123
О применимос ти. До вступления в силу соо тветс твующих регламентов
действуют старые нормы. Разработчиком регламента может стать любое физи-
ческое или юридическое лицо. Он разрабатывает регламент, начинает процеду-
ру публичного обсуждения (тр и месяца). По том регламент передается в Госу-
дарственную думу и там принимается. За 7 лет до 2010 года Дума должна при-
нять около 400 регламентов
. Информационное обеспечение процедуры разра-
ботки и принятия технических регламентов предс тавлено на рис. 4.2.
К сожалению, существуют серьезные труднос ти по их разработке и при-
нятию. Становятся ясными серьезные недостатки и недоработки закона «О тех-
ническом регулировании».
(Из интервью заместителя руководителя Федерального агентства по техническому регулиро-
ванию и метрологии Сергея Пугачева 30.08.2005 корреспонденту «Российской газеты»).
В настоящее время на рассмотрение правительства России внесен только один техни-
ческий регламент (ТР) из сорока, которые должны быть приняты до конца года в соответст-
вии с прогр аммой разработки ТР, одобренной федеральными властями
в ноябре 2004 года.
Каковы пр ичины столь неспешной реализации закона о техническом регулировании, пр и-
званного совместить отечественную систему стандартизации с мировой?
Первый регламент, который внесен в правительство (касающийся вопросов экологи-
ческой безопасности автотранспортных средств), сделан на основе европейского подхода. В
нем идут ссылки на международные правила в данной области, к которым Россия
пр исоеди-
нилась. Остальные регламенты, находящиеся сейчас в разработке, тоже используют эти
принципы. Но, к сожалению, есть серьезные проблемы:
1. В законе о техническом регулировании сказано, что в техническом регламенте должен со-
держаться исчерпывающий перечень требований. И его многие трактуют буквально: все обя-
зательные требования должны быть только в ТР. В результате
появляются регламенты-
монстр ы на 300– 500 страниц со схемами, графиками, таблицами. Но в одном документе все
прописать невозможно. Всегда в технической документации делаются ссылки на другие до-
кументы. А в техническом регламенте никак их ссылок, получается, делать нельзя. Но тогда
ТР получится столь громоздким, что будет тормозить развитие отрасли.
Разработку 74 регламентов взяло на
себя государство, но значительно больше ТР го-
товятся бизнес-сообществом. Сейчас опубликовано 105 уведомлений о начале публичных
обсуждений таких ТР. Сколько из них прошло так называемое нулевое чтение в Госдуме?
2. Более сорока. По тридцати регламентам публичное обсуждение завершено и, по идее, их
можно было бы вносить в Думу или правительство. Но...
не вносят. Между прочим, регла-
менты эти зачастую готовят специалисты транснациональных компаний, работающих на
российском рынке. И, как показывает опыт, они делают их под свои корпоративные правила
и требования, заведомо ставя, таким образом, в невыгодные условия конкурентов. Это тре-
вожит.
3. Наш закон дает возможность устанавливать обязательные требования к процессам произ-
водства. И это, опять-таки, трактуется широко: процесс производства вообще, независимо от
вида проду кции. Что также может стать тормозом на пути развития. В ВТО толкование стро-
го ограничено. Регламентируется лишь процесс производства конкретной продукции. И тре-
бования устанавливаются только на обеспечение безопасности этой продукции. Но пока нам
не удается доказать, что
идти следует по европейскому пути.
4.- Наконец, прежде, чем будут разработаны специальные технические регламенты, должны
быть приняты общие. Их семь. Но ни один даже не внесен официально ни в Ду му , ни в пра-
вительство. Значит, нельзя разработать до конца и специальные ТР. Невозможно в них про-
писывать требования по охране труда
и дру гие подобные вещи, для регулирования которых
и существуют общие регламенты.