Руководство по эксплуатации тракторов Беларус 1523, 1523B, 1523.3, 1523B.3

Подождите немного. Документ загружается.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Возможные неисправности и методы их устранения

238

Код не-

исрпав-

ности

Описание неис-

правности,

возможная причина

Способ проверки и устранения неисправности

обходимо запустить двигатель). При отсутствии на-

пряжения проверьте надежность подключения про-

водов к предохранителю и сам предохранитель.

Предохранитель находится в блоке предохраните-

лей в щитке приборов. Напряжение на предохрани-

тель поступает после запуска двигателя.

Неисправность

выносных кнопок

управления. Ко-

роткое замыкание

проводов или бло-

кирование одной

из выносных кно-

пок управления,

при этом навесное

устройство сразу

после запуска дви-

гателя начинает

подниматься

вверх, либо опус-

каться вниз.

Проверьте жгуты от выносных кнопок управления на

механическое повреждение. Поочередно отключите

каждую кнопку до пропадания дефекта. При

отклю-

чении кнопок необходимо глушить двигатель. Если

при отсоединенных кнопках дефект не исчез, то не-

обходимо отсоединить от электронного блока разъ-

ем и прозвонить тестером клеммы (10) и (12), (20) и

(12) на короткое замыкание (см. схемы элек-

трические соединений систем управления ЗНУ в

разделе «Приложение»).

Неисправность

электронного

блока.

Стабилизирован-

ное напряжение

питания, запиты-

вающее пульт

управления, ниже

требуемого уров-

ня. Возможно про-

изошло короткое

замыкание в разъ-

емах датчиков

усилия и позиции

ЗНУ из-за по-

падания воды в

разъемы.

Отсоедините от общего жгута основной пульт управ-

ления. Замерьте стабилизированное напряжение

питания на контактах (6) (минус) и (4) (плюс) разъ-

ема основного пульта (см. схемы электрические со-

единений систем управления ЗНУ в разделе «При-

ложение»), которое должно быть 9,5-10 В (двигатель

должен быть запущен). При пониженном напряжении

питания, либо отсутствии такового, необходимо про-

верить надежность подключения разъема электрон-

ного блока. Поочередно отсоедините датчики усилия

и позиции ЗНУ.

22 Неисправность

датчика позиции.

Обрыв провода

датчика или дат-

чик не подсоеди-

нен.

Проверьте:

• Надежность подсоединения электрического разъ-

ема к датчику позиции;

• Жгут, подключенный к датчику, на механическое

повреждение;

• Правильность установки эксцентрика ЗНУ, т.е. при

max опускании ЗНУ датчик должен находиться в min

поджатом состоянии и наоборот;

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Возможные неисправности и методы их устранения

239

Код не-

исрпав-

ности

Описание неис-

правности,

возможная причина

Способ проверки и устранения неисправности

• Правильность регулировки позиционного датчика

(если дефект проявляется в крайнем нижнем положе-

нии ЗНУ, то необходимо датчик ввинтить, а если в

крайнем верхнем положении, то датчик нужно вывин-

тить).

Средние дефекты

23 Неисправность

основного пульта

управления. Неис-

правен потенцио-

метр глубины

вспашки.

Проверьте надежность подключения разъемов пуль-

та управления и электронного блока, а также про-

верьте жгут на механическое повреждение. Про-

верьте выходное напряжение согласно электриче-

ской схемы (см. схемы электрические соединений

систем управления ЗНУ в разделе «Приложение»).

24 Неисправность

основного пульта

управления. Не-

исправен потен-

циометр верхнего

конечного поло-

жения ЗНУ.

Проверьте надежность подключения разъемов пуль-

та управления и электронного блока, а также про-

верьте жгут на механическое повреждение. Про-

верьте выходное напряжение согласно электриче-

ской схемы (см. схемы электрические соединений

систем управления ЗНУ в разделе «Приложение»).

28 Неисправность

основного пульта

управления. Не-

исправен рычаг

управления ЗНУ.

Проверьте надежность подключения разъемов пуль-

та управления и электронного блока, а также про-

верьте жгут на механическое повреждение. Про-

верьте выходное напряжение согласно электриче-

ской схеме (см. схемы электрические соединений

систем управления ЗНУ в разделе «Приложение»).

31 Неисправность

правого датчика

усилия. Разрыв

кабеля или корот-

кое замыкание

датчика.

Проверьте подключение кабеля к датчику усилия и

проверьте кабель на механическое повреждение.

Также возможна перегрузка датчика усилия.

32 Неисправность

левого датчика

усилия. Разрыв

кабеля или корот-

кое замыкание

датчика.

Проверьте подключение кабеля к датчику усилия и

проверьте кабель на механическое повреждение.

Также возможна перегрузка датчика усилия.

Легкие дефекты

34 Неисправность

основного пульта

управления. Не-

исправен потен-

циометр скорости

управления ЗНУ.

Проверьте надежность подключения разъемов пуль-

та управления и электронного блока, а также про-

верьте жгут на механическое повреждение.

Проверьте выходное напряжение согласно электри-

ческой схемы (см. схемы электрические соединений

систем управления ЗНУ в разделе «Приложение»).

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Возможные неисправности и методы их устранения

240

Код не-

исрпав-

ности

Описание неис-

правности,

возможная причина

Способ проверки и устранения неисправности

36 Неисправность

основного пульта

управления. Не-

исправен потен-

циометр смеши-

вания режимов

вспашки: сило-

вой-позиционный.

Проверьте надежность подключения разъемов пуль-

та управления и электронного блока, а также жгут —

на механическое повреждение.

Проверьте выходное напряжение согласно электри-

ческой схемы (см. схемы электрические соединений

систем управления ЗНУ в разделе «Приложение»).

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Транспортировка трактора и его буксировка

241

ТРАНСПОРТИРОВКА ТРАКТОРА И ЕГО БУКСИРОВКА

Транспортирование тракторов осуще-

ствляется железнодорожным транс-

портом, на автомобилях и прицепах, а

также буксировкой и своим ходом.

При перевозке тракторов:

• Установите рычаги КП на первую

передачу;

• Включите стояночный тормоз;

• Закрепите трактор к платформе

проволокой диаметром 3..5 мм, це-

пями, растяжками.

При погрузке-разгрузке тракторов

пользуйтесь подъемными средствами

грузоподъемностью не менее 10 тс.

Зачаливание тросов производите за

балку переднего моста и за полуоси

задних колес, как показано на схеме

ниже.

Буксировка трактора с неработающим

насосом ГОРУ допускается со скоро-

стью не более 10 км/ч на расстояние

до 5 км.

Для подсоединения буксирного троса

предусмотрена проушина, прикреп-

ленная к передним балластным гру-

зам и к

кронштейну грузов.

При буксировке трактора строго со-

блюдайте правила дорожного движе-

ния.

Схема строповки трактора.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Плановое техническое обслуживание

242

ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Оператор должен проводить еже-

дневный осмотр трактора с целью

предотвращения ослабления крепе-

жа, подтекания охлаждающей жидко-

сти и масла, устранения загрязнения

механизмов трактора, а также регу-

лярно проводить плановое техниче-

ское обслуживание для обеспечения

работоспособности трактора, его по-

жаробезопасности и безопасности

выполнения работ в составе ма-

шинно-тракторного агрегата.

Памятка по эксплуатации и техни-

ческому обслуживанию гидравли-

ческих систем ЗНУ и ГОРУ:

• В процессе технического обслужи-

вания гидросистем навесного уст-

ройства и рулевого управления

трактора необходимо строго со-

блюдать периодичность замены

масла и фильтров. Не допускается

использовать для заправки (доза-

правки) масла, отсутствующие в

рекомендациях руководства по

эксплуатации трактора.

• Перед заправкой и заменой фильт-

рующих элементов очистите за-

ливные пробки, горловины, крышки

фильтров и примыкающие поверх-

ности от грязи и пыли. При замене

фильтрующих элементов промойте

дизельным топливом внутренние

поверхности корпусов фильтров и

крышек.

• При агрегатировании трактора с

гидрофицированными с/х машина-

ми тщательно очистите от грязи

муфты, штуцеры, переходники и

другие присоединительные эле-

менты с/х машины и трактора.

• В случае работы гидронавесной сис-

темы в условиях высокой нагружен-

ности (а также с гидрофицированны-

ми с/х машинами), заполненной мас-

лом неизвестного происхождения, ре-

комендуется сократить периодич-

ность замены фильтрующих элемен-

тов.

Помните, что чистота масла

гидросистем является гарантией

ее безотказной работы.

Заправочные емкости, л

Масляный картер двига-

теля/ система смазки

18/22

Система охлаждения дви-

гателя

Трансмиссия 47

Топливный насос* 0,25

Колесный редуктор ПВМ

(каждый)

2,0

Главная передача ПВМ

5,0

(5,5)*

Масляный бак гидросис-

темы

Масляный бак ГОРУ 12

Топливные баки

(два бака)

270

1523/

1523.3

0,4

Гидропривод

сцепления и ра-

бочих тормозов

1523В/

1523В.3

0,8

* Для ПВМ с цельнолитой балкой.

** При установке нового или отремонтированного топливного насоса.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Плановое техническое обслуживание

243

КАРТА ПЛАНОВОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ*

Периодичность

№ №

опер.

Наименование операции

10 125 250 500 1000 2000

1 Проверить уровень масла в двигателе Х

Проверить уровень охлаждающей жидкости двигате-

ля

3 Проверить уровень масла в трансмиссии Х

4 Проверить уровень масла в маслобаке ГОРУ Х

Проверить уровень масла в маслобаке гидросис-

темы ЗНУ

Проверить уровень тормозной жидкости в бачках

главных цилиндров гидропривода управления сце-

плением и тормозами

6а

Проверить уровень тормозной жидкости в компенса-

ционной камере главного цилиндра на реверсе управ-

ления сцеплением и тормозами

7 Слить конденсат из баллона пневмосистемы Х

Проверить работу тормозов в движении, работо-

способность двигателя, рулевого управления, при-

боров освещения и сигнализации

8а

Проверка крепления шлангов кондиционера Х

8б

Проверка/очистка конденсатора кондиционера Х

8в

Проверка/очистка дренажных трубок кондиционе-

ра

8г

Удаление конденсата из бачков радиатора охлаж-

дения наддувочного воздуха (ОНВ) двигателя (БЕ-

ЛАРУС-1523.3/1523В.3)

зи-

мой

ле-

том

8д

Очистка радиатора охлаждения надувочного воз-

духа (ОНВ) двигателя (БЕЛАРУС-1523.3/1523В.3)

Проверка/регулировка натяжения ремня привода

компрессора кондиционера

9а Смазать шарниры гидроцилиндров ГОРУ Х

10 Смазать подшипники осей шкворней ПВМ Х

Слить отстой из топливных баков и фильтра гру-

бой очистки топлива

12 Проверить натяжение ремня генератора Х

13 Проверить давление в шинах Х

13а Проверить затяжку крепежа ступиц и колес Х

Проверить и отрегулировать механизм управления

сцеплением

15 Проверить воздухоочиститель двигателя Х

15а

Очистить фильтр системы вентиляции и отопления

кабины

15б

Проверка затяжки болтов хомутов воз

уховодов

ОНВ

16 Смазать подшипник отводки сцепления Х

Очистить роторы центробежных масляных фильт-

ров двигателя и коробки передач

Промыть сетчатый фильтр гидросистемы коробки

Если установлен кондиционер.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Плановое техническое обслуживание

244

Периодичность

№ №

опер.

Наименование операции

10 125 250 500 1000 2000

передач

20 Заменить масло в картере двигателя Х

Заменить сменный фильтрующий элемент масля-

ного фильтра двигателя

Проверить уровень масла в редукторе переднего

ВОМ (если установлен)

24 Проверить схождение передних колес Х

Проверить уровень масла в корпусах главной пе-

редачи и колесных редукторов

26 Проверить затяжку крепежа турбокомпрессора Х

Проверить и отрегулировать зазоры в клапанах

двигателя

28 Слить отстой из фильтра тонкой очистки топлива Х

29 Проверить люфт рулевого колеса Х

30 Проверить зазоры в подшипниках фланцев ПВМ Х

Отрегулировать ход педалей тормозов и рычага

стояночно-запасного тормоза

32 Провести обслуживание аккумуляторных батарей Х

Заменить сменный фильтрующий элемент масло-

бака гидросистемы ЗНУ

Заменить сменный фильтрующий элемент масло-

бака ГОРУ

35 Проверить затяжку болтов крепления генератора Х

36 Проверить люфты в шарнирах рулевой тяги Х

Проверить герметичность соединений воздухоочи-

стителя и впускного тракта двигателя

38 Проверить герметичность пневмосистемы Х

Проверить затяжку болтов хомутов воздуховодов

ОНВ (БЕЛАРУС-1523.3/1523В.3)

40 Заменить масло в маслобаке гидросистемы ЗНУ Х

Проверить зазоры в подшипниках ведущей шес-

терни колесного редуктора и осей шкворней ПВМ

41а Замена фильтра-осушителя

Через каждые 800 часов работы или

один раз в год

Проверить затяжку болтов крепления головок ци-

линдров двигателя

42а

Заменить тормозную жидкости в приводе управле-

ния сцеплением и приводе управления тормозами

43 Проверить затяжку наружных болтовых соединений Х

44 Очистить фильтр грубой очистки топлива Х

45 Промыть турбокомпрессор двигателя Х

46 Заменить масло в трансмиссии Х

47 Заменить масло в маслобаке ГОРУ Х

Заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой

очистки топлива

49 Проверить генератор Х

Заменить масло в корпусах колесных редукторов и

главной передачи ПВМ

Заменить масло в редукторе переднего ВОМ (если

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Плановое техническое обслуживание

245

Периодичность

№ №

опер.

Наименование операции

10 125 250 500 1000 2000

установлен)

52 Проверить состояние тормозов Х

Смазать втулки поворотного вала задней (перед-

ней) навески и буксирного устройства

54 Провести обслуживание воздухоочистителя Х

56 Проверить топливную аппаратуру Х

57 Проверить техническое состояние стартера Х

58 Промыть сапуны двигателя Х

59 Промыть систему охлаждения двигателя Х

ТО по мере необходимости:

60 Отрегулировать давление масла в двигателе

61 Отрегулировать предохранительный клапан ЦМФ КП

62 Проверить/отрегулировать схождение передних колес

63 Отрегулировать выносные дорожные фары

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Плановое техническое обслуживание

246

Порядок проведения операций технического обслуживания

Оператор должен проводить еже-

дневный осмотр трактора с целью

предотвращения ослабления крепежа,

подтекания охлаждающей жидкости и

масла, устранения загрязнения меха-

низмов трактора, а также проводить

другие профилактические работы для

обеспечения работоспособности трак-

тора, его пожаробезопасности, безо-

пасности выполнения работ в составе

машинно-тракторного агрегата.

ВНИМАНИЕ! Прежде, чем приступить

к работе по ремонту или техническому

обслуживанию трактора, заглушите

двигатель и затормозите трактор

стояночно-запасным тормозом.

Если в процессе работ с трактора бы-

ли сняты защитные щитки, удосто-

верьтесь, чтобы они были установле-

ны на место после окончания работ.

Никогда не сливайте отработанные

масла на землю. Используйте спе-

циальные емкости для их сбора и

хранения. Слив масла при замене

производите сразу после работы

трактора, пока масло не остыло.

При проверках уровня масла уста-

навливайте трактор на ровную гори-

зонтальную площадку.

Перед проведением работ по техни-

ческому обслуживанию снимите боко-

вины и поднимите капот двигателя,

для чего:

• снимите моноциклон (1) воздухо-

очистителя;

• нажмите вниз рукоятку (3) защелки

и снимите правую и левую бокови-

ны облицовки;

• потяните на себя рукоятку (2)

управления замком капота (с левой

стороны трактора), поднимите капот

(5) и зафиксируйте его в поднятом

положении, установив опорную тягу

(4) в фиксирующее отверстие крон-

штейна (6).

ВНИМАНИЕ! Убедитесь в том, что

тяга (4) надежно фиксируется в от-

верстии кронштейна (6).

1 — моноциклон воздухоочистителя; 2 — ру-

коятка замка; 3 — рукоятка защелки; 4 —

опорная тяга; 5 — капот; 6 — кронштейн.

БЕЛАРУС-1523/1523В/1523.3/1523В.3 Плановое техническое обслуживание

247

ОПЕРАЦИИ ПЛАНОВОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Через каждые 10 часов работы или

ежедневно

Операция 1. Проверка уровня масла

в двигателе

Остановите двигатель, выждите 3..5

мин и проверьте уровень масла. Уро-

вень масла должен быть между верх-

ней и нижней метками щупа (3). Если

необходимо, снимите крышку (2) мас-

лозаливной горловины (1) и долейте

масло до верхней метки щупа (3).

Операция 2. Проверка уровня охла-

ждающей жидкости

Снимите пробку радиатора и проверь-

те уровень охлаждающей жидкости,

который должен быть до верхнего

торца заливной горловины (1). Долей-

те жидкость до уровня.

ВНИМАНИЕ! Не допускайте сниже-

ния уровня ниже, чем на 40 мм от

верхнего торца заливной горловины.

Операция 3. Проверка уровня масла

в трансмиссии

Проверьте визуально уровень масла

по указателю (3), расположенному с

правой стороны трансмиссии. Уровень

масла должен быть не ниже 10 мм от

метки «П». Если необходимо, снимите

пробку маслозаливной горловины и

долейте масло до метки «П». Нор-

мальный уровень масла — в пределах

± 5 мм от метки «

П».

ВАЖНО! Заправка системы охлаж-

дения двигателя водой НЕ ДОПУС-

КАЕТСЯ!