сочетании с соответствием нормативным требованиям сцепных качеств и ровности
дорожного покрытия, наличия виража и укрепленных обочин на этих участках.
Индекс соответствия не заменяет экономический критерий, а служит инструментом
для анализа результатов диагностики, в первую очередь на участках концентрации
дорожно-транспортных происшествий и планирования дорожно-ремонтных работ в
условиях их недостаточного финансирования.
Помимо уровня безопасности дорожного движения критериями распределения
выделенных денежных средств на реконструкцию и ремонт автомобильных дорог могут
выступать дефектность дорожной одежды, коэффициент прочности дорожной
конструкции, показатели ровности и сцепных свойств дорожного покрытия.
Распределение выделенных денежных средств может осуществляться по каждому
критерию отдельно или по комбинации перечисленных критериев. Все участки дорог
разбивают на группы в зависимости от значения выбранного критерия. Каждой группе
присваивают соответствующий ранг.
При определении очередности работ по реконструкции помимо степени опасности
участков дорог учитывают уровень загрузки движением. В первую очередь выбирают
очень опасные участки с наибольшим уровнем загрузки движением.
При использовании в качестве основного критерия уровня безопасности дорожного
движения анализируют фактические данные о дорожно-транспортных происшествиях,
произошедших за последние 3 года.
В соответствии с Методическими рекомендациями по назначению мероприятий
для повышения безопасности движения на участках концентрации дорожно-транспортных
происшествий устанавливают адреса участков с разной степенью опасности по условиям
движения транспортных средств.
Все объекты разбиваются на группы по степени их опасности. При определении
очередности ремонтных работ руководствуются табл. 11.6, по которой можно установить
средневзвешенный показатель очередности ремонтных работ.
Участкам, не требующим ремонта, присваивается показатель очередности или
состояния, равный 5.
При отсутствии средств на реконструкцию дорог и ограниченных финансовых
ресурсах на ремонт выполнение работ по реконструкции дорог не предусматривается, а
ремонтные работы планируются только на участках с показателями очередности (а,
следовательно, и оценкой состояния) 0; 1 и 2. Остающаяся неиспользованной часть
выделенных средств направляется на ремонт участков с показателем очередности 3.
На участках дорог с повышенной опасностью для дорожного движения, но с
транспортно-эксплуатационным состоянием, отвечающим действующим требованиям,
проводится дополнительный анализ для назначения необходимых мероприятий.
Таблица 11.6
Очередность
ремонтных
работ
Состояние участка по условиям безопасности
дорожного движения
Показатель
очередности и
состояния участка
Первая Очень опасные или опасные и с
неудовлетворительным коэффициентом
сцепления
0
Вторая Очень опасные или опасные и с
неудовлетворительной ровностью дорожного
покрытия, или (и) отсутствием виража, или (и) с
неукрепленной обочиной
1
Третья Малоопасные и неопасные и с
неудовлетворительным коэффициентом
сцепления
2
Четвертая Малоопасные и неопасные и с
неудовлетворительной ровностью дорожного
покрытия, или (и) отсутствием виража, или (и) с
3