141
пассивный элемент – седло, находящееся в стационарном поло-
жении и обычно совмещенное с корпусом ЗА (показан синим цветом)
(рис. 3.22 – 2).
Для подавляющего большинства существующих УУ затвор и седло
четко разделяют свои функции, однако, в будущем могут появиться и
интертаксоны (промежуточные), совмещающие в себе признаки ак-
тивного и пассивного элементов ЗА.
Для у
добочитаемости схемы классификации введем следующие
формальные обозначения (см. рис. 3.22): в классификации на мнемо-
нических схемах красным цветом или более светлым тоном показан
активный элемент (затвор), а синим цветом или более темным тоном
пассивный элемент (седло/корпус).
Сформулируем первый критерий деления ЗА –
α
. Характер движе-
ния затвора:
1. Если все точки затвора приходят в движение относительно сед-
ла синхронно, то такие УУ будем называть нетелескопически-
ми, а соответствующий им тип – “I”.
2. Если все точки затвора приходят в движение относительно сед-
ла асинхронно (одни раньше другие позже), то такие УУ назо-
вем телескопическими, а с
оответствующий им тип – “II”.
Здесь следует отметить, что движение активного элемента рассмат-
ривается относительно седла, поэтому, например, УУ – “IIeAτО3” (см.
далее) относится к типу “II”, а не к типу “I” подклассу “С”.
Представителями типа “I” (рис. 3.24–3.26) являются различного ро-
да задвижки, краны, вентили, заслонки, клапаны и другие, широко ис-
по
льзуемые УУ обычно с твердым – неэластичным затвором.
ЗА типа “II” используются реже, а ярчайшими ее представителями
являются языковые обратные клапаны c эластичным запирающим эле-
ментом (КОЭЗ), задвижки с эластичным затвором (ЗЭЗ), шлюзы под-
водных лодок, управляемые плотины, многоступенчатые золотники и
некоторые другие подобные устройства.
Далее важно отметить, что тип “II”, в о
тличие от типа “I”, подраз-
деляется на два класса (Критерий
β
):
1. устройства по управлению потоком с дискретным телескопиче-
ским движением затвора – класс “IIt”;
2. устройства по управлению потоком с непрерывным телескопи-
ческим движением затвора – класс “IIe”.
Класс “IIe” (рис. 3.30, 3.31) является относительно новым и редко
используемым в качестве ЗА, особенно в нефтегазодобывающей от-