
ответствующие
данные внесены в «дневник» Мироновой.
Существенным источником сведений оказались найден-
ные в дамской сумке потерпевшей использованные трам-
вайные, троллейбусные и автобусные билеты. По запросу
следователя транспортные организации представили
справки, в какие дни и часы, на каких маршрутах про-
даны билеты. К справкам прилагались схемы с указанием
соответствующих маршрутов и направлений по каждому
билету
1
.
При допросах лиц, знавших потерпевшую,
следователь уточнял, откуда, к кому, зачем она могла
ехать по указанным маршрутам и т. д. Эти сведения
проверялись и также вносились в «дневник». Кроме
того, источником данных о времяпрепровождении потер-
певшей послужили также ее карточка в амбулатории,
квитанции на квартирную плату, квитанции швейной
мастерской
с отметками о датах приема, примерок и
выдачи заказов и др.
Пользуясь «дневником», можно было определить,
какие отрезки времени остались еще невыясненными,
и продумать средства устранения имеющихся про-
белов.
Таким образом, были получены новые сведения о
личности потерпевшей. Стало, в частности, известно, что
Беллу Миронову не удовлетворяла ее профессия. Она
мечтала о сцене и пыталась проникнуть в артистическую
среду. Так, незадолго до убийства она познакомилась с
актрисой Холодковой, которая взялась подготовить Ми-
ронову для поступления в театр. В день, предшествую-
щий обнаружению трупа потерпевшей, Миронова с 13 до
14 час. была на консультации у вновь назначенного пре-
подава
геля-методиста Гуревич. В тот же день с 18 до
20 час. она должна была проводить
занятия
с одной из
учебных групп. Уходя от Гуревич, Миронова сказала, что
собирается навестить свою знакомую, которая живет не-
подалеку от места проведения занятий.
К 18 час. на занятия Миронова не пришла и даже не
сообщила по телефону о том, что не сможет прийти. Иск-
лючительная педантичность, присущая потерпевшей, иск-
лючала возможность такого пренебрежения своими обя-
занностями. Из того, что Миронова не явилась для прове-
1
Такие данные могут быть
представлены
предприятиями город-
ского
транспорта
па
основании
кондукторских билетных листов.
86