Розова В.И. Экономика промышленной энергетики

Подождите немного. Документ загружается.

7. Какой способ распределения расходов топлива между технологической

установкой и утилизационной позволяет учесть не только баланс, но и потен-

циал теплоты:

а) пропорционально эксергии;

б) физический.

8. При каком способе распределения затрат, расход топлива утилизационной

установкой получается наименьшим:

а) пропорционально эксергии;

б) физическом.

9. По какой цене целесообразно оценивать стоимость расходуемого

утилизационной установкой топлива:

а) по цене технологического топлива;

б) по цене энергетического топлива.

10. При каком способе производства сжатого воздуха отсутствуют затраты

на топливо:

а) с помощью турбин воздуходувок;

б) с помощью доменного дутья;

в) с помощью компрессорных установок.

Ответы к тесту

1. в, г, д; 2. а, в, г; 3. б; 4. б;

5. в; 6. б; 7. а; 8. а; 9. вопрос решается в каждом конкретном случае;

10. в.

6. ОСОБЕННОСТИ ОРГАНИЗАЦИИ И ПЛАНИРОВАНИЯ

РЕМОНТОВ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ

ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

6.1. Характеристика системы ремонтов

Энергетическая служба, помимо энергоснабжения предприятия, выполня-

ет еще целый ряд работ: ремонт, техническое обслуживание, модернизацию и

реконструкцию энергооборудования, электроинструмента и сетей; сезонные

работы по подготовке энергохозяйств к зиме; изготовление запчастей и нестан-

дартного оборудования и сетевых устройств; монтажные работы по рациональ-

ному использованию и экономии энергоресурсов.

Ремонт энергооборудования предупреждает его преждевременный износ и

обеспечивает постоянную готовность к работе. Снижению затрат на ремонт

способствует рациональная его организация. Для обеспечения рабочего состоя-

ния энергооборудования его ремонт должен быть профилактическим. Принцип

плановости профилактических ремонтов (по срокам, содержанию и объему ра-

бот) должен обеспечиваться системой планово – предупредительных ремонтов

(ППР). Система ППР энергооборудования промышленных предприятий преду-

сматривает помимо ремонтов и межремонтное обслуживание.

Межремонтное обслуживание включает мелкий ремонт, наблюдение за

выполнением правил технической эксплуатации, технический осмотр, чистку,

смазку, все виды переключений. Оно выполняется в период работы оборудова-

ния в соответствии с эксплуатационными инструкциями.

Ремонт оборудования включает : текущий ремонт (ТР), средний (СР), ка-

питальный (КР). Задачи каждого вида ремонтов промышленного энергообору-

дования те же, что и в большой энергетике.

ТР включает замену быстро изнашивающихся деталей, промывку и чистку

масляных и охлаждающих систем, испытание агрегата, выявление деталей, тре-

бующих замены или ремонта при РС и КР, составление дефектных ведомостей.

СР заключается в частичной разборке энергооборудования, замене изно-

шенных деталей, проверке, чистке, испытании агрегата, уточнении предвари-

тельно составленной дефектной ведомости, выявление работ, связанных с КР.

КР включает полную разборку энергооборудования, осмотр всех деталей,

уточнение дефектной ведомости, замену отдельных деталей и узлов, исправле-

ние всех дефектов, испытание и опробование оборудования после КР. Задачей

КР является не только восстановление фактического износа оборудования, но и

восстановление его экономических показателей до проектных значений. По-

этому КР и СР могут сочетаться с частичной и комплексной модернизацией.

Частичная модернизация иногда предусматривается в планах организационно-

технических мероприятий.

Преобладающей формой ППР является планово – периодический ремонт,

производимый через определенные промежутки времени, установленные при-

менительно к различным видам оборудования и условиям их эксплуатации.

Вне системы ППР остаются аварийный (вызванный аварией) и восстано-

вительный (при долгом бездействии оборудования или пострадавшего в ре-

зультате стихийных бедствий, а также изношенного) ремонты.

6.2. Организация ремонтного обслуживания

Выбранная форма организации ремонтного обслуживания определяет и

затраты на ремонт, т.к. от нее зависит организация труда, технологическая и

материальная подготовка ремонтов.

При организации ремонтов различают три формы: централизованную, де-

централизованную и смешанную.

При централизованной форме ремонт всего оборудования осуществляется

персоналом специализированных энергоремонтных цехов, подчиненных глав-

ному энергетику или главному механику. Энергетический персонал производ-

ственных цехов в этом случае осуществляет только эксплуатационное обслу-

живание.

При децентрализованной форме ремонтный персонал и ремонтные средст-

ва рассредоточены по энергетическим и производственным цехам. В этом слу-

чае повышается ответственность за ремонт производственного оборудования

цехов, основным преимуществом является хорошее знание оборудования ре-

монтным персоналом. Недостаток же заключается в неравномерной загрузке

ремонтного персонала в течение года, увеличение его количества, ухудшение

использования ремонтных средств.

Смешанная форма является более целесообразной. В этом случае ТР и СР

проводятся персоналом производственных цехов, а КР и модернизация – спе-

циализированными энергоремонтными цехами. При этой форме ремонта вся

ответственность за состояние цехового энергооборудования, за качество, сроки

и стоимость ремонта возлагаются на начальника производственных цехов.

Прием оборудования из ремонта осуществляется следующим образом:

- после ТР – мастером, энергетиком цеха, инспектором ОГЭ;

- после СР и КР – начальником цеха, энергетиком цеха, инспектором ОГЭ,

представителем ОТК.

Централизация ремонта требует создания энергоремонтных цехов и участ-

ков. В каждом ремонтном цехе должны быть созданы производственные участ-

ки. В электроремонтных цехах должно быть создано масляное хозяйство, куда

поступает сливаемое из ремонтируемых машин масло, где оно очищается, реге-

нерируется, проверяется его качество.

Выбор рациональной формы организации ремонтов в каждом отдельном

случае должен проводиться на основе технико-экономических расчетов с уче-

том влияния ряда показателей при переходе от одной формы к другой:

- затрат на создание ремонтной базы;

- затрат на запчасти и материалы;

- длительность ремонта;

- затрат на заработную плату.

В организации ремонтов энергооборудовния промышленных предприятий

остаются нерешенными следующие проблемы:

- степень централизации ремонтов;

- внедрение единой системы организации ППР энергооборудования и сетей

промышленной энергетики, отличной от системы ППР технологического

оборудования;

- создание и внедрение типовых технологических процессов ремонта;

- разработка типовых нормативной, справочной и методической докумен-

тации по анализу причин выхода из строя энергооборудования и сетей.

6.3. Планирование ремонтов

Планирование ремонтов проводится независимо от формы его организа-

ции. Оно ведется цехами, в которых установлено энергооборудование. ОГЭ же

осуществляет методическое руководство: разрабатывает нормативы на ремонт

(совместно с цехами); определяет потребность в рабочей силе, материалах,

оборудовании; составляет сводные планы; осуществляет контроль за сроками и

номенклатурой ремонтных работ; составляет планы изготовления и приобрете-

ния запчастей.

Годовые планы ремонта составляются по генерирующему оборудованию,

общезаводским сетям, по энергоприемникам каждого цеха и цеховым сетям от-

дельно.

Планирование ремонта

Календарные планы Объем ремонтных Себестоимость

ремонтов работ ремонтных работ

Календарные планы составляются раздельно для генерирующего, преобра-

зующего оборудования и сетей и для энергоприемников. При разработке кален-

дарных планов используют установленные ремонтные циклы; нормы перио-

дичности и простоя оборудования в ремонте; планируемое число часов работы

производственного оборудования в каждом квартале. При этом учитывается

различие в структуре ремонтных циклов генерирующего или преобразующего

оборудования и цеховых энергоприемников. Составление календарных планов

ремонтов отличается следующими особенностями:

• Планы ремонтов генерирующего оборудования должны быть увязаны с

планом энергоснабжения предприятия, т.е. ремонты должны проводиться в

период снижения нагрузки, как правило, в летний период.

• При установлении ремонтных циклов:для генерирующего или преобра-

зующего не требуется согласования с ремонтными циклами производствен-

ного оборудования, а для энергоприемников это согласование обязательно.

• Периоды ремонтов энергоприемников должны совпадать с периодами ре-

монтов технологического оборудования или быть кратными им.

• Для значительной части энергетического оборудования нецелесообразно

включение в ремонтный цикл КР (для электродвигателей, трубопроводов,

вентиляции и др.).

• Структура ремонтных циклов и периодичность ремонтов определяется ру-

ководящими указаниями по ППР энергооборудования на промышленном

предприятии, которые, в зависимости от технического состояния и условий

эксплуатации, корректируются каждым предприятием.

Объем ремонтных работ необходимо знать для разработки нормативов

трудоемкости и определения затрат на ремонт. Для планирования объема ре-

монтных работ все ремонты разбиваются на 3 группы.

К первой группе относят ремонты, объем которых планируется на основе

дефектно–сметной ведомости – это все виды ремонтов генерирующего, преоб-

разующего оборудования и сетей. Дефектно-сметные ведомости должны со-

ставляться как типовые, на один ремонт каждого типоразмера оборудования.

Они позволяют определить и уточнить содержание работ, относящихся к раз-

ным видам ремонтов. Дефектно – сметные ведомости составляются на основе

типовых объемов работ, технологических карт, информации о состоянии обо-

рудования, норм и расценок на ремонтные работы, прейскурантов на материа-

лы и запчасти.

Ко второй группе относят ремонты, плановые показатели которых опреде-

ляются на базе ремонтосложности. Сюда относят все виды ремонтов энерго-

приемников цехов и цеховых сетей.

В промышленности за эталон ремонтосложности принята ремонтослож-

ность токарно-винторезного станка 1К-62 с высотой центра 200мм и расстояни-

ем между центрами 1000 мм, которому присвоена 11-я категория сложности

ремонта.

Наряду с категорией ремонтосложности используется понятие ''ремонтная

единица''. За одну ремонтную единицу принята трудоемкость всех видов ре-

монта и межремонтного обслуживания агрегата первой категории сложности

ремонта.

Для электротехнического оборудования в качестве эталона принят асин-

хронный двигатель с короткозамкнутым ротором в защищенном исполнении

мощностью 0,6 кВт, категория сложности ремонта которого равна одной ре-

монтной единице.

К третьей группе относятся непредвиденные работы, не охваченные сис-

темой ППР. Для их выполнения в плане должен быть резервирован определен-

ный лимит затрат рабочего времени, заработной платы и материалов. Объем

непредвиденных работ при планировании определяется на основе анализа от-

четных данных.

В настоящее время разрабатываются и пытаются внедрить системы ППР

основного энергооборудования и сетей промышленной энергетики, отличной от

системы ППР производственного оборудования. Эти системы при разработке

нормативов на ремонт учитывают условия работы.

Себестоимость ремонта планируется для составления сметы затрат энер-

горемонтных цехов. Планирование себестоимости ремонтных работ ведется по

всем видам оборудования на основе калькулирования условий единицы ре-

монтной сложности (УЕРС), которая определяется по нормам материальных и

трудовых затрат согласно системе ППР и применительно к условиям предпри-

ятия. Трудности планирования себестоимости ремонтов связаны с трудностями

точного определения номенклатуры и объема ремонтных работ. Объем работ

планируется на основе заявок цехов. Все заявки ОГЭ увязывает с производст-

венными возможностями; устанавливает очередность и сроки проведения ре-

монтов; обеспечивает равномерную загрузку ремонтного персонала; составляет

план изготовления запчастей. Все запчасти поступают только на склад, и это

позволяет получить информацию о сроках службы отдельных деталей.

Расчет плановой себестоимости 1 УЕРС производится по определенной

форме, в которой учитываются категория сложности ремонтного оборудования;

тарифы и расценки, нормы времени, материалов, заработная плата, а также на-

кладные расходы.

Трудоемкость 1 УЕРС определяется, исходя из КР, для ТР,СР – в долях от

трудоемкости КР.

Себестоимость 1 УЕРС планируется по группам оборудования и видам

ремонта. Расчеты проводятся в ОГЭ (ОГМ) и согласуются с плановым отделом.

Плановая себестоимость ремонта уникального оборудования и модерниза-

ции определяется по сметам на основе дефектных ведомостей. Модернизация,

выполняемая одновременно с КР проходит по заказу КР.

Смета затрат энергоремонтных цехов составляется на объем их производ-

ственной программы. Так как они выполняют разнообразные работы, аналити-

ческий учет этих затрат должен быть дифференцирован по следующим направ-

лениям: на КР, СР, ТР; на производство запчастей; на мелкие работы по ТР.

Смета составляется по элементам затрат и по статьям калькуляции.

Новая система ППР энергетического оборудования отличается по ряду

нормативов: СР не планируется; нормативы разрабатываются не на 1 УЕРС, а к

общей плановой трудоемкости всех видов ремонтов и эксплуатационного об-

служивания. Однако новая система ППР находится в процессе разработки, не

внедрена повсеместно.

ОГЭ осуществляет контроль за выполнением плана ремонтов и проводит

анализ технико-экономических показателей – производительности, качества

ремонтов, выполнения ППР по видам оборудования и по продолжительности

ремонтов, фактическим затратам и себестоимости ремонтных работ.

6.4. Контрольные вопросы

1. Какие виды работ выполняет энергетическая служба.

2. Какая форма организации ремонтных работ является наиболее целесообраз-

ной.

3. В чем заключается планирование ремонтов энергооборудования.

4. Как составляется календарный план ремонтов.

5. В чем заключаются особенности планирования объемов ремонтных работ.

6. Для какого энергооборудования используются показатели ремонтосложно-

сти.

6.5. Контрольный тест

1. Какие виды ремонтов входят в систему ППР:

а) капитальный;

б) средний;

в) текущий;

г) аварийный;

д) восстановительный.

2. Какие виды ремонтных работ выполняет персонал энергоцехов при цен-

трализованной форме организации ремонтов:

а) текущий ремонт всего оборудования;

б) средний ремонт;

в) капитальный ремонт;

г) эксплуатационное обслуживание.

3. При разработке календарных планов ремонтов энергоприемников:

а) не требуется согласования с ремонтным циклом технологического

оборудования;

б) требуется такое согласование;

в) период ремонтов может не совпадать с периодом ремонтов технологиче-

ского оборудования;

г) период ремонтов должен совпадать или быть кратным периоду ремонта

технологического оборудования.

4. Объем ремонта генерирующего, преобразующего и сетевого оборудования

планируется:

а) на основе дефектно-сметных ведомостей;

б) на базе показателей ремонто-сложности;

в) на основе анализа статистических данных.

5. Дифференциация затрат энергоремонтных цехов (участков) необходима:

а) для составления сметы затрат;

б) для калькуляции себестоимости 1 УЕРС.

6. Плановая себестоимость 1 УЕРС составляетcя:

а) по группам оборудования;

б) по видам ремонтных работ;

в) по сметам затрат.

Ответы к тесту

1. а, б, в; 2. а, б, в; 3. б, г;

4. а; 5. а; 6. а, б.

7. РЕЗЕРВЫ И ПУТИ ЭКОНОМИИ

ТОПЛИВНО – ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ (ТЭР)

7.1. Резервы и пути экономии

Основным направлением развития энергетики промышленных предпри-

ятий является интенсификация энергетического хозяйства и совершенствование

управления им, экономия ТЭР.

Дальнейший рост добычи и производства топлива и энергии сопровожда-

ется все большими расходами материальных, трудовых и денежных ресурсов.

Это связано с ухудшением условий добычи топлива, исчерпанием наиболее

эффективных его месторождений (прежде всего - нефти и газа), большим вни-

манием к социальным и экологическим вопросам при освоении запасов и про-

изводстве энергоресурсов. Поэтому энергосбережение, как и экономия матери-

альных ресурсов, на современном этапе развития энергетики страны стало объ-

ективной необходимостью.

Экономия ТЭР в промышленности может осуществляться двумя путями:

• Cнижением расходов ТЭР в самом технологическом агрегате повышением

его КПД за счет улучшения технологических процессов и режимов работы аг-

регатов, сокращения непроизводственных потерь, улучшения изоляции, совер-

шенствования процесса сжигания топлива, применения систем рекуперации,

регенерации, промежуточного перегрева, модернизации и реконструкции тех-

нологических процессов.

• Использованием вторичных энергетических ресурсов (ВЭР) для удовлетво-

рения потребностей в топливе, теплоте, электрической и механической энергии

других агрегатов и процессов (т.е. утилизацией ВЭР).

В период плановой экономики 2/3 прямой экономии ТЭР было получено за

счет технического перевооружения всего двух отраслей – железнодорожного

транспорта и электроэнергетики.

Как правило, первый путь характеризуется более высоким энергетическим

и экономическим эффектом.

Целью всех мероприятий по совершенствованию энергопотребления в от-

раслях экономики является сокращение потребления ТЭР за счет снижения

расходов:

1. конечной энергии, т.е. энергии, получаемой после преобразования энерго-

ресурсов и используемой в различных процессах у потребителей (электриче-