обусловлено тем, что масса и, следовательно, давление воздуха зависят от его
плотности и широты места, так как с широтой изменяется сила тяжести.
Плотностью воздуха называется его масса, содержащаяся в единице объе-
ма. Плотность воздуха у поверхности Земли меняется от 1,175—1,200 кг/мЗ у
экватора до 1.500—1600 кг/м
3
в умеренных и высоких широтах. Зимой
плотность воздуха больше, чем летом.
Общая масса атмосферы составляет 5,16-10
2i
г.
1.5.1. Единицы измерения атмосферного давления. Атмосферное давление,
равное весу ртутного столба высотой 760 мм, находящегося на широте 45°,
и при температуре воздуха 0°С (273,16 К) на уровне моря на площади 1 см
2
,
называется нормальным.
В международной системе измерений (СИ) величина атмосферного давле-
ния измеряется единицей паскаль (Па). Паскаль — это давление, вызываемое
силой 1Н (ньютона), равномерно распределенной по поверхности площадью
1 м
2
(Н/м
а
). Практически его удобно выражать в гН/м
2
(гПа) с точностью до
сотых долей.
В метеорологической практике для измерения атмосферного давления
используют обычно миллибар (мбар), а также миллиметры ртутного столба
(мм рт. ст.). Миллибар — тысячная доля бара (давление, равное 10
6
дин/см
2
).
Соотношение между различными единицами давления: 1 мбар =
» 10
3
дин/см
2
= 10
3
дин/10-
4
м
2
= 10' дин/м
а
10
2
Па (Н/м
2
); 1 мм рт. ст.=
^0,1X13,596X980,665^333,3
Д
ин/см2
=
1,33 мбар.
Нормальное давление в миллибарах составляет 1013,25 мбар (276 мм рт. ст =
= 76X13,596X980,665 = 1013.25ХЮ
3
дин/см
2
= 1013,25 мбар = 101330 Па =
= 101,33 гПа, где 76 — объем ртути в кубических сантиметрах, 13,596 — удель-
ный вес ртути при температуре 0°С, 980,665 — ускорение тяжести на уровне
моря и на широте 45°. За стандартное давление в практической метеорологии
принимается 1000 мбар, или 75 мм рт. ст.
Перевод одних единиц измерения в другие можно осуществить на основе
следующего соотношения: 1 мбар«3/4 мм рт. ст.; 1 мм рт. ст. = 4/3 мбар.
1.5.2. Измерение атмосферного давления на судах. Основным прибором для
измерения атмосферного давления на судах является барометр-анероид типа
МД-49-2. Непрерывная регистрация изменения атмосферного давления на суд-
не производится при помощи барографа типа М-22 с суточным и недельным
оборотом барабана. При выполнении наблюдений по барометру-анероиду, необ-
ходимо, не вынимая его из футляра, отсчитать показания термометра с точно-
стью до 0,1°С. Затем слегка постучать пальцем по защитному стеклу для преодо-
ления трений в передаточном механизме и после этого отсчитать давление с точ-
ностью до ОД мм. К отсчетам барометра-анероида вводятся три поправки (при-
водятся в поверочном свидетельстве, прилагаемом к каждому прибору).
Поправка шкалы выбирается по отсчитанной величине атмосферного дав-
ления, может быть со знаком плюс или минус.
Поправка на температуру прибора. Для каждого прибора определен так
называемый температурный коэффициент, который указывает величину изме-
нений его показаний при изменении температуры воздуха на 1°С. Коэффици-
ент обычно имеет отрицательные значения от —0,04 до —0,06. При умножении
его на температуру анероида получают поправку на приведение показаний ане-
роида к нулю градусов.
Добавочная поправка. Зависит главным образом от остаточных деформаций
барокоробки и пружины анероида. Ее приводят в паспорте с указанием даты,
когда она была определена.
1.5.3. Приведение давления к уровню моря. Атмосферное давление на судах
измеряют на различных высотах над уровнем моря. Для приведения давления
к единому уровню — уровню Мирового океана (обычно говорят — к уровню
моря) необходимо знать величину поправки Др, определяемую по высоте мес-
та установки барометра на судне г и величине барической ступени п: