Шпаргалки - Организация строительного производства
Подождите немного. Документ загружается.
31. Строительный генеральный план. Его назначение.
Стройгенплан - генплан строительной площадки, на котором размещены
объекты строительства, существующие здания и сооружения, указаны
расстановка основных монтажных и грузоподъёмных механизмов, временных
зданий, сооружений и установок, возводимых и используемых в период
строительства; предназначен для определения состава и размещение объектов
с учетом соблюдения требований охр. тр. Является составной частью ПОС /
ППР.
2 типа: 1. в составе ПОС – общеплощадочный; 2. в составе ППР –
объектный. Их различие – в степени детализации.
Для разработки стройгенплана необходима следующая документация: 1.
генплан размещения зданий и сооружений; 2. расчёты потребности
строительной площадки во временных зданиях, сооружениях, складских
площадях и пр.; 3. материалы технических решений по водоснабжению,
электроснабжению, канализации, связи, транспорту; 4. материалы
инженерных и технико-экономических изысканий; 5. материалы по
выбранным методам производства работ.
Общеплощадочный СГП – план строительной площадки с прилегающей
территорией, кот. необх. для строительства всего комплекса объектов и
размещение врем. зд-й, сооружений, установок, коммуникаций, предназначен
для обслуживания всей строительной площадки; разрабатывается
проектными орг-ями в составе ПОС.
Исх. данные: 1. генплан строительной площадки; 2. геол., гидрогеол., инж-
экол. изыскания; 3. сводный календарный план; 4. смета; 5. расчет объемов
временного строительства.
Объектный СГП – план строительной площадки, на кот. уточняют и
детализируют решения общеплощадочного СГП; разрабатывается стр. орг-ми
в составе ППР и охватывает территорию строительной площадки 1 объекта.
Исх. данные: 1. общеплощадочный СГП; 2. календарный план / сетевой
график; 3. теккарты из ППР данного объекта; 4. ведомость потребности в стр.
конструкциях, изделиях и материалах; 5. рабочие чертежи зд-й и сооружений.
32. Общеплощадочный и объектный стройгенпланы. Их различия и
исх. данные.
Общеплощадочный СГП – план строительной площадки с прилегающей
территорией, кот. необх. для строительства всего комплекса объектов и
размещение врем. зд-й, сооружений, установок, коммуникаций, предназначен
для обслуживания всей строительной площадки; разрабатывается
проектными орг-ями в составе ПОС.
Исх. данные: 1. генплан строительной площадки; 2. геол., гидрогеол., инж-
экол. изыскания; 3. сводный календарный план; 4. смета; 5. расчет объемов
временного строительства.
Объектный СГП – план строительной площадки, на кот. уточняют и
детализируют решения общеплощадочного СГП; разрабатывается стр. орг-ми
в составе ППР и охватывает территорию строительной площадки 1 объекта.
Исх. данные: 1. общеплощадочный СГП; 2. календарный план / сетевой
график; 3. теккарты из ППР данного объекта; 4. ведомость потребности в стр.
конструкциях, изделиях и материалах; 5. рабочие чертежи зд-й и сооружений.
33. Основные правила проектирования стройгенпланов.
1. Масштабы: общеплощадочный СГП – 1:1000 или 1:2000; объектный СГП
– 1:500 или 1:200; 2. решения, принятые на СГП д.б. увязаны с ГП, ПОС, с
принятой технологией работ и со сроками строительства; 3. решения СГП д.
отвечать требованиям строительных нормативов (по организации
строительства, по охране труда, охр. окр. среды и пр.); 4. временные здания,
сооружения и установки располагают на территориях, не предназначенных
под застройку до конца строительства; 5. решения СГП д. обеспечивать
пропорциональное прохождение грузопотоков на площадке путем
уменьшения числа перевозок и уменьшения расстояния перевозок; 6. СГП д.
обеспечивать наиболее полное удовлетворение бытовых нужд работающих на
строительстве; 7. Затраты на временное строительство д.б. сведено до
минимума.
34. Размещение на СГП машин. Определение опасных зон.
Привязка подкрановых путей башенных кранов: Установку башен. и рельсовых
стреловых кранов производят, исх. из необходимости соблюдения безопасного
расстояния м/у зд-м и краном. Ось подкрановых путей отн. строящихся зд-й опр-т по
форм.: В=Rпов + lбез, где Rпов – радиус поворотной платформы; lбез – минимально
допустимое расстояние от выступающей части зд-я до края подкранового пути.=1.
Установку самоходных кранов вблизи котлованов и траншей производят, исх. из тех
же соображений, по наименьшему расстоянию, принимаемым в зависимости от глубины
котлована (1-5 м) и типа грунта (песок и гравий, супесь, суглинок, глина, лёс), по
горизонтали от основания котлована до ближайшей опоры машины. Расчет обеспечивает
расположение маш. за пределами призмы разрушения; на его основании обозначают на
плане ось движения крана.
Определение зон влияния крана. В целях создания условий безопасного ведения работ
действующие нормативы предусматривают следующие зоны: 1. Монтажная зона –
простр-во, где возможно падение груза при установке и закреплении элементов; = 7м при
Hзд меньше или равной 20 м, = 10 м при Hзд>20м; на СГП обозначают пунктирной
линией, на местности – предупредительными надписями/знаками; там нельзя
складировать материалы, места проходов к зданию д.б. оборудованы навесами. 2.
Рабочая зона крана (зона обслуживания крана) – пространство, нах-ся в пределах линии,
описываемой крюком крана, т.е. равна вылету стрелы; обозначается штрих-пунктирной
линией. 3. Зона перемещения грузов – пространство, нах-ся в пределах возможного
перемещения груза, подвешенного на крюке крана; показвается утолщенной
штрих-пунктирной линией. Для башенного крана – сумма рабочего вылета
стрелы и ширины зоны, принимаем. равной половине длины самого длинного
перемещаемого груза; (ЗПГ = Вылет + 0,5Длины наиб. длинного эл-та). Для
стреловых кранов: при наличии дополнит. устр-ва, удерживающего стрелу
крана от падения – как для башенного крана; при его отсутствии – граница
зоны определяется радиусом, соответствующим возможному падению стрелы
крана, т.е. длиной стрелы крана, расположенной горизонтально. 4. Опасная
зона работы крана – пространство, где возможно падение груза при его
перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении; показывается
штрих-пункт. утолщ. линией с флажками. Для башен. кр.: Rоп = Rmax +
0,5lmax + lбез, где Rmax – максимальный рабочий вылет стрелы крана;
0,5lmax – половина длины наиболее длинного перемещаемого груза; lбез –
доп. расстояние для безопасной работы крана: при выс здания до 20 м - 5 м;
20-70 м – 7 м; 70-120 м – 10 м. Для стреловых кранов: оборудованных
устройством для удержания стрелы – по той же форм, но lбез = 0,3Hзд+1 м
(при выс зд-я до 10 м), lбез=монтажной зоне (при выс зд-я более 10 м);
необорудовнных устройством для удержания стрелы – Rоп = Rпс + 5м, где
Rпс – радиус падения стрелы, определяем. длиной стрелы.
Опасная зона дорог – участки подъездов и подходов в пределах указанных зон, где м.
нах-ся люди, не участвующие в совместной с краном работе, осущ-ся движение т/с /
работа других механизмов; на СГП заштриховывается.На местности границы опасных
зон д.б. обозначены специальными ориентирами, плакатами, световыми сигналами,
хорошо видимые кановщикам, стропальщикам в любое время суток.
35. Проектирование построечных дорог на СГП.
Для транспортировки конструкций и мат-в необх. в максимальной степени
использовать постоянные дороги. Временные и внутриплощадочные дороги
предусм. при невозможности исп-я пост. дорог. Размещение
внутриплощадочных дорог и складов в силу их взаимосвязи – одновременно.
Конструкции врем. дорог: 1. естественные грунтовые – при небольшой
интенсивности движения до 3 маш/ч в одном направлении, уклон 4-6 град,
водосточные канавы; 2. грунтовые улучшенной конструкции – при больших
нагрузках и менее благоприятных усл-х; укрепляется гравием, шлаком,
битумом, цементом и пр.; 3. из сборн. ж/б инвентарных плит (толщ. 16-18 см,
ненапряженные) – на песч. подготовку толщиной до 25 см, водосток.
Сх. движения транспорта и расположения дорог на СГП д. обеспечивать
подъезд в зоны действия кр. и к складам. Схемы дорог: 1. кольцевая; 2.
тупиковая; 3. смешанная.
На площадке строительства площадью > 5000 м2 предусм. не < 2 въездов с
противоположных сторон. При необходимости устройства тупиков предусм.
площадки для разворота размером не < 12х12 м. Ширина врем. дорог: 3,5 при
1стороннем движении; 6 м при 2сторонн движении. При 1стороннем
кольцевом движении на дорогах не < чем ч/з 100 м устраиваются площадки
уширения шир. 6м, дл. 12-18 м для разъезда т/с.
Наименьший радиус закругления дороги 12 м; т.к. ширина 3,5 м при таком
радиусе мала, то проезды в месте закругления дороги уширяются до 5 м.
При одностороннем движении м/у дорогой и складом – полосы шириной 3
м для разгрузки т/с.
Д.б. обеспечен подъезд к бетонорастворным узлам, размещаемым в зоне
работы крана, чтобы доставка бет/р-ра к мету укладки производилась краном
от раздаточного бункера.
Д.б. соблюдены минимальные расстояния: м/у дорогой и складом – 0,5-1 м;
м/у дорогой и подкрановыми путями – 6,5-12,5 м; м/у дорогой и забором – 1,5
м.
36. Проектирование временных складских помещений.
В след. послед-ти: 1. опр-т необх. запасы хранимых ресурсов; 2. выбирают
метод хранения; 3. рассчитывают площади по видам хранения; 4. выбирают
тип склада; 5. размещают и привязывают склады на стр. площ.; 6. размещают
детали на откр. складах.
Классиф-я складов: 1. базисные – центр. базы материально-техн. снабжения,
обслуживают несколько СМО; 2. участковые – для нужд опред. общестроит.
участка; 3. приобъектные – устр-т на стр. площадке и располагают в зоне
действия крана; 4. перевальные – на ж/д станциях.
По усл-м хранения: 1. откр – мат-лы, не треб. защ. от атм. возд-й (ж/б, бет,
кирпич); 2. полузакрытые / навесы – мат-лы, не изменяющ. св-в от перемены t
и W, но нужд-ся в защ. от солнца и атм. осадков (дерев. изд-я, кровельн.
рулонные мат-лы, асбестоцем. мат-лы); 3. закрытые – для дорогостоящих /
портящихся на откр воздухе мат-в (цемент, известь, гипс, гвозди, фанера,
лакокрасочные), м.б. отапливаем и неотапливаем.; 4. спец. – для хранения
ГСМ, взрывчатых в-в, хим. реагентов и пр.
37. Определение нормативн производственн запасов строит. мат-в и
констр-ций.
по формуле Qзап = Qобщ*Тн*к1*к2/Т, где Qобщ – кол-во мат-в, дет. и
конструкций, необх для выполнения плана СМР (из ведомости расхода мат-
в); Tн – норма запаса мат-в (зависит от вида мат-ла, сп-ба и дальности
перевозки, например при перевозке т/с < 50км сталь, трубы, лес, сантехн. –
min 12 дн; цемент, известь, стекло, рулонные, двери, окна – 8 дн; кирпич,
гравий, песок, ж/б, утеплитель – 5 дн.); к1 – коэф. неравномерности
поступления мат-в на склад (для ж/д и т/с=1,1); к2 – коэф. неравномерности
произв. потребления мат-в=1,3; Т – прод-ть расчетного периода по календ. /
сетевому графику.
38. Расчет площади, занимаемой складами. Размещение складов.
Полезная площадь склада (без проездов и проходов):
F=Qзап/q, где Qзап – сумма производственных запасов на складе; q – кол-во
материалов, укладываемое на 1м2 площади склада.
Qзап = Qобщ*Тн*к1*к2/Т, где Qобщ – кол-во мат-в, дет. и конструкций,
необх для выполнения плана СМР (из ведомости расхода мат-в); Tн – норма
запаса мат-в (зависит от вида мат-ла, сп-ба и дальности перевозки); к1 – коэф.
неравномерности поступления мат-в на склад (для ж/д и т/с=1,1); к2 – коэф.
неравномерности произв. потребления мат-в=1,3; Т – прод-ть расчетного
периода по календ. / сетевому графику.
Общая площадь склада: S=F/, где F – полезная площадь склада; бета –
коэф. исп-я склада (для закр.=0,6-0,7; для навесов и для откр.=0,5-0,6).
Таблица: Наим-е мат-в, изделий, ед.изм. (1) I Кол-во (2) I Суточный расход
Qобщ/Т (3)I Число дней запаса Тн (4) I Общий запас (5=3*4) I Кол-во мат-в,
уклад. на 1м2 площади (6) I Площадь склада (7 и 8) Полезная площадь (7=5/6)
I Общ. площадь (8=7/9) I коэф. исп-я склада (9) I Сп-б хранения (10) I
Размещение складов. Откр. склады – в зоне действия крана; площадка д.б.
ровной с уклоном 2-5 градусов для водоотвода; м.б. подсыпка из щебня,
грунта толщиной 5-10 см. Привязку складов производят к существующим /
запроектированным дорогам, предусмотрев в районе склада местное
уширение. Ширина – не > максимального вылета стрелы при заданной массе
складируемых конструкций. Штабеля с тяжелыми эл-ми – ближе к крану,
более легкие – в глубине склада.
Сх. складов: 1. кран - склад – дорога; 2. кран – дорога – склад.
Навесы – в зоне действия крана / в близости от него. Склады ГСМ,
взрывоопасных и пылящих мат-в д. располагаться с подветренной стороны по
отношению к зд-ю; не допускается их располагать в близости от открытых
источников огня.
Закр. склады – вне зоны действия крана; ширина – не > 6-10 м, что
облегчает выдачу мат-в и не осложняет погр.-разгр. раб.
Нельзя складировать в одном штабеле разнотипные конструкции.
Сх. складирования строит. констр-ций:
Блоки, балки, перемычки – выс. не > 4рядов. Колонны: плашмя – не >
3рядов; на ребро – 1 ряд в кассетах. Ригели, прогоны – 2 ряда в кассетах.
Фермы, балки покрытий – в кассетах. Плиты покр. и перекр. – не > 2,5 м.
Стен. панели, перегородки – в кассетах. Лестн. марши – плашмя не > 5 рядов.
39. Проектирование временных зданий. Классификация и размещение.
Врем. зд-я – надземные, подсобно-вспомогат. и обслуживающ. объекты,
необх. для обеспечения производства СМР; сооружают только на период стр-
ва.
Произв.-бытовые помещения д. располагаться на спланированной
площадке, с максимальным приближением к осн. маршрутам работающих на
объекте, вне зоне действия крана, д. им. отвод поверхностных вод. М/у
временными зд-ми – рассте-е не < 3 м для противопожарного разрыва.
Классиф-я: 1. по назначению: производственные (рем.-мех., арматурные,
опалубочные, сан-тех. мастерские, трансформаторн. подстанции, гаражи и
пр.), складские (теплые склады, навесы), административн (диспетчерские,
прорабские, проходные), санитарно-бытовые (гардеробные, душевые,
столовые). 2. по конструкт. исполнению: неинвентарные (однократное исп-е),
инвентарные (многократное исп-е).
Расчет площадей временных зданий – опр-ся по максимальной численности
рабочих на строит. площадке в смену и по нормативной площади на 1 ч-ка. К
максимальной численности нужно добавить: рабочих, занятых на
обслуживании машин (3%), на раб-х, выполняемых за счет накладных
расходов (15%), раб-х, занятых на горизонт. транспорте стр. машин (3%), в
подсобном хоз-ве (3%), на неучтенных работах (10%).
Численность рабочих: Nобщ= (Nраб + Nитр + Nслуж + N моп)*к, где к –
коэф., учит. отпуска, болезни, вып-е обществ. обяз-й = 1,05.
Соотношение категорий работников в процентах:
Промышл.: Рабочие – 83,9; ИТР – 11; Служащ. – 3,6; МОП и охр. – 1,5.
Транспортн.: Рабочие – 83,3; ИТР – 9,1; Служащ. – 6,2; МОП и охр. – 1,4.
С/х.: Рабочие – 83; ИТР – 13; Служащ. – 3; МОП и охр. – 1.
Жилищно-гражданск.: Рабочие – 85; ИТР – 8; Служащ. – 5; МОП и охр. – 2.
Кол-во бытовок n=Sобщ / Sбыт
40. Способы финансирования проектирования и строительства
временных сооружений.
Врем. сооруж-я по сп-бу финансирования: титульные и нетитульные.
Титульные временные сооружения финансируют за счёт заказчика по
соответствующим статьям сводных смет. Перечень титульных зданий и
сооружений и размер затрат на их строительство определены СНиП 4.09.91
«Нормы затрат на временные здания и сооружения». Предельные суммы этих
затрат определяются в основном по нормативу в процентах от объёма СМР в
сводной смете. Размеры этих затрат, в зависимости от вида сооружений и
отрасли промышленности, 1,4-12%. В отдельных случаях в соответствии с
ПОС м.б. произведён индивидуальный набор необходимых зданий и
сооружений.
Нетитульные здания и сооружения строятся за счёт оборотных средств
строительных организаций, а их затраты компенсируются накладными
расходами. К таким сооружениям относят небольшие здания (конторы
прорабов и мастеров, кладовые, туалеты и т.п.), устройство подмостей,
заборов, разводка временных инженерных коммуникаций и др.
Снижение затрат на временные здания и сооружения имеет большое
значение при оценке эффективности капитальных вложений. Эффективность
применения инвентарных зданий связана с понятием оборачиваемости: чем
больше оборотов временного здания, тем ниже затраты. Ориентировочно
оптимальные сроки нахождения передвижного контейнера на строительной
площадке - 6 мес, стационарного контейнера - до 18 мес, сборно-разборных
зданий - 18-36 мес.