Руководство по эксплуатации тракторов БЕЛАРУС МТЗ 1220.1 / 1220.3

Подождите немного. Документ загружается.

БЕЛАРУС

1220.1 / 1220.3

1220.1 – 0000010 РЭ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

МТЗ 2010

В связи с постоянным совершенствованием выпускаемых изделий, в конст-

рукцию отдельных сборочных единиц и деталей могут быть внесены изменения, не-

отражённые в настоящем издании.

Некоторые технические данные и иллюстрации, приведенные в этой книге,

могут отличаться от фактических установленных на Вашем тракторе. Размеры и

массы являются приближёнными (справочными). Подробную информацию Вы смо-

жете получить от дилера торговой марки «БЕЛАРУС».

_______________________________________________________________________

РУП «Минский тракторный завод», 2010

дена в какой бы то ни было форме без письменного разрешения РУП «Минский

тракторный завод»

БЕЛАРУС-1220.1/1220.3 Содержание

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………………... А1

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ……………………………………………………….. Б1

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ……………………………………………………………………….. В1

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ……... Г1

УСТРОЙСТВО И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ ТРАКТОРА……………………. Д1

ПОДГОТОВКА ТРАКТОРА К РАБОТЕ…………………………………………………... Е1

ИНСТРУКЦИЯ ПО РАБОТЕ………………………………………………………………. И1

РЕГУЛИРОВКИ……………………………………………………………………………… К1

АГРЕГАТИРОВАНИЕ………………………………………………………………………. Л1

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ…………….. М1

ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ……………………………………… Н1

ТРАНСПОРТИРОВКА ТРАКТОРА И ЕГО БУКСИРОВКА……………………………. Т1

ХРАНЕНИЕ ТРАКТОРА……………………………………………………………………. Х1

УТИЛИЗАЦИЯ ТРАТОРА………………………………………………………………….. У1

ПРИЛОЖЕНИЯ

Рекомендуемые топлива, масла, смазки специальные жидкости для тракто-

ров «БЕЛАРУС-1220.1/1220.3»……………………………………………………….

П1

Схема электрическая системы управления БД, ПВМ и ВОМ тракторов

«БЕЛАРУС-1220.1/1220.3» (с КП 16х8)……………………………………………...

П6

Схема электрическая системы управления БД, ПВМ, ВОМ и редуктором

тракторов «БЕЛАРУС-1220.1/1220.3» (с КП 24х12)……………………………….

П7

Схема электрическая соединений тракторов «БЕЛАРУС- 626/826/926/1220.1/1220.3

П9

Беларус 1220.1/1220.3 Раздел А. Введение

А1

Раздел А. ВВЕДЕНИЕ

Руководство по эксплуатации предназначено для изучения устрой-

ства, правил эксплуатации и технического обслуживания тракторов

«БЕЛАРУС - 1220.1/1220.3»

Внимательно изучите настоящее руководство, и выполняйте изложенные

в нем требования.

Невыполнение этого указания может привести к травмам оператора или

поломкам трактора.

Работа на тракторе, его обслуживание и ремонт должны производиться

только работниками, знакомыми со всеми его характеристиками и параметра-

ми, и информированными о необходимых требованиях безопасности для пре-

дотвращения несчастных случаев.

В связи с постоянным совершенствованием трактора в конструкцию

отдельных узлов и деталей могут быть внесены изменения, не отраженные в

настоящем руководстве по эксплуатации.

Длительная и надежная работа трактора обеспечивается при условии

правильной эксплуатации и своевременного проведения технического обслу-

живания.

Все произвольные изменения, внесенные потребителем в устрой-

ство систем и узлов трактора, освобождает изготовителя от ответствен-

ности за последующие возможные травмы оператора и поломки трактора.

Тракторы «БЕЛАРУС-1220.1/1220.3» − универсально-пропашные колес-

ные тракторы тягового класса 2 с колесной формулой 4К4, и предназначенные

для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полуна-

весными, прицепными машинами и орудиями, погрузочно-разгрузочных и

транспортных работ.

Трактор «БЕЛАРУС-1220.1» - базовая модель c дизелем Д-245.2S2 номи-

нальной мощностью 90 кВт.

Трактор «БЕЛАРУС-1220.3» - модификация c дизелем Д-245.2S2 номиналь-

ной мощностью 90 кВт, глушителем по правой стойке кабины.

ВНИМАНИЮ ОПЕРАТОРА!

1. В обязательном порядке обкатайте трактор в течении 30 ч. До первого

ТО-1 (125 ч) загружайте дизель до 80 % от номинальной мощности.

2. На Вашем тракторе установлена коробка передач диапазонного типа.

При этом диапазоны переключаются с помощью зубчатых муфт, а передачи

внутри каждого диапазона — посредством синхронизаторов.

Для включения диапазонов:

- выжмите педаль сцепления и выждите до полной остановки трактора;

- рычагом включения диапазонов плавно, без рывков, включите требуе-

мый диапазон;

- плавно отпустите педаль сцепления.

Беларус 1220.1/1220.3 Раздел А. Введение

А2

Для переключения передач:

- выжмите педаль сцепления;

- плавно, без резких толчков, переместите рычаг переключения передач

и удерживайте его в поджатом положении до полного включения передачи;

- плавно отпустите педаль сцепления.

переключение передач на ходу в пределах диапазона производите толь-

ко на транспортных работах по дорогам с твердым и грунтовым покрытием. При

движении тракторного агрегата в условиях бездорожья (пахота, торфяни-

ки, песчаные почвы и т. д.), переключение передач на ходу не допускается из-

за резкой остановки машинно-тракторного агрегата. Преодолевайте ука-

занные участки на ранее выбранной передаче.

В случае несоблюдения указанных правил эксплуатации будет иметь ме-

сто быстрый износ шлицев шестерен и зубчатых муфт, а также выход из строя

синхронизаторов.

Внимание! Если при переключении диапазонов и передач при выжатой

педали сцепления слышен скрежет, обратитесь в мастерскую для устранения

неисправности.

3. Соблюдайте правила включения ВОМ. При включении ВОМ рычаг

управления перемещайте плавно с задержкой на 2...4 с посередине хода от

нейтрали до включения ВОМ, во избежание поломок вала, шестерён редуктора

и хвостовика ВОМ.

4. Регулировки рабочих и стояночного тормозов производите только на го-

ризонтальной площадке при неработающем дизеле и с установленными клиньями

спереди и сзади задних колес для исключения случайного перемещения трактора.

Принятые сокращения и условные обозначения

АКБ – аккумуляторная батарея;

БД – блокировка дифференциала заднего моста;

БФЭ – бумажный фильтрующий элемент;

ВМТ – верхняя мертвая точка поршня дизеля;

ВОМ – вал отбора мощности;

ВПМ – вал приема мощности.

ГНС – гидронавесная система;

ГОРУ – гидрообъемное рулевое управление;

ЕТО – ежесменное техническое обслуживание;

ЗИП – запасные части, инструмент и принадлежности;

ЗНУ – заднее навесное устройство;

ИРН – интегральный регулятор напряжения

КФЭ – контрольный фильтрующий элемент воздухоочистителя дизеля;

КП – коробка передач;

МТА – машинно-тракторный агрегат;

МС – муфта сцепления;

ТО – техническое обслуживание;

ТСУ – тягово-сцепное устройство;

ОФЭ – основной фильтрующий элемент воздухоочистителя дизеля;

ПВМ – передний ведущий мост;

САРГ – система автоматического регулирования гидросистемы;

СТО – сезонное техническое обслуживание;

ЛВЖ – легковоспламеняющаяся жидкость;

ОНВ – охладитель надувочного воздуха дизеля;

ТКР – турбокомпрессор дизеля.

Беларус 1220.1/1220.3 Раздел А. Введение

А3

Международные символы

Изготовитель использует стандартные международные символы, касающиеся

применения приборов и органов управления.

Ниже даны символы с указанием их значений.

— смотри инструкцию

— манипуляции управле-

нием

— тормоз

— быстро

— стояночный тормоз

— медленно

— сигнал

— вперед

— аварийная сигнализация

— назад

— топливо

— зарядка аккумуляторов

— охлаждающая жидкость

— плафон кабины

— свеча предпускового

подогревателя

— габаритные огни

— обороты дизеля

— сигнал поворота

— давление масла в дизеле

— дальний свет

— температура охлаждаю-

щей жидкости дизеля

— ближний свет

— выключено/останов

— рабочие фары

— включено/запуск

— блокировка дифферен-

циала

— постепенное изменение

— вал отбора мощности

включен

— рычаг — вниз

— передний ведущий мост

включен

— рычаг — вверх

— вентилятор

Беларус 1220.1/1220.3 Раздел А. Введение

А4

— положение золотника рас-

пределителя «подъем»

— стеклоомыватель

— положение золотника рас-

пределителя «опускание»

— стеклоочиститель пе-

реднего стекла

— положение золотника рас-

пределителя «плавающее»

— стеклоочиститель задне-

го стекла

— давление масла в КП

— сигнал поворота прицепа

трактора

— давление воздуха в

пневмосистеме

— давление масла в ГОРУ

— засоренность воздушного

фильтра

Беларус 1220.1/1220.3 Раздел Б. Требования безопасности

Б1

Раздел Б. Требования безопасности

Строгое соблюдение мер предосто-

рожности и четкое выполнение пра-

вил управления трактором и его об-

служивания обеспечивают полную

безопасность работы на нем.

Общие указания

1. Внимательно изучите инструкцию

для операторов перед использо-

ванием трактора. Недостаточные

знания по управлению и эксплуа-

тации трактора могут быть при-

чиной несчастных случаев.

2. К управлению трактором допус-

каются только специально подго-

товленные и квалифицированные

операторы, прошедшие инструк-

таж по технике безопасности и

пожарной безопасности.

3. Если трактор оборудован ремнем

безопасности, используйте его

при работе. Если трактор не обо-

рудован ремнем безопасности,

обратитесь к дилеру.

4. Не сажайте в кабину пассажира,

если не установлено дополни-

тельное сиденье

и поручень.

Другого безопасного места для

пассажира в кабине нет!

5. Содержите в чистоте все преду-

предительные таблички.

6. В случае повреждения или утери

табличек, заменяйте их новыми.

7. Перед началом работы тщатель-

но осмотрите трактор, прицепную

машину, навесное орудие и сцеп-

ку. Начинайте работу, только

убедившись в полной их исправ-

ности

. Прицепные сельскохозяй-

ственные машины и транспорт-

ные прицепы должны иметь же-

сткие сцепки, исключающие их

раскачивание и наезд на трактор

во время транспортировки.

Меры предосторожности при

работе трактора

Внимание! Не запускайте дизель

находясь вне рабочего места опе-

ратора. При запуске дизеля и ма-

нипулировании органами управле-

ния всегда находитесь в кабине на

сидении оператора.

7. Перед пуском дизеля должен

быть включен стояночный тор-

моз, вал отбора мощности (ВОМ)

должен быть в положении «Вы-

ключено», рычаги переключения

диапазонов и передач КП — в

положении «Нейтраль». Пере-

ключатель привода насоса КП

должен быть в положении приво-

да «от дизеля».

8. Не запускайте дизель и не поль-

зуйтесь рычагами

управления, не

находясь на рабочем месте опе-

ратора.

9. Прежде чем начать движение

предупредите сигналом окру-

жающих и работающих на при-

цепных машинах.

10. Не покидайте трактор, находя-

щийся в движении.

11. Перед выходом из кабины вы-

ключите ВОМ, остановите ди-

зель, включите стояночный тор-

моз и выньте ключ включателя

стартера.

12. Не работайте на тракторе в за-

крытом помещении без необхо-

димой вентиляции. Выхлопные

газы могут стать причиной смер-

тельного исхода!

Беларус 1220.1/1220.3 Раздел Б. Требования безопасности

Б2

13. Если дизель или рулевое управ-

ление отказали в работе, немед-

ленно остановите трактор. Пом-

ните, что при остановленном ди-

зеле для управления трактором к

рулевому колесу необходимо

приложить значительно большее

усилие.

14. Не работайте под поднятыми

сельскохозяйственными орудия-

ми. При длительных остановках

не оставляйте навесное орудие в

поднятом положении.

15. Если передняя часть трактора

отрывается от земли при наве-

шивании на механизм навески

тяжелых машин и орудий, уста-

новите передние грузы.

16. При работе с фронтальным по-

грузчиком заполните задние шины

жидкостным балластом и отрегу-

лируйте максимальный угол пово-

рота колеса не более 30°.

17. Перед подъемом и опусканием

навесного сельскохозяйственного

орудия, а также при поворотах

трактора предварительно убеди-

тесь, в том, что нет опасности ко-

го-либо задеть или зацепить за

какое-либо препятствие.

18. При транспортных переездах с

навешенными машинами или

орудиями всегда пользуйтесь

механизмом фиксации навески в

поднятом положении (для ГНС

без гидроподъемника).

19. Карданный вал, передающий

вращение от ВОМ трактора на

рабочие органы агрегата, должен

быть огражден.

20.Убедитесь в правильной установ-

ке любого дополнительного обо-

рудования или вспомогательных

устройств и в том, что они пред-

назначены для использования с

Вашим трактором.

Помните, что Ваш трактор, если

он неправильно используется,

может быть опасным как для Вас,

так и для посторонних лиц. Не

используйте оборудование, не

предназначенное для установки

на трактор.

21. Чтобы избежать опрокидывания,

проявляйте осторожность при

езде на тракторе. Выбирайте

безопасную скорость, соответст-

вующую дорожным условиям,

особенно при езде по пересечен-

ной местности, при переезде ка-

нав, уклонов и при резких пово-

ротах.

22. При работе на склонах увеличьте

колею трактора до максималь-

ной.

23. Не делайте крутых поворотов при

полной нагрузке и большой ско-

рости движения.

24. При использовании трактора на

транспортных работах:

• увеличьте колею трактора не

менее чем до 1600 мм (64’’);

• сблокируйте педали тормозов,

проверьте и при необходимости

отрегулируйте тормоза на одно-

временность действия;

• проверьте работу стояночного

тормоза;

• проверьте состояние приборов

световой и звуковой сигнализации;

• транспортные прицепы должны

иметь жесткие сцепки и, кроме

того, соединяться страховочной

цепью или тросом;

• никогда не спускайтесь под гору с

выключенной передачей (нака-

том). Двигайтесь на одной пере-

даче как под гору, так и в гору.

• запрещается работать с прице-

пом без автономных тормозов,

если его масса превышает по-

ловину общей фактической

массы трактора. Чем быстрее

Вы движетесь и чем больше

буксируемая масса, тем больше

должна быть дистанция безо-

пасности;

Беларус 1220.1/1220.3 Раздел Б. Требования безопасности

Б3

• отключите ПВМ во избежание

чрезмерного износа деталей

привода и шин.

• не пользуйтесь блокировкой

дифференциала заднего моста

при скорости свыше 10 км/ч и

при поворотах.

• не останавливайте трактор на

склонах. При необходимости ос-

тановки включите 1-ую передачу

и затяните стояночный тормоз.

25. При работе с оборудованием,

приводимым от ВОМ, остановите

дизель и убедитесь в полной ос-

тановке хвостовика ВОМ, прежде

чем выйти из кабины и отсоеди-

нить оборудование.

26. Не носите свободную одежду при

работе с ВОМ или вблизи вра-

щающегося оборудования.

27. При работе со стационарными

машинами, приводимыми от

ВОМ, всегда включайте стояноч-

ный тормоз и блокируйте задние

колеса спереди и сзади. Убеди-

тесь в надежном закреплении

машины.

28. Убедитесь в установке огражде-

ния хвостовика ВОМ и, если ВОМ

не используется, переключатель

режимов ВОМ переведите в

среднее положение и установите

на место

29. Не производите очистку, регули-

ровку или обслуживание обору-

дования, приводимого от ВОМ,

при работающем дизеле.

Меры предосторожности при

техническом обслуживании

30. Никогда не заправляйте трактор

при работающем дизеле.

31. Не курите при заправке трактора

топливом.

32. Не заполняйте полностью топ-

ливные баки. Оставляйте объем

для расширения топлива.

33. Никогда не добавляйте к дизель-

ному топливу бензин или смеси.

Эти сочетания могут создать

увеличенную опасность воспла-

менения или взрыва.

34. Правильно используйте летние и

зимние сорта топлива. Заправ-

ляйте топливный бак в конце ка-

ждого дня для уменьшения ноч-

ной конденсации влаги.

35. Все операции, связанные с очи-

сткой дизеля и трактора, подго-

товкой к работе, техническим об-

служиванием и т.д. выполняйте

при остановленном дизеле и за-

торможенным тракторе.

36. Система охлаждения работает

под давлением, которое поддер-

живается клапаном, установлен-

ным в крышке заливной горлови-

ны. Опасно снимать крышку на

горячем дизеле. Во избежание

ожогов лица и рук, пробку горло-

вины радиатора на горячем ди-

зеле открывайте осторожно,

предварительно накинув на

пробку плотную ткань и надев ру-

кавицу.

37. Во избежание ожогов, проявляй-

те осторожность при сливе охла-

ждающей жидкости или воды из

системы охлаждения, горячего

масла из дизеля, гидросистемы и

трансмиссии.

38. Соблюдайте осторожность при

обслуживании аккумуляторных

батарей, так как электролит, по-

падая на кожу, вызывает ожоги.

39. Чтобы избежать опасности взры-

ва, не допускайте нахождения

источников открытого пламени

вблизи топливной системы дизе-

ля и аккумуляторных батарей.

40. Поддерживайте трактор и его

оборудование, особенно тормоза

и рулевое управление, в работо-

способном состоянии для обес-

печения Вашей безопасности и

находящихся вблизи людей.