Руководство по эксплуатации тракторов Беларус 900, 920, 950, 952

Подождите немного. Документ загружается.

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

181

Операция 8. Проверка натяжения

ремня привода вентилятора систе-

мы охлаждения двигателя

Проверьте ремень на наличие следов

износа или повреждения. Если необ-

ходимо, замените его.

Для проверки натяжения ремня гене-

ратора двигателя с удлиненным щит-

ком приложите усилие около 40 Н на

середине ветви «шкив генератора –

шкив водяного насоса» (1). Прогиб

должен быть в пределах 6…10 мм.

Если необходимо, натяжение ремня

регулируйте поворотом корпуса гене-

ратора, предварительно ослабив и за-

тем затянув болт крепления планки и

гайки болтов крепления генератора.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке обыч-

ного щитка генератора проверку натя-

жения ремня вентилятора производи-

те на ветви «шкив генератора – шкив

коленчатого вала». Прогиб ремня

должен быть в пределах 15…20 мм

при усилии около 40 Н, приложенном

на середине ветви.

Операция 9. Ступицы задних колес

Проверьте моменты затяжки и, если

необходимо, подтяните:

• болты (1) ступиц задних колес мо-

ментом 360…500 Н•м;

• гайки крепления задних колес к сту-

пицам — 300…350 Н•м;

• гайки крепления передних колес к

фланцам — 200…250 Н•м;

• гайки крепления дисков передних ко-

лес к опорам ободьев —

180…240 Н•м.

Операция 10. Давление воздуха в

шинах

Проверьте состояние протектора и

давление воздуха в шинах. Если не-

обходимо, доведите давление до

нормы в соответствии с нагрузкой как

указано в разделе «Инструкция по ра-

боте».

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

182

Операция 11. Очистка фильтра сис-

темы отопления и вентиляции ка-

бины

• Поднимите крышу кабины (1).

• Отверните два крепежных болта и

снимите крышку фильтра (2) вместе

с двумя фильтрующими элемента-

ми (3).

• Слегка встряхните элементы, чтобы

удалить из фильтра свободные час-

тицы пыли. Будьте осторожны, что-

бы не повредить фильтр.

• Очистите фильтры с помощью сжа-

того воздуха под давлением не бо-

лее 2 кгс/см

. Насадку шланга удер-

живайте на расстоянии не ближе

300 мм от фильтра, чтобы не по-

вредить бумажный фильтрующий

элемент. Направляйте поток возду-

ха через фильтр в направлении

противоположном нормальному

движению воздушного потока, пока-

занному стрелками, нанесенными

на фильтре.

• Установите фильтр, выполнив опе-

рации в обратной последователь-

ности.

ПРИМЕЧАНИЕ: Во влажных услови-

ях, например в ранние утренние ча-

сы, перед обслуживанием фильтра

не включайте вентилятор, поскольку

попавшие в фильтр частицы влаги

трудно удалить.

ПРИМЕЧАНИЕ: При работе трактора

в условиях большой запыленности

очистку фильтра производите с

меньшей периодичностью.

Операция 12. Смазка подшипника

отводки сцепления

Снимите пробку (1) с левой стороны

корпуса сцепления.

Введите в отверстие наконечник ры-

чажно-плунжерного нагнетателя и

произведите 4...6 нагнетаний смазки

«Литол-24» через масленку, вверну-

тую в корпус отводки для смазки вы-

жимного подшипника.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагнетайте избы-

точного количества смазки, поскольку

излишняя смазка будет накапливать-

ся внутри корпуса сцепления и может

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

183

попасть на поверхности трения

фрикционных накладок ведомого

диска.

Операция 13. Аккумуляторные ба-

тареи

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Батареи со-

держат серную кислоту, которая при

попадании на открытые части тела,

вызывает сильные ожоги. Остере-

гайтесь попадания кислоты на кожу

рук, в глаза и на одежду. При попа-

дании кислоты на внешние части

тела промойте их обильной струей

чистой воды. При попадании во-

внутрь — выпейте большое количе-

ство воды или молока. При попада-

нии на слизистую оболочку глаз —

промойте ее обильным количеством

воды в течение 15 минут и затем

обратитесь за медицинской помо-

щью. Не допускайте попадания ис-

кры или пламени в зону электролита

— это может привести к взрыву. За-

ряжайте батареи в вентилируемом

помещении. При обслуживании ба-

тарей носите защитные очки и пер-

чатки.

Содержите батареи чистыми и сухи-

ми.

Убедитесь в надежном креплении ба-

тарей. Перед снятием пробок очисти-

те прилегающие поверхности.

Проверьте уровень электролита. Он

должен быть на 12...15 мм выше за-

щитной сетки (или между метками

уровня на прозрачном корпусе бата-

реи).

Перед добавлением дистиллирован-

ной воды проверьте плотность элек-

тролита в каждой банке батареи. Если

необходимо, долейте дистиллирован-

ную воду.

Проверьте, чтобы выводы (2) и пробки

(1) были чистыми. Если необходимо,

смажьте клеммы техническим вазели-

ном и очистите вентиляционные от-

верстия в пробках (1).

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

Операция 14. Проверка уровня мас-

ла в промежуточной опоре кардан-

ного привода ПВМ

Проверьте уровень масла в промежу-

точной опоре. Если необходимо, до-

лейте до уровня нижней кромки кон-

трольно-заливного отверстия, закры-

ваемого пробкой (1).

184

Операция 15

. Турбокомпрессор

(Беларус-900.3/920.3/950/950.3/

952/952.2/952.3)

Проверьте затяжку болтов крепления

турбокомпрессора (1), выхлопного

коллектора (2) и кронштейна выхлоп-

ной трубы (3). Если необходимо, затя-

ните болты моментом 35...40 Н-м

(3,5...4,0 кгс-м).

Операцию ТО проводите через 250 часов

работы.

Операция 16. Смазка шарниров гид-

роцилиндра рулевой трапеции

С помощью шприца смажьте шарниры

через масленки (1) (две масленки)

смазкой «Литол-24» или рекомендо-

ванными заменителями до появления

смазки снаружи.

ПВМ с коническими редуктора-

ми

ПВМ с планетарно-цилиндрическими

редукторами

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

Операция 17. Смазка подшипников

осей шкворня колесных редукторов

ПВМ

(Беларус-920.2/920.3/952.2/952.3)

Прошприцуйте масленки верхней и

нижней осей шкворня колесных редук-

торов (4 точки смазки) смазкой «Ли-

тол-24», произведя 4...6 нагнетаний.

Операция 18

. Проверка люфтов в

шарнирах рулевой тяги (Беларус-

920/920.2/920.3/952/952.2/952.3)

185

Операцию ТО проводите через 250 часов

работы.

При работающем двигателе поверни-

те рулевое колесо в обе стороны для

проверки свободного хода и люфтов в

шарнирах (1) рулевой тяги (4). При

наличии люфтов в шарнирах выпол-

ните следующие операции:

• снимите контровочную проволоку

(3),

• заверните резьбовую пробку (2) так,

чтобы устранить зазор в шарнирном

соединении,

• законтрите пробку проволокой (3).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если подтяжкой

резьбовых пробок люфт в шарнирах

не устраняется, разберите шарнир и

замените изношенные детали.

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

Операция 19

. Регулировка свободно-

го хода педали сцепления

ВАЖНО! Слишком большой ход пе-

дали не позволит полностью выклю-

чать сцепление и затруднит пере-

ключение передач. Отсутствие сво-

бодного хода педали вызовет про-

скальзывание дисков муфты, быст-

рый износ фрикционных накладок и

перегрев деталей сцепления.

186

Операцию ТО проводите через 250 часов работы.

Чтобы отрегулировать свободный ход

педали сцепления:

• Расшплинтуйте и выньте палец (2),

отсоединив тягу (5) от рычага (1).

• Ослабьте контргайку (4).

• Выверните болт (8) так, чтобы стер-

жень (6) педали переместился

вверх до упора в пол кабины.

• Поверните рычаг (1) в направлении

против часовой стрелки до упора,

то есть когда выжимной подшипник

касается выжимных рычагов.

• Отворачивая вилку (3), совместите

отверстия в вилке и рычаге (1), а

затем заверните вилку в тягу (5) на

5...5,5 оборотов (то есть укоротите

тягу). Соедините вилку (3) с рыча-

гом (1) с помощью пальца (2).

• Соберите рычажную передачу пе-

дали сцепления в обратной после-

довательности.

ВАЖНО! Убедитесь в том, что пе-

даль сцепления надежно возвраща-

ется до упора в полик на участке

свободного хода педали. В против-

ном случае, отрегулируйте усилие

пружины сервоустройства (7) с по-

мощью болта (8) или измените по-

ложение кронштейна (9), повернув

его относительно оси болта крепле-

ния.

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

187

Операция 19а. Замена БФЭ масляного

фильтра двигателя

(Беларус-900.3/920.3/950.3/952.3)

Через каждые 250 часов работы замените

БФЭ (одновременно с заменой масла в

картере двигателя), выполнив следующие

операции:

• вывентите сборный фильтр со штуцера

(1), используя специальный ключ или

другие средства и отвинтите гайку (3);

• снимите дно (4) с прокладкой (2) и коль-

цом (10);

• снимите клапан (5), шайбу (6) и пружину

(7);

• нажмите на прижим (8), переместите

его внутрь колпака (9) на 3…4 мм и по-

верните его, совместив выступы прижи-

ма с выходными пазами колпака;

• извлеките из колпака прижим, БФЭ, кла-

пан перепускной (12) и пружину (11);

• промойте полость колпака и все детали

фильтра дизельным топливом;

• замените элемент фильтрующий, про-

кладки (2) и (10), клапан антидренажный

(5) и произведите сборку фильтра в об-

ратном порядке.

Момент затяжки гайки (3) – 30…40 Н•м

(3…4 кгс/м).

При установке сборного фильтра на шту-

цер резиновую уплотнительную прокладку

(2) смажьте моторным маслом и ввинтите

фильтр.

После касания прокладкой корпуса до-

верните фильтр еще на ¾ оборота. уста-

новку фильтра на корпус производите

только усилием рук.

Вместо сборного фильтра со

сменным бумажным фильт-

рующим элементом допускает-

ся установка фильтр-патронов

неразборного типа, имеющих в

конструкции антидренажный и

перепускной клапаны с основ-

ными габаритными размерами

по:

- диаметру – 95…105 мм;

- высоте – 140…160 мм;

- посадочной резьбе – 3/4˝ -

16UNF.

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

188

Техническое обслуживание №

2 (ТО-2) через каждые 500 ча-

сов работы

Выполните операции предыдущего ТО

плюс следующие:

Операция 20. Центробежный мас-

ляный фильтр двигателя (кроме

Беларус-900.3/920.3/950.3/952.3)

• Отверните гайку (1) и снимите кол-

пак (2).

• Вставьте отвертку (5) или стержень

между корпусом фильтра и днищем

ротора, чтобы застопорить ротор (3)

от вращения, и вращая ключом (4)

гайку ротора, снимите стакан рото-

ра (3).

• Снимите крышку (6), крыльчатку (7)

и фильтрующую сетку (8) ротора.

Если необходимо, очистите и про-

мойте сетку.

• Неметаллическим скребком удали-

те отложения с внутренних стенок

стакана ротора.

• Очистите все детали, промойте их в

моющем растворе и продуйте сжа-

тым воздухом.

• Соберите фильтр, выполнив опера-

ции разборки в обратной последо-

вательности. Перед сборкой стака-

на с корпусом ротора смажьте уп-

лотнительное кольцо моторным

маслом.

• Совместите балансировочные мет-

ки на стакане и корпусе ротора.

Гайку крепления стакана завинчи-

вайте с небольшим усилием до

полной посадки стакана на ротор.

• Ротор должен вращаться свободно,

без заедания.

• Установите колпак (2) и затяните

гайку (1) моментом 35...50 Н•м

ПРИМЕЧАНИЕ: После остановки

двигателя в течение 30…60 секунд

должен быть слышен шум вращаю-

щегося ротора. Это указывает на то,

что фильтр работает нормально.

ВНИМАНИЕ! Для двигателей с тур-

бонаддувом очистку центробежного

масляного фильтра производите

через каждые 250 часов работы.

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

189

Операция 21

. Замена масла в двига-

теле

• Прогрейте двигатель до нормальной

рабочей температуры (не менее

70° С).

• Установите трактор на ровной пло-

щадке, заглушите двигатель и за-

тормозите трактор тормозом.

• Снимите крышку (2) маслозаливной

горловины и отверните сливную

пробку (4).

ВНИМАНИЕ: Проявляйте осторож-

ность, чтобы избежать контакта с го-

рячим маслом.

Сливайте масло в контейнер для хра-

нения отработанных масел.

• Установите на место сливную пробку

(4) и через маслозаливную горловину

(1) залейте свежее чистое моторное

масло (М-8ДМ, М-8Г

, М-8Г

2К

— зи-

мой и М-10ДМ, М-10Г

, М-10Г

к —

летом до верхней метки масломер-

ного стержня (3).

• Установите на место крышку (2) за-

ливной горловины.

• Запустите двигатель и дайте ему по-

работать в течение 1-2 минут.

• Через 10 мин после остановки двига-

теля проверьте уровень масла щу-

пом.

• Если необходимо, долейте масло.

Для дизелей с турбонаддувом замену масла

производите через каждые 250 часов работы.

Техническое обслуживание БЕЛАРУС серии «900»

190

Операция 22. Проверка зазоров между

клапанами и коромыслами

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверку зазоров

производите на холодном двигате-

ле, предварительно проверив затяжку

болтов головки цилиндров.

Регулировку производите в следую-

щей последовательности:

• снимите колпак крышки головки ци-

линдров и проверьте крепление

стоек оси коромысел. Момент за-

тяжки гаек 60...90 Н•м;

• проверните коленчатый вал двига-

теля до момента перекрытия кла-

панов 1-го цилиндра (впускной кла-

пан начинает открываться, а выпу-

скной заканчивает закрытие) и от-

регулируйте зазоры в 4, 6, 7 и 8

клапанах (отсчет от вентилятора);

• для регулировки зазора отпустите

контргайку (1) винта (2), введите

щуп (5) между торцем стержня кла-

пана (3) и бойком коромысла (4),

ввинчивая или вывинчивая винт (2),

установите необходимый зазор по

щупу.

Величины зазоров между бойком ко-

ромысла и торцом стержня клапана на

непрогретом двигателе для впускных

и выпускных клапанов приведены в

таблице ниже:

• проверните коленчатый вал на

360°, установите перекрытие кла-

панов в 4-ом цилиндре и отрегули-

руйте зазоры в 1, 2, 3 и 5 клапанах

как указано выше;

• после регулировки зазоров затяни-

те контргайки (1) и установите на

место снятые детали.

Беларус-900/920/920.2 Беларус-900.3/950/952/952.2//920.3/

950.3/952.3

Вп

скные клапаны Вып

скные клапаны Вп

скные клапаны Вып

скные клапаны

0,20.. .0,35 0,20.. .0,35 0,20.. .0,35 0,35.. .0,50