбонатные породы средней твердости, хорошо
поддающиеся полировке. Мраморы распиливают на$плиты толщиной 10-120$мм, которые
применяют для наружной и$внутренней облицовки стен зданий и$сооружений, для полов,
ступеней, лестниц.
Гранитами называют кристаллические изверженные горные породы. Граниты
распиливают на$плиты толщиной 10-200$мм. Плиты со$шлифованной лицевой
поверхностью применяют для настилки полов ступеней лестниц, с$полированной — для
облицовки вертикальных поверхностей.
Искусственные каменные материалы получают при специальной обработке смесей
природных материалов — это кирпич, керамика, каменное литье и$др.
Кирпич строительный — это искусственный камень правильной формы (обычно
в$виде прямоугольного параллелепипеда). В$массовом строительстве используют красный
—кирпич (из$обожженной глины) и$белый (силикатный), имеющий несколько меньшую
прочность, чем красный. Размеры одинарного кирпича 250×120$×$65$мм, модульного-
250×120$×$88$мм. В$зависимости от$прочности кир-лич делят на$несколько марок.
Из$отделочных искусственных каменных материалов в$метростроении широко
применяют керамические изделия: плиты фасадные, плитки для облицовки стен, плитки
для полов. Фасадные плиты изготовляют закладные (устанавливаемые одновременно
с$кладкой стен) или прислонные (закрепляемые на$цементном растворе после возведения
и$осадки стен). Плитки выпускают покрытыми с$лицевой стороны глазурью (тонким
стекловидным покрытием) и$неглазурованными (терракотовые).
Плитки для полов и$стен по$виду лицевой поверхности подразделяют на$гладкие,
рельефные и$тисненые, а$по$цвету — на$одно— и$многоцветные. По$форме различают
плитки квадратные, прямо— и$треугольные, четырех-, пяти-, шести— и$восьмигранные.
Применяемые для полов плитки должны обладать низким водопоглощением и$стойкостью
к$истиранию.
Вяжущие материалы. Бетон
ижелезобетон
Вяжущие материалы — это минеральные и$органические вещества, применяемые
для изготовления бетонов и$строительных растворов, скрепления (омоноличивания)
отдельных элементов строительных конструкций, гидроизоляции (создания
водонепроницаемых покрытий).
К,минеральным вяжущим материалам относятся порошкообразные вещества,
образующие при смешивании с$водой пластичную массу, которая постепенно
затвердевает, образуя прочное камне-видное тело. Различают гидравлические вяжущие —
материалы, которые после смешивания с$водой и$предварительного затвердевания
на$воздухе сохраняют свою твердость и$продолжают упрочняться («набирать» прочность)
в$воде — это разновидности цементов, гидравлическая известь. Воздушные вяжущие —
это вещества, которые способны твердеть и$сохранять прочность только на$воздухе (гипс,
воздушная известь, жидкое стекло).
В$метростроении в$основном применяют гидравлические вяжущие, чаще всего —
цементы. Основой цементов является тонко раз-молотый цементный клинкер —
обожженная до$спекания смесь известняка или мергеля и$глины. Добавка строительного
гипса (получаемого обжигом природного гипса) позволяет получать цементы
с$уменьшенными сроками схватывания — портландцементы, добавкой шлаков получают
шлакопортландцементы. Добавление к$этим разновидностям цемента специальных
минеральных добавок дает быстротвердеющие портландцемент и$шлакопортландцемент,
отличающиеся повышенной прочностью через трое суток твердения.
Показателем прочности цемента является его марка (чем выше марка, тем больше
прочность). Выпускают портландцементы пяти марок: 300, 400, 500, 550 и$600.
На$основе глиноземистого клинкера получают глиноземистый
и$гипсоглиноземистый цементы. Эти цементы используют для получения
быстротбердеющих строительных растворов и$бетонов. Глиноземистый цемент является
продуктом тонкого помола клинкера, получаемого путем обжига до$оглавления смеси
бокситов и$известняков. Его марки: 400, 500 и$600. Применяют этот цемент в$случае,
когда портландцемент не$обеспечивает требуемой долговечности конструкций или
необходим их$быстрый ввод в$эксплуатацию.
На$основе глиноземистого цемента созданы быстротвердеющие гидравлические
вяжущие вещества — расширяющиеся и$безусадочные цементы (марки БУС),
применяемые при чеканке швов сборной тоннельной обделки.
В$метростроении для первичного нагнетания за$тоннельную обделку используют
цементно-песчаные (строительные) растворы — смеси цемента, песка и$воды. Составы
таких растворов (соотношение по$массе количества цемента и$песка, например, 1$: 2$или
1$: 4) принимают в$зависимости от$необходимой прочности и$назначения раствора.
Растворы, в$которых имеются несколько различных вяжущих и$введены добавки для
улучшения технологических свойств,, называют смешанными (например, известково-
цементно-песчаный).
Бетоном называют искусственный строительный материал, получаемый
в$результате твердения смеси из$вяжущего, воды, заполнителей (песка, гравия или щебня)
и$в$необходимых случаях — специальных добавок. Активными веществами в$бетоне
являются цемент и$вода. Состав бетона условно можно обозначить соотношением: 1$: х$:
у. Это значит, что в$состав бетона входят одна часть (по$массе) цемента, к$частей песка
и$у$частей щебня или гравия. Прочность бетона зависит от$прочности заполнителей,
активности цемента и$водоцементного отношения. Излишняя вода снижает качество
бетона, так как при ее$испарении образуются поры.
Прочность бетона определяют испытанием кубиков размерами 15×15$×$15$см через
28$сут твердения. Предел кубиковой прочности бетона определяет марку бетона. Бетон
марок М50, М75 и$М100$применяют для конструкций и$сооружений с$низкими
напряжениями (фундаменты, внутренние массивы и$т.$д.). Для железобетонных
конструкций в$промышленном и$гражданском строительстве используют бетоны более
высоких марок: М200, М250 и$МЗОО. В$тоннельных конструкциях применяют бетоны
марок от$М200$до$М400, в$отдельных конструкциях — до$М600. Так, для изготовления
железобетонных шпал применяют бетон М500, а$тюбингов обделки тоннеля — М600.
Железобетоном называют сочетание бетона и$стальной арматуры, монолитно
соединенных и$работающих в$конструкции как единое целое. Совместная работа
материалов в$железобетоне обеспечивается прочным сцеплением бетона с$арматурой
и$близостью значений температурных коэффициентов линейного расширения обоих
материалов. В$этом материале бетон воспринимает сжимающие усилия, а$арматура —
растягивающие. Достоинства железобетона — высокая прочность, долговечность,
простота формообразования. Термин «железобетон» иногда употребляют как
собирательное название железобетонных конструкций и$изделий.
В$метростроении большинство сборных конструкций изготавливают
из$железобетона (это блоки и$тюбинги тоннельной обделки, элементы цельносекционной
обделки тоннелей мелкого заложения, колонны, плиты перекрытия и$другие элементы
станций, строящихся открытым способом).
К$органическим вяжущим материалам относятся вещества органического
происхождения, обладающие способностью под влиянием физических или химических
процессов переходить из$пластич-ного состояния в$твердое или малопластичное (битум,
асфальт и$др.). Эти вещества в$метростроении используются обычно для гидроизоляции
конструкций.
Металлические изделия
В$метростроении применяются в$основном изделия из$чугуна (тюбинги), стали
(арматура, сваи, анкеры, элементы рельсового пути), алюминия (облицовочные элементы).
Чугунные тюбинги отливают из$серого чугуна, обладающего высокой
устойчивостью против коррозии. При отливке тюбингов завод ставит на$каждом из$них
свой знак, номер плавки, а$также марку тюбинга, указывающую его место в$кольце
обделки. Знак ставят на$внутренней поверхности спинки тюбинга вблизи от$отверстия для
нагнетания.
Стальную арматуру гладкого и$периодического профиля применяют для
армирования железобетонных конструкций. Кроме толстой стержневой арматуры,
используют арматурную проволоку диаметром от$3$до$8 мм. Из$арматурной стали
периодического профиля изготавливают также анкеры.
Из$стального проката изготовляют изделия различного профиля: «уголки»,
двутавровые балки, швеллеры, железнодорожные рельсы.
Для устройства временного крепления вертикальных стен котлованов используют
сваи из$стальных двутавровых балок или шпунтовые сваи (сваи плоского,
корытообразного или Z-образного профиля, длинные кромки которых выполнены в$виде
«замка» с$пазом). При соединении таких свай образуется сцлоЩная свайная стенка без
зазоров. Для распорок (расстрелов) используют стальные трубы.
В$качестве металлической изоляции ответственных подземных сооружений в$местах
высокого напора подземных вод применяют листовую сталь толщиной 8-12$мм.
Из$стали изготавливают также бурильный инструмент, кузнечные изделия (скобы,
хомуты, накладки) для устройства временной деревянной крепи и$других конструкций,
подвески трубопроводов.
Металлические конструкции, особенно стальные, подвержены коррозии, этот
процесс особенно усиливается во$влажных условиях, поэтому на$поверхность
металлических конструкций наносят лакокрасочные покрытия в$два слоя.
В$последние годы все более широкое применение при строительстве
метрополитенов находят алюминиевые сплавы, которые обладают высокими
механическими свойствами и$хорошей коррозионной стойкостью, а$потому не$требуют
окраски. Профили из$алюминиевых сплавов используют для устройства подвесных
потолков в$эскалаторных тоннелях и$на$станциях («зонтов»), облицовки путевых стен
и$колонн.
Лесоматериалы
Материалы из$древесины, сохранившие ее$природную физическую структуру,
называют лесоматериалами и$подразделяют на$необработанные и$обработанные.
Необработанные лесоматериалы (круглый лес) получают из$спиленных деревьев после
очистки их$от$ветвей и$распиливания поперек ствола на$части требуемой длины.
В$строительстве применяют круглый лес, освобожденный от$коры.
Круглый лес хвойных пород в$метростроении, как правило, применяют в$качестве
материала для устройства крепи, предохраняющей верх (кровлю) и$стенки выработок
от$вывала горных пород. Деревянные крепи просты по$конструкции, удобны в$установке,
но$недолговечны и$огнеопасны.
Круглый крепежный лес применяют для изготовления рамной крепи
вспомогательных выработок, венцовой крепи неглубоких вертикальных выработок
прямоугольного сечения, при сооружении тоннелей и$камер с$разработкой забоя
по$частям (способы опорного ядра, опертого свода и$т.$д.).
В$зависимости от$диаметра ствола круглый лес подразделяют на: бревна (диаметром
16-24$см$— средние, диаметром более 24$см$— крупные), подтоварник (диаметром
от$8$до$13 см), жерди (диаметром от$3$до$7 см).
При установке рамной крепи штолен используют: для верхня-ков бревна диаметром
20-30$см, для стоек бревна диаметром 18— 26$см, для лежней бревна диаметром 16-26$см.
Применяемый для крепления круглый лес должен быть ошкурен (освобожден
от$коры) и$иметь опиленные перпендикулярно оси бревен концы.
Рис.$6. Пиломатериалы:
а-в — пиленый лес; а-лежни (бревна, опиленные на$два канта);$б-брусья (бревна, опиленные на$четыре
канта); в$— пластины (бревна, распиленные пополам); г$— схема распила бревна на$доски; 1$— горбыль;
доски: 2$— необрезная; 3$— полуобрезная; 4$— обрезная
К обработанным лесоматериалам относятся пиломатериалы (рис.$6), получаемые
путем продольной распиловки бревен.
Пиломатериалы разделяют:
по$размерам поперечного сечения — на$доски (их$ширина более двойной толщины),
бруски (их$ширина не$более двойной толщины), брусья (их$толщина и$ширина более
100$мм);
по$толщине — на$тонкие (толщиной до$32$мм), толстые (толщиной 40$мм$и$более);
по$характеру обработки — на$обрезные (все четыре стороны пропилены),
полуобрезные (широкие поверхности — пласти — пропилены, а$кромки пропилены
частично), необрезные (пласти пропилены, а$кромки не$пропилены).
Для крепления горных выработок применяют обапол и$доски хвойных пород.
Обапол — пиломатериал, полученный из$боковой части бревна, разделяют на$горбыльный
(с$выпуклой поверхностью, непропиленной или пропиленной частично) и$дощатый (если
выпуклая поверхность спилена более чем наполовину).
Пиломатериалы применяют в$тоннеле— и$метростроении при устройстве затяжки
(заборки), настилов, лесов и$т.$д.
На$линиях метрополитенов в$путь укладывают сосновые обрезные шпалы-коротыши
длиной 900$мм$или шпалы стандартной длины.
Полуфабрикаты и$строительные детали и$изделия получают при последующей
обработке пиломатериалов. Строганые и$шпунтованные доски применяют для устройства
полов, перегородок, обшивки стен и$т.$д. Шпунтованные доски и$бруски на$одной стороне
имеют шпунт (выемку), а$на$другой — гребень (выступ).
Контрольные вопросы
Какие каменные материалы применяют в$метростроении?
Какие материалы называют вяжущими и$каковы их$основные свойства?
Перечислите метадлические изделия, применяемые в$метростроении.
Перечислите группы лесоматериалов.
Глава IV. КОНСТРУКЦИИ ОБДЕЛОК ПЕРЕГОННЫХ
ИСТАНЦИОННЫХ ТОННЕЛЕЙ
Тоннельные крепи, обделки
идействующие наних нагрузки
Временная крепь иобделка тоннеля. Процесс проходки тоннеля заключается
в$разработке грунта по$очертанию и$размерам проходимой выработки, удалении (выдаче)
его на$поверхность и$закреплении выработанного пространства временной или
постоянной крепью.
Пространство, образовавшееся после разработки грунта и$его удаления, называют
горной выработкой (рис.$7).
В$зависимости от$назначения горная выработка может называться: штольневой (при
проходке штолен), тоннельной (при проходке тоннеля на$полное сечение), калоттной (при
проходке верхней части тоннеля горным способом) и$др. Рабочее место, где ведут
разработку грунта,— это забой выработки. Поверхность разрабатываемого грунта
называют лбом забоя. В$процессе производства работ забой по$мере продвижения
выработки перемещается вперед.
Конструкцию, устраиваемую для закрепления тоннельной выработки на$период
производства работ, называют временной крепью, а$конструкцию, служащую для
постоянного закрепления выработки,— обделкой.
Временная крепь предназначена для удержания от$обрушений и$вывалов грунта
кровли, боков и$лба забоя выработки, под ее$защитой возводят постоянную обделку
из$бетона, железобетонных или чугунных тюбингов. Временные крепи бывают
деревянные, металлические, деревометаллические и$реже — железобетонные.
Необходимость крепления кровли, боков, лба забоя и$подошвы выработки и$конструкция
временной крепи устанавливаются проектом производства работ. При щитовом способе
проходки временная крепь используется только для крепления лба забоя, а$крепление
кровли, боков и$подошвы обеспечивается элементами конструкции щита, под защитой
оболочки которого возводят постоянную обделку.
Рис.$7. Типы горных выработок:
a — штольня (сечение трапецеидальное);$б-тоннельная выработка с$круговой (цилиндрической) обделкой;
в$— котлован, разработанный открытым способом (с$поверхности); 1$— деревянное крепление лба забоя;
2$— дощатая затяжка кровли выработки; 3$— крепление боковых поверхностей (стен) выработки; 4$—
подошва выработки; 5$— постоянная обделка выработки; 6$— сваи вдоль боковой стены котлована; 7$—
расстрел (распорка) между креплением боковых стен котлована; 8$— обделка тоннеля, сооружаемого
открытым способом
Обделка тоннелей может иметь различное очертание (рис.$8). Обделки
подковообразного очертания обычно используют при строительстве камер, раструбов,
транспортных тоннелей. Круговые обделки имеют тоннели метрополитенов, сооружаемые
закрытым способом. Обделки прямоугольной форм,ы используют для тоннелей открытого
способа работ.
Различают следующие элементы конструкции обделки. Верхняя часть — свод —
в$подковообразных и$круговых обделках и$перекрытие в$прямоугольных. Боковая часть
обделки — стены, нижняя часть, обратный свод (плоский лоток).
Сборные обделки кругового очертания собирают из$отдельных элементов —
тюбингов или блоков.
Горное давление. В$нетронутом грунтовом массиве грунты находятся IB$состоянии
равновесия и$залегают в$виде горизонтальных или наклонных пластов. При ведении
проходческих работ равновесие грунта нарушается. Вокруг выработки появляются
деформации грунта, проявляющиеся в$виде разрыхления, оседания, вывалов отдельных
кусков и$целых глыб, которые давят на$тоннельную крепь. Силы, вызванные нарушением
равновесия горных пород в$результате проходки выработки и$действующие на$ее$крепь,
называют горным давлением. Горное давление может быть вертикальным и$боковым
(рис.$9), хотя чаще оно бывает вертикальным и$направлено сверху вниз.
Рис.$8. Типы обделок тоннелей:
а — подковообразная;$б — круговая; в$— прямоугольная
В монолитных скальных породах выработки без крепления могут сохраняться
длительное время. В$песчаных неустойчивых грунтах необходимо немедленно подводить
временную или постоянную крепь.
На$устойчивость кровли выработки влияют ее$форма и$размеры. Более устойчива
кровля выработок сводчатой формы и$небольшого пролета (ширины). При обрушении
плоской кровли в$ней образуется естественный свод, который называют сводом
обрушения (сводом давления).
Рис.$9. Действие горного давления на$крепь штольнеобразной выработки:
а — вертикальное давление с$кровли выработки;$б — боковое давление; в$— вертикальное давление
с$подошвы выработки; г$— действие давления с$разных направлений
Гидростатическое давление. Проходка горной выработки или разработка
котлована нарушает естественный водный режим в$грунтовом массиве. Особенно сильно
это проявляется в$водоносных грунтах. Грунтовые воды из$окружающей породы оттекают
к$выработке, откуда их$необходимо откачивать на$поверхность. Это приводит
к$понижению уровня 1$грунтовых вод в$грунтовом массиве (рис.$10). В$этот период
обделка почти не$испытывает давления от$грунтовых вод. Для предотвращения
поступления воды в$построенный тоннель выполняют гидроизоляционные работы: делают
контрольно[invalid operator нагнетание цементного раствора за$обделку, зачеканивают
швы, устраивают наружную оклеечную или внутреннюю гидроизоляцию. После
выполнения этих работ поступление воды в$тоннель прекращается, она начинает
заполнять трещины и$пустоты в$окружающих тоннель породах и$насыщать их$водой.
Уровень грунтовых вод начинает постепенно повышаться и$через некоторое время
достигает своего первоначального положения 2$(см.$рис.$10). Над тоннелем образуется
слой воды, а$обделка начинает испытывать давление от$напора грунтовых вод, которое
называют гидростатическим давлением.
Учет нагрузок, действующих натоннельную обделку. Обделки тоннелей
и$станций метрополитена должны иметь прочные, устойчивые и$долговечные
конструкции. Выполнение этого важнейшего требования проверяют расчетом обделок
на$нагрузку, действующие как: во$время строительства, так и$во$время эксплуатации.
Нагрузки, действующие на$тоннельные обделки, делят на$постоянные и$временные.
К$постоянным нагрузкам относятся горное и$гидростатическое давления, вес зданий
и$других наземных сооружений, собственный вес конструкций, к$временным — нагрузки
от$движущихся поездов в$тоннелях, от$наземного транспорта (при мелком заложении
тоннелей), а$также нагрузки, возникающие в$процессе ведения проходческих работ
(давление от$нагнетания раствора за$обделку, при щитовой проходке — давление
от$гидроцилиндров и$др.). В$практике проектирования тоннелей в$нашей стране для
определения силы горного давления принята теория проф. М.$М.$Протодьяконова,
по$которой горное давление определяют исходя из$предположения, что над тоннелем
образуется свод давления (свод обрушения), внутри которого порода разрыхлена и$давит
на$обделку. Вес породы, расположенный вне этого свода, не$оказывает давления
на$обделку.
Рис.$10. Положения уровня грунтовых вод:
1$— в$процессе проходки тоннеля; 2$— до$начала проходки и$после ее$окончания
При проходке тоннелей метрополитенов на$сравнительно небольших глубинах
в$переслаивающихся песчано-глинистых грунтах свода обрушения над тоннелем
не$образуется, и$осадка может доходить до$поверхности. В$этом случае вертикальное
горное давление вызывается весом столба породы, заключенным между кровлей
выработки и$земной поверхностью.
Давление воды принимают соответствующим высоте напора, определенной для
пласта грунта, в$котором заложен тоннель.
Для тоннелей, сооружаемых открытым способом в$котлованах, вертикальная
нагрузка слагается из$веса грунта, засыпанного над тоннелем, и$воздействия движущегося
наземного транспорта.
Временные нагрузки, которые могут действовать на$обделку во$время строительства
или эксплуатации, определяют на$основании нормативных документов. Для тоннелей,
сооружаемых в$сейсмических районах, учитывается и$сейсмическое воздействие.
Кроме постоянных и$временных нагрузок, при выборе материала и$конструкции
тоннельных обделок учитывают инженерно-геологические и$гидрогеологические условия,
при этом обделку рассчитывают на$самое неблагоприятное сочетание нагрузок.
Обделки перегонных тоннелей
Выбор материалов для обделок. Материалы для тоннельных обделок должны быть
прочными, огнестойкими, в$минимальной степени подверженными выветриванию
и$коррозии.
Обделка является постоянной конструкцией, предназначенной для закрепления
внутренней поверхности горной выработки и$придания ей$правильного,
соответствующего проекту очертания. Обделка тоннеля должна воспринимать горное
давление по$контуру выработки (т. е. давление окружающих выработку пород),
гидростатическое давление подземных вод, временные нагрузки, передаваемые
с$поверхности земли (при мелком заложении тоннеля), сейсмические воздействия
и$другие нагрузки. Обделка является несущей конструкцией, она должна обладать
достаточной прочностью, устойчивостью и$водонепроницаемостью. Поэтому при выборе
конструкции и$материалов обделок тоннелей метрополитенов учитываются: геология
и$гидрогеология участка строительства, глубина заложения тоннелей, габарит
приближения строений, климатические и$сейсмические условия, эксплуатационные
требования, способы производства работ, трудоемкость возведения обделок
и$их$стоимость.
Для устройства обделки тоннелей метрополитенов используют сборные чугунные
или железобетонные элементы, а$также монолитный бетон и$железобетон. Эти материалы
достаточно прочны и$долговечны и$позволяют вести работы индустриальными методами.
Для перегонных тоннелей широко применяют сборные обделки из$железобетонных
блоков, а$в$осложненных гидрогеологических условиях строительства (при неустойчивых
обводненных грунтах, большом гидростатическом напоре воды и$большом горном
давлении) — сборные обделки из$чугунных тюбингов.
Обделки тоннелей мелкого заложения, сооружаемых открытым способом,
выполняют из$сборных железобетонных крупноразмерных конструкций.
Обделки из$монолитного бетона и$железобетона устраивают при сооружении
выработок больших поперечных размеров — одно-сводчатых станций, камер съездов,
раструбных участков. Для перегонных тоннелей монолитный бетон применяют для
обделок, возводимых из$прессованного бетона.
Обделки тоннелей, сооружаемых закрытым способом. Сборные обделки состоят
из$отдельных элементов заводского изготовления. Обделки кругового очертания состоят
из$ряда колец, собранных из$отдельных блоков или тюбингов. Блоком называют элемент
сплошного сечения с$гладкими поверхностями, тюбингом — элемент с$ребристой
внутренней поверхностью. Грани блоков и$тюбингов, по$которым они соединены в$кольцо
(направленные параллельно оси тоннеля), называют продольными, или радиальными,
а$грани, соединяющие отдельные кольца между собой (перпендикулярные оси тоннеля),—
поперечными, или кольцевыми (круговыми).
Сборная чугунная обделка тоннеля (рис.$11) представляет собой ряд соединенных
в$трубу широких колец, каждое из$которых собрано из$отдельных элементов — тюбингов
(называемых иногда сегментами).
Чугунный тюбинг (рис.$12) имеет вид ребристой коробки, дно которой — спинка
тюбинга — выполнено по$круговой кривой, соответствующей радиусу кольца обделки
тоннеля. Тюбинг имеет два радиальных (продольных) борта, плоскость которых образует
продольные стыки (швы) в$готовой обделке, а$также два кольцевых (поперечных) борта,
которые в$готовой обделке образуют кольцевые стыки (швы). Края бортов тюбинга,
обращенные внутрь кольца обделки, имеют специальные выемки — фальцы, которые при
сборке обделки ббразуют так называемые чеканочные канавки. Внутри тюбинга, между
радиальными и$кольцевыми бортами, расположены упрочняющие перегородки — ребра
жесткости: кольцевое и$2-3$(в$зависимости от$конструкции тюбинга) радиальных (узкий
ключевой, или замковый, тюбинг радиальных ребер жесткости не$имеет). Болтовые
отверстия в$бортах тюбинга служат для соединения смежных тюбингов в$кольцо, а$колец
— в$обделку тоннеля. В$спинке тюбинга имеется завинчивающееся металлической
пробкой отверстие для нагнетания за$обделку специальных уплотняющих
и$гидроизолирующих растворов.
Рис.$11. Сборная тоннельная обделка из$чугунных тюбингов:
1$— нормальные (обычные) тюбинги Н; 2$— смежные с$ключевыми тюбинги С; 3$— ключевой
(замыкающий или замковый) тюбинг 3; 4$— рельсовый путь; —5— бетонное основание пути