направлен на поиски и уничтожение неприятельских судов в прибрежных районах, где
конвои обычно «рассыпались» и суда следовали самостоятельно. Действия же на океанских
просторах возлагались на так называемые подводные крейсера{610}. Германское
правительство дополнительно объявило опасным для плавания район островов Зеленого
Мыса и Мадейра. Но в этом районе действовало всего 3 «подводных крейсера», и они не
могли, конечно, дать больших результатов.
Германское командование допустило серьезный просчет в использовании подводных лодок
на коммуникациях противника. Оно направило основные усилия лодок на уничтожение
судов, доставлявших в Англию коммерческие грузы (продовольствие, сырье и др.) и мало
внимания уделило борьбе с перевозками американских войск и военных грузов в Европу. С
августа 1917 г. по октябрь 1918 г. транспортный флот союзников перевез около 2 млн. 100
тыс. американских войск и 2 млн. 300 тыс. тонн военных грузов. За это время прошло в
конвоях и одиночным порядком свыше тысячи войсковых транспортов, а германские лодки
потопили всего 7 транспортов, из которых 4 шли порожняком на запад и 3 — на восток с
войсками. На последних погибло не более 900 человек{611}.
В целом же германские подводные лодки и в кампанию 1918 г. нанесли ощутимый урон
торговому тоннажу союзников и [528] нейтральных стран, потопив с января по октябрь в
Северном море, Атлантике и Средиземном море 1283 судна общим водоизмещением 2 млн.
922 тыс. тонн{612}. Однако потери были на 1 млн. тонн с лишним меньше вновь
построенного тоннажа (3940 тыс. тонн). Кроме того, от торпедных атак немецких лодок и на
минах, поставленных ими, союзники потеряли 1 линейный корабль (английский
«Британия»), 2 крейсера (французский «Дюпти Туар», американский «Сан Диэго»), 2
эскадренных миноносца (английские), 2 подводные лодки (французские), 1 канонерскую
лодку (итальянская){613}. Германский флот в 1918 г. лишился 72 подводных лодок (69
погибли от воздействия разных видов оружия, 2 повреждены и интернированы и 1 тяжело
поврежденная затоплена своей командой){614}.
Английский флот в 1918 г., как и в предыдущую кампанию, занятый борьбой с подводной
опасностью, не искал намеренно столкновений с надводными силами противника. Лишь в
случае нападения неприятельского флота на побережье Англии или на «скандинавские»
конвои он был готов вступить с ним в бой. В свою очередь надводные силы германского
флота также не проявили в ходе кампании большой активности, ограничившись несколькими
набеговыми операциями.
Помимо упомянутого выше набега миноносцев на дозор Дуврского патруля в ночь на 15
февраля имели место еще два боевых выхода немецких надводных кораблей. С началом
наступления германской армии в Пикардии легким силам флота было приказано обстрелять
прибрежную железную дорогу на участке Дюнкерк — Ньюпор с тем, чтобы сорвать подвоз
подкреплений и снабжение для противостоявших войск противника. В ночь на 21 марта
немецкие миноносцы появились в назначенном районе, но выполнить свою задачу не
смогли, так как встретились с превосходящими силами англо-французов. При этом 2
германских миноносца были потоплены и 1 миноносец получил повреждения{615}.
В апреле германское командование решило предпринять набеговую операцию против
«скандинавских» конвоев англичан, задавшись целью уничтожить не только транспортные
суда противника и корабли непосредственного охранения, но и силы прикрытия, в состав
которых входили, как правило, крейсера и линкоры. Утром 23 апреля немецкий флот (19
линейных кораблей, 5 линейных крейсеров, 10 легких крейсеров и до 50 эсминцев) [529]
вышел к юго-западным берегам Норвегии, в район движения конвоев. 24 апреля
разведывательные силы под командованием вице-адмирала Хиппера, отделившись от флота,
произвели поиск до 60-й параллели, но конвоя не обнаружили (он прошел накануне).