134
грузоподъемности и вместимости. Формирование пакетов может
производиться с помощью поддонов, флетов (грузовых площадок
больших размеров, оборудованных устройствами для автоматичес-
кого захвата) или ролл-трейлеров (площадок на колесном ходу).
Контейнерная ТТС предназначена для перевозки генеральных, в
том числе ценных, грузов. Доставка грузов в контейнерах осу-
ществляется по транспортной схеме «от двери до двери», т.е. от
отправителя груза до получателя без перегрузки в пути следования.
Развитие контейнерных перевозок определяется их высокой эф-
фективностью. Максимальная эффективность достигается, когда
продукция сразу после изготовления формируется в пакеты, загру-
жается в контейнеры и в таком виде хранится, транспортируется,
отгружается и поступает потребителю.
По назначению контейнеры бывают общего (универсальные) и
специального назначения (специализированные).
Треилерная ТТС используется на морском транспорте для пере-
возки пакетированных и непакетированных тарно-штучных грузов,
уложенных в трейлеры (грузовые площадки на колесном ходу) или
ролл-трейлеры (специальные платформы на колесном ходу).
Погрузка морского судна осуществляется автотранспортом через
бортовые проемы по специальным переходным устройствам — ап-
парелям. В практике работы морского транспорта используются
одноосные, двухосные и четырехосные ролл-трейлеры.
Паромная ТТС предназначена для перевозки железнодорожных
вагонов, автомашин, прицепов и полуприцепов на специализи-
рованных судах - паромах. Паромы оборудованы путями для
передвижения вагонов.
Лихтерная ТТС предназначена для перевозки навалочных, на-
сыпных и генеральных грузов с помощью несамоходных барж -
лихтеров грузоподъемностью от 140 до 1000 т. Лихтеры загружают в
речном порту, затем из них формируют составы и буксируют в
морской порт, где с помощью лифтовой системы поднимают на борт
судна — лихтеровоза.