
Секция 1
ЭНЕРГЕТИКА: ЭКОЛОГИЯ, НАДЕЖНОСТЬ, БЕЗОПАСНОСТЬ
УДК 621.311
Электромагнитная безопасность в электротяговых сетях
В.П. Закарюкин, А.В. Крюков, А.Н. Иванов
Иркутский государственный университет путей сообщения, г. Иркутск
AVK@IRGUPS.RU
Межотраслевые правила по охране труда и санитарные нормы устанавливают предельно
допустимые уровни (ПДУ) напряженности воздействующих электрических и магнитных полей
частотой 50 Гц в производственных условиях в течение смены соответственно равными 5 кВ/м и
80 А/м. Напряженности определяются на высоте 1.8 м от поверхности земли, а также и в других
точках рабочего
пространства. Согласно [1] ПДУ напряжённость магнитного поля промышленной
частоты в жилых помещениях не должна превышать 8 А/м. Более поздние уточнения [2]
устанавливает ПДУ для жилых помещений в 4 А/м, а для селитебной территории – 8 А/м.
Напряженности электромагнитного поля (ЭМП) могут определяться экспериментально или на
основе математического моделирования.
Тяговые сети (ТС) железных дорог переменного
тока могут создавать значительные
электромагнитные поля (ЭМП). В ряде случаев, особенно при прохождении трассы дороги по
селитебной территории, уровень напряженности этих полей может превосходить ПДУ. В работе
[3] отмечается, что в условиях электрифицированной железной дороги трудно обеспечить
получение экспериментальных данных, отвечающих максимальным уровням напряженности
ЭМП, поэтому рекомендуется исследования ЭМП, создаваемых тяговыми
сетями, как на
эксплуатируемых, так и на вновь создаваемых объектах выполнять на основе математического
моделирования.
Для выполнения таких расчетов можно использовать методику индикаторных проводов,
разработанную в ИрГУПСе [4]. Эта методика позволяет рассчитывать напряженности ЭМП для
заданной схемно-режимной ситуации. Однако биологическое влияние имеет не только величина
напряженности, но и характер ее
изменения во времени [5]. Низкочастотная магнитная
окружающая среда имеет особое биологическое значение, так как она соответствует основным
физиологическим ритмам. Ряд исследований [5] говорит о том, что изменения состояния поля
оказывают большее биологическое влияние, чем неизменные поля с регулярной синусоидальной
формой волн. Исследования, проведенные в Канаде, показали, что среди персонала, работающего
в присутствии быстро
меняющихся ЭМП, наблюдается увеличение в 1,9 раза числа несчастных
случаев по отношению к работникам, занятым на других производствах.
По указанным причинам приобретает особую актуальность задача создания технологии
моделирования динамики изменения магнитных полей, создаваемых тяговыми сетями железных
дорог переменного тока. Такая технология может быть создана на основе интеграции методики
индикаторных проводов и
методов имитационного моделирования систем тягового
электроснабжения, разработанных в ИрГУПСе [6].
Для моделирования ЭМП может применяться программный комплекс расчетов режимов в
фазных координатах FAZONORD, созданный в ИрГУПСе [7]. Этот комплекс позволяет
производить полнофункциональное моделирование многопроводных линий с любым
расположением и соединением проводов при учете взаимоиндуктивных и емкостных связей. Если
какой-то провод не связан с
другими, то его напряжение по отношению к земле определяется
потенциалом электрического поля в месте расположения провода. Применяя изолированный
индикаторный провод для определения потенциалов на разных высотах и расстояниях от
многопроводной системы, можно вычислить составляющие напряженности электрического поля.
Например, вертикальная составляющая поля, определяемая разностью потенциалов проводов
U
,
размещенных на различных высотах при небольшом их перепаде
Y
, определяется по формуле
Y
U
E
Y
∆
=
.
Начало координат предполагается в центре трассы многопроводной системы, ось Y
направлена вертикально вверх, ось X – вдоль поверхности земли в правосторонней системе
координат.
Для определения напряженности магнитного поля требуется два индикаторных провода
И1 и И2, на конце которых установлена перемычка, так что разность напряжений в их начале
определяется наводимой в контуре ЭДС. В
соответствии с законом электромагнитной индукции
Х-составляющая напряженности магнитного поля определяется при вертикальном расположении
индикаторных проводов по следующему соотношению:
31