Пантелеев И.Ф. Учебник по криминалистике

Подождите немного. Документ загружается.

могут отобразиться неровности рельефа, расположенные

на концах полозьев.

Следы неходовой части транспортных средств остают-

ся при наездах, столкновениях и задевании движущимся

транспортом неподвижных предметов. Своеобразие этих

следов заключается в том, что их возникновение на сле-

довоспринимающем предмете сопряжено с образованием

следов и на самом транспортном средстве. Взаимооб-

разование следов позволяет их использовать для розыска

скрывшегося с места происшествия транспортного сред-

ства и для реконструкции обстановки происшествия по

расположению следов на объектах соударения. Эти сле-

ды, будучи образованы различными составными частями

кузова или, наоборот, на кузове, как и всякие другие

следы-отображения, могут быть использованы для уста-

новления групповой принадлежности или индивидуаль-

ной идентификации оставившего их транспортного сред-

ства или того предмета, который оставил следы на транс-

портном средстве.

При установлении соответствия следов на транспорт-

ном средстве и проверяемом предмете по их относитель-

ному расположению роль общих признаков возрастает.

Как правило, факт взаимного контакта достоверно уста-

навливается на основании совпадения общих трасологи-

ческих признаков: характера и зоны деформации, раз-

меров и общей формы следов, цвета, структуры или

консистенции следов-наслоений и т. п.

Отделившиеся от транспортного средства части и детали

могут быть использованы для розыска и установления

скрывшегося с места происшествия транспортного

средства. При дорожно-транспортном происшествии от-

делиться могут различные комплектующие транспортное

средство детали: стеклоочистители, дверные ручки, про-

кладки, уплотнители, болты, гайки, шайбы. Отделиться

могут и части единого изделия; осколки остекления кузо-

ва, осколки фарного стекла, частицы лакокрасочного по-

крытия, части кузова, бампера, облицовки и отделки. По

внешним признакам отделившейся части возможно ус-

тановить, какой детали она ранее принадлежала. Принад-

лежность установленной детали той или иной марке или

модели транспортного средства определяется на основа-

нии справочных данных. Основанием для вывода о том,

что задержанное транспортное средство скрылось с места

происшествия, является отсутствие на нем найденной на

месте происшествия детали или части. Для установления

186

принадлежности отделившейся части транспортному

средству проводится трасологическое исследование сле-

дов излома или следов-отображений на отделившейся

детали и транспортном средстве.

При движении транспортных средств на дороге проис-

ходят различные материально-фиксированные измене-

ния, по которым возможно судить о направлении движе-

ния транспорта. Определение направления движения про-

изводится по признакам в следах колес и по другим

признакам на дороге.

Рисунок протектора шин повышенной проходимости

состоит из грунтозацепов, сходящихся под углом посере-

дине беговой дорожки. На правильно установленной ши-

не этот угол раскрыт в сторону движения.

При пробуксировке колес выброс грунта из-под них

происходит в сторону, противоположную движению. Глу-

бина следа при этом уменьшается в сторону движения.

В сторону направления движения обращены отпечат-

ки колес при переезде через лужи, стебли кустарника или

травы, смятые колесами, концы переломанных при пере-

езде колесом веток, пологие стороны уступов на дне

объемных следов, сужения пятен от падающих капель

масла.

Следы, обнаруженные на месте происшествия, фик-

сируются в протоколе дорожно-транспортного происше-

ствия. При их описании указываются: характер дорож-

ного покрытия, вид следа, ширина колеи и взаимное

расположение следов, рисунок протектора, наличие, фор-

ма и размеры отобразившихся дефектов шин, а также

расположение следов неходовой части и их признаки.

Протокол дорожно-транспортного происшествия обяза-

тельно дополняется планом-схемой, на котором указыва-

ется расположение обнаруженных следов.

Фотографирование следов транспортных средств яв-

ляется составной частью фотографирования места проис-

шествия или транспортного средства. На узловых сним-

ках необходимо запечатлеть признаки, позволяющие су-

дить о маневре и других особенностях движения. На

детальных фотоснимках фиксируются отдельные следы,

отображающие общие и частные идентификационные

признаки. При детальной съемке следов колес необходи-

мо выбирать такие участки, где наиболее полно и четко

отобразилась беговая часть при полном обороте колеса.

В целях избежания перспективных искажений съемку сле-

дует производить методом линейной панорамы. 187

Для изъятия в целях экспертного исследования выби-

раются участки следов колес, где наиболее полно и четко

отобразились частные идентификационные признаки. По-

верхностные следы фиксируются методом фотографиро-

вания, с объемных следов после их фотографирования

изготовляются гипсовые слепки.

§ 6. Иные следы — объекты

трасологического исследования

Следы животных в криминалистической практике

встречаются при использовании животных в преступных

целях в качестве гужевого или вьючного транспорта либо

в случаях, когда животные являются предметами хище-

ния. Чаще всего объектами трасологического исследова-

ния являются следы лошади.

При движении лошади ее копыта оставляют следы, по

которым возможно определить направление движения,

аллюр (шаг, рысь, галоп), постановку передних и задних

ног, а также установить, была ли лошадь подкована и на

какие ноги. По отдельным следам копыт возможно оп-

ределить групповую принадлежность и индивидуальное

тождество лошади.

Копыто состоит из роговой подошвы, которая спере-

ди ограничена роговой стенкой, а сзади — роговой стрел-

кой. В следах копыт отображаются следующие признаки:

величина и форма копыта (широкое, узкое), форма подо-

швы (плоская, вогнутая), форма нижнего края роговой

стенки и стрелки, а также частные признаки деформации

копыта.

В следах кованых копыт отображаются: общая форма

подковы, ее размеры, количество и форма шипов, форма

гвоздевых дорожек, число гвоздевых отверстий и находя-

щихся в них гвоздей, расположение шляпок гвоздей,

а также признаки деформации, возникшие при изготовле-

нии, установке и эксплуатации подковы.

Следы животных бывают объемными и поверхност-

ными, фиксируются и изымаются они так же, как следы

ног человека.

Следы зубов человека остаются на продуктах питания,

окурках, жевательной резинке, на теле и одежде человека.

Строение зубного аппарата и внешнее строение зубов

индивидуально и поэтому по следам зубов возможна

индивидуальная идентификация личности. Характер

188

и расположение следов укуса могут способствовать уста-

новлению обстоятельств, связанных с их образованием.

Идентификационными признаками, которые ото-

бражаются в следах зубов, являются: характер прикуса

челюстей, который бывает прямым, верхним и нижним;

форма и размеры челюстной дуги; относительное рас-

положение зубов в челюстной дуге; величина зубов и рас-

стояний между ними; отсутствие зубов; признаки заболе-

ваний, санации и протезирования.

Фиксация следов зубов на теле человека производится

путем их фотографирования. Следы на предметах пита-

ния и других предметах изымаются непосредственно

с этими предметами с принятием мер, предохраняющих

их от повреждения при транспортировке и хранении.

Сравнительными образцами для трасологического

идентификационного исследования служат эксперимен-

тальные следы на зубопротезной массе, получаемые экс-

пертом или специалистом-дантистом.

§ 7. Трасологическое исследование

Трасологическое исследование начинается с момента

обнаружения следов на месте происшествия. Предвари-

тельное исследование следов производится следователем.

Для участия в нем рекомендуется приглашать специали-

ста-криминалиста, который оказывает существенную по-

мощь следователю не только в обнаружении и фиксации

следов, но и в правильной оценке отобразившихся в них

признаков.

Результаты предварительного трасологического ис-

следования позволяют сделать следователю умозаключе-

ния об особенностях механизма образования следов, вы-

двинуть и проверить следственные версии об обстоятель-

ствах совершения преступления. Поскольку результаты

такого исследования носят предварительный характер,

они доказательствами по делу не являются. В соответ-

ствии со ст. 182 УПК «...в протоколе описываются все

действия следователя, а равно все обнаруженное при

осмотре и освидетельствовании в той последовательнос-

ти, как производился осмотр, и в том виде, в каком

обнаруженное наблюдалось в момент осмотра...» Таким

образом, следователь не вправе фиксировать свои умоза-

ключения в отношении следов в протоколе. При их опи-

сании он должен зафиксировать их параметры, которые

189

могли бы быть проанализированы по протоколу судом,

на основании чего суд мог бы сделать достоверные выво-

ды об обстоятельствах, связанных с оставлением следов

на месте происшествия.

При фиксации следов в протоколе должно быть от-

ражено следующее: 1) вид обнаруженных следов; 2) рас-

положение следов на месте происшествия относительно

предметов обстановки места происшествия; 3) располо-

жение следов на следовоспринимающем объекте; 4) вза-

имное расположение следов; 5) цвет, консистенция, струк-

тура, запах следообразующего вещества; 6) размеры следов

и их частей (длина, ширина, глубина); 7) форма следов и их

частей; 8) частные идентификационные признаки,

отобразившиеся в следе.

Если по делу требуется заключение эксперта, которое

является доказательством по делу, следователь назначает

трасологическую экспертизу. Экспертиза как самостоя-

тельное процессуальное действие может быть проведена

для исследования следов непосредственно на месте про-

исшествия или, что бывает чаще, в лабораторных услови-

ях.

Вопросы, разрешаемые трасологической эксперти-

зой, могут быть объединены в следующие три группы:

1) вопросы, касающиеся механизма образования следов;

2) вопросы, связанные с установлением групповой при

надлежности следообразующего объекта; 3) вопросы,

связанные с индивидуальной идентификацией конкретно

го объекта, которым был оставлен след.

Механизм следообразования нередко является само-

стоятельной задачей исследования, но чаще решение свя-

занных с ним вопросов является необходимой предпо-

сылкой для установления групповой принадлежности

и индивидуальной идентификации.

Установление групповой принадлежности также мо-

жет быть самостоятельной задачей экспертизы. Такая

необходимость возникает, когда вопрос о типе и виде

оставившего след предмета не может быть решен пред-

варительным исследованием на месте происшествия.

В индивидуально-идентификационной трасологической

экспертизе решению вопроса о тождестве обязательно

предшествует установление групповой принадлежности

следообразующего объекта.

К объектам трасологической экспертизы относятся

следы, их копии и предполагаемые следообразующие

объекты.

190

В постановлении о назначении трасологической экс-

пертизы должно быть указано, какие объекты направле-

ны, их количество, способ и время изъятия, время и ус-

ловия хранения до направления на экспертизу. В рас-

поряжение эксперта рекомендуется также представить

протокол осмотра места происшествия и протокол полу-

чения образцов для сравнения, планы, схемы и фотосним-

ки места происшествия и следов.

Убедившись в процессе экспертного осмотра в том,

что объекты соответствуют описанию их в постановле-

нии, эксперт приступает к раздельному их исследованию.

Сначала изучаются исследуемые следы. Основной за-

дачей раздельного исследования следа является определе-

ние его пригодности для идентификации (если этот воп-

рос не удалось решить при экспертном осмотре объектов)

и выявление отобразившегося в следе комплекса иден-

тификационных признаков.

Оценка идентификационного значения отобразивших-

ся признаков осуществляется с учетом классификацион-

ной характеристики и механизма образования следа.

Если перед экспертизой не стоит задача индивидуаль-

ной идентификации, то процесс исследования заканчива-

ется на этом этапе выводами эксперта о механизме об-

разования следа и о групповой принадлежности пред-

мета, оставившего след.

При индивидуально-идентификационной трасологи-

ческой экспертизе дальнейшему раздельному исследова-

нию подлежит предполагаемый следообразующий объ-

ект. Исследуя его, эксперт определяет участок контактной

поверхности, образовавшей след, выясняет, насколько

она изменилась с момента следообразования, и решает,

какие именно признаки общего и частного характера

должны были отобразиться в следе.

Если для сравнения представлен не предмет, а об-

разованный им экспериментальный след, то эксперт при

раздельном исследовании определяет, насколько полно

отобразились в нем идентификационные признаки и при-

годен ли он для сравнительного исследования.

Сравнительное исследование является основой трасо-

логической идентификации. Оно заключается в установ-

лении соответствия имеющихся на контактной поверх-

ности следообразующего предмета идентификационных

признаков их отображениям в следе.

Сравнительное исследование возможно лишь при ус-

ловии сопоставимости сравниваемых объектов, поэтому

191

для сравнения с представленным на исследовании следом

должен быть взят экспериментальный след, полученный

в тех же условиях, что и исследуемый.

При экспериментальном оставлении следов в лабора-

тории эксперт учитывает механизм следообразования,

выявленные им при раздельном исследовании: характер

следовоспринимающей поверхности, классификационную

характеристику следа, силу и направление воздействия,

положение проверяемого предмета относительно следо-

воспринимающей поверхности.

Для сравнения со следами, представленными в виде

объемных слепков, берутся непосредственно проверяе-

мые объекты.

Сравнительное исследование проводится с использо-

ванием таких технических приемов, как сопоставление,

наложение и совмещение. Сравниваться при этом могут

непосредственно исследуемый и экспериментальный сле-

ды либо их оптические или фотографические изображе-

ния. Здесь находят применение сравнительные микроско-

пы различных конструкций.

Сопоставление заключается в том, что два сравнива-

емых объекта помещают в одном поле зрения, и иден-

тификационные признаки в них последовательно изу-

чаются, в том числе путем сравнения.

Наложение состоит в одновременном изучении изо-

бражений двух сравниваемых объектов, наложенных од-

но на другое, путем их анализа на просвет.

Совмещение является основным техническим приемом

для сравнения динамических следов, как поверхностных,

так и объемных. Совмещение — это расположение срав-

ниваемых изображений таким образом, чтобы трассы

экспериментального следа могли рассматриваться как

продолжение трасс исследуемого следа.

Результаты сравнительного исследования служат ос-

нованием для экспертного вывода о тождестве. В зависи-

мости от количественной и качественной характеристики

совпадений и различий в общих и частных признаках

может быть сделан положительный или отрицательный

вывод о тождестве в категорической или вероятной фор-

ме.

Весь ход и результаты трасологической экспертизы

отражаются в заключении эксперта. На прилагаемой

к нему фототаблице помещаются фотоснимки общего

вида исследуемых объектов и снимки, иллюстрирующие

совпадения идентификационных признаков.

192

Глава XI. СУДЕБНАЯ БАЛЛИСТИКА

§ 1. Понятие судебной баллистики.

Объекты судебно-баллистического

исследования

Преступления, совершаемые с применением огнест-

рельного оружия, относятся к наиболее тяжким. В процессе

расследования уголовных дел данной категории возникает

немало обстоятельств, уяснение которых требует специаль-

ных познаний. По действующему уголовному закону сам

факт противоправного приобретения и хранения огнест-

рельного оружия и боеприпасов является уголовно наказуе-

мым (ст. 218 УК). В связи с этим определение принадлеж-

ности обнаруживаемых предметов к разряду огнестрельно-

го оружия или боеприпасов должно быть подтверждено

заключением экспертизы. Как правило, комплекс специаль-

ных исследований требуется для установления таких обсто-

ятельств выстрела, как направление, дистанция, взаиморас-

положение оружия и потерпевшего и др.

В формировании специальных судебно-баллистичес-

ких познаний существенную роль играют научные поло-

жения общей баллистики. Однако специфика следствен-

но-судебных задач обусловила необходимость разработки

ряда специальных рекомендаций на базе криминалисти-

ческой методологии и с учетом данных таких наук, как

химия, физика, математика. Судебная баллистика тесно

связана с трасологией, судебной медициной.

Как отрасль криминалистической техники судебная

баллистика представляет собой систему научно-техничес-

ких средств и методов обнаружения, фиксации, изъятия

и исследования соответствующих объектов с целью оп-

ределения их групповой (видовой) принадлежности, ин-

дивидуальной идентификации, а также установления фак-

та и обстоятельств выстрела.

Объектами судебно-баллистического исследования яв-

ляются огнестрельное оружие, отдельные его части, заго-

товки деталей оружия, различные стреляющие устройст-

ва; боеприпасы; инструменты и различные материалы,

используемые для изготовления деталей оружия и бое-

припасов; предметы с пробоинами от снарядов и с от-

ложившимися на них продуктами, сопутствующими выс-

трелу (продуктами сгорания капсюльного состава, поро-

ха, наблюдающиеся в виде копоти, отдельных

193

несгоревших зерен пороха или частиц металла, отделив-

шихся от деталей оружия и боеприпасов). Кроме того,

объектами такого исследования могут быть предметы,

в которых хранились оружие или боеприпасы.

В криминалистической практике встречаются различ-

ные виды огнестрельного оружия и боеприпасов, изготов-

ленные не только заводским, но и кустарным и самодель-

ным способами.

Кустарное — это оружие, изготовленное в условиях

кустарных мастерских без соблюдения стандартов, как

правило, небольшими партиями. Например, одноствольные

охотничьи ружья устаревших конструкций. Получило некото-

рое распространение атипичное оружие кустарного изготовле-

ния, т. е. оружие нестандартной конструкции, замаскирован-

ное под какие-нибудь бытовые предметы: авторучки, трости,

зонты и т. п. Самодельное оружие изготавливается в основ-

ном из подручных материалов иногда с частичным использо-

ванием деталей заводского оружия или каких-либо устройств.

Криминалистические критерии отнесения предметов

к огнестрельному оружию несколько отличаются от во-

енно-технических. Помимо общего признака — целевое

назначение, понятие огнестрельного оружия должно

включать в себя и ряд специальных признаков, оценива-

емых в совокупности: а) использование энергии газов

взрывчатого вещества (пороха или его заменителей) для

метания снаряда; б) наличие ствола для придания направ-

ления движению снаряда; в) наличие устройства для вос-

пламенения заряда; г) достаточное поражающее действие

снаряда; д) достаточная прочность конструкции.

Последние два признака должны получить количест-

венное выражение. Так, конструкция оружия должна

обеспечивать возможность производства более одного

выстрела. Научным критерием оценки поражающего дей-

ствия снаряда (убойной силы) служит минимальная

удельная кинетическая энергия, равная 0,05 кгм/мм

(для

снарядов сферической формы, для остроконечных — она

может иметь меньший предел). Этот показатель соответ-

ствует примерно 1,1—3,0 кгс. м начальной кинетической

энергии снарядов разных калибров (военно-технические

критерии убойной силы составляют 8 кгс. м).

Для правильной квалифиции действий виновного воз-

никает необходимость определения групповой принад-

лежности оружия. С этой целью установленные признаки

предмета сопоставляются с классификационными при-

знаками, положенными в основу научных классификаций

194

различных видов оружия. В практике нередко возникают

затруднения при исследовании так называемых обрезов —

особого вида боевого криминального оружия. Важно поль-

зоваться научными критериями разграничения обрезов и

тех видов оружия, из которых они изготовлены. В основу

этих критериев закладывается тот факт, что после опреде-

ленных действий наступает существенная утрата баллисти-

ческих свойств и эксплуатационных качеств одного вида

оружия и появляются иные технико-конструктивные при-

знаки качественно нового огнестрельного оружия. В отно-

шении охотничьих ружей, из которых часто делаются

обрезы, пределом укорочения ствола ружья любого калиб-

ра (в том числе и спортивного) является 500 мм остаточной

длины, включая патронник (часть ствола, где помещается

патрон). Оружие с меньшей длиной ствола является обре-

зом.

Понятие боеприпасов рассматривается в широком и уз-

ком смысле слова. В быту и специальной литературе

к боеприпасам часто относят все компоненты снаряжения,

включая порох, дробь, пыжи и т. п. В узком смысле слова

под это понятие подпадают только такие предметы, за

незаконное ношение, хранение, приобретение, изготовле-

ние, сбыт и хищение которых наступает уголовная ответ-

ственность (ст. ст. 218, 218

УК). В этом смысле боеприпа-

сы — предметы одноразового использования, предназна-

ченные для поражения объекта путем выстрела или взрыва.

При отнесении предметов к боеприпасам в уголовно-

правовом отношении аналогично с огнестрельным

оружием реально должно оцениваться и их поражающее

действие с учетом конкретных условий производства выс-

трела или взрыва на месте происшествия.

Встречающиеся в криминалистической практике бое-

припасы можно разделить на два класса: взрывного дей-

ствия и стрелковые. В первый класс включаются различ-

ные виды гранат, мины, как правило, заводского изготов-

ления, а также самодельные взрывные устройства,

в которых в большинстве случаев используются пороха

охотничьих патронов. Боеприпасы второго класса — это

патроны к стрелковому огнестрельному оружию.

Патроны (рис. 15) к современному огнестрельному

оружию являются унитарными, т. е. все их элементы

размещены в одной детали, называемой гильзой.

Гильзы для нарезного оружия изготавливаются из

металла (латунь, сталь, покрытая томпаком или лаком,

красная медь и др.). Для охотничьих ружей, кроме метал-

7* 195