Кузнецов М.Е. Основы проектирования авторемонтных предприятий

Подождите немного. Документ загружается.

3. Что является исходным материалом при расчете основных

параметров авторемонтного предприятия?

4. Назовите составные части проекта авторемонтного пред-

приятия.

5. Что включает в себя технологический расчет авторемонтного

предприятия?

6. Как определяется производственная программа авторемонт-

ного предприятия?

7. Что такое трудоемкость выполняемых работ и как она опре-

деляется?

8. Как определяется режим работы и годовые

фонды времени?

9. Что такое эталонные условия работы авторемонтного пред-

приятия?

10. Как определяются годовые объемы работ производственных

участков?

11. Как определяются площади производственных, складских

и вспомогательных участков?

12. Как определяется количество рабочих, рабочих мест и обо-

рудования?

13. По какому принципу производится компоновка основных

и вспомогательных сооружений авторемонтного предприятия?

14. Что включает

технический проект авторемонтного пред-

приятия?

15. Какие требования к компоновочному плану производствен-

ного корпуса предъявляются со стороны противопожарных, санитар-

ных и экологических служб?

16. По каким принципам подбирается оборудование производ-

ственных участков и как определяется их число?

17. Как определяется количество электроэнергии, необходимое

для работы автотранспортного предприятия?

18. Что такое сметно-финансовая документация

и как она со-

ставляется?

19. Какие особенности нужно учитывать при проектировании

сварочно-наплавочного участка?

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Ремонт – это комплекс организационных, технических

и технологических мероприятий, обеспечивающих надежную

работу автомобилей и всего подвижного состава. Для этой цели

предназначены специализированные ремонтные предприятия

для ремонта полнокомплектных автомобилей и агрегатов,

а также ремонтные мастерские автотранспортных организаций.

В течение двадцати последних лет произошли существен-

ные изменения в социально-экономическом развитии нашей

страны, которые

вызвали изменения в экономической политике

автопроизводителей и автоперевозчиков. Автопроизводители

стали стремительно наращивать ресурс рам, кабин, ходовой

части и доводить его до ресурса автомобиля в целом. Эти изме-

нения обусловили перестройку функций, а значит, и структуру

ремонтного производства. Ремонтные предприятия для ремонта

полнокомплектных автомобилей оказались экономически невы-

годными. Такое направление интенсивного

развития авторе-

монтного производства приводит к изменению функций авторе-

монтных предприятий, которые теперь являются предприятия-

ми по ремонту агрегатов.

В данном учебном пособии отражены изменения функции

и структуры ремонтных предприятий, большое внимание уде-

лено расчету и технологической планировке участков ремонта

агрегатов, а также цехам восстановления деталей. Кроме этого,

в учебном пособии

предлагаются планировки зон текущего ре-

монта полнокомплектных автомобилей, принимаемых на ком-

мерческой основе.

СПИСОК РЕКОМЕНДУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

Основная литература

1. Родионов, Ю.В. Ремонт автомобилей / Ю.В. Родионов. –

Пенза: Изд-во ТГУАС, 2005. – 220 с.

2. Еремин, В.И. Восстановление деталей и узлов машин /

В.И. Еремин. – Красноярск: КГТУ, 2005. – 376 с.

3. Коробейник, А.В. Ремонт автомобилей / А.В. Коробей-

ник. – Ростов н/Д: Феникс, 2005. – 504 с.

Дополнительная литература

4. Верещак, Ф.П. Проектирование авторемонтных пред-

приятий / Ф.П. Верещак. – М. : Транспорт, 1973. – 328 с.

5. Румянцев, С.И. Ремонт автомобиля / С.И. Румянцев. –

М. : Транспорт, 1998. – 320 с.

Учебное издание

МИХАИЛ ЕФИМОВИЧ КУЗНЕЦОВ

ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

АВТОРЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Учебное пособие

Редактор Т.С. Володина

Оригинал-макет подготовила А.В. Обоянцева

Подписано в печать 23.12.2010.

Формат 60×84. Бумага офсетная. Гарнитура Таймс.

Усл . печ. л. 4,88. Уч-изд. л. 4,42. Тираж 160 экз. Заказ № 471.

Изд-во ТГАСУ, 634003, г. Томск, пл. Соляная, 2.

Отпечатано с оригинал-макета в ООП ТГАСУ.

634003, г. Томск, ул. Партизанская, 15.