57
М.Г.Резин, будущий заведующий кафедрой общей электротехники. С его име-
нем связаны первые значительные публикации, посвященные изучению так на-
зываемого продольного краевого эффекта в электрических машинах данного
типа.
Научным коллективом, в который входили М.Г. Резин, Я.И. Дробинин,
Э.К.Кочнев, а затем Ф.И.
Андреев, И.А. Кривонищенко, О.Н. Ермаков, были
проведены обширные исследования по элекгромагнитному перемешиванию
жидкого чугуна в ковше и печи. В 60-е годы ведутся интенсивные работы по
электромагнитному воздействию на жидкие цветные металлы. Под руково-
дством М.Г.Резина, работавшего доцентом на кафедре электрических машин,
выполняются курсовые и дипломные работы по
данной тематике, защищаются
кандидатские диссертации сотрудниками кафедры общей электротехники Э.К.
Кочневым, И.А. Кривонищенко, Б.Н. Васильевым. В 1966 году защищает док-
торскую диссертацию по этому направлению М.Г.Резин. В I970 году он воз-
главляет кафедру общей электротехники, активно продолжая научные исследо-
вания. В 70-80-х годах защищают кандидатские диссертации Ю.
С.Прудников и
Б.А. Сокунов, много сделавшие для промышленного внедрения результатов
этих исследований. В настоящее время их усилиями при активном участии А.И.
Кривонищенко работы по электромагнитному перемешиванию цветных метал-
лов в кристаллизаторе с помощью короткого цилиндрического индуктора ши-
роко внедряются на Кольчугинском, Каменск-Уральском, Ревдинском заводах
ОЦМ, в других
организациях.
С 1970 года на кафедре общей электротехники и в Нижне-Тагильском фи-
лиале УПИ разворачиваются интенсивные работы по исследованию линейных
асинхронных двигателей, являющихся второй крупной разновидностью индук-
ционных машин с разомкнутыми магнитопроводами. Главным отличием таких
двигателей от обычных вращающихся является наличие краев статора, в ре-
зультате чего проводники вторичного элемента
входят из области, в которой
магнитное поле отсутствует (краевая зона), в зону поля (активную) и далее сно-
ва выходят из нее. Это порождает в обмотке вторичного элемента дополни-
тельные составляющие токов и потерь мощности, снижает усилие и КПД ма-
шины. Совокупность процессов в двигателе, обусловленная наличием краев
статора, называют продольным краевым
эффектом (ПКЭ). В этой связи иссле-
дования проводились по ряду направлений.
Прежде всего, актуальна разработка специальных методов расчета харак-
теристик таких машин, поскольку известные методы не учитывали ПКЭ. Этому
вопросу были посвящены диссертационные работы, запущенные в 70-80-x го-
дах сотрудниками и аспирантами кафедры Н.М. Пирумяном (первым аспиран-
том кафедры по
данной тематике), В.С. Проскуряковым, С.В. Иваницким, И.В.
Черных. Важной проблемой является задача улучшения характеристик ЛАД, в
частности, за счет специальных обмоток индуктора и вторичного элемента.
Этой тематике были посвящены диссертационные работы М.Г. Мурджикян,