Кравчук В.І., Демідов О.А.(ред.) Трактори, мобільні навантажувальні машини та причепи

Подождите немного. Документ загружается.

www.agrotechnika-ukr.com.ua

обладнана кондиціонером, верхнім або нижнім обігрівачем, механічна КЗП з гід-

равлічним керуванням забезпечує 16 швидкостей вперед та 8 назад в 4 режимах

переднього та 2 заднього ходу. Трактори забезпечені триточковим механізмом

навіски, на моделі К 744 Р2 передбачено аксіально-поршневий масляний насос

Sauer Danfoss HRL з регулюванням витрати масла на виносних лініях. На моделі К

744 Р2 може встановлюватись двигун Мерседес ОМ 457-LA (350 к.с.).

Конструктори заводу розробили нову серію сільськогосподарських тракторів

К 9000 з двигунами ОМ 457 та ОМ 502 потужністю 350 – 500 к.с., серійне виготов-

лення яких розпочнеться найближчим часом.

Фінські трактори ком -

панії Valtra Inc. (рис 1.28)

випускаються серій А, С, М,

S і Т та N. Кожна з серій має

свій типорозмірний потуж-

нісний ряд. Наприклад, серія

А пропонує двигуни потужні-

стю 75, 85 та 95 к.с.; серія С

– 80; 100; 110; 120; 130 та

150 к.с.; серія М – 118; 115;

130; 147 к.с.; серія ХМ – 130

та 147 к.с., серія S – 246 та

280 к.с., серія Т – 120; 130;

140;160; 170; 180; 190 та 210 к.с.

Рис 1.24. Передня навісна система трактора

John Deere

Рис 1.25. Задня навісна система трактора

John Deere

Рис. 1.26. Загальний вигляд гусеничного

трактора John Deere 9530 Т

Рис. 1.27. Загальний вигляд трактора К 744

Рис 1.28. Трактор Valtra з навішеним на передню

і задню навісні системи ґрунтообробно-посівним агрегатом

Компанія має виробництво тракторів у Фінляндії, Бразілії та Індії, випускає тракто-

ри під замовлення.

На всіх тракторах встановлюють двигуни фінського виробництва. На

тракторах серії А використовують три- або чотирициліндрові двигуни, а в серіях S

та Т – шестициліндрові, які мають електронне управління.

Трактори Valtra мають високі експлуатаційно-технологічні показники за раху-

нок: комбінування ручного і автоматичного переключення передач; ручного чи авто-

матичного блокування коліс; наявності передньої та задньої навісних систем ( рис

1.29) високої вантажопідйомності (наприклад, в тракторах серії Т передня навісна

система має вантажопідйомність 7,7 т та задня 3,6 т); наявності високоергоно-

мічної кабіни (рис 1.30) з ручним пультом управління та доброю оглядовістю; мож-

ливості реверсування пульта управління; універсальності для навішування фрон-

тальних передніх навантажувачів; використання пневматичної підвіски, що дозво-

ляє рухатись на швидкості до 50 км/год навіть по шляхах з нерівною поверхнею.

Виготовляє фірма Valtra також трактори серії ХМ (рис 1.31) з компонуваль-

ною схемою на основі шарнірної рами. Трактор має багато схожого з традиційним

конструкційним рішенням, але задній та передній його мости жорстко встановле-

ні на напіврамах , що дає змогу робити повороти за рахунок зламу в шарнірі, який

з’єднує напіврами. Конструкція дозволяє краще адаптуватись трактору для робо-

ти з фронтальним навантажувачем, не втрачаючи при цьому позитивних якостей

класичного трактора при агрегатуванні знарядь на задню навісну систему.

Потужні моделі Т 190 Sigma Power серії Т мають двигун, що управляється

електронним процесором на 174, 190 або 210 к.с. (рис 1.32). Наприклад, під час

руху на низькій передачі, коли тяга трактора є достатньою для даного агрегату,

використовується менша потужність двигуна. Однак, коли виникає необхідність

передати додаткову потужність до ВВП, автоматично здійснюється збільшення

потужності двигуна.

www.agrotechnika-ukr.com.ua

Рис 1.29. Задня навісна система тракто-

ра Valtra серії S

Рис 1.30. Кабіна трактора Valtra

серії S. Загальний вигляд

Рис 1.31. Трактор Valtra серії ХМ з шарнірною

рамою

Рис 1.32. Загальний вигляд системи управління

потужністю Sigma фінських тракторів Valtra

www.agrotechnika-ukr.com.ua

Програма німецької трак тор ної фірми Fendt охоплює сім різних серій з більш

ніж сорока різними моделями (рис 1.33) в діапазонах потужності від 65 к.с. до 360 к.с.

– це серія 200V/F/P – 65–95 к.с., серія 200S – 65–95 к.с., серія 300 Vario – 95–125

к.с.; серія 400 Vario –115–155 к.с.; серія 700 Vario – 130–180 к.с.; серія 800 Vario –

185–205 к.с.; серія 900 Vario – 220–360 к.с. Все ширше в основній комплектації

різних моделей тракторів фірма “Fendt” застосовує двигуни з турбокомпресором

та чотириклапанним газорозподільним механізмом, безступінчасту коробку

передач типу Vario, передній міст з пневмо-гідропідвіскою, передню і задню

навісні системи та ВВП, кабіни високої комфорт ності з пневматичною підвіскою та

кондиціонером. Максимальна швидкість тракторів досягає 40-50 км/год.

Німецька фірма Deutz Fahr виробляє висококласні трактори (рис 1.34) різних

потужностей. Нап рик лад, Agrotron TV моделей 1130; 1145; 1160 має відповідно

потужність 135, 145 та 160 к.с., а Agrotron 215 та 265 - відповідно 211 та 262 к.с.

Моделі Agrotron 120; 130; 150 (150,7); 165,7 (180,7) мають відповідно потуж-ності

118; 128; 150 та 170 к.с., а Agrotron X710 – 220 к.с., Agrotron X720 – 260 к.с.

Трактори забезпе-чуються пневматичною під віскою кабіни та ко робкою

передач, яка має 40 передач вперед та 40 назад, що дає змогу досягти

транспортних швидкостей в межах 50 км/год, передньою (наприклад, для

Agrotron 265 (рис 1.35) з зусиллям 5 т) та задньою (розрахована на зусилля 10,5 т)

навісними системами, переднім (1000 об/хв) і заднім (540/1000 об/хв) ВВП,

додатковим паливним баком, централізованим пультом керування, масляним

насосом, який характеризується великою пода-чею масла (до 120 л/хв) на

виносні гідравлічні системи та ін.

Мінський тракторний завод випускає трактори

“Беларусь” близько 30 моделей різних моди-

фікацій потужністю від 50 до 300 к.с. Всі трактори

мають напіврамну конструкцію. Остов кожного з

тракторів складається з напіврами, корпуса муфти

зчеплення, корпуса КП і заднього моста. Трактори

обладнуються дизельним чотирициліндровим або

шестициліндровими дизельними двигунами, ряд -

ним (з рідинним охо лодженням) двигуном, які

встановлено спереду трак тора та еластично зак -

ріплено на передньому брусі і ззаду жорстк з’єд -

нано з корпусом муфти зчеплення.

Коробка передач – механічна ступінчаста з

редуктором, який под воює кількість передач, або

механічна сту пін часта з синхронізаторами. На

тракторі МТЗ-1523 (рис 1.36) встановлю ється

Рис 1.33. Загальний вигляд трактора “Фендт” 936

Vario

Рис 1.34. Загальний вигляд трактора Agrotron 265

Рис 1.35. Загальний вигляд перед-

ньої навісної системи трактора

Agrotron 265 фірми Deutz Fahr

коробка передач для перемикання передач для під навантаженням з допомогою

гідро підтискних муфт.

Передній міст шарнірно з’єднаний з переднім брусом, що забезпечує

коливання моста в поперечній площині. Передбачена безступінчаста зміна колії

пе редніх та задніх коліс. Для під вищення тяговозчіпних якостей та поліпшення

керованості тракторів передбачена установка на передній брус додаткових

баластних вантажів загальною вагою. Трактори, номер моделі яких закінчується

на цифру 2 обладнані переднім ведучим мостом (ПВМ). Привод ПВМ

здійснюється від роздавальної коробки КП. Керування включенням ПВМ

здійснюється важелем в кабіні трактора. У трактора МТЗ-1523 включення ПВМ

електрогідрофіковане.

Рульове керування трактора здійснюється гідрооб’ємним рульовим

механізмом.

Гідронавісна система тракторів складається з гідравлічної системи та

заднього навісного пристрою. До складу гідронавісної системи входять:

масляний гідронасос, розподільник, силовий регулятор, задній виконавчий

гідроциліндр, гідровиводи, задній навісний пристрій. Навісні пристрої тракторів

мають механізм фіксації для надійного утримання на-вішених машин в крайньому

верхньому положенні під час транспортних переїздів.

Трактори обладнані пнев-матичною системою керування гальмами причепів.

Електрообладнання тракторів – постійного струму з номінальною напругою

12 В. Запуск двигуна здійс нюється за допомогою електростартера.

Кабіни тракторів – безпечні, герметичні, каркасно-панельної конструкції,

обладнані одномісним сидінням оператора з торсіонною системою підвіски. Скло

кабін загартоване, монолітне, травмобезпечне. Кабіни обладнані системами

опалення і вентиляції повітря, плафонами, склоочисниками, дзеркалами заднього

огляду. Можливе обладнання кондиціонером. Для зручності роботи, а також входу

і виходу з кабіни передбачена зміна кута нахилу рульових колонок в межах 15

зміна положення рульового колеса по висоті в межах 100 мм.

На трактори ARES 500 фірми “CLAAS” (рис 1.37) встановлюють силовий агрегат

з максимальною корисною потужністю від 96 к.с. (71 кВт) до 114 к.с. (84 кВт). Цей

трактор повністю відповідає потребам сільського господарства. В ARES 500 засто-

совуються сучасні високоефективні та водночас економічні чотирициліндрові турбо-

дизелі об’ємом 4,5 літра з електронним керуванням впорскуванням палива.

На тракторах ARES 500 встановлюється широка гамма коробок передач:

двоступінчаста, гідравлічна, що забезпечує перемикання під навантаженням ККП

TWINSHIFT; чотириступінчата, гідравлічна, що забезпечує перемикання під наван

www.agrotechnika-ukr.com.ua

Рис 1.36. Трактор МТЗ-1523.

Загальний вигляд

Рис 1.37. Трактори ARES 500 фірми “CLAAS”

www.agrotechnika-ukr.com.ua

таженням QUADRASHIFT ІІ чи автоматична чотирихступінчата QUADRACTIV;

REVERS-HIFT – реверсивна коробка передач (рис 1.38).

Всі трактори ARES обладнанні системою амортизації кабіни. Сама кабіна

встановлена на чотирьох, розміщених по її кутах демфіруючих елементах, які

надійно гасять вібрації, що виходять від шасі та мостів трактора. Чотириточкова

система амортизації кабіни значно понижує діюче на механізатора вібраційне

навантаження (рис 1.39). В результаті забезпечується більш благодійні, у порів-

нянні з традиційною кабіною, умови праці. Система амортизації включає в себе

незалежну підвіску коліс передньої осі, антивібраційну кабіну, комфортне крісло і

пристрій для гасіння коливань на задньому підйомнику, що гарантує максимальну

зручність і безпеку як в полі, так і на дорогах. В кабіні ARES зручно розташовані

органи керування трактором, багатозначні регулювання крісла механізатора доз-

воляють вибрати оптимально зручне розташування водія.

Фірма Case пропонує нову серію тракторів серії Puma. Нові трактори, маючи

максимальну уніфікацію, виготовляють семи моделей. Вони мають спільну конструк-

цію 6-циліндрового двигуна з об’ємом циліндрів 6,7 л, але завдяки різним додатко-

вим елементам потужність тракторів знаходиться в межах від 125 до 210 к.с. Двигуни

обладнані електричною системою управління, яка регулює максимальну потужність

в залежності від тягового опору машини, підтримуючи задану швидкість.

Трактори обладнуються комфор та бельною кабіною, в якій всі органи контро-

лю і правління виведені на панель, розміщену справа від водія, і праву передню

стійку кабіни. Рульова колонка вільна від приладів контролю.

Корпорація JСВ пропонує трак тори Fastrac серій 2000, 3000, 7000 та 8000.

Трактори серій 2000 та 3000 мають традиційне для марки Fastrac компонування з

однаковими колесами і кабіною, розміщеною по центру трактора, а в серіях 7000 і

8000 трактори мають класичне компонування з передніми колесами меншого роз-

міру і зміщеною вперед кабіною (рис 1.40 ). Трактори комплектуються 24-швид кіс -

ними коробками передач, що забезпечує можливість вибору необхідного режиму

руху в діапазоні до 60 км/год, а на тракторах серії 3000 – до 80 км/год.

Для забезпечення

плавності ходу і комфорт-

них умов для водія на

великих швидкостях руху

трактори мають рамну

конструкцію з гідропнев-

матичною підвіскою всіх

коліс.

Рис 1.38. Швидкість трактора ARES 500 на різних

передачах

Рис 1.39. Графік втоми при різних типах кабін

Рис 1.40. Трактори Fastrac

Призначення і технічний опис

Трактор БЕЛАРУС – 320 призначений для виконання сільськогосподарських робіт – від підго-

товки ґрунту під посів до збиральних і транспортних операцій; може використовуватись в лісово-

му і комунальному господарстві, будівництві та промисловості.

Двигун: 3-циліндровий дизель безпосереднього впорскування палива з рідинним охолодженням.

Силова передача складається з фрикційної, однодискової, сухої муфти зчеплення постійно-

замкнутого типу та механічної, ступінчатої коробки передач із знижувальним редуктором.

Забезпечує 4 передачі переднього ходу та 3 – заднього.

Остов: напіврамний.

Гідросистема: універсальна роздільно-агрегатна закритого типу.

Навісна система: триточкова з шарнірно-важільним механізмом.

ВВП: незалежний, синхронний з частотою обертання хвостовика 540/1000 хв

-1

Рульове керування: гідрооб‘ємне з гідропідсилювачем на базі насоса-дозатора.

Кабіна: одномісна з центральним постом керування, безпечна, каркасна, термо-шумоізольована.

Випробувано в УкрНДІПВТ ім. Л. Погорілого,

протокол № 01-35-09 від 7 жовтня 2009 р.

1.4 Технічний опис та результати випробувань тракторів

1.4.1 Трактори потужністю до 65 к.с.

Трактор колісний сільськогосподарський

БЕЛАРУС-320

Код ДКПП 29.31.21.530

www.agrotechnika-ukr.com.ua

Країна походження Україна

Виробник ТОВ «Торговий дім

МТЗ-Беларус-Україна»

Адреса:Миколаївська обл.,

Новоодеський р-н, с. Константинівка

Тел.:

Технічна характеристика Швидкісна характеристика двигуна

LDW 1603/23В3 № 7357004 трактора

БЕЛАРУС-320 № 03103511

Коментарі до результатів випробувань

Двигун: – (+)

Надійний, економний, відповідає всім

вимогам технічних умов.

Коробка передач: +

Забезпечує роботу всього діапазону робо-

чих швидкостей.

Муфта зчеплення: +

Надійна в роботі, проста в ремонті та техоб-

слуговуванні.

Гідронавісна система: 0

Забезпечує задовільне агрегатування трак-

тора із широким шлейфом сільськогоспо-

дарських машин та виконання багатьох видів

робіт згідно з призначенням трактора.

ВВП: +

Зручний в управлінні. Забезпечує дві швид-

кості обертання хвостовика - 540 об/хв 1000

об/хв.

Кабіна: +

Забезпечується оглядовість, умови праці та

розміщення сидіння оператора. Зручне розта-

шування важелів керування і досить інформа-

тивна панель приладів.

Рівень оцінок:

+ + – дуже добре

+ – добре

0 – середньо

-– не дуже добре

- - – погано

Навісна система трактора

(вигляд збоку)

Навісна система трактора

(вигляд ззаду)

www.agrotechnika-ukr.com.ua

Експлуатаційна потужність на

ВВП, кВт/к.с.

22,3/30,3

Питома витрата палива при

експлуатаційній потужності,

г/кВт·год

327,6

Габаритні розміри з навісним

пристроєм, мм

- довжина

- ширина

- висота

3200

1540

2130

База, мм 1710

Колія, мм

по задніх колесах

по передніх колесах

1249

1340

Маса експлуатаційна, кг 1620

Розподіл маси по осях, кг

передня вісь

задня вісь

720

900

Призначення і технічний опис

Трактор ХТЗ-3510 призначений для виконання сільськогосподарських робіт в агрегаті з навіс-

ними, напівнавісними і причіпними сільськогосподарськими машинами (знаряддями) та виконан-

ня транспортних робіт з причепами і напівпричепами.

Двигун: 2-циліндровий чотиритактний дизель з повітряним охолодженням та безпосереднім

впорскуванням палива виробництва UAB “ORUVA”IRKO, (Литва).

Силова передача: складається з однодискової муфти зчеплення постійно замкненого типу,

механічної реверсивної коробки передач з механічним перемиканням передач (8 передач перед-

нього та 6 передач заднього ходу), конічної головної передачі з механічним блокування диферен-

ціалу та кінцевих одноступінчастих шестеренних передач.

Остов: напіврамний.

Гідросистема: роздільно-агрегатна закритого типу з двосекційним розподільниками.

Навісна система: триточкова з шарнірно-важільним механізмом.

ВВП: залежний з частотою обертання хвостовика 540 хв

-1

Механізм повороту: глобоїдний черв’ячний механізм з роликом.

Кабіна: одномісна з центральним постом керування, безпечна, каркасна, термо-шумоізольо-

вана, з системою вентиляції повітря.

Випробувано в УкрНДІПВТ ім. Л. Погорілого

Трактор колісний сільськогосподарський

загального призначення ХТЗ-3510

Код ДКПП 29.31.21.530

www.agrotechnika-ukr.com.ua

Країна походження Україна

Виробник Харківський тракторний завод

ім. С. Орджонікідзе

Адреса: 61007 Україна, м. Харків,

пр-т Московський, 275

Технічна характеристика Тягова характеристика трактора

ХТЗ-3510

Коментарі до результатів випробувань

Двигун: – (+)

F2L511 відповідає вимогам ТУ,проте питома витрата пального перевищує нормативне значен-

ня (294 г/кВт•год за вимоги ТУ 245 г/кВт•год).

Коробка передач: +

Забезпечує роботу всього діапазону робочих швидкостей.

Муфта зчеплення: +

Надійна в роботі і проста в ремонті та техобслуговуванні.

Гідронавісна система: +

Забезпечує задовільне агрегатування трактора з широким шлейфом сільськогосподарських

машин та виконання багатьох видів робіт згідно з призначенням трактора.

ВВП: -

Забезпечує лише одну швидкість обертання хвостовика.

Кабіна: +

Забезпечуються оглядовість, умови праці та розміщення сидіння оператора. Зручне розташу-

вання важелів керування і досить інформативна панель приладів.

Рівень оцінок:

+ + – дуже добре

+ – добре

0 – середньо

-– не дуже добре

-- – погано

www.agrotechnika-ukr.com.ua

Передачі 1П, 2П, 1,2,3,4

.Частота

обертання

двигуна,

n, об/хв

Швидкість

руху ,

км/год

Тягова

потужність,

NТ, кВт

Витрата

пального,

GП кг/год

Буксування,

Тяговий клас 0,6

Колісна формула 4х2

Експлуатаційна потужність на

ВВП, кВт/к.с.

25,8/35,1

Номінальне тягове зусилля на

асфальті, кН

8,0

Питома витрата палива при екс-

плуатаційній потужності, г/кВт

год / г/к. с. год

294/216

Габаритні розміри з навісним

пристроєм, мм

-довжина

- ширина

- висота

3280

1450

2490

База, мм 1836

Колія, мм

по задніх колесах

по передніх колесах

1100, 1200,

1300, 1400,

1500

1200, 1300,

1400

Кліренс, мм 220

Маса експлуатаційна, кг 2020

Розподіл маси по осях, кг

передня вісь 795

задня вісь 1225

Призначення і технічний опис

Трактор ВТЗ-2048 призначений для вико-

нання широкого спектра сільськогоспо-дарсь-

ких робіт під час догляду за просапними куль-

турами, садами для роботи на фермах, в

комунальному господарстві та для виконанія

транспортних робіт. Агрегатується з навісни-

ми, причіпними та напівпричіп ними знаряддями.

Технічний опис

Двигун: чотиритактний трициліндровий

дизель повітряного охолодження Д130 з без-

посереднім вприскуванням палива.

Силова передача в складі: механічна

коробка передач, що має вісім передач перед-

нього руху та 6 – заднього, дводискової муфти

зчеплення.

Гальмівна система: суха дискова

Рульове керування: гідрооб’ємне, з гідро-

циліндром в рульовій трапеції.

ВВП: незалежний, 540 об/хв.

Навісна система: триточкова, з телеско-

пічними тягами та розтяжками.

Гідросистема: роздільно-агрегатна,

закритого типу з двосекційними розподіль-

никами та насосом, має три точки виводу.

Кабіна: одномісна, каркасна, з венти-

ляцєю, опаленням, внутрішнім освітленням,

склоочисниками, дзеркалами заднього огляду.

Технічна характеристика

Універсально-просапний колісний трактор

ВТЗ-2048

Країна походження Росія

Виробник Володимирський тракторний

завод

Код ДКПП 29.31.21.530

www.agrotechnika-ukr.com.ua

Експлуатаційна потужність, кВт

(к.с.)

33,1 (45)

Частота обертання колінчастого

вала, об/хв

2000

Питома витрата палива, г/кВт год 241

Експлуатаційна маса, кг 2640

Вантажопідйомність навісної

системи, кг

1000

Діапазон швидкостей, км/год 1,5-23,8

Швидкість обертання ВВП, об/хв 540

База, мм 1800

Габаритні розміри:

- довжина, мм

- ширина, мм

- висота, мм

3460

1675

2600

Дорожній просвіт, мм 347

Колія: по передніх колесах, мм 1322-1522

по задніх колесах, мм 1210-1484

Тиск в гідросистемі, кг/см

175