44
олова, свинца и других присадок; сульфидированные нержавеющие
стали; сложнолегированные антифрикционные материалы и т. д.
Материалы на основе железа регламентируются ГОСТ 26802 - 86
“Материалы антифрикционные порошковые на основе железа.
Марки.” [12]. В стандарте приведены марки, химический состав,
физико-механические свойства, микроструктура, условия работы и
области применения, соответствие обозначений ранее применявшимся
в нормативно-технической
документации. Для примера ниже
приводится система маркировки данных материалов. В обозначении
марок перед дефисом буквы указывают: П - на принадлежность
материала к порошковому, А - на назначение материала -
антифрикционный. После дефиса следует буквенное обозначение
основы материала и легирующих компонентов: Ж - железо; Д - медь;
О - олово; Г - графит; Х- хром; Н - никель; Ф
- фосфор; Б - бор; К -
сера; Мс - дисульфид молибдена; Цс - сернистый цинк; Л - латунь; М
- молибден. Цифры, стоящие после букв, указывают на содержание
определенного элемента в материалах сходных композиций,
отличающихся процентных содержанием одних и тех же элементов.
(ПА-Ж, ПА-ЖД5, ПА-ЖГр3, ПА-ЖГрДК6, ПА-ЖГрЦсОК и др.)
Пористое железо (ПА-Ж). Это наиболее простой тип материала,
содержащий кроме железа не более 0,3 углерода и при пористости от
17 до 34 % и твердости не менее НВ 200 (МПа), имеющий структуру
феррита и до 20% перлита. При стабильной подаче смазки работает
при давлении до 2,5 МПа и скоростях скольжения 1-2 м/с. С
увеличением скорости скольжения
и в режиме самосмазывания
нагрузка уменьшается до 1,5 МПа, коэффициент трения при этом
0,03-0,06. Введение серы до 0,5% (ПА-ЖК) увеличивает срок службы
и улучшает обрабатываемость материала.
Железографит. Это наиболее распространенный
антифрикционный материал, основные марки которого - ПА-ЖГр,
ПА-ЖГр2, ПА-ЖГр3. Микроструктура - перлит, графит, поры,
допускаются феррит до 40% и включения цементита
до 10%.
Введение графита до 1,5% позволяет использовать материал для
работы в присутствии смазки, подаваемой дополнительно, а также в
режиме самосмазывания. Однако в последнем случае срок службы его
меньше, уменьшаются предельно допустимые нагрузки и скорости
скольжения. При содержании в материале более 1,5% графита и
наличие его в структурно-свободном состоянии антифрикционные