Новосельцева Е.Л., Жандаров М.А. (состав.) Технология возведения зданий и сооружений

Подождите немного. Документ загружается.

- 101 -

Подготовка места, куда устанавливают объемный блок, зависит от

способа опирания блоков и конструкций горизонтальных стыков. Для

блоков с линейным опиранием расстилают по периметру блока полосу

цементно-песчаного раствора марки 50, шириной 100-120 мм. Четыре

деревянных маяка, установленных вблизи углов по продольным сторонам

блока, предотвращают выдавливание раствора и обеспечивают

необходимую толщину его слоя, а

также расположение блока

на необходимой отметке.

Для блоков с точечным опиранием по их углам

устраивают опорные площадки из металлических пластин,

набираемых до нужной высоты при нивелировке монтажного

уровня. Цементно-песчаный раствор укладывают вокруг

опорных площадок.

М50

100-120

По периметру блоков кладут пакеты, обернутые в синтетическую

пленку плит из минераловаты или других изоляционных

материалов.

Различные блоки имеют смещенный центр тяжести, поэтому для

монтажа используют балансирные траверсы.

Балансирные траверсы имеют устройства, позволяющие перемещать

точку подвеса траверсы в зависимости от положения центра тяжести блока.

Поднимают на 20-30 см и выдерживают на весу для проверки прочности и

правильности строповки. Для удерживания блока от вращения и поворотов

во время

подъема используют веревочную оттяжку, укрепленную на углу

траверсы.

Процесс наведения завершается, когда над местом установки остается

200-300 мм. После этого начинается процесс установки блока в проектное

положение. Сначала блок ориентируют по наружной стене нижележащего

блока или по установочным рискам и стене блока. Затем блок опускают до

соприкосновения с опорными площадками, но

не опирают его полностью.

Далее по шаблону проверяют правильность установки блока по зазорам

между устанавливаемым и ранее установленным блоком, вертикальность

граней, соответствие наружной стены блока фасадной плоскости здания.

Доводочные перемещения монтируемого блока осуществляются в

основном вручную. Установка торцевых блоков продолжается в 2-3 раза

дольше, чем рядовых. Худшие условия работы. 2 на уже

смонтированных,

а один внутри смонтированного блока.

С коммуникациями – на 20-30% дольше, чем без коммуникаций.

- 102 -

В труднодоступных местах применяется транспортировка и

последующая установка вертолетом. Возможна транспортировка

железнодорожным транспортом при ограничении ширины блока до 3.2 м.

На расстояние до 120-150 км наиболее рационален автотранспорт.

Применяется автопоезд по три блока (1-на платформу и 2 блока на

прицепной трайлер).

Практика показала, что монтаж одного блока с учетом соединения

коммуникаций и замоноличивания

узлов выполняется в среднем 20-30

минут.

Сначала применялись только гусеничные краны, а затем башенные;

возможно применение ползущего крана с установкой на монолитных

лестнично-лифтовых узлах здания.

Наиболее подходящим краном для монтажа объемно-блочных зданий

высотой 9-16 этажей является серийно выпускаемый башенный кран КБ-674

грузоподъемностью 10-25 т и вылетом стрелы 35-40 м.

Для защиты от

атмосферных осадков в процессе перевозки и монтажа

применяется укрытие (инвентарная складная брезентовая кровля).

Для монтажных петель используется большое количество стали,

поэтому можно применять клещевые захваты, опускаемые в специальные

щели, устраиваемые в панели потолка. Вес блока примерно 16 т.

Изготавливаются новые блоки с перегородками, соединяющие в себе

два типа блоков: «стакан» и «лежащий

стакан».

Монтаж зданий большого пролета

Монтаж стальных рамных конструкций из 2 опор и

горизонтального ригеля

Рамные конструкции большого пролета чаще всего применяют для

сборочных и ремонтных корпусов авиа- и судостроения, а также спортивных

зданий и выставочных павильонов.

В производственных зданиях вместо мостовых кранов устанавливают

один или два многоопорных подвесных крана грузоподъемностью

по 30-50

- 103 -

т, передвигающиеся вдоль пролета по многорельсовым путям, подвешенным

в узлах нижнего пояса ригеля.

При пролетах более 50 м масса стропильных конструкций (ригеля)

достигает 60 т и более, монтаж которых может быть выполнен либо частями

с применением временных промежуточных опор, либо целиком.

Ригели рам в виде ферм по своим габаритам (длине, высоте фермы)

превышают

допустимые железнодорожные габариты, в связи, с чем на

монтажную площадку пояса и решетки поступают отдельными элементами

длиной не более 12-13 м. Перед монтажом ригель укрупняют.

Ригели укрупняют в горизонтальном положении на постоянных

тщательно выверенных стеллажах высотой 600-700 мм, преимущественно на

складах конструкций. Независимо от способа монтажа, частями или

целиком, укрупняют весь ригель.

Это необходимо для придания нижнему

поясу заданного строительного подъема, т.е. прогиба, равного расчетному от

нормативных нагрузок, но противоположного по знаку.

Благодаря строительному подъему нижнего пояса ригеля,

установленного в проектное положение, под действием эксплутационных

нагрузок займет строго горизонтальное положение. Величину строительного

подъема рассчитывают для каждого узла.

Ригель может быть установлен двумя

кранами соответствующей

грузоподъемности, а также с установкой по частям с применением

временных опор

- 104 -

I. Установка ригеля по частям

Каждая часть ригеля устанавливается на две опоры, причем опоры

располагают только под узлами ригеля. Достоинством такого способа

является возможность применения кранов относительно небольшой

грузоподъемности, недостатками – дополнительный расход стали на

временные опоры, значительный объем работ, выполняемый наверху,

увеличенная продолжительность монтажа.

При установке ригеля частями монтаж производят от

одной

постоянной опоры к другой. При шаге ригеля 6 и 12м длину временной

опоры в плане принимают соответственно 6 или 12м. Это позволяет

одновременно собирать два ригеля, обеспечивая их устойчивость и выверку

креплением верхнего пояса к временной опоре наклонным подкосом с

винтовой стяжкой.

При шаге 18 или 24 м монтаж ведут

на единичных опорах, что

затрудняет их раскрепление. Кран №1 большей грузоподъемности держит,

пока связи не поставят, а кран №2 для монтажа поперечных ферм и связей,

обеспечивающих устойчивость.

- 105 -

Расчалки первого ригеля освобождают по мере монтажа конструкций

между ригелями по осям 1 и 2.

Когда все части ригеля будут установлены, выверены и выполнены по

проекту все монтажные соединения, приступают к одной из самых

ответственных операций – раскружаливанию, т.е. планомерному включению

в работу смонтированных конструкций путем постепенного выключения из

работы временных опор

. Освободившиеся от нагрузки временные опоры

переставляют на следующую стоянку.

II. Подъем ригелей целиком возможен как со сборкой их

непосредственно у места монтажа, так и в стороне.

а) При подъеме полностью собранного ригеля одним краном

происходит изменение расчетной схемы и необходимость производить

расчет на монтажные нагрузки.

Достоинства этого способа – выполнение подавляющего количества

работ на земле, исключение раскружаливания ригелей и высокий темп

монтажа сохраняются и при подъеме ригеля двумя кранами или мачтами.

б) Монтаж двумя кранами позволяет сохранить расчетную схему

ригеля при подъеме и тем самым избежать необходимости усиления

отдельных элементов, а наличие двух кранов – расширить фронт работ и тем

самым сократить время

укрупнения ригелей.

в) При варианте подъема ригеля двумя мачтами укрупнение

производят на стационарных стеллажах, располагаемых за торцом здания, с

которого начинают монтаж.

Ригель без концевых панелей, препятствующих его перемещению

между колоннами, перевозят на вагонетках по рельсовым путям к мачтам,

где пристыковывают подвезенные отдельно концевые панели.

Грузовыми полиспастами мачт ригель приводят в

вертикальное

положение и поднимают на колонны, а гусеничным краном монтируют

соединительные конструкции между очередным и ранее смонтированным

ригелем.

- 106 -

игель

якорь якорь

мачты

концевые

панели

стойки

игеля

асчалки

мачтовые

III. Подъём блоками

При отсутствии кранов необходимой грузоподъемности монтаж

ригелей,

возможно, выполнять полиспастами.

Для этого колонны должны быть запроектированы большей высоты с

консолями, к которым подвешивают неподвижные блоки полиспастов.

Подъем производят блоками, состоящими из двух ригелей, соединенных

вертикальными и горизонтальными связями.

Оба ригеля собирают в горизонтальном положении, затем переводят в

вертикальное положение (кантуют), устанавливают между ними поперечные

конструкции и кровлю.

Под опорные узлы нижних поясов ригелей подводят

поперечные балки с закрепленными на концах подвижными блоками

полиспастов. Блок массой 500 т поднимают четырьмя полиспастами

грузоподъемностью 160 т.

Колонны собирают также в горизонтальном положении на земле и

устанавливают в проектное положение методом поворота вокруг опорного

шарнира с помощью падающего шевра.

- 107 -

108

подвижный

блок

опорные балки для

подъема ригеля

стойк

подъемные

полиспасты

игель

монтажные

подкосы

тяговый

канат

25.000

опорные

балки

блок

покрытия

тяговый

канат

неподвижны

е блоки

36.700

Возможна принципиально другая схема при монтаже блоками. Фермы

покрытия внизу укрепляют башенным краном на тележках,

приспособленных для перевозки по горизонтальным и наклонным

рельсовым путям. Двумя полиспастами, закрепленными к тележкам, каждый

блок по наклонным балкам временной эстакады накатывали до уровня

горизонтальных подстропильных балок, установленных на оголовках

колонн. Далее блоки двумя полиспастами

сдвигают с тележек и надвигают

по подстропильным балкам в проектное положение.

- 108 -

тяговый канат

подстропильные

балки

тележка для

передвижения блоков

блок покрытия

подстропильные фермы

Разновидность такого способа является неоднократно применяемая

схема сборки блоков покрытия не на земле, а на проектной отметке в торце

здания на временных подмостях с передвижением блоков полиспастами в

проектное положение.

Монтаж арочных конструкций

Арочные покрытия преимущественно большого пролета (50-150 м)

применяют для зданий промышленного и гражданского назначения.

I. Арки с затяжкой

, воспринимающие усилия горизонтального

распора.

Монтаж арок с затяжками имеет ряд особенностей, которые должны

учитываться при разработке конструктивных решений.

а) монтаж может вестись блоками, собранными из отправочных

элементов арки и затяжки.

- 109 -

Это возможно только при условии жесткого крепления к арке

подвесок, поддерживающих затяжку, т.к. при шарнирном узле весьма

затрудняется кантовка укрупненного блока из горизонтального положения.

Подвеска затяжки должна быть запроектирована на монтажные нагрузки.

Собирают в горизонтальном положении у места монтажа, кантуют и

монтируют от опор к центру, используя временные опоры

, оборудованные

домкратами.

б) монтаж арок с затяжкой при раздельном опирании арки и затяжки

исключает работу гибкой подвески затяжки на сжатие, но существенно:

- 110 -

1. усложняет и утяжеляет временные опоры;

2. увеличивает объем работ на высоте.

1 – кран;

2 – временная опора;

3 – опорный узел с винтовым домкратом.

Порядок монтажа:

1. Сборка.

2. Выверка строительного подъема.

3. Сварка монтажных стыков двух арок и двух затяжек.

4. Установка и закрепление распорок и связей между ними.

5. Производят раскружаливание арок с помощью винтовых

домкратов, расположенных на оголовках внутренних секций временных

опор.

Для монтажа арочных покрытий больших пролетов может быть

использован метод подъема собранного на 0.000 отметке блока ленточными

подъемниками. Для сборки применяют стенды-кондукторы.

II. Двухшарнирные арочные конструкции монтируют:

1. элементами конструкций с применением временных опор;

2. конструктивными элементами в виде отдельных арок с

последующим соединением их между собой прогонами и связями (при

небольших пролетах);

3. укрупненными блоками арок.

При монтаже элементами конструкций монтаж ведут от опор к

замыкающему элементу.