Руководство по эксплуатации тракторов Беларус 900, 920, 950, 952

Подождите немного. Документ загружается.

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

191

Операция 23. Люфт рулевого коле-

са

При работающем двигателе угловой

люфт рулевого колеса не должен пре-

вышать 25°. В противном случае, про-

верьте и устраните люфты в шарни-

рах гидроцилиндров, рулевой тяге.

Операция 24. Регулировка рабочих

и стояночного тормозов. Регули-

ровка тормозного крана и регуля-

тора давления пневмосистемы.

Регулировку управления тормозами

производите следующим образом:

а) отверните контргайки (3) регулиро-

вочных болтов (2);

б) ввинтите болты (2) в регулировоч-

ные вилки или вывинтите их на-

столько, чтобы полный ход правой

педали тормозов был в пределах

105...115 мм при усилии 120...130 Н

и обеспечивались тормозной путь

не более 6,0 м при скорости 20 км/ч

и усилии не более 600 Н на педа-

лях, сблокированных планкой (1), а

также неодновременность начала

торможения колес не более 1 м (по

отпечатку). Ход педали левого тор-

моза должен быть на 5-20 мм

меньше хода педали правого тор-

моза для обеспечения одновремен-

ного срабатывания тормозов в

сблокированном положении. Не до-

пускается уменьшение хода педа-

лей тормозов менее указанных вы-

ше величин, так как это ведет к

преждевременному износу накла-

док и перегреву тормозов;

в) затяните контргайки (3).

Попадание смазки в тормоз вызы-

вает замасливание дисков, умень-

шение силы трения между их рабо-

чими поверхностями, тормоза «не

держат». В этом случае разберите

тормоз, устраните течь масла, а за-

масленные диски промойте бензи-

ном и дайте им просохнуть в тече-

ние 5-8 мин. После сборки отрегу-

лируйте управление тормозами.

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

192

Для регулировки стояночного тор-

моза установите трактор на ровной

площадке, остановите двигатель, за-

блокируйте задние колеса спереди и

сзади и выполните следующие опера-

ции:

а) установите рычаг управления стоя-

ночным тормозом (1) в переднее

положение (от себя);

б) ослабьте затяжку контргайки регу-

лировочного болта (1) (см. нижний

рис.), а также контргайку (7) и вынь-

те палец (5);

в) поверните рычаг (4) и совместите

верхнюю кромку паза «B

» рычага

(2) с верхней кромкой паза «В

» ры-

чага (3) правой педали тормоза, а

затем, вращая вилку (6), совмести-

те отверстия рычага (4) и вилки (6)

и вставьте палец (5);

г) отвинтите или завинтите болт (1)

(см. нижний рис.) так, чтобы при пе-

ремещении рычага управления на

себя с усилием 200

+10

Н защелка

удерживалась во впадинах третьего

или четвертого зубьев сектора «А».

После регулировки затяните ослаб-

ленные контргайки.

Окончательную проверку и регулиров-

ку стояночного тормоза выполняйте на

собранном тракторе. Трактор должен

удерживаться на уклоне не менее 18%

при приложении к рычагу управления

стояночным тормозом (1) (верхний

рис.) усилия не более 400 Н. В случае

необходимости подкорректируйте ре-

гулировку с помощью регулировочного

болта (1) (нижний рис.)

Примечание: Для тракторов, обору-

дованных (по заказу) многодисковыми

тормозами, работающими в масляной

ванне, операции регулировки рабочих

и стояночного тормоза тормозов иден-

тичны описанным выше для тракторов

с тормозами сухого типа

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

193

Проверка и регулировка тормозно-

го крана пневмосистемы и его

привода.

В пневмоприводе тормозов прицепов

установлен тормозной кран. Для

нормального функционирования тор-

мозного крана и тормозов агрегати-

руемых с трактором прицепов, про-

верьте работу тормозного крана и,

при необходимости, отрегулируйте.

Регулировки производите в свобод-

ном положении органов управления

тормозами трактора после регули-

ровки рабочих тормозов и стояночно-

го тормоза

Для однопроводного пневмопри-

вода:

1. Присоедините манометр со шкалой

не менее 10 кгс/см

к головке со-

единительной пневмопривода

трактора.

2. Включите компрессор и заполните

баллон воздухом до давления 7,7-

8,0 кгс/см

по указателю давления

воздуха, расположенному на щитке

приборов трактора. Манометр при-

соединенный к головке соедини-

тельной должен показывать при

этом давление не менее 7,7

кгс/см

. если оно ниже указанного,

выполните следующие операции:

• проверьте наличие зазора «а» ме-

жду пальцем (5) и верхней кромкой

пазов рычагов (7 и 8). Зазор дол-

жен быть 1-2 мм;

• если зазора нет, расшплинтуйте и

снимите палец (5) и отрегулируйте

длину тяги вращением наконечни-

ка (4).

3. Проверьте и, при необходимости,

отрегулируйте предварительное

сжатие пружины (3) до размера 36-

38 мм вращением гаек (2), после

чего гайки законтрите.

Предварительное сжатие пружины

регулируется так, чтобы при нажа-

тии педалей рабочих тормозов или

включении стояночного тормоза

вначале происходило перемеще-

ние штока тормозного крана до

упора, а затем сжатие пружины.

4. При необходимости отрегулируйте

тормозной кран.

Давление в пневматической магист-

рали, т.е. давление на манометре,

подсоединенном к соединительной

головке, регулируется вращением

гайки, находящейся под резиновым

чехлом (8)

Для регулировки отсоедините тягу

(1) от ушка (9), снимите чехол (8),

отвинтите ушко на 2…3 оборота и

вращением гайки отрегулируйте

давление воздуха до величины не

менее 7,7 кгс/см

(для Венгрии, Гер-

мании 5,3-6,0 кгс/см

). Заверните

ушко до упора в гайку и законтрите

его. Наденьте чехол и подсоедините

тягу.

Если привод тормозного крана и

кран правильно отрегулированы, то

при перемещении сблокированных

педалей тормозов на полный ход

или включении стояночного тормоза

до фиксации его на 2-4 зубе, давле-

ние по манометру, присоединенному

к головке соединительной, должно

снизится до нуля.

Отсоедините манометр от головки

соединительной.

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

194

Для двухпроводного пневмопри-

вода(Беларус-900.3/920.3/950.3/

952.3)

Присоедините манометр со шкалой

не менее 10 кгс/см

к головке соеди-

нительной с желтой крышкой магист-

рали управления.

Включите компрессор и заполните

баллон воздухом до давления 7,7-8,0

кгс/см

по указателю давления возду-

ха, расположенному на щитке прибо-

ров трактора. Манометр присоеди-

ненный к головке соединительной

должен показывать при этом давле-

ние 0 кгс/см

Если оно выше указанного, выполни-

те следующие операции:

• проверьте наличие зазора «а» ме-

жду пальцем (5) и верхней кромкой

пазов рычагов (7 и 8). Зазор дол-

жен быть 1-2 мм;

• если зазора нет, расшплинтуйте и

снимите палец (5) и отрегулируйте

длину тяги вращением наконечни-

ка (4).

Проверьте и, при необходимости, от-

регулируйте предварительное сжатие

пружины (3) до размера 36-38 мм

вращением гаек (2), после чего гайки

законтрите.

Предварительное сжатие пружины

регулируется так, чтобы при нажатии

педалей рабочих тормозов или вклю-

чении стояночного тормоза вначале

происходило перемещение штока

тормозного крана до упора, а затем

сжатие пружины.

При необходимости отрегулируйте

тормозной кран.

Для регулировки отсоедините тягу (1)

от ушка (9), снимите чехол (8), отвин-

тите ушко на 2…3 оборота и враще-

нием гайки отрегулируйте давление

воздуха до

0 кгс/см

). Заверните ушко до упора в

гайку и законтрите его. Наденьте че-

хол и подсоедините тягу.

Если привод тормозного крана и кран

правильно отрегулированы, то при

перемещении сблокированных педа-

лей тормозов на полный ход или

включении стояночного тормоза до

фиксации его на 2-4 зубе, давление

по манометру, присоединенному к

головке соединительной, должно по-

высится до 6,5-8,0 кгс/см

Отсоедините манометр от головки

соединительной.

В случае если указанные регулиров-

ки не обеспечивают вышеуказанных

параметров по давлению, то сними-

те тормозной кран и отправьте его

для ремонта.

ВАЖНО! При правильно отрегули-

рованных тормозном кране и его

приводе давление по манометру,

присоединенному к соединительной

головке в однопроводном приводе,

должно снижаться до нуля, а в двух-

проводном пневмоприводе повы-

шаться до 6,5…8,0 кгс/см

при пол-

ном перемещении сблокированных

педалей, а также при включении

стояночного тормоза.

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

195

Проверка и регулировка регулято-

ра давления пневмосистемы.

Через 1000 ч работы трактора (ТО-3),

при нарушении работы регулятора

давления, а также после его разборки

для промывки или замены изношен-

ных деталей, произведите регулиро-

вочные операции в следующей по-

следовательности:

• Присоедините к баллону на время

проверки и регулировки манометр

с ценой деления 0,1-0,2 кгс/см

со шкалой не менее 16 кгс/см

• Снимите колпак (1).

• С помощью гаечного ключа ввин-

тите крышку (2) в корпус до упора.

• Запустите двигатель. Включите

компрессор и заполните баллон

сжатым воздухом до срабатывания

предохранительного клапана (6)

при давлении 8,5-10 кгс/см

. если

клапан срабатывает при давлении

выходящем за указанные пределы,

произведите его регулировку с по-

мощью винта (8), предварительно

ослабив и затем затянув контргай-

ку (7).

• Постепенно вывинчивая крышку

(2), отрегулируйте усилие пружин

(3,4) так, чтобы давление воздуха в

баллоне, при котором происходит

открытие разгрузочного клапана

(5), составляло 7,7-8,0 кгс/см

• Зафиксируйте это положение

крышки (2) с помощью краски, на-

носимой на резьбовую часть кор-

пуса и наденьте колпак (1).

• Приоткройте в баллоне клапан

удаления конденсата и снизьте

давление воздуха до 6,5-7,0

кгс/см

. При этих величинах давле-

ния клапан (5) должен закрыться и

переключить компрессор на на-

полнение баллона сжатым возду-

хом.

• Отсоедините от баллона контроль-

ный манометр.

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

196

Операция 25. Проверка затяжки

болтов хомутов воздуховодов ОНВ

(Беларус-900.3/920.3/950.3/ 952.3)

Проверьте, и, если необходимо, под-

тяните болты хомутов воздуховодов

ОНВ. Момент затяжки болтов хомутов

воздуховодов ОНВ должен быть от 10

до 15 Н⋅м.

Операция 26. Проверка герметич-

ности магистралей пневмосистемы.

• Доведите давление в пневмосисте-

ме до 6,0...6,5 кгс/см

(по указателю

давления воздуха на щитке прибо-

ров) и заглушите двигатель.

• Проверьте по манометру, чтобы

падение давления за 30 мин не пре-

вышало 2,0 кгс/см

. В противном

случае, установите место утечки

воздуха и устраните недостаток.

Операция 27. Управление задним

ВОМ.

Усилие на рычаге (1) при переключе-

нии из положения «Вкл» в положение

«Выкл» и наоборот должно быть в

пределах 120...150 Н (12...15 кгс). Пе-

реключение должно быть четким.

Операция 28

. Сходимость перед-

них колес.

Схождение передних колес должно

быть в пределах 0...8 мм. Если необ-

ходимо, произведите регулировочные

операции согласно рекомендациям,

приведенным в разделе «Регулиров-

ки».

Операцию ТО проводите через каждые 250

часов работы.

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

197

Операция 30. Поворотные цапфы

передней оси (Беларус-900/900.3/

950/950.3)

С помощью шприца сделайте 10...12

нагнетаний консистентной смазки че-

рез пресс-масленки (одна масленка на

каждую цапфу).

Операция 31. Проверка герметич-

ности соединений воздухоочисти-

теля и впускного тракта (кроме Бе-

ларус-900.3/920.3/950.3/952.3)

• Снимите моноциклон (1) и очистите

его внутреннюю поверхность.

• Ослабьте хомуты (2), снимите болт

(4), освободите хомут (3) и снимите

воздухоочиститель (6).

• Разберите воздухоочиститель, ос-

лабив гайки (7) и сняв поддон (6).

• Очистите внутреннюю полость под-

дона и залейте свежее моторное

масло.

• Извлеките три фильтрующих эле-

мента, промойте их в дизельном

топливе и продуйте сжатым возду-

хом. Очистите центральную трубу.

Соберите воздухоочиститель и ус-

тановите на двигатель.

• Проверьте герметичность всех со-

единений и, при необходимости,

подтяните двигатель, работающий

на средней частоте вращения ко-

ленчатого вала (1000 об/мин) дол-

жен остановиться при перекрытии

трубы впуска воздуха.

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

198

Операция 32. Замена масляного

фильтра гидросистемы

ПРИМЕЧАНИЕ: Последующие замены

масляного фильтра гидросистемы

производите через каждые 1000 часов

работы.

• Снимите болты (2), крышку (1) и из-

влеките фильтрующий элемент в

сборе с помощью ограничителя (4).

• Снимите гайки (3), ограничитель (4)

и фильтрующий элемент (5).

• Промойте корпус (6) в моющем рас-

творе.

• Установите новый фильтрующий

элемент и соберите фильтр, вы-

полнив операции в обратной после-

довательности.

• Установите фильтр в сборе в бак

гидросистемы, закройте его крыш-

кой (1) и закрепите болтами (2).

Операция 32а. Замена фильтрую-

щего элемента в маслобаке ГОРУ

(Беларус-900.3/920.3/950.3/952.3)

Для доступа к маслобаку поверните

фиксаторы и снимите левую боковую

решетку спереди облицовки трактора.

Отверните болты (1), снимите крышку

(2) и выньте фильтрующий элемент в

сборе.

Установите новый фильтрующий эле-

мент в маслобак, закройте крышкой

(2) и закрепите болтами (1).

Если необходимо, снимите пробку (3)

маслозаливной горловины и долейте

масло до верхней метки по масломеру

(4)

ПРИМЕЧАНИЕ: Последующие замены

фильтрующего элемента в маслобаке

ГОРУ производите через каждые

1000 ч работы.

Операция 33. Очистка генератора

Очистите генератор от пыли и грязи.

Проверьте и, если необходимо, под-

тяните болты крепления генератора

(1). Проверьте состояние и плотность

клеммовых соединений (2) генерато-

ра.

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

199

Операция 34. Слив отстоя из

фильтра тонкой очистки топлива

Снимите сливную пробку (1) и слейте

отстой до появления чистого топлива

без следов воды и грязи. Затяните

сливную пробку. Если необходимо,

прокачайте топливную систему.

Операция 35. Проверка уровня мас-

ла в трансмиссии

Проверьте уровень масла с помощью

масломерного стержня (1) с левой

стороны коробки передач. Нормаль-

ный рабочий уровень масла должен

быть между верхней и нижней метка-

ми на щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если Ваш трактор

оборудован ходоуменьшителем, про-

верку масла производите по контроль-

ной пробке (2), расположенной на кор-

пусе ходоуменьшителя. Нормальный

рабочий уровень должен быть по ниж-

ней кромке резьбового отверстия

пробки (2).

Если необходимо откорректировать

уровень масла, снимите пробку (3) на

верхней крышке коробки передач и

долейте масло до уровня.

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

200

Операция 35а. Проверка уровня

масла в корпусах «мокрых» тормо-

зов

Для проверки уровня масла в корпусах

«мокрых» тормозов выполните сле-

дующие действия:

• установите трактор на ровной по-

верхности;

• отвинтите контрольно-заливные

пробки (1) в правом и левом корпусах

тормозов;

• уровень масла в корпусах тормозов

должен быть до краев отверстий кон-

трольно-заливных пробок (1) на пе-

редних стенках корпусов;

• если необходимо, долейте масло

через отверстия пробок (1);

• завинтите пробки (1).

Операция 36. Уровень масла в кор-

пусах ПВМ.

I. ПВМ с коническими редукторами

(920/952)

Проверьте уровень масла в:

1. корпусах колесных редукторов

(нижних конических пар);

2. корпусе главной передачи (перед-

него дифференциала);

3. промежуточной опоре карданного

привода;

4. корпусах верхних конических пар.

Уровень масла должен быть до ниж-

них кромок резьбовых контрольных

отверстий (1).

Если необходимо, долейте масло до

уровня через контрольные отверстия.