Мир-Бабаев М.Ф. Краткая история азербайджанской нефти
Подождите немного. Документ загружается.
191
192
193
194
ЭПИЛОГ
ВКЛАД АЗЕРБАЙДЖАНА В МИРОВУЮ НЕФТЯНУЮ
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
Время —лучший ценитель научных работ...
Луи ПАСТЕР
Азербайджан с его богатыми нефтяными месторождениями был
известен с давних времен. Еще до нашей эры бакинскую нефть в
хозяйственных целях использовали народы, населяющие Абшеронский
полуостров; об этом говорят раскопки археологов, а также многие архивные
и литературные источники.
Впервые в мире нефть в больших количествах стали добывать в
Азербайджане (на Абшеронском полуострове), причем намного раньше, чем
в странах Америки, Европы и Азии. Основная причина была в том, что
бакинская нефть залегала на небольшой глубине и выходила на поверхность
земли в виде источников. Еще в 1594г. известный колодезный мастер,
бакинец Аллахьяр Мамед Нуроглы соорудил в Балаханах ступенчатый
нефтяной колодец глубиной более 35 м, давший большое количество нефти.
Начало промышленной переработке нефти впервые было положено на
Абшероие в 30 - 40-х годах XIX века. Ранее, академик С.-Петербургской
Академии наук Самуил Гмелин, посетивший Баку в 1771г. подтверждал, что
в Сураханах белую нефть перегоняли посредством специального
приспособления - «через куб».
Арабский историк Мухаммед Бекран утверждал, что перегонка нефти
на Абшероне была известна еще в начале XIII в., а сотрудник русского
посольства в Персии Иоанн Лерх(е) подробно описал тогдашний процесс
перегонки в Баку в 1733г.
Здесь уместно напомнить, что Николай Воскобойников и Джавад
Меликов (построили свои заводы в 1837 и 1863 годах соответственно) были
пионерами-организаторами нефтеперегонного производства в Баку с
применением новой технологии. После них, уже в 1870г. в Баку
функционировало 47 перегонных заводов, производящих до 500 тыс. пудов
керосина в год (1 пуд равен 16,38 кг). Первый нефтеперегонный завод в США
(г. Питтебург) был построен в 1855г. Самюэлем Кайером.
195
Большая заслуга в развитии азербайджанского нефтегазового дела в
мировом масштабе принадлежит крупнейшим ученым - Дмитрию
Менделееву, Владимиру Шухову, Михаилу
Тихвинскому, Семену Квитко, Фатуллабеку
Рустамбекову, Матвею Капелюшникову,
Юсифу Мамедалиеву, Муртузе Нагиеву,
Эюбу Тагиеву, Юсифу Сафарову, Сабиту
Оруджеву и многим другим.
Так, Д. Менделеев, неоднократно (в
1863, 1880, 1884 и 1886гг.) побывавший в
Баку, внес много предложений по
улучшению нефтяного производства. Метод
непрерывной перегонки нефти,
разработанный Менделеевым в 1881г.,
впервые в мировой нефтяной практике был
применен ученым в 1882-1883гг. на
бакинском заводе братьев Нобель.
Нефтеперерабатывающая промышленность США начала осваивать этот
метод только в 1899г.
В.Г. Шухов совместно с С.П. Гавриловым впервые в мире изобрели
трубчатую установку термического крекинга непрерывного действия,
получив на это изобретение патент № 12926 (1891г.). Т.е., Шухов с
Гавриловым на 22 года опередили американского инженера Вильяма Бартона
в создании крекинг-процесса.
Горный инженер, бакинец С. Квитко разработал новый способ
термического разложения нефтяного остатка, промышленная реализация
которого была осуществлена только в 1925г. В 1912г. Квитко был выдан
патент № 21963 на изобретение «Получение бензина высокотемпературным
расщеплением мазута под давлением и без него». Т.е., он также опередил
американца Бартона на год. Изобретение Квитко еще до I Мировой войны
(1914г.) предполагало использовать Морское министерство в целях
переработки долевой нефти с казенных участков. Частично уже была зака-
зана аппаратура за границей, но начавшаяся война помешала осуществлению
намеченного плана.
Характерно, что уже в 1910г. горный инженер И.Н. Глушков впервые в
Баку составил «Руководство к бурению нефтяных скважин», по которому
основам бурения учились студенты двух бакинских технических училищ. В
1913г. Глушков издаст монографию «Эксплуатация буровых скважин.
Добыча жидких ископаемых: нефти и рассолов». Первая американская
196
справочная книга Сюмена о методах добычи нефти выйдет только в 1921г.; а
первое описательное изложение этих методов будет опубликовано в книге
американца Юрена в 1924г.
Матвей Капелюшников, кавалер двух орденов Ленина является
автором метода нагнетания газа в пласт, изобретателем первого в мире
одноступенчатого турбобура (1922/3г.) и одним из создателей крекинга
нефти (наряду с В. Шуховым, С. Квитко, В. Бартоном и Ф. Рустамбековым).
Впервые в нефтяной практике Ю. Мамедалиев на базе нефтяных газов
разработал метод получения ценнейших высокооктановых компонентов для
авиационных бензинов, а также новый метод синтеза толуола из нефтяного
сырья, что значительно увеличило его количество для получения взрывчатых
веществ. То есть, Мамедалиев - изобретатель топлива Победы - внес
неоценимый вклад в разгром фашизма во II Мировой войне.
Академик М. Нагиев, на примере термического крекинга, впервые в
науке о нефти заложил теоретические основы интенсификации химического
процесса с помощью рециркуляции: он вывел уравнение, устанавливающее
зависимость между коэффициентом рециркуляции и выходом бензина.
Профессор Э. Тагиев за свои
выдающиеся научные открытия в области
нефтяного дела трижды был удостоен звания
лауреата Государственной (Сталинской)
премии СССР: в 1942г. - за разработку метода
турбинного бурения; в 1947г. - за наклонно-
направленное бурение и в 1952г. - за
многоствольное бурение. Впервые в мировой
нефтяной практике бурения в 1936-1940гг.
(под руководством П.П. Шумилова, Э.И.
Тагиева и др.) был создан мощный мно-
гоступенчатый безредукторный турбобур,
способный конкурировать с роторным
бурением. Изобретениями Тагиева пользуется
весь нефтяной мир - от Северного моря до Кувейта. В г.Калькутта (Индия) в
центральном парке установлен бюст Э.И. Тагиева из черного мрамора, на
полутораметровом пьедестале которого золотыми буквами выбито: «Отец
индийской нефти».
Ученый-нефтяник Ю.А. Сафаров за свои блестящие успехи в
нефтяном деле дважды становится лауреатом Государственной (Сталинской)
премии СССР. В 2004г. в американском городе Хьюстон Юсиф Сафаров
посмертно награждается орденом «Океанская Звезда» (Ocean Star) за
197
разведку и разработку всемирно-известных морских месторождений на
Каспии в 1945-1952гг.
Сабит Оруджев, дважды лауреат Государственной (Сталинской)
премии СССР, являлся министром газовой промышленности СССР в 1972-
1981гг. Под его руководством была проведена огромная работа по
развитию и повышению надежности Единой системы газоснабжения страны,
ускоренному вовлечению в разработку крупнейших газовых и
газоконденсатных месторождений в районах Средней Азии, Оренбуржья и
Тюменской области, полному техническому перевооружению газовой
промышленности СССР. Изучив большой фактический материал по
месторождениям Азербайджана, Татарии, Средней Азии, Башкирии, Тюмени
и Оренбурга, Оруджев подготовил подробные рекомендации по
экономической целесообразности использования различных вторичных
методов - закачки нефти и газа, термовоздействия, использования
поверхностно-активных веществ и др.
Необходимо отметить, что потребление нефти получило мировое
распространение и приобрело большое экономическое значение только во
второй половине XIX в., благодаря обнаружению богатейших залежей
качественной нефти в Азербайджане. Впервые в мире, в 1846-1847гг.
бакинские нефтяники механическим способом бурения добыли нефть и,
применив позже новую технологию, переработали ее на керосин и другие
нефтепродукты.
Бурение первой в мире скважины было начато на Биби-Эйбате
значительно раньше (на 13 лет), чем первое бурение в Пенсильвании (1859г.)
и на Кубани (1864г.). Однако, в 1915г. русский историк А. Брилинский
пишет: «В Пенсильвании полковник Дрэйк 27 августа 1859г. провел первую
буровую скважину. Этот день должен быть отмечен не только как день
зарождения нефтяного американского промысла, а как момент, с которого
все страны заинтересовались этой промышленностью». В последующем, как
это обычно бывает, многие «добросовестные» историки не проверив факты и
не изучив первоисточники, повторили за ним ложную мысль о первенстве
Пенсильвании в бурении скважин.
Но, сохранившиеся в архивах нашей республики документы
опровергают версию о приоритете США в бурении скважин. Одним из
первых об этом уже в 1968-1969гг. подчеркивал азербайджанский историк
Сардар Балаев, указавший, что первым инициатором механического бурения
нефтяных скважин являлся член Совета Главного управления Закавказским
краем Василий Семенов. По предложению Семенова в 1846г., на Биби-
Эйбате была пробурена первая в мире скважина глубиной 21 м с положитель-
198
ным результатом. Руководил работой директор бакинских промыслов, майор
Алексеев. В документах, датируемых 1847-1848гг. и, подписанных
наместником на Кавказе князем Михаилом Воронцовым, имеется
официальное подтверждение факта окончательного бурения первой в мире
нефтяной скважины на берегу Каспийского моря. В свою очередь мы
отметим, что Эдвин Дрэйк не был полковником, а работал всего лишь
кондуктором на железной дороге и то непродолжительное время.
Переход на бурение скважин привел к значительному росту добычи
нефти. Средняя глубина абшеронских колодцев до 1840г. не превышала 5
сажень (1 сажень равна 2,13 м), а наибольшая равнялась 12-14 саженям.
Самые многодебитные скважины в Балаханах давали 75-90 пудов нефти в
сутки. Характерно, что первые скважины, пробуренные с применением новой
техники, также не отличались значительной глубиной и даже к 1872г.
средняя глубина высокодебитных скважин не превышала 22 саженей. Однако
они давали гораздо больше нефти, чем старые; а некоторые скважины даже
фонтанировали.
Усиленное развитие бакинского нефтяного дела и привлечение
иностранного капитала в нефтяную промышленность Азербайджана привело,
в конечном счете, к тому, что в 70 - 80гг. XIX в. Баку стал центром
нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности Российской
империи, а Бакинское Отделение Императорского Русского Технического
Общества (БО ИРТО), учрежденное в марте 1879г., стало центром-ядром
научных исследований по нефти на Кавказе. Созданное всего 20-ю
специалистами БО ИРТО спустя несколько лет стало одной из самых
многочисленных общественных организаций в Российской империи,
объединившей творческие умы лучших специалистов нефтяного дела.
Груды ученых бакинского нефтяного района освещались в спе-
циализированных бакинских периодических изданиях (старейших в
Российской империи): в 1886г. вышел первый номер журнала «Труды БО
ИРТО», а в январе 1899г. - первый номер газеты-журнала «Нефтяное дело».
«Нефтяное дело», издаваемое Советом съезда бакинских
нефтепромышленников, в мае 1920г. будет переименовано в журнал
«Азербайджанское нефтяное хозяйство», который издается до сих пор. В
дальнейшем, оба бакинских журнала стали освещать проблемы и события,
касающиеся не только бакинского, но и всего российского и мирового
нефтяного дела. В США первая научная литература о нефти появится только
в 1921-1924гг.
199
К 1899г. Баку дав более половины всей мировой добычи нефти, вышел
на первое место, оставив далеко позади по добычи нефти такие страны, как
США, Аргентину, Перу и т. д.
В ноябре 1904г. в Баку учреждается премия им. Эммануила Нобеля
(1859-1932гг.) за лучшие труды или изобретения в области нефтяного дела.
Размер бакинской нобелевской премии, устанавливаемой БО ИРТО и
учрежденной в честь 25-летия фирмы «бр. Нобель», составлял 1000 золотых
рублей. Эта уникальная и практически забытая в настоящее время премия
присуждалась трижды-в 1909, 1911 и 1914годах. Первым лауреатом
бакинской нобелевской премии в 1909г. стал известный нефтехимик,
заведующий химической лабораторией БО ИРТО Виктор Герр (1875-1940гг.).
Огромным событием в развитии мировой нефтяной промышленности
стало открытие в 1949г. уникального морского месторождения Нефтяные
Камни (Острова семи кораблей) и создание за короткий срок в открытом
море, на расстоянии 100 км от берега крупных морских нефтепромыслов...
Т.о., пионерами в бурении первых скважин были нефтяники Баку.
Бакинцам принадлежит первенство и но вопросам перевозки нефти, керосина
и других нефтепродуктов танкерами по морю и цистернами по железной
дороге (1877-1883гг.). Первый в мире керосинопровод Баку-Батум общей
протяженностью 829 верст (1 верста равна 1066 м) был построен для
перекачки бакинского топлива (апрель, 1897 - июль, 1907гг.).
Здесь следует отметить, что мировая пресса в 1907г., печатая
информацию о крупнейшем в мире керосинопроводе с пропускной
способностью 60 млн пудов, сравнивала это «чудо света» с Эйфелевой
башней во Франции и Транссибирской магистралью в России. В дальнейшем
этот трубопровод оказал неоценимую помощь России (позже, СССР) в
успешной конкуренции с американской нефтяной промышленностью.
Далее, инициаторами применения кустового наклонно-направленного
бурения на суше и в море, искусственного воздействия на разрабатываемые
старые и вновь открытые пласты, одновременной эксплуатации нескольких
горизонтов одной скважиной, сооружения намывных дамб для добычи нефти
с морского дна и многих других технических новшеств также были
бакинские нефтяники - рабочие, инженера и ученые Азербайджана, чей труд
способствовал открытию и освоению новых месторождений нефти и газа не
только в нашей республики, но и в других районах бывшего СССР и за
рубежом.
200
Краткий перечень событий, имевших место впервые в нефтяном
мире
В области добычи и транспортировки
1803г. Впервые в мире бакинец Гаджи Касымбек Мансурбеков
начинает морскую добычу нефти в Биби-Эйбатской бухте из двух колодцев
в 18 м и 30 м от берега. Существование первого морского промысла
прекратилось в 1825г., когда сильный шторм на Каспии разрушил колодцы.
1846г. В Баку, на Биби-Эйбате, по предложению члена Главного
управления Закавказским краем Василия Семенова пробурена первая в мире
скважина глубиной 21 м для разведки нефти, то есть, впервые в мире было
осуществлено бурение на нефть с положительным результатом. Работа
была осуществлена под руководством директора бакинских нефтяных
промыслов, майора Алексеева.
1847г. 8-14 июля в своих документах наместник на Кавказе князь
Михаил Воронцов официально подтвердил факт окончания бурения первой в
мире нефтяной скважины на берегу Каспийского моря (Биби-Эйбат) с
положительным результатом.
1877г. По заказу Людвига Нобеля построен первый в мире неф-
теналивной пароход «Зороастр» со стальным корпусом, в г. Мотала
(Швеция), причем отопление в корабле осуществлялось нефтяными
остатками. Он имел стальной корпус длиной 56 м, шириной 8.2 м и с
осадкой 2.7 м; грузоподъемность судна — 15 тыс. пудов (246 тонн).
1881г. Впервые в мире фирма «братьев Нобель» начала осуществлять
перевозку нефти и нефтепродуктов в железнодорожных цистернах (на
каждой цистерне была надпись «Товарищество бр. Нобель»).
1886г. В июне нефтеналивной пароход «Свет» впервые в мире
доставил бакинский керосин из Батуми в Лондон (это судно также было
построено на заводе г. Мотала, где ранее был создан нобелевский
«Зороастр»).
1897г. Впервые в мире на Каспийском море появляется двухвынтовый
танкер «Ассан Дадашев».
1897-1907гг. Строительство крупнейшего в мире керосинопровода
Баку-Батум общей протяженностью 829 верст, который принадлежал
Закавказской железной дороге и стоил около 50 млн рублей.
1899-1901гг. По абсолютному количеству добытой нефти бакинская
нефтяная промышленность занимает первое место в мире, дав 11,5 млн
тонн нефти в год, а США - 9,1 млн тонн.