Семищенко В.Н. Багажные перевозки. Пособие приемосдатчику груза и багажа в поездах и багажных отделениях станций

Подождите немного. Документ загружается.

120

Таблица 1.12

Номера слоев «слипа»

Наименование

документа

Тип

документа

Информация, указывающая номер слоя в слипе

На первом

слое слипа

На втором

слое слипа

На третьем

слое слипа

Перевозочный

документ

2 20 21 22

Каждый бланк перевозочного документа дополнительно содержит

штриховой код, кодирующий цифровой номер бланка. Координаты

расположения штрихового кода на всех слоях слипа перевозочного

документа полностью совпадают.

Номер бланка наносится на все три слоя слипа перевозочного до-

кумента с соблюдением следующей структуры: АА СС SS nnn

NNNNNN. Содержание полей в нумерации слоев слипа перевозочно-

го документа следующее:

• АА — поле для размещения серии бланка (одна или две буквы

русского алфавита);

• СС — поля для размещения кода страны, заказывающей данную

партию бланков; для железных дорог Российской Федерации этот код

должен составлять 20;

• SS — поле для размещения типа документа и номера слоя в сли-

пе. Тип бланка, используемого для оформления перевозочного доку-

мента— 2. Информация, содержащаяся в поле SS, представлена в

табл. 1.12;

• nnn — поле, содержащее цифровые символы от 000 до 999, из-

менение которых (увеличение на 1) производится по достижении в

поле NNNNNN значения 999999;

• NNNNNN — поле номера бланка, значение в котором изменя-

ется последовательно от 000000 (с увеличением на 1 для каждого но-

вого используемого бланка) до 999999.

Таким образом, если первоначально значения полей nnn и NNNNNN

были соответственно 000 и 000000, то по достижении в поле значения

121

NNNNNN = 999999 следующее значение поля NNNNNN должно

быть 000000, а поля nnn — 001. При этих значениях полей NNNNNN

и nnn должна быть произведена замена серии бланка (в поле АА).

Пример нумерации бланков:

№ п-го бланка А 20 20 000 999999;

№ (п+1)-го бланка Б 20 20 001 000000

(с переходом на следующую серию);

№ (п+2)-го бланка Б 20 20 001 000001.

Учитывая, что при работе в системе «Экспресс-2» в настоящее

время имеет место 6-значная нумерация бланков, для удобства рабо-

ты кассиров с новыми бланками перевозочных документов в системе

«Экспресс-2» на первом этапе изображения полей nnn и NNNNNN

отличаются друг от друга. Для этой цели могут использоваться

шрифты разных размеров, цветовое различие и т.д.

В левой нижней части каждого из слоев слипа перевозочного до-

кумента размещается штриховой код, кодирующий цифровой номер

бланка (код страны, тип документа, номер документа) и содержащий

контрольное число цифрового номера бланка. Под типографским

штриховым кодом размещены соответствующие коду арабские циф-

ры. Штриховой код на первом этапе внедрения слипа «ПЕРЕВОЗОЧ-

НЫЙ ДОКУМЕНТ» не используется.

Второй этап внедрения бланков нового типа в системе «Экспресс»

предусматривает наличие на дорогах сети в составе терминального

оборудования печатающих устройств, имеющих возможность считы-

вать штриховой код с используемых в системе документов. При ис-

пользовании бланков со штриховым кодом печатающее устройство

осуществляет проверку правильности нанесения кода в части пра-

вильности формирования контрольной последовательности кода и

типа использованного кода.

Третий этап внедрения в системе «Экспресс-3» бланков нового

типа связан с переходом к использованию в системе всех видов ма-

шиночитаемых бланков для всех технологических задач, выполняе-

мых системой и требующих печати на этих бланках. Для этого потре-

буются:

• разработка программного обеспечения для создания программ

учета использования каждого из типов бланков; программ формиро-

вания ответа терминалу для определения в ответе порядка считыва-

ния на бланке штрихового кода;

122

• разработка печатающих устройств, способных обеспечить рабо-

ту со штриховым кодом независимо от места его расположения и

имеющих возможность нанесения штрихового кода;

• разработка терминального оборудования, система команд кото-

рого обеспечивает выполнение функций, связанных с контролем ис-

пользования штрихового кода и нанесением штрихового кода в соот-

ветствующее поле.

Порядок использования багажным кассиром слипа «ПЕРЕВО-

ЗОЧНЫЙ ДОКУМЕНТ» следующий: при получении терминалом от-

вета, предназначенного для вывода на печать с использованием блан-

ка «ПЕРЕВОЗОЧНЫЙ ДОКУМЕНТ», на служебной строке монитора

выводится указание на последовательность действий кассира в виде

слова «ПЕЧАТЬ». При этом в печатающее устройство должен быть

вставлен очередной бланк-слип. Печать информации осуществляется

на лицевой стороне первого слоя слипа с одновременным получением

копии на двух других слоях. Первый слой слипа (бланк «ПЕРЕВО-

ЗОЧНЫЙ ДОКУМЕНТ») отдается на руки отправителю. Второй слой

слипа (бланк «ДОРОЖНАЯ ВЕДОМОСТЬ») передается приемосдат-

чику или лицу, сопровождающему вагон, и следует с грузом. Третий

слой слипа (бланк «КОРЕШОК ПЕРЕВОЗОЧНОГО ДОКУМЕНТА»)

остается в кассе, складывается по окончании смены в отдельную

ячейку (коробку) в порядке возрастания нумерации. Прошитые пачки

корешков перевозочных документов прикладываются к отчету касси-

ра. Данные бланки используются (вместо контрольной ленты) для

финансового контроля за деятельностью багажного кассира. При

оформлении перевозок грузобагажа по централизованному виду рас-

чета данные бланки передаются финансовой службой в РТК для рас-

чета с предприятиями.

При оформлении перевозки «Багаж на руках» пассажиру отдают

два первых слоя слипа «ПЕРЕВОЗОЧНЫЙ ДОКУМЕНТ» (пассажир

оставляет у себя) и «ДОРОЖНАЯ ВЕДОМОСТЬ» (пассажир отдает

проводнику вагона).

При оформлении повагонной отправки грузобагажа или почты с

оплатой обратного пробега вагона за наличный расчет или по воин-

скому виду расчета печать квитанции об оплате обратного пробега

осуществляется на бланке-слипе «КВИТАНЦИЯ РАЗНЫХ СБО-

123

РОВ», состоящем из трех слоев. Первый слой слипа (бланк «КВИ-

ТАНЦИЯ РАЗНЫХ СБОРОВ») отдается на руки отправителю. На

втором слое слипа (бланк «ТАЛОН КВИТАНЦИИ РАЗНЫХ СБО-

РОВ») багажный кассир должен поставить штамп кассы и свою под-

пись. Данный слой передается сопровождающему вагон вместе с до-

рожной ведомостью и следует с вагоном. В пункте оборота на осно-

вании данного документа оформляется безденежный перевозочный

документ на обратную перевозку грузобагажа, почты или порожний

пробег вагона в обратном направлении. Третий слой слипа (бланк

«КОРЕШОК КВИТАНЦИИ РАЗНЫХ СБОРОВ») остается в кассе и

прикладывается к отчету кассира. Данный бланк используется для

контроля финансовой деятельности багажного (товарного) кассира

(вместо контрольной ленты).

При оформлении повагонной отправки грузобагажа или почты по

безналичному, централизованному или бесплатному видам расчета

печать квитанции на обратный пробег осуществляется не на бланке

«КВИТАНЦИЯ РАЗНЫХ СБОРОВ», а на однослойном бланке

«ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДОКУМЕНТ». На данном бланке багажный

кассир должен также поставить штамп кассы и свою подпись. Бланк

передается сопровождающему вагон вместе с дорожной ведомостью

и в пункте оборота подлежит обмену на безденежный перевозочный

документ на обратную перевозку грузобагажа или почты или порож-

ний пробег вагона.

При необходимости печати ярлыков их печать производится суще-

ствующим порядком на обычном листе бумаги формата А4.

Если при оформлении документов на перевозку багажа, грузобага-

жа и почты бланки «ПЕРЕВОЗОЧНЫЙ ДОКУМЕНТ», «КВИТАНЦИЯ

РАЗНЫХ СБОРОВ» или «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДОКУМЕНТ» ока-

жутся испорченными (замятые, имеющие нечеткую или неполную пе-

чать, сдвиг печати относительно типографской разметки бланка, оши-

бочно оформленные), гашению подлежат все бланки в заказе.

При выполнении операции гашения вся информация набирается с

бланка «ПЕРЕВОЗОЧНЫЙ ДОКУМЕНТ», оформленного в направ-

лении «туда» и содержащего при оформлении повагонной отправки

грузобагажа или почты информацию о стоимости пробега вагона в

обратном направлении. Печать информации о гашении осуществля-

ется на однослойном бланке «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДОКУМЕНТ».

124

Оформление испорченных документов осуществляется в следую-

щем порядке:

• на лицевой стороне испорченного бланка-слипа «ПЕРЕВОЗОЧ-

НЫЙ ДОКУМЕНТ» внизу кассир должен указать «ГШ», причину

порчи и расписаться. Затем бланк «ПЕРЕВОЗОЧНЫЙ ДОКУМЕНТ»

перечеркивается дважды по диагоналям;

• если при оформлении повагонной отправки грузобагажа была

отпечатана квитанция об оплате стоимости обратного пробега вагона

на бланке «КВИТАНЦИЯ РАЗНЫХ СБОРОВ» (за наличный и по во-

инскому видам расчета) или «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДОКУМЕНТ»

(по безналичному, бесплатному, централизованному видам расчета),

данные бланки также перечеркиваются дважды по диагоналям;

• все испорченные бланки-слипы скрепляются с бланком «ВСПО-

МОГАТЕЛЬНЫЙ ДОКУМЕНТ» с информацией о гашении и прикла-

дываются к отчету кассира.

Для выполнения операции возврата в багажную кассу предъяв-

ляется бланк «ПЕРЕВОЗОЧНЫЙ ДОКУМЕНТ» (первый слой слипа)

с информацией об оплате перевозки. Если перевозочный документ

был оформлен на повагонную отправку грузобагажа или почты с оп-

латой обратного пробега вагона, в кассу должны быть предъявлены

одновременно и «ПЕРЕВОЗОЧНЫЙ ДОКУМЕНТ», и бланк «КВИ-

ТАНЦИЯ РАЗНЫХ СБОРОВ» (первый слой слипа). Или предъявля-

ется бланк «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДОКУМЕНТ» с информацией

об оплате обратного пробега вагона. «КВИТАНЦИЯ РАЗНЫХ СБО-

РОВ», предъявленная без перевозочного документа, возврату через

систему не подлежит.

При выполнении операции возврата вся информация набирается с

бланка «ПЕРЕВОЗОЧНЫЙ ДОКУМЕНТ», оформленного в направле-

нии «туда» и содержащего при оформлении повагонной отправки

грузобагажа или почты информацию о стоимости пробега вагона в

обратном направлении. Печать информации о результатах возврата

осуществляется:

• на бланке-слипе «КВИТАНЦИЯ РАЗНЫХ СБОРОВ» (если воз-

врату подлежит небесплатный перевозочный документ);

• на однослойном бланке «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДОКУМЕНТ»

(если возврату подлежит бесплатный перевозочный документ).

125

При возврате перевозочных документов багажный кассир должен

соблюдать следующий порядок: на лицевой стороне возвращенного

бланка «ПЕРЕВОЗОЧНЫЙ ДОКУМЕНТ» внизу кассир должен ука-

зать «ВЗ» и расписаться; затем бланк «ПЕРЕВОЗОЧНЫЙ ДОКУ-

МЕНТ» перечеркивается дважды по диагоналям;

• если имеется сумма возврата наличными в свободном нижнем

поле бланка-слипа «КВИТАНЦИЯ РАЗНЫХ СБОРОВ» с информаци-

ей о возврате, кассир должен проставить сумму, причитающуюся к

возврату отправителю, отправитель должен расписаться; кассир про-

изводит расчет с отправителем;

• при печати информации о возврате на бланке-слипе «КВИТАН-

ЦИЯ РАЗНЫХ СБОРОВ» первый слой слипа «КВИТАНЦИЯ РАЗ-

НЫХ СБОРОВ» (бланк «КВИТАНЦИЯ РАЗНЫХ СБОРОВ») отдает-

ся на руки отправителю. Второй и третий слои слипа (бланки «ТА-

ЛОН КВИТАНЦИИ РАЗНЫХ СБОРОВ» и «КОРЕШОК КВИТАН-

ЦИИ РАЗНЫХ СБОРОВ») остаются в кассе, скрепляются с возвра-

щенным перевозочным документом и прикладываются к отчету;

• при печати информации о возврате бесплатного перевозочного

документа на однослойном бланке «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДОКУ-

МЕНТ» данный бланк также скрепляется с возвращенным перевозоч-

ным документом и прикладывается к отчету.

Печать информации об аннулировании заказа должна осуществ-

ляться на однослойном бланке «ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ДОКУ-

МЕНТ». Данные бланки прикладываются к отчету кассира.

В связи с тем, что на первом этапе в системе сохраняется возмож-

ность использования наряду с бланками нового типа бланков старого

типа, использование в одной кассе бланков нового и старого типов не

допускается. Поэтому запас бланков у багажного кассира должен со-

держать бланки перевозочных документов либо старого, либо нового

типа.

Учитывая, что на сети железных дорог замена старых печатающих

устройств осуществляется постепенно, допускается на дорогах одно-

временное использование старых печатающих устройств и новых,

имеющих возможность считывать штриховой код.

На станциях, где нет терминалов «Экспресс-3», оформление доку-

ментов производится вручную с использованием бланков строгой от-

четности форм:

126

• ЛУ-12 на перевозку багажа;

• ЛУ-12б на перевозку грузобагажа;

• ЛУ-12г на перевозку багажа в смешанном железнодорожно-

водном сообщении;

• ЛУ-12п на пробег почтовых вагонов.

Все эти документы состоят из трех частей, сброшюрованных для

заполнения под копирку в один комплект:

• квитанция — выдается отправителю;

• дорожная ведомость — следует с багажом;

• корешок — высылается при отчете отправления багажа.

Каждый комплект имеет последовательную порядковую типо-

графскую нумерацию и серию; квитанция и дорожная ведомость

имеют защитную сетку, на корешке сетки нет.

Квитанция формы ЛУ-12а (перевозка багажа на руках у пассажи-

ра) состоит из двух частей: квитанции и корешка.

Наименование дороги печатается типографским способом на ли-

цевой стороне всех экземпляров квитанции, по крупным станциям пе-

чатается также наименование станции. На оборотной стороне напе-

чатаны условия перевозки багажа (грузобагажа).

Заполняются бланки квитанций на пишущей машинке или черни-

лами, подчистки и помарки в них не допускаются.

Общая сумма взысканных платежей указывается цифрами и про-

писью на всех экземплярах квитанции под копирку и заверяется под-

писью багажного кассира. Если оплата произведена чеком или акцеп-

тованным поручением, указывается его номер.

Если квитанция испорчена, весь комплект под копирку перечерки-

вается и прилагается к отчету об отправлении багажа.

Квитанции для оформления перевозок в местном и прямом сооб-

щениях расходуются из одной книжки в последовательном порядке

номеров без подразделения по сообщениям.

По пробегам почтовых вагонов на основании заявок в квитанциях

формы ЛУ-12п указываются дата отправления, номер поезда, станция

отправления, станция назначения, путь следования, номер почтового

вагона, число осей. Плата за пробег почтовых вагонов взыскивается

централизованно, за наличный расчет.

При приеме к перевозке багажа по билету в багажной квитанции

указываются его номер и адрес получателя. При приеме багажа без

127

билета в багажной квитанции взамен номера билета указываются фа-

милия, имя, отчество и адрес получателя.

Если багаж провозится по бесплатному билету, кроме его типог-

рафского номера указывают наименование (разовый, провизионный),

время выдачи, кому и кем выдан.

На оборотной стороне бесплатных билетов ставится штемпель

«Багаж», указывается «Туда» или «Обратно».

Перевозка багажа на руках у пассажиров оформляется квитанция-

ми формы РС-97. Квитанция выдается пассажиру, корешок высыла-

ется при отчете об отправлении багажа.

При перевозке багажа в кредит в квитанциях отмечают номер би-

лета, номер воинского талона и массу, указанную в талоне.

1.3.13. Правила оформления сдаточных списков

Сдаточный список формы ГУ-26 (рис. 1.26, 1.27) является доку-

ментом, по которому принимают и сдают багаж и грузобагаж при его

погрузке в вагон и выгрузке из вагона приемосдатчики багажного от-

деления и приемосдатчики в поездах. Заполняется он на пишущей ма-

шинке или разборчиво шариковой ручкой под копирку в двух (а при

перевозке автомашинами — в трех) экземплярах. В Московском и

Санкт-Петербургском узлах при передаче автотранспортом багажа с

одной станции на другую сдаточный список составляется в трех эк-

земплярах. Первый остается у сдающей станции, второй следует с ба-

гажом, третий вручается экспедитору (шоферу). На остальных стан-

циях списки составляются в двух экземплярах: первый передается

приемосдатчику груза и багажа в вагоне, второй остается на станции.

Все сдаточные списки, сброшюрованные по датам приема и сдачи,

хранятся на станции.

Сдаточные списки должны составляться четко, разборчиво, в каж-

дой строке сдаточного списка должна записываться только одна от-

правка. В верхней части этого документа указываются его порядко-

вый мер и дата (число, месяц, год) приема и сдачи багажа и грузоба-

гажа. Далее в сдаточном списке следует перечень багажных и грузо-

багажных отправок с указанием номеров квитанций, станций отправ-

ления и назначения, числа мест и массы; запись должна быть четкой

и разборчивой. Исправления и вычеркивания оговариваются и под-

писываются сдающим и принимающим приемосдатчиками. Сдаточ-

128

Форма ГУ-26

СДАТОЧНЫЙ СПИСОК

на грузы и багаж, сданные «_______» ____________________________ года

(ненужное зачеркнуть) (число) (месяц)

Со станции_____________________ На станцию_______________________

штемпель

На поезд №_______ваг. №________ С поезда №________ваг. №_________

Приемосдатчику От приемосдатчика

сб.-разд. вагона__________________ сб.-разд. вагона____________________

(фамилия) (фамилия)

_______________________________ _________________________________

(резерв) (резерв)

_______________________________ _________________________________

(фамилия приемосдатчика станции) (фамилия приемосдатчика станции)

_______________________________ _________________________________

Заполняет приемосдатчик станции Заполняет приемосдатчик сб.-разд. вагона

№ дорож-

ных багаж-

ных

ведомостей

или квитан-

ций

Станция

Число мест

Вес, кг.

Марка

отправления

назначения

1 2 3 4 5 6

Рис. 1.26. Сдаточный список на сданные грузы и багаж.

Форма ГУ-26 (лицевая сторона)

129

№ дорож-

ных багаж-

ных

ведомостей

или кви-

танций

Станция

Число мест

Вес, кг.

Марка

отправления

назначения

1 2 3 4 5 6

Сдал___________мест по_____________отправкам________________________

(прописью) (прописью) (расписка приемосдатчика)

Принял_____________________________________________________________

(расписка приемосдатчика станции или приемосдатчика сб.-разд. вагона)

Рис. 1.27. Сдаточный список на сданные грузы и багаж.

Форма ГУ-26 (оборотная сторона)