Часть III. Раздел 17. Гидромониторные струи и их воздействие на разрушаемую
долотом породу
138
17. Гидромониторные струи и их воздействие на разрушаемую
долотом породу
17.1. Экспериментальные исследования промывочных узлов
гидромониторных долот и затопленных струй
17.1.1. Экспериментальная установка и методика исследований
Наиболее полные исследования струй и испытания гидромониторных на-
садок проведены под руководством А.К. Козодоя на опытной установке ин-
ститута ВолгоградНИПИнефть, схема которой показана на рис
. 17.1. В корпу-
се 1 смонтирована подвижная часть – центральная труба 2 со штурвалом 3, на
нижнем конце которой с помощью накидной гайки крепится насадка 5. В
днище корпуса 6 помещена соосно с насадкой 5 трубка Пито 7. Пространство
между насадкой и трубкой Пито образует рабочую камеру-тупик. В выкидной
линии 8 установлен штуцер 9 для создания заданного планом эксперимента
противодавления
в рабочей камере. Подводящий канал к насадке образуется
патрубком 10. Давление измерялось образцовыми манометрами 4.
В качестве рабочего агента использовались вода или водные растворы по-
лимеров, например, КМЦ, с добавкой иногда ПАВ. Жидкость, не обладающая
абразивными свойствами, подавалась в установку многоступенчатым центро-
бежным насосом с приводом от синхронного электродвигателя мощностью
350 кВт, способным
развивать давление до 6,5 МПа при расходе до 50 дм
3
/с.
После стенда жидкость попадала в мерную емкость (при замерах расхода объ-
емным способом) и в сливную емкость, откуда возвращалась в приемные емко-
сти другим, низконапорным, центробежным насосом.
Промывочные системы долот и скоростные поля отраженных от забоя пото-
ков исследовались на другой, аналогичной по схеме потока жидкости установ-
ке, имеющей
увеличенный по внутреннему диаметру корпус, достаточный для
размещения долота диаметром 215,9 мм. Обе установки были унифицированы
по размерам входного и выходного патрубков, что упрощало замену установок
и подсоединение измерительных систем.
Конструкции опытных установок позволяли испытывать любые модельные
(изготовленные из стали) или натурные (минералокерамические) насадки при
скоростях истечения, как правило, не менее 70...80
м/с, что обеспечивало испы-
тание струй, насадок и промывочных узлов долот в условиях развитой турбу-
лентной автомодельности (при
Re > 8*10
5
).
То обстоятельство, что насос мог развивать давление до 6,5 МПа практиче-
ски при любых расходах (вплоть до 50 дм
3
/с), давало возможность (при сохра-
нении турбулентной автомодельности) использования части этого давления для
моделирования забойных условий истечения струй, для обеспечения бескави-
тационного истечения струй из насадок в стендовых условиях. Достигалось это