Туранов Х.Т., Корнеев М.В. Транспортно-грузовые системы на железнодорожном транспорте

Подождите немного. Документ загружается.

420

тариф - rate, tariff; грузовой ∼ - cargo tariff

температура - temperature

техника - equipment, facilities; (методы) - technique, method, procedure

товарный поезд - goods train, freight train

транспортная характеристика грузов - transport cargoes character

труба - tube; трубопроводный транспорт – transport pipelinly

тяжеловесный поезд - ponderous train

увязка - tie - средство крепления, предназначенное для объединения отдельных

единиц груза в одно грузовое место

угол – angel, ∼ трения - Angle of friction

уголь – coal, угольный склад - stacking (англ.), coal pills (США)

удержать - keeping

укладка - placement, laying, installation; ∼ в штабель - pilling, ∼ в стопу -

stacking, ∼ пути - track laying, ∼ труб - pipe laying, pipe installation

уклон, спуск (ж.-д.) - falling gradient (англ. - bank) dawn grade (США)

уплотнение – condensation

упаковка - package, ∼ в мешки - sacking, bagging; ∼ в ящики - crating, тарно-

упаковочных грузов - cargos container-packages

управление - management, ∼ на транспорте - ∼ on transport

условие - condition

физико-химические свойства - physical and chemicals properties

физические свойства грузов - сcargoes physical properties

фиксатор - fixing arm, fixing rod, catch, lock

фитинг - fitting

фронт- front (передняя сторона, спереди); грузовой ∼ - front freight

химические свойства грузов - cargos property chemicals

хладотранспорт - cold (refrigerated) transport

хлыст - full-length log, tree length

ход - motion; на колесном ходу - on wheels (wheeled); на гусеничном ходу - on

tracks, tacked, tack-laying

хоппер - hopper car; хоппер-дозатор - hopper batcher;

хранения - storage; ∼ насыпью - bulk storage; бункерное ∼ - bin storage

цемент - cement

цистерна - tank; ∼ железнодорожная - tank car, ∼-цементовоз- cement tank; ∼ для

транспортирования - transportation tank; ∼ для воды - water tank; нефтяная ∼

- oil tank wagon; вагон-цистерна - tank car, tank wagon;

421

ширина колеи – gauge

шнек - screw, auger; screw conveyer

штабель - pile, stack; ∼ пиломатериалов - lumber pile; штабелировать - pile (up),

stack (up), stockpile; штабелирование - piling, stacking, stockpiling; штабелёр

- stacker, piler; разгрузочный штабелёр - unstacker, unpiler; штабельный

груз – cargo pile (stack)

штучный - custom-maid, ∼ые грузы - cargo custom-maid, тарно-штучных грузов -

cargoes (freights) container-custom-maids

штук - piece; за штуку - a piece; штучные грузы - piece goods, customs-maid,

щебень - crushed; подбивать (уплотнять) ∼ (под балластами) - hammer (tamp) the

ballast crushed; щебеноочиститель - ballast cleaner

щелочь едкая - caustic alkali

щетка - brush

щит - screen, guard, shield, board

шум - noise

экзамен - exam, examination

экскаватор - excavating machine; отвальный ∼ - stripping shovel; роторный,

отвальный ∼ - wheel excavator; шагающий ∼ - walking excavator;

элеватор - elevator; загрузочный ∼ - feed elevator; ковшовый ∼ - bucket elevator;

шнековый ∼ - auger-type (screw) elevator

эстакада - trestle; железнодорожная ∼ - railway overpass

эффект - effect, ∼ взрыва - blast effect, эффективность - efficiency, effectiveness,

efficacy

юз – Slide

ящик – box

ядовитый - poisonous, toxic

422

Туранов Хабибулла Туранович родился в 1942 г.

Окончил с отличием механический факультет

Ташкентского института инженеров железнодорожного

транспорта (ТашИИТ) по специальности «Тепловозы и

тепловозное хозяйство» в 1965 г.

Доктор технических наук (1984 г.), профессор

(1986 г.). В 1997 г. приглашен на работу профессором

кафедры «Грузовая работа и подвижной состав»

Сибирского государственного университета путей

сообщения (СГУПС), в 2004 г. приглашен на работу профессором кафедры

«Технология грузовой и коммерческой работы, станции и узлы» Самарской

государственной академии путей сообщения (СамГАПС). С 2005 г. работает

профессором кафедры «Станции, узлы и грузовая работа» Уральского

государственного университета путей сообщения (УрГУПС).

Область научных исследований – теоретическая и экспериментальная

механика машин различных технологических назначений и, в частности,

математическое моделирование колебательных систем сложной конфигурации

при действии на них динамических нагрузок импульсного характера;

разработка основ теории размещения и крепления грузов на открытом

подвижном составе при различных условиях формирования поезда с

применением вычислительных средств и современных программных

продуктов.

Имеет более 200 научных работ в указанных областях, в том числе 5

монографий, 22 авторских свидетельства и 3 патента РФ на изобретения, 14

Свидетельств об официальной регистрации программы для ЭВМ ФИПС.

Соавтор 6 учебных пособий, в т. ч. 3 учебных пособий с грифом УМО

машиностроительных специальностей втузов по автоматизированному

проектированию плоских рычажных механизмов для студентов

машиностроительных специальностей втузов (Проектирование кривошипно-

ползунных механизмов в вычислительной среде MathCAD (132 с.),

Проектирование кривошипно-коромысловых механизмов в вычислительной

среде MathCAD (140 с.), Проектирование кулисных механизмов в

вычислительной среде MathCAD (153 с.)) и учебных пособий для студентов

вузов ж.-д. транспорта − «Крепление грузов в вагонах» (286 с.), «Теоретическая

механика в задачах погрузки-выгрузки и перевозки грузов» (453 с.) и

«Транспортно-грузовые системы на железнодорожном транспорте» (413 с.).

Автор 2 учебных пособий − «Размещение и крепление грузов в вагонах» (365

с.) и «Прикладная механика в сфере грузовых перевозок» (292 с.).

На данное время подготовил 32 кандидата и был научным консультантом

5 докторов технических наук.

Является учеником заслуженного деятеля науки и техники Узбекистана,

доктора технических наук, профессора Алексея Дмитриевича Мошкова и

академика АН Узбекистана доктора технических наук, профессора Алексея

Даниловича Глушенко.

423

Корнеев Максим Владимирович родился в 1977 г.

Закончил с отличием факультет управления процессами

перевозок Сибирского государственного университета путей

сообщения (СГУПС) в 2000 г.

Кандидат технических наук (2004 г.), доцент (2007 г.). С

2000 г. работает на кафедре “Грузовая работа и подвижной

состав (ГРиПС)” СГУПС. Специализируется в вопросах

крепления грузов, комплексной механизации и

автоматизации погрузочно-разгрузочных работ, транспортной логистики,

транспортного сервиса, грузовой и коммерческой работы на железнодорожном

транспорте. Является воспитанником профессорско-преподавательского

состава кафедры «ГРиПС» А.М. Островского, В.И. Чехова, В.А Романова, Е.Д.

Псеровской, А.И. Романенко и др.

Область научных исследований – совершенствование метода расчета

гибких упругих и жестких, а также упорных элементов креплений,

обеспечивающих безопасность перевозок грузов с плоским основанием при

одновременном действии продольных, поперечных и вертикальных сил с

применением вычислительных средств.

Имеет более 30 научных работ в указанной области.

Является учеником доктора технических наук, профессора Туранова

Хабибуллы Турановича.

424

403

12. Перечень вопросов к защите курсовой работы и подготовке к экзамену

1. Как рассчитать суточные объёмы работы грузового пункта по заданному

годовому грузопотоку?

2. Чем обоснован выбор ПРМ и грузозахвата?

3. Что такое техническая и эксплуатационная производительность ПРМ?

От чего она зависит?

4. От каких факторов зависит потребное количество ПРМ при

детерминированном режиме работ.

5. Порядок расчёта оптимального количества ПРМ и подач при

недетерминированном режиме работ.

6. От каких факторов зависит площадь склада?

7. Порядок расчёта линейных размеров склада и длины грузовых фронтов.

8. Как рассчитать простой вагонов под грузовыми операциями?

9. Что понимается под подготовительно-заключительными операциями?

10. Технология ПРР с заданными грузами. Преимущества и недостатки.

11. От чего зависит себестоимость грузопереработки?

12. Как рассчитать производительность труда на ПРР?

13. Порядок выбора рационального варианта по рассчитанным технико-

экономическим показателям.

14. Как рассчитать срок окупаемости инвестиций?

15. Порядок построения суточного плана-графика работы ПРМ на

грузовом пункте.

Перечень вопросов

к тестированию (экзамену) по дисциплине

«Транспортно-грузовые системы»

Методы расчёта потребности и технической оснащённости грузовых

пунктов

1. Расчёт суточных грузопотоков, вагонопотоков и контейнеропотоков,

перерабатываемых на грузовом пункте (ГП). Расчёт массы груза и количества

вагонов в подаче.

2. Расчёт суточных объёмов работы ПРМ на ГП. Учёт прямого варианта.

3. Прямой вариант переработки грузов и показатели его эффективности.

4. Метод расчёта площади склада по удельным допускаемым давлениям.

5. Расчёт склада для универсальных контейнеров методом элементарных

площадок.

6. Расчёт линейных размеров склада при различных схемах КМАПРР.

7. Фронт погрузки-выгрузки. Порядок расчёта длины фронта при

передвижных и стационарных механизмах.

8. Расчёт длины фронтов для контейнерной площадки и

грузосортировочной платформы.

404

9. Порядок расчёта технической и эксплуатационной производительности

ПРМ периодического действия (на примере козлового и стрелового на

железнодорожном ходу кранов).

10. Расчёт массы порции груза для различных грузов и грузозахватов.

11. Расчёт потребного количества ПРМ при детерминированном режиме

работы ГП.

12. Расчёт потребного количества ПРМ при недетерминированном режиме

работы ГП.

13. Расчёт простоя вагонов под грузовыми операциями. Пути сокращения

простоя.

14. Суточный план-график работы механизмов (на примере контейнерной

площадки).

15. Суточный план-график работы механизмов (на примере угольного

склада с повышенным путём).

Расчёт технико-экономических показателей эффективности

механизации погрузочно-разгрузочных работ

1. Расчёт инвестиций в средства механизации ПРР и строительство нового

ГП.

2. Расчёт годовых текущих расходов, связанных с механизацией ПРР.

3. Расчёт годового фонда заработной платы.

4. Расчёт амортизационных отчислений на ПРМ и строительные

сооружения.

5. Расчёт расходов на электроэнергию, топливо (горючее) и освещение

склада.

6. Расчёт приведённых расходов, связанных со строительством нового ГП.

7. Расчёт себестоимости механизированной переработки единицы груза и

пути её снижения.

8. Расчёт производительности труда на ПРР и пути её повышения.

9. Расчёт срока окупаемости инвестиций.

10. Порядок выбора рационального варианта механизации ПРР из двух

заданных.

Тема 1. Основные понятия о транспортно-грузовых системах

на железнодорожном транспорте

1.1. Классификация ПРМ, применяемая на железнодорожном

транспорте.

1.2. Устройство, принцип работы и область применения погрузчиков

периодического действия.

1.3. Устройство, принцип работы и область применения кранов (козловой,

мостовой, стреловой на железнодорожном ходу).

405

1.4. Склады, грузовые пункты, грузовые районы и транспортно-складские

комплексы (ТСК).

1.5. Грузовые операции.

1.6. Подразделение, выполняющее ПРР на транспорте. Механизированная

дистанция ПРР (МЧ). Их задача, структура и организация работы.

1.7. Задачи и основные направления развития транспортно-грузовой

системы на железнодорожном транспорте.

Тема 2. Транспортно-грузовая система

для тарно-штучных грузов

2.1. Тара и поддоны для тарно-штучных грузов (ТШГ). Расчёт потребного

парка поддонов.

2.2. Способы пакетирования ТШГ.

2.3. Способы формирования пакетов с помощью растягивающейся плёнки.

2.4. Способы хранения ТШГ.

2.5. Преимущества и эффективность пакетных способов перевозок ТШГ.

2.6. Устройство, принцип работы и область применения малогабаритных

электро- и автопогрузчиков.

2.7. Типовые склады и технологические схемы механизированной

переработки ТШГ.

2.8. Автоматизированные склады для ТШГ. Схема стеллажного крана.

2.9. Перспективные направления развития перевозок ТШГ.

Тема 3. Транспортно-грузовая система для переработки контейнеров

3.1. Характеристика контейнерного парка. Универсальные и

специализированные контейнеры.

3.2. Классификация специализированных контейнеров.

3.3. Специализированные контейнеры для перевозки насыпных грузов.

3.4. Специализированные контейнеры для перевозки штучных грузов.

3.5. Характеристика, принцип действия и область применения козловых

кранов. Устройства, применяемые на кранах для безопасной работы.

3.6. Грузозахваты для переработки универсальных контейнеров.

Устройство и принцип действия автостропа ЦНИИ-ХИИТ.

3.7. Типовые технологические схемы транспортно-грузовой системы с

универсальными контейнерами.

3.8. Типовые технологические схемы транспортно-грузовой системы с

крупнотоннажными контейнерами.

3.9. Контейнерные пункты и технология переработки контейнеров.

3.10. Организация работы контейнерных площадок.

3.11. Показатели эффективности контейнерных способов перевозок.

3.12. Перспективные направления развития контейнерных перевозок.

406

Тема 4. Транспортно-грузовая система для переработки тяжеловесных

грузов

4.1. Характеристика тяжеловесных грузов.

4.2. Типы ПРМ и применяемые для переработки тяжеловесных грузов

грузозахватные приспособления.

4.3. Склады и типовые технологические схемы транспортно-грузовой

системы для тяжеловесных грузов.

4.4. Технология погрузки-выгрузки тяжеловесных грузов.

4.5. Примеры выбора наиболее производительной и экономичной

технологии комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ

тяжеловесных грузов.

Тема 5. Транспортно-грузовая система для насыпных грузов

5.1. Характеристика насыпных грузов.

5.2. Характеристика, принцип действия и область применения бункерных

погрузочных установок. Расчёт технической производительности.

5.3. Технология безбункерной погрузки массовых насыпных грузов в

полувагоны.

5.4. Безбункерные способы погрузки массовых насыпных грузов в

полувагоны. Преимущества и недостатки.

5.5. Технология выгрузки насыпных грузов из открытого подвижного

состава.

5.6. Технология выгрузки насыпных грузов из полувагонов на повышенном

пути с тракторным погрузчиком. Преимущества и недостатки.

5.7. Технология выгрузки насыпных грузов из полувагонов на повышенном

пути с козловым краном и дополнительной фермой с площадками для рабочих.

5.8. Технология выгрузки насыпных грузов из полувагонов с помощью

ковшово-элеваторного разгрузчика С-492.

5.9. Технология выгрузки насыпных грузов из полувагонов с помощью

роторного вагоноопрокидывателя.

5.10. Технология выгрузки насыпных грузов из полувагонов с помощью

разгрузчика МВС.

5.11. Технология выгрузки насыпных грузов из крытого вагона с помощью

пневматических установок всасывающего действия.

5.12. Технология погрузки насыпных грузов на открытый подвижной

состав.

5.13. Технология погрузки насыпных грузов в крытые вагоны.

5.14. Профилактические меры против смерзаемости насыпных грузов и

способы восстановления их сыпучести с помощью разогрева.

5.15. Технология механизированной очистки полувагонов от остатков

насыпных грузов. Вибрационный, щёточный и газодинамический способы.

407

Тема 6. Транспортно-грузовая система для зерновых грузов

6.1. Характеристика зерновых грузов, особенности их хранения и

перевозки.

6.2. Механизированные склады напольного хранения. Механизированные

склады-элеваторы для зерновых грузов.

6.3. Технология приёма, хранения и отпуска зерна.

6.4. Устройства, принцип работы и область применения ленточного

конвейера.

6.5. Устройства, принцип работы и область применения ленточного

ковшового элеватора (нории).

6.6. Технология погрузки зерновых грузов в крытые и специализированные

вагоны-зерновозы.

6.7. Технология выгрузки зерновых грузов из крытых и

специализированных вагонов-зерновозов.

Тема 7. Транспортно-грузовая система для лесных грузов

7.1. Характеристика лесных грузов, особенности их хранения и перевозки.

Склады лесных грузов. Типовые схемы механизации и автоматизации ПРР

и СО на лесозаготовительных складах. Грузозахваты.

7.2. Схема кабельного крана.

7.3. Типовые склады и схемы транспортно-грузовой системы с лесными

грузами на грузовых дворах железнодорожных станций.

7.4. Способы пакетирования пиломатериалов.

7.5. Способы пакетирования круглого леса.

Тема 8. Транспортно-грузовая система для наливных грузов

8.1. Классификация и основные характеристики наливных грузов.

8.2. Подвижной состав для перевозки наливных грузов. Устройство и

конструкции подвижного состава с точки зрения налива и слива.

8.3. Склады для нефтепродуктов. Устройства налива и слива.

8.4. Технология налива и слива нефтепродуктов. Расчет простоя цистерн

под наливом (сливом).

8.5. Особенности налива и слива высоковязких и застывающих наливных

грузов. Способы ускорения слива.