Отказ системы в полете. При выполнении полетов, особенно
в сложных метеорологических условиях, возможен отказ системы
питания анероидно-мембранных приборов.
При отказе системы полного давления из-за закупорки магист-
рали при наборе высоты показания указателя скорости
КУС-760/1100К увеличиваются. В этом случае, чтобы не допустить
сваливания самолета, необходимо контролировать режим полета
по показаниям высотомера, вариометра, авиагоризонта и следить
за режимом работы авиадвигателей.
В горизонтальном полете при изменении скорости движения са-
молета показания указателя скорости остаются такими, какими
они были в момент закупорки.
При снижении самолета происходит уменьшение показаний ука-
зателя скорости. Если своевременно не обнаружить отказ, то
можно разогнать самолет до предельно большой скорости, что при-
ведет к нарушению безопасности полета. В этом случае нужно ис-
пользовать показания вышеуказанных приборов.
При обнаружении неправильных показателей КУС-730/1100К
необходимо установить ручку крана динамики (отказавшего
КУС-730/1100К) в положение «Динамика резер.»; убедиться, что
автоматы защиты сети АЗС-10 «Обогрев ППД» включены, если
нет, то включить и через 2—3 мин возвратить ручку крана динами-
ка в положение «Динамика основ.». Если нормальная работа ука-
зателя скорости не восстановилась, переключить кран динамики в
положение «Динамика резер.».
Нужно помнить, что одновременная установка кранов «Динами-
ка» на левом и правом пультах пилотов в положение «Резерв.»
приводит к отключению обоих приемников ППД-1 от системы пи-
тания анероидно-мембранных приборов и, как следствие, к отказу
последних.
При отказе основной и резервной системы питания полным дав-
лением приборов командира экипажа и второго пилота осущест-
влять пилотирование самолетом по дублирующим приборам.
При отказе системы статического давления приборов команди-
ра экипажа из-за закупорки магистрали в наборе высоты стрелка
вариометра будет медленно устанавливаться на нулевую отметку
шкалы, высотомер будет показывать ту высоту, на которой произо-
шла закупорка, а показания указателя скорости постепенно умень-
шаются.
В горизонтальном полете закупорка линии статического давле-
ния не влияет на показания приборов.
При снижении самолета стрелки вариометра устанавливаются
на нуль, высотомер не изменяет своих показаний, а указатель ско-
рости постепенно увеличивает свои показания. Чтобы восстановить
нормальную работу приборов, командир экипажа должен предуп-
редить второго пилота и произвести продувку основной статики,
установив ручку крана статики в положение «Продувка основ.» и
через 10—15 с возвратить ее в положение «Статика основ.». Если
15