Монтаж и ремонт горных машин

Подождите немного. Документ загружается.

210

В середине общей длины или в середине участка между компенса-

торами шины закрепляются жестко. Шинодержатели не должны созда-

вать замкнутый контур вокруг шины, для этого одна из подкладок или все

стяжные болты, расположенные по одной из сторон шины, выполняются

из немагнитного материала. Продолжение шины выверяют натянутой

проволокой, уровнем или отвесом, так как оно распологается на изолято-

рах прямолинейно, без перекосов, и видимой поперечной кривизны и

волнистости.

Соединяют шины сваркой или болтами. Предпочтение следует от-

давать соединению сваркой. Болтовое соединение применяют только то-

гда, когда по условию эксплуатации необходима его разборка. Такое со-

единение для алюминиевых шин, алюминиевых с медным сплавом с при-

менением средств стабилизации – метизов из цветных металлов или из

стали, но с использованием тарельчатых пружин. Шины из остальных ма-

териалов можно соединять стальными болтами и гайками. В электроуста-

новках с высокой влажностью и в помещениях с агрессивной химической

средой для соединения шин с медными, а также присоединения шин к ап-

паратам рекомендуется применять переходные пластины: медноалюми-

ниевые или из алюминиевого сплава.

Стыки сборных шин при болтовом соединении должны отстоять от

головок изоляторов и мест ответвлений на расстояние не менее 50 мм.

После окончания работ выборочно проверяют качество соедине-

ний, сварные швы не должны иметь трещин, раковин, прожогов, не-

проваров длиной более 10 % длины шва (но не более 3 мм), подрезов

глубиной более 10 % (но не более 3 мм) и др. В болтовых соединениях

проверяют плотность прилегания контактных поверхностей. При за-

тяжке щуп толщиной 0,02 мм должен входить между контактами на

глубину не более 5-6 мм.

При монтаже ошиновки можно обеспечивать правильное чередова-

ние фаз, что достигается определенным расположением шин. В закрытых

РУ должны выполняться следующие условия их установки: при верти-

кальном положении шин фаз А-В-С – сверху вниз; при горизонтальном,

наклонном или треугольном расположении наиболее удаленная шина фа-

зы А, средняя – В и ближняя к коридору обслуживания – С; ответвления

от сборных шин – слева направо А-В-С, если смотреть на шины из кори-

дора обслуживания. Окраска одноименных шин в каждой электроуста-

новке должна быть одинаковой. ПУЭ установлена следующая окраска

шин: при трехфазном токе шина А – желтая, В – зеленая, С – красная,

нулевая рабочая – голубая; при постоянном токе: положительная шина

(+) – красная, отрицательная шина (-) синяя, нулевая рабочая шина - го-

лубая [13; 23].

211

17.2. Монтаж разъединителей, отделителей,

короткозамыкателей и предохранителей

Разъединители для внутренней установки поставляются заводами

полностью собранными и отрегулированными, а разъединители, коротко-

замыкатели и отделители для наружной установки – отдельными полю-

сами и собираются в один аппарат на месте монтажа.

Для включения указанных аппаратов применяют ручные, электро-

или пневматические приводы.

Перед монтажом разъединителей и короткозамыкателей проверяют

изоляторы полюсов и фарфоровые тяги; сварные швы рамы аппаратов,

состояние поверхности подвижных и неподвижных контактов, зазем-

ляющих ножей, контактных выводов аппаратов. Контактные пружины не

должны иметь следов коррозии, трещин; сжатие пружин по обе стороны

от ножа устанавливается одинаковым, а зазор между витками не менее 0,5

мм. Валы, тяги, чугунные подшипники, рукоятки, фиксирующие заделки,

элементы механических блокировок используются без механических по-

вреждений. В необходимых случаях дефекты и мелкие повреждения

должны быть устранены, смазка дополнена или заменена.

Монтаж разъединителей выполняют в следующей последователь-

ности: подъем и установка на рабочее место; выверка аппарата; установка

привода; соединение аппарата с приводом и его регулировка; оконча-

тельное закрепление и заземление аппарата. Подъем разъединителей в за-

висимости от массы выполняют вручную, талями или краном за металли-

ческую раму (рис. 17.4). Разъединители (7) и привода внутренних устано-

вок крепят к конструкции или на стене (3), а наружных – к раме фунда-

мента или конструкции. После установки аппарат выверяют по уровню

или отвесу, проверяют соосность с другими аппаратами РУ и отдельных

полюсов между собой и приводом. Смонтированный привод временно

сцепляют с аппаратом тяги (5). Длина тяги и углы их установки выбира-

ются в соответствии с заводскими данными. Ножи (6) устанавливаются

правильно (по центру) и попадают в неподвижные контакты (8) без уда-

ров и перекосов, а при выключении не доходят до упора на 5-6 мм. Для

проверки одновременности замыкания контактов медленно включают

разъединитель до момента соприкосновения первого ножа и в этом поло-

жении измеряют зазоры между оставшимися ножами. Разновременность

их замыкания не должна превышать 3, 5 и 10 мм для напряжений соот-

ветственно до 10, 35 и 110 кВ. Раскрытие разъединителя или угол поворо-

та ножей при отключении находиться в пределах, установленных заво-

дом-изготовителем, а усилие ножей соответствовать нормам ПУЭ. Про-

верка усилия производится динамометром.

212

Блокировка разъединителей

с выключателями, а также глав-

ных ножей разъединителей с за-

земляющими не должна допус-

кать оперирования приводом при

включенном положении выклю-

чателя, а также заземляющими

ножами при включенном их по-

ложении.

При монтаже разъедините-

лей горизонтально-поворотного

типа отклонение опорной рамы по-

люса от горизонтали не должно

превышать 3 мм на 1 м, отклонение

осей собранных колонок изолято-

ров от вертикали – 2,5 мм. Колонки

устанавливаются равными по вы-

соте. Оси контактных ножей во

включенном положении нахо-

дятся на одной прямой. Смеще-

ние в горизонтальной плоскости

не превышает 5 мм, в вертикаль-

ной – 4 мм.

После выполнения регули-

ровки производят окончательное

крепление рычагов на валах при-

вода и аппаратов и смазку контак-

тов и трущихся частей, а также за-

земления.

Монтаж отделителей и ко-

роткозамыкателей выполняют так

же, как и разъединителей.

Монтаж предохранителей. Предмонтажная подготовка предохра-

нителей предусматривает проверку изоляторов полноты заполнения па-

трона песком, целостности плавкой вставки, надежности крепления узлов

и деталей, удобства установки и извлечения патронов из контактных гу-

бок, надежность контакта патрона в них.

Предохранители монтируют на стальной раме или непосредственно

на стене. Рама устанавливается вертикально. Оси изоляторов совпадают

по вертикали с продольной осью патрона и контактных губок. Отклоне-

ние осей не должно превышать 0,5 мм. Смонтированные и отрегулиро-

ванные предохранители обеспечивают мягкую установку и извлечение

патрона, фиксацию его правильного положения в губках, удержание его

Рис. 17.4. Общий вид установки разъединителя:

1 – блок вспомогательных контактов; 2 –

рукоятка; 3 – стена; 4 – вилка; 5 – тяги; 6 –

нож; 7 – разъединитель; 8 – неподвижные

контакты

213

от продольных перемещений и от выпадения при вибрациях и сотрясени-

ях. Указатели срабатывания устанавливаются на переднюю сторону.

17.3. Монтаж выключателей

Наибольшее распространение получили (для установок U=6-10 кВ)

маслообъемные выключатели типа ВМП, ВГМ, ВММ. Воздушные вы-

ключатели с электромагнитным приводом ВЭМ широко применяют в

комплектных распределительных устройствах. Вакуумные выключатели

ВВТЭ преимущественно используют для управления машинами с часты-

ми пусками. В РУ применяют масляные выключатели МГ-35, С-35, МКП-

35 на напряжение 35 кВ. Для управления выключателями используют

приводы: ручные, электромагнитные, электрические и пружинные. Вы-

ключатели и приводы поставляются заводами собранными и отрегулиро-

ванными. Перед монтажом внешним осмотром проверяют качество свар-

ных швов рамы, надежность крепления деталей, исправность фарфоровых

изоляторов и изолирующих деталей цилиндров, тяг, межфазных перего-

родок, металлических деталей крышек, корпусов, фланцев и др. контакт-

ных выводов выключателя, маслоналивных и маслоспускных отверстий,

маслоуказателей. Для осмотра внутренних деталей вскрывают соответст-

вующие крышки и проверяют состояние контактных систем, дугогаси-

тельных устройств, гибких связей, пружин, тяг и т.д. Выключатели для

закрытых распредустройств поставляют собранными на раме. Их монтаж

предусматривает установку рамы на основание, выверку правильности

установки по горизонтали и вертикали, надежное закрепление, установку

и соединение привода с выключателем. Шины к масляным выключателям

присоединяют так, чтобы контактные пластины не испытывали механи-

ческих повреждений (рис. 17.5).

Выключатели для открытых распредустройств устанавливают кра-

ном на фундамент, выверяют горизонтальность установки и крепят к

фундаменту анкерными болтами.

Масляные выключатели после окончания монтажа заливают маслом

в соответствии с заданным уровнем. Смонтированные выключатели регу-

лируют согласно заводской инструкции. Они должны свободно вклю-

чаться и выключаться. Поверхность соприкосновения подвижных и не-

подвижных контактов должна составлять не менее 70 % всей контактной

поверхности. Контактное давление, ход подвижной контактной системы,

соосность подвижных и неподвижных контактов должны соответствовать

заводским данным. Главные дугогасительные контакты должны замы-

каться и размыкаться в установленной последовательности. После окон-

чания монтажа производятся испытания выключателей в соответствии с

требованиями ПУЭ.

214

Рис. 17.5. Общий вид установки выключателя ВМП-10:

1 – выключатель; 2 – контактная пластина; 3 – вал; 4 – привод;

5 – алюминиевая шина; 6 – тяга; 7 – основание; 8 – рама

17.4. Монтаж реакторов

Реакторы изготавливают для вертикальной, горизонтальной или

ступенчатой установки. Они имеют маркировку фаз: В – верхняя, С –

средняя, Н – нижняя, Г – горизонтальная, СГ – среднегоризонтальная.

При установке реакторов строго соблюдают положение фаз, расстояние

реакторов от стен а

потолка б

а также между осями реакторов в за-

висимости от их типа определяется их проектом (рис. 17.6). Подготов-

ленные к монтажу реакторы не должны иметь трещин, сколов, отбитых

краев и повреждений лакового покрытия у колонок; обрывов и повреж-

дений изоляции обмоток; сопротивление изоляции должно быть не ни-

же 50 МОм (рис. 17.7). При монтаже реакторов для их перевозки при-

меняют двойные тележки, а для подъема – специальные приспособле-

ния. Реакторы с вертикальной установкой начинают монтировать с

верхней фазы, которую поднимают на высоту, достаточную для уста-

новки ниже средней фазы. После установки опорных изоляторов на

верхней фазе ее опускают и прикрепляют к средней фазе.

215

Рис. 17.6. Виды установки реакторов:

а – вертикальная; б – ступенчатая; в – горизонтальная;

1 – реактор; 2 – контактная пластина; 3 – изолятор

Рис. 17.7. Бетонный реактор РБ-10 на 10 кВ:

1 –

обмотка; 2 – колонка; 3 – опорный изолятор; 4 – анкерный болт;

5 – контактный зажим

216

Рис. 17.8 Приспособление для установки реакторов:

а – при помощи швеллера; б – при помощи специальной подвески;

1 – швеллер; 2 – кольцо; 3 – трос; 4, 5 – деревянные прокладки; 6 – опорный

изолятор; 7 – стержень; 8 – звездочка

Закрепив все фазы, реакторы устанавливают на фундамент, и при-

крепляют к нему. Каждая фаза реактора должна опираться на основание

всеми изоляторами, колонки устанавливают вертикально, присоединение

шин должно соответствовать обозначению на контактных пластинах. Длина

шины от опорного изолятора до выводов не должна превышать 500 мм. С

целью исключения отрицательного влияния мощного магнитного поля,

образуемого реактором необходимо соблюдать следующие условия: рас-

стояние от края реактора до стальных конструкций должно быть не менее

половины диаметра реактора; стальные конструкции, расположенные

вблизи реактора, не должны иметь замкнутых контуров; армировка опор-

ных изоляторов и болты контактных соединений должны изготавливаться

из немагнитных материалов; контур заземления вокруг реактора должен

иметь разрыв. На рис. 17.8 представлена схема приспособления для уста-

новки реакторов.

17.5. Монтаж измерительных трансформаторов

Перед монтажом измерительных трансформаторов визуально убеж-

даются в отсутствии повреждений и дефектов. При испытаниях проверя-

ют: отсутствие обрыва в обмотках; состояние изоляции первичной и вто-

ричной обмоток; электрическую прочность; правильность маркировки

217

выводов и соответствие их заводским обозначениям; сообщаемость бака с

маслоуказателем. В маслонаполненных трансформаторах для испытания

берут пробу масла.

Трансформаторы тока (ТТ) в закрытых распредустройствах уста-

навливают на конструкциях из уголковой стали, а также на стальных и же-

лезобетонных плитах. Они могут располагаться на фланце или на лапке.

Выводы ТТ располагают так, чтобы шины со стороны питания под-

ходили к зажимам Л1, а отходящие – Л2. Вторичные обмотки ТТ в целях

безопасности должны быть замкнуты на прибор или перемычку. При ус-

тановке трансформаторов тока выше 1000 А стальные угольники, плиты

или арматура для устранения возможности индукцирования в них тока

должны быть разорваны.

Трансформаторы напряжения устанавливают на опорную конст-

рукцию так, чтобы расстояние между баками было не менее 100 мм, а

маслоспускной кран и указатель уровня масла были обращены в сторону

коридора управления. Во время установки трансформаторов зажимы

высшего напряжения закорачивают и заземляют. После установки произ-

водят выверку установки по осям ячейки и производят присоединение

первичных и вторичных цепей и заземления. У однофазных трансформа-

торов заземляется вывод с маркировкой – х, у трехфазных – нулевая точ-

ка и вывод обмотки, собранной по схеме открытый треугольник.

17.6. Монтаж силовых трансформаторов

В зависимости от массы и по условиям ограничения габарита мас-

ляные трансформаторы поставляют полностью собранными и залитыми

маслом или частично демонтированными и загерметизированными в соб-

ственном баке без масла, заполненные инертным газом (азотом). Герме-

тизация позволяет сохранить изоляционные свойства обмоток трансфор-

маторов и вводить их в эксплуатацию без ревизии активной части. При

этом обязательным условием является выполнение требований РТМ

16.800.723-80 «Трансформаторы силовые. Транспортирование, разгрузка,

загрузка, хранение, монтаж и ввод в эксплуатацию». А также СНиП

3.05.06-80. В противном случае производят их ревизию. Все трансформа-

торы, поставляемые без масла или не полностью залитые маслом, должны

быть залиты или долиты маслом в возможно короткий срок, не позднее 3

месяцев со дня прибытия.

Трансформаторы небольшой мощности поставляют в собранном виде,

готовыми к монтажу. Монтаж их заключается в установке в специальные

камеры катками на направляющие, заложенные в процессе строительства.

Катки трансформатора, после установки, специально закрепляют на направ-

ляющих упорами. Трансформаторы большой мощности устанавливают в

открытых распредустройствах на фундаментах. Порядок их определяется

ППЭР (рис.17.9).

218

Рис. 17.9. Силовой трехфазный масляный трансформатор:

1 – корпус бака; 2 – циркуляционные трубы; 3 – крышка; 4 – термометр; 5 – подъем-

ное кольцо; 6 – переключатель регулирования напряжения; 7, 8 – вывод обмоток ВВ и

ВН; 9 – пробка, закрывающая отверстие для заливки масла; 10 – маслоуказатель; 11,

12 – расширитель и его пробка; 13 – патрубок, соединяющий расширитель с баком;

14 – горизонтальная прессующая шпилька; 15 – вертикальная подъемная шпилька;

16 – магнитопровод; 17, 18 – обмотка НН и ВН; 19 – маслоспускная пробка;

20 – ярмовая балка; 21 – вертикальная стяжная шпилька; 22 – катки

К началу монтажа трансформаторов U=35 кВ и выше должны быть

подготовлены: фундамент для установки; помещение трансформаторно-

масляного хозяйства или площадка вблизи трансформатора для производ-

ства ревизии, прогрева и сборки трансформаторов; пути и средства пере-

движения трансформатора до места установки; система электроснабже-

ния; масляное хозяйство; подъемное оборудование; инструмент и при-

способления.

При монтаже трансформаторов выполняют: разгрузку и транспор-

тирование, сборку и установку трансформаторов, заливку или доливку

маслом; испытание или пробное включение.

219

Трансформаторы вводят без сушки, если условия транспортирова-

ния и монтажа соответствуют требованиям. В противном случае произво-

дят сушку индукционным нагревом, за счет вихревых потерь в стали ба-

ка; прогрев токами короткого замыкания; токами нулевой последователь-

ности; обдувом горячим воздухом в утепленном укрытии.

Сборку трансформатора перед установкой начинают с монтажа ра-

диаторов, расширителя и газового реле, реле уровня масла, воздухоочи-

стительного и термосифонного фильтра и заканчивают установкой вво-

дов, встроенного трансформатора тока и приборов контроля. Перед сбор-

кой проводят ревизию, проверку и испытание этих узлов.

Монтаж основных частей трансформатора, требующих разгермети-

зации, проводят в сухую и ясную погоду. Температура активной части

должна превышать температуру точки росы окружающего воздуха не ме-

нее чем на 5

С и во всех случаях должна быть не ниже 10

С. Если эти

требования не выдерживаются, то трансформатор необходимо нагреть.

При относительной влажности воздуха более 85 % разгерметизация до-

пустима только в закрытом помещении. Время нахождения трансформа-

тора в разгерметизированном состоянии не должно превышать: 16 часов

при относительной влажности до 75 %, 12 часов для трансформаторов до

35 кВ и 10 часов – 100 кВ и выше при относительной влажности 85 %.

Началом разгерметизации считается начало слива масла (для трансфор-

маторов без масла – снятие заглушки), окончание – заливка масла.

В трансформаторы, прибывшие с завода с маслом, доливают только

свежее масло. Перед окончательной сборкой трансформаторы, прибыв-

шие без масла, промывают сухим, горячим маслом (бак и все элементы).

Скорость заливки масла не должна превышать 3 т/ч. Температура

масла не должна отличаться от температуры масла трансформатора более

чем на 5

С. Масло заливают непрерывно, уровень устанавливают в зави-

симости от температуры по имеющимся указателям. После заливки масла

открывают воздухоспускные пробки и выпускают воздух. Если после 12

часов отстоя уровень масла понизится, то его доливают, после этого про-

веряют герметичность уплотнений трансформатора с избыточным давле-

нием столба масла и отбирают пробу масла для анализа.

Трансформаторы могут устанавливаться на каретке с катками и

фундаменте. Для подъема и установки трансформатора на место могут

использоваться краны, лебедки, домкраты и др. средства.

Для обеспечения надежной работы газового реле трансформаторы

должны устанавливаться так, чтобы крышка имела подъем к реле на 1-2

После установки к трансформатору присоединяют шины, кабели или

провода, а также выполняют его заземление.

Испытание трансформатора во время монтажа и после его оконча-

ния выполняют в соответствии с ПУЭ. Определяют условия включения

трансформаторов; измеряют параметры, характеризующие состояние

изоляции, и проверяют ее прочность повышенным напряжением про-