Кран-манипулятор автомобильный ИФ 300С-12. Руководство по эксплуатации ИФ 300С-12.00.000 РЭ

Подождите немного. Документ загружается.

Закрытое Акционерное Общество

"ИНМАН "

48 3515

(код ОКП)

КРАН-МАНИПУЛЯТОР

АВТОМОБИЛЬНЫЙ

ИФ 300С-12

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

ИФ 300С-12.00.000 РЭ

ПЕРЕЧЕНЬ РИСУНКОВ

Рисунок 1 — Грузовысотные характеристики КМУ ИФ 300-02 37

Рисунок 2 — Геометрические параметры крана-манипулятора ИФ 300С-12 38

Рисунок 3 — Общий вид крана-манипулятора ИФ 300С-12 39

Рисунок За — Общий вид КМУ ИФ 300-02 40

Рисунок 4 — Схема гидравлическая принципиальная 41

Рисунок 5 — Схема управления КМУ 42

Рисунок 6 — Схема обслуживания КМУ 43

Рисунок 7 — Крепление КМУ к каркасу автомобиля, установка дополнитель-

ных опор, установка креномера 44

Рисунок 8 — Манипулятор ИФ300С-1.00.00.00-02, соединения основных сбо-

рочных единиц 46

Рисунок 9 — Устройство опорно-тюворотное ИФ300С.01.000 50

Рисунок 10 — Механизм поворота ИФ300.500.00.000 52

Рисунок 11 — Вторая стрела и секция телескопирования 54

Рисунок 12 — Выносные опоры 56

Рисунок 13 — Сиденье в сборе ИФ300С-1.06.00.00 58

Рисунок 14 — Подвеска крюковая К-10.00.000 60

Рисунок 15 — Гидрооборудование КМУ, общий вид 62

Рисунок 16 — Трубопроводка неповоротной платформы 64

Рисунок 17 — Гидроцилиндр первой стрелы в сборе ИМ300.10.100 66

Рисунок 18 — Гидроцилиндр второй стрелы в сборе ИМ300.10.200 67

Рисунок 19 — Бак ИМ310.00.100Б 68

Рисунок 20 — Трубопроводка первой стрелы 70

Рисунок 21 — Трубопроводка второй стрелы 71

Рисунок 22 — Трубопроводка выносных опор 72

Рисунок 23 — Система управления стреловым оборудованием 74

Рисунок 24 — Подключение системы управления к исполнительным органам 78

Рисунок 25 — Трубопроводка подачи и слива рабочей жидкости 82

Рисунок 26 — Цилиндр подъемный ИФ300.100.00.000 84

Рисунок 27 — Цилиндр секции телескопирования ИФ300.200.00.000 86

Рисунок 28 — Цилиндр выдвижения опор ИФЗОО.300.00.000 88

Рисунок 29 — Цилиндр выносных опор ИФ300.400.00.000 90

Рисунок 30 — Фильтр высокого давления МНТ 152 СО 1С 10 РВ4 92

Рисунок 31 — Обратный фильтр ПРМ 70 СО 1 В7 10/У 0 039.0137.1/1.Т250 93

Рисунок 32 — Главный клапан ограничения давления 94

Рисунок 33 — Цилиндр опорный задний 95

Содержание стр.

1 Инструкция по эксплуатации 5

1.1 Назначение и область применения 5

1.2 Технические данные 5

1.3 Указания по эксплуатации 5

1.4 Правила техники безопасности при передвижении 6

1.5 Подготовка к использованию 6

1.6 Указание мер безопасности 8

1.7 Подготовка к работе 9

1.8 Поведение в аварийной ситуации 10

1.9 Перевод крана-манипулятора в транспортное положение 11

1.10 Техническое обслуживание 11

1.11 Техническое освидетельствование 17

1.12 Указания по текущему ремонту 17

1.13 Правила хранения и консервации 22

1.14 Транспортирование крана-манипулятора 24

1.15 Гарантия изготовителя 24

2 Техническое описание 25

2.1 Основные характеристики крана-манипулятора 25

2.2 Общее устройство краноманипуляторной установки 26

2.3 Гидрооборудование краноманипуляторной установки 29

2.4 Порядок проведения технического освидетельствования 32

Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с

конструкцией крана-манипулятора автомобильного. Наряду с описанием изделия

оно содержит данные по эксплуатации, техническому обслуживанию и уходу, а также

указания по устранению неисправностей.

Конструкция изделия непрерывно совершенствуется, поэтому некоторые изме-

нения конструкции и правил эксплуатации могут не найти отражения в настоящем

издании.

Данное руководство распространяется на кран-манипулятор автомобиль-

ный ИФ 300С-12*, состоящий из седельного тягача Урал 4320 (рекомендуемые полу-

прицепы НЕФАЗ 9334-0000010-16, НЕФАЗ 9334-0000010-17 с измененной геометри-

ей передней части полуприцепа) и смонтированной на нем краноманипуляторной

установки ИФ 300-02**.

ВНИМАНИЕ!

1. ПРАВИЛЬНАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ОБЕСПЕЧИВАЕТ БЕСПЕРЕБОЙНУЮ И

БЕЗОТКАЗНУЮ РАБОТУ КРАНА-МАНИПУЛЯТОРА.

2. НЕСОБЛЮДЕНИЕ ИЗЛОЖЕННЫХ В НАСТОЯЩЕМ РУКОВОДСТВЕ ТРЕБО-

ВАНИЙ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КРАНА-МАНИПУЛЯТОРА ВЕДЕТ К УТРАТЕ ГАРАН-

ТИИ ПРЕДПРИЯТИЯ - ИЗГОТОВИТЕЛЯ.

3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ДОПУСК К РАБОТЕ НА КРАНЕ-МАНИПУЛЯТОРЕ НЕАТТЕ-

СТОВАННОГО ОПЕРАТОРА (МАШИНИСТА).

4. ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА НА НЕИСПРАВНОМ КРАНЕ-МАНИПУЛЯТОРЕ.

5. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ГРУЗА НАД КАБИНОЙ АВТОМОБИЛЯ.

6. ПРИ ТРАНСПОРТИРОВКЕ КРАН-МАНИПУЛЯТОР ДОЛЖЕН НАХОДИТЬСЯ В

СПЕЦИАЛЬНОМ ТРАНСПОРТНОМ ПОЛОЖЕНИИ.

7. СВАРКА НА ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМЕ ЗАПРЕЩЕНА.

8. ПРИ ЗАКАЗЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ УКАЗАТЬ ПОЗИЦИЮ И НАИМЕНОВАНИЕ

ДЕТАЛИ, УКАЗАННЫЙ В ПЕРЕЧНЕ ДЕТАЛЕЙ ПРИЛАГАЕМОМ К РИСУНКУ И НО-

МЕР РИСУНКА.

9. РЕГУЛИРОВКУ КЛАПАНОВ ГИДРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ И ЗАПОРНО-

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ ПРОИЗВОДИТЬ НА СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОМ

ПРЕДПРИЯТИИ.

* Далее по тексту кран-манипулятор.

** Далее по тексту КМУ.

1 Инструкция по эксплуатации

1.1 Назначение и область применения

Кран-манипулятор предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных ра-

бот в пределах грузоподъемности краноманипуляторной установки и перевозки гру-

зов в сцепе с полуприцепом. Кран-манипулятор предназначен для эксплуатации пре-

имущественно на дорогах с твердым покрытием и на технологических дорогах.

Кран-манипулятор состоит из автомобиля и установленной на нем КМУ.

Кран-манипулятор является грузоподъемным устройством с гидравлическим

приводом, со стреловым оборудованием, состоящим из шарнирно - сочлененных и

телескопических элементов.

В качестве рабочего органа применяется крюк.

1.2 Технические данное

Кран-манипулятор допускается к эксплуатации в районах с умеренным клима-

том при температуре окружающего воздуха от плюс 40°С до минус 40°С, относи-

тельной влажности до 98% при температуре плюс 25°С, запыленности воздуха до

1,0 г/м

. Допустимая при работе крана-манипулятора скорость ветра (на высоте 10 м

от поверхности земли) - не более 14 м/с, уклон площадки - не более 3 град. Допус-

тимый наклон крана-манипулятора при максимальном грузовом моменте - 5 град.

1.3 Указания по эксплуатации

Кран-манипулятор должен эксплуатироваться в соответствии с требованиями

настоящего руководства, а также в соответствии с проектами производства работ,

технологическими картами и другими технологическими регламентами, разработан-

ными и выданными владельцем крана-манипулятора совместно с эксплуатирующей

организацией.

Эксплуатирующая организация (владелец) крана-манипулятора должна обеспе-

чить содержание его в исправном состоянии путем организации своевременного и

качественного технического обслуживания и освидетельствования в соответствии с

"Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-

манипуляторов" ПБ 10-257-98.

К управлению краном-манипулятором и его ежесменному обслуживанию допус-

каются только операторы (машинисты) крана-манипулятора, прошедшие специаль-

ное обучение и имеющие удостоверение на право управления краном-

манипулятором.

Обученный и имеющий соответствующее удостоверение оператор (машинист)

крана-манипулятора должен:

- при эксплуатации крана-манипулятора иметь при себе удостоверение на пра-

во управления краном-манипулятором;

- знать устройство, технические характеристики и руководство по эксплуатации

крана-манипулятора;

- иметь навыки управления краном-манипулятором;

- знать правила техники безопасности при работе, ремонте и обслуживании

крана-манипулятора;

- знать факторы, влияющие на прочность и устойчивость машины от опрокиды-

вания;

- знать ассортимент рабочих жидкостей и смазочных материалов, применяемых

на кране-манипуляторе;

- наблюдать за состоянием агрегатов и механизмов крана-манипулятора и

своевременно устранять обнаруженные неисправности.

Эксплуатирующая организация-владелец обязана организовать технический

надзор за безопасной эксплуатацией крана-манипулятора в соответствии с требова-

ниями ПБ 10-257-98 "Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъем-

ных кранов-манипуляторов".

Дата и номер приказа о назначении ИТР, ответственного за содержание крана-

манипулятора в исправном состоянии, а также - его фамилия, имя, отчество и лич-

ная подпись должны быть указаны в паспорте крана-манипулятора.

1.4 Правила техники безопасности при передвижении

При передвижении крана-манипулятора следует обеспечить надежную фикса-

цию стрелового оборудования в транспортном положении. Укладка стрелового обо-

рудования должна исключать:

- возможность перемещения элементов крана-манипулятора при падении дав-

ления в гидроцилиндрах;

- напряженное состояние элементов конструкции, давление в гидроцилиндрах;

- передачу динамических нагрузок от груза или транспортного средства на эле-

менты конструкции крана-манипулятора.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- ПЕРЕДВИЖЕНИЕ С ГРУЗОМ, ПОДВЕШЕННЫМ НА КРЮКЕ КРАНА-

МАНИПУЛЯТОРА;

- ПЕРЕДВИЖЕНИЕ С ВЫДВИНУТЫМ СТРЕЛОВЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ;

- ПЕРЕДВИЖЕНИЕ С ВКЛЮЧЕННЫМ ПРИВОДОМ НАСОСА.

1.5 Подготовка к использованию

1.5.1 Меры безопасности при подготовке

ВНИМАНИЕ!

ПРОВЕРКУ РАБОТЫ КРАНА-МАНИПУЛЯТОРА СЛЕДУЕТ ПРОИЗВОДИТЬ

ТОЛЬКО ПОСЛЕ ИЗУЧЕНИЯ НАСТОЯЩЕГО РУКОВОДСТВА ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ.

1.5.2 Порядок заправки гидросистемы рабочей жидкостью

Привести КМУ в исходное положение, слить рабочую жидкость через сливное

отверстие гидробака, предварительно отвернув пробку.

Промыть гидросистему, для чего заправить гидробак чистой рабочей жидко-

стью, соответствующей температурному режиму КМУ, и поочередно включая золот-

ники гидрораспределителя, выполнить все операции вхолостую. После этого промы-

вочную жидкость слить.

Полная емкость гидросистемы 200 л.

Последовательность заправки гидросистемы:

- залить в бак свежую рабочую жидкость до верхней (тах) метки маслоуказа-

теля (поз. 12, рисунок 19) через фильтр заливной гидробака (поз. 8, рисунок 19),

обеспечив тонкость фильтрации до 25 мкм;

заполнить гидросистему рабочей жидкостью при холостых оборотах двигате-

ля поочередным включением золотников гидрораспределителя;

- дозаправить гидробак до верхней (тах) метки маслоуказателя;

- многократно повторить выдвижение-втягивание на полный ход штока

(8-10 раз) каждого гидроцилиндра (для удаления воздуха).

После удаления воздуха из гидросистемы полностью втянуть штока гидроци-

линдров и вновь дозаправить гидробак. Уровень рабочей жидкости в гидробаке при

сложенном положении стрелового оборудования КМУ должен быть не ниже средне-

го положения между нижней (гпт) и верхней (тах) меткой маслоуказателя.

Рабочая жидкость, применяемая в гидросистеме, служит не только для приве-

дения в действие гидроагрегатов, но одновременно смазывает и охлаждает детали

насоса, работающего на высоких скоростях. Поэтому загрязнение масла механиче-

скими примесями или влагой, вызывает повышенный износ трущихся пар и может

вывести насос из строя.

Для обеспечения нормальной работы гидросистемы в качестве рабочей жидко-

сти следует применять минеральные масла в соответствии с таблицей 1.

Таблица 1 - Минеральные масла

Наименование

емкости

Вместимость, л

Марка масел

Маслобак гидро-

системы

>160

Летнее масло - МГЕ-46В ТУ 38 001347-83

ЗпеН ТеПиз ОН Т 46, МоЬП ОТЕ 15М

Всесезонное - ВМГЗ ТУ 38.101479-86

ЗпеН ТеНиз ОН 22, МоЬН РТЕ 22

Устройство опор-

но-поворотное

Летнее - ТАп-15 В ГОСТ 23652

Зимнее - ТСп-10 ГОСТ 23652

1.5.3 Заправка опорно-поворотного устройства

Слить рабочую жидкость.

Для заправки опорно-поворотного устройства необходимо отвернуть болты

(поз.20, рисунок 9) крепления упора (поз. 18), вынуть его вместе с регулировочными

прокладками (поз. 17)и через это отверстие заливать рабочую жидкость, до появле-

ния ее в верхнем смотровом окне (поз 10, рисунок 6). После чего установить упор с

прокладками на место.

Заправку производить при помощи воронки с сетчатым фильтром. Объем и

марка масел согласно таблице 1.

1.5.4 Внешний осмотр и проверка готовности

1.5.4.1 Провести внешний осмотр и проверить комплектность.

ВНИМАНИЕ!

ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ВНЕШНИМ ОСМОТРОМ ДЕФЕКТОВ ЭЛЕМЕНТОВ КОН-

СТРУКЦИИ КРАНА-МАНИПУЛЯТОРА, ПРИВЕДЕННЫХ В ТАБЛИЦЕ 9 «КРИТЕРИИ

ПРЕДЕЛЬНОГО СОСТОЯНИЯ», ДАЛЬНЕЙШАЯ РАБОТА КРАНА-МАНИПУЛЯТОРА

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

Убедиться в надежности крепления агрегатов и трубопроводов. Проверить ма-

нипулятор на функционирование всех механизмов.

1.5.4.2 Дополнительные требования по подготовке к использованию при низких

температурах:

- при температуре воздуха ниже минус 10°С необходимо несколько раз ос-

торожно включить насос с помощью сцепления при работе двигателя на холостом

ходу, делая перерывы по несколько секунд.

- прогреть рабочую жидкость в гидробаке при холостой работе насоса в течение

от 5 до 10 мин.

- осторожно выполнить рабочие движения, чтобы прогреть рабочую жидкость в

гидроцилиндрах.

- для достижения рабочей температуры масла в гидроцилиндрах необходимо

сделать несколько полных ходов штоков каждого гидроцилиндра.

1.6 Указания мер безопасности

1.6.1 Общие положения:

- не обученные в установленном порядке и не имеющие соответствующей ква-

лификации лица к обслуживанию крана-манипулятора не допускаются;

- оператор (машинист) крана-манипулятора должен знать сигналы подаваемые

стропальщиком, массу поднимаемого груза, а также грузовысотные характеристики

крана-манипулятора;

- во избежание несчастных случаев работа оператора (машиниста) крана-

манипулятора и стропальщика должна быть строго согласована. Оператор (маши-

нист) крана-манипулятора обязан внимательно следить за работой стропальщика;

- прежде чем приступить к работе, оператор (машинист) крана-манипулятора

обязан убедиться в исправности крана-манипулятора, съемных грузозахватных при-

способлений и в их соответствии поднимаемым грузам;

- перед работой оператор ^машинист) крана-манипулятора должен убедиться в

том, что давление воздуха в шинах соответствует установленной норме, а транс-

портное средство надежно заторможено ручным тормозом и клиновыми подкладка-

ми;

- установку крана-манипулятора на выносные опоры производить согласно ука-

заниям пункта 1.7 настоящего руководства;

- при подъеме груза, по массе близкого к максимальному для данного вылета,

оператор (машинист) крана-манипулятора должен проверить устойчивость крана-

манипулятора и правильность строповки груза путем его поднятия на высоту от 0,1

до 0,2 метра.

1.6.2 Меры безопасности, запрещающие работу крана-манипулятора

ЗАПРЕЩАЕТСЯ РАБОТА НА КРАНЕ-МАНИПУЛЯТОРЕ:

С НЕИСПРАВНЫМИ СЪЕМНЫМИ ГРУЗОЗАХВАТНЫМИ ПРИ-

СПОСОБЛЕНИЯМИ;

- С НЕИСПРАВНЫМИ ПРИБОРАМИ БЕЗОПАСНОСТИ;

- НА ПЛОЩАДКЕ, УКЛОН КОТОРОЙ ПРЕВЫШАЕТ 3 ГРАД.;

- ПРИ СКОРОСТИ ВЕТРА СВЫШЕ 14 М/С, ПРИ ЭТОМ СТРЕЛОВОЕ ОБОРУ-

ДОВАНИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ПЕРЕВЕДЕНО В ТРАНСПОРТНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ;

- В НОЧНОЕ ВРЕМЯ БЕЗ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОСВЕЩЕНИЯ;

- ЕСЛИ ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА НИЖЕ МИНУС 40 И ВЫШЕ ПЛЮС 40°С;

ОПЕРАТОРУ (МАШИНИСТУ) ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВЫКЛЮЧАТЬ ДВИГАТЕЛЬ, ОТ-

КЛЮЧАТЬ ПРИВОД НАСОСА И ПОКИДАТЬ ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ ПРИ НАЛИЧИИ

ГРУЗА НА КРЮКЕ.

ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

-ПОДНИМАТЬ ГРУЗ, МАССА КОТОРОГО ПРЕВЫШАЕТ НОМИНАЛЬНУЮ ДЛЯ

ДАННОГО ВЫЛЕТА;

- ПОДНИМАТЬ ГРУЗ, МАССА КОТОРОГО НЕИЗВЕСТНА;

- РЕЗКО ТОРМОЗИТЬ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОЧИХ ОПЕРАЦИЙ (ОСОБЕН-

НО ПРИ РАБОТЕ С ГРУЗАМИ, БЛИЗКИМИ К НОМИНАЛЬНЫМ ДЛЯ ДАННОГО ВЫ-

ЛЕТА);

- ОТРЫВАТЬ ГРУЗ, ЗАСЫПАННЫЙ ГРУНТОМ ИЛИ ДРУГИМИ ПРЕДМЕТАМИ,

А ТАКЖЕ ПРИМЕРЗШИЙ;

- ПРОВОДИТЬ КАКИЕ-ЛИБО РАБОТЫ ПО РЕМОНТУ, РЕГУЛИРОВКЕ ИЛИ ОБ-

СЛУЖИВАНИЮ;

- ДОПУСКАТЬ К ОБВЯЗКЕ И ЗАЦЕПКЕ ГРУЗА ПОСТОРОННИХ ЛИЦ;

- ДОПУСКАТЬ НА КРАН-МАНИПУЛЯТОР И В ЗОНУ ЕГО ДЕЙСТВИЯ ПОСТО-

РОННИХ ЛИЦ.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДСТВО РАБОТ КРАНОМ-МАНИПУЛЯТОРОМ, БЕЗ

НАРЯДА-ДОПУСКА, НА РАССТОЯНИИ БЛИЖЕ 30 М ОТ ПОДЪЕМНОЙ ВЫДВИЖ-

НОЙ ЕГО ЧАСТИ, А ТАКЖЕ ОТ ГРУЗА ДО ВЕРТИКАЛЬНОЙ ПЛОСКОСТИ, ОБРА-

ЗУЕМОЙ ПРОЕКЦИЕЙ НА ЗЕМЛЮ БЛИЖАЙШЕГО ПРОВОДА ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ

ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ, НАХОДЯЩЕЙСЯ ПОД НАПРЯЖЕНИЕМ 42 В И БОЛЕЕ.

Наряд-допуск выдается оператору (машинисту) крана-манипулятора на руки

перед началом работ.

1.6.3 Правила пожарной безопасности

При работе крана-манипулятора с огнеопасными грузами или при нахождении

его на территории, опасной в пожарном отношении, оператор (машинист) обязан

предупредить об этом обслуживающий персонал, запретить курить и пользоваться

открытым огнем и не допускать искрообразования.

Оператор (машинист) должен:

- не допускать использование открытого огня и не курить при заправке транс-

портного средства крана-манипулятора топливом, маслом и т.п.;

- следить, чтобы возле

выхлопной трубы транспортного средства не было лег-

ковоспламеняющихся веществ и предметов.

При возникновении пожара необходимо остановить двигатель.

При тушении пожара следует применять углекислотные или порошковые огне-

тушители, которыми укомплектовано транспортное средство крана-манипулятора.

1.7 Подготовка к работе

1.7.1 Требования к рабочей площадке

Рабочая площадка, на которой работает кран-манипулятор, должна быть ров-

ной. Уклон площадки не должен превышать 3 град.

Допускается планировать площадку путем снятия неровностей грунта в месте

стоянки колес и опор.

При слабом грунте необходимо усилить его подсыпкой сухого песка, щебня,

гравия.

Во всех случаях грунт не должен проседать под опорами во время работы кра-

на- манипулятора, не должно повреждаться покрытие площадки, поверхности под

подпятниками опор должны быть горизонтальными. При необходимости опорные

цилиндры выносных опор устанавливаются на деревянные подкладки размерами

300x300 мм и толщиной не менее 80 мм.

1.7.2 Требования к загрузке грузовой платформы транспортного средства

Автомобиль, оборудованный КМУ и ССУ, допускается эксплуатировать при со-

блюдении следующих условий:

-нагрузка на ССУ, полная масса буксируемого полуприцепа, масса груза

размещаемого в полуприцепе должны не превышать, указанных в разделе «Техни-

ческая характеристика»;

-при загрузке полуприцепа максимально допустимым по весу грузом его

центр масс должен совпадать с центром грузовой платформы, находящемся в точке

пересечения диагоналей;

-загрузка полуприцепа должна производиться последовательно от переднего

по ходу автомобиля борта к заднему, равномерно по всей площади полуприцепа;

-выгрузка в обратной последовательности от заднего борта к переднему;

-при частичной загрузке полуприцепа более тяжелые грузы располагать в

передней части, а весь груз надежно закрепить от перемещения.

По мере загрузки полуприцепа, во избежание перегрузки опор необходимо сни-

жать давление в цилиндрах опор, уменьшая ход выдвижения штоков гидроцилинд-

ров аутригеров.

1.7.3 Порядок приведения крана-манипулятора в рабочее положение

Перед началом работы необходимо выполнить следующие подготовительные

операции:

1.Убедиться, что рабочая площадка горизонтальна, покрытие площадки может

выдержать давление выносных опор и колес при работе. В противном случае необ-

ходимо применить подкладки.

2.Затормозить транспортное средство крана-манипулятора стояночным тормо-

зом. Установить под колеса клиновидные упоры, исключающие сдвиг крана-

манипулятора.

3.Убедиться, что давление воздуха в шинах колес находится в норме, в случае

необходимости доведите до нормы.

4.Установить рычаг переключения коробки передач в нейтральное положение,

запустить двигатель.

5. Выжать сцепление и включить коробку отбора мощности, плавно отпустив

педаль сцепления, обеспечивая обороты двигателя по тахометру в пределах от

1000 до 1200 об/мин.

Управление краном-манипулятором осуществляется вручную с рабочего места

оператора (машиниста), расположенного на колонне. Управление выносными опо-

рами производится с площадки (с земли). Направление перемещения рукоятки

управления секцией гидрораспределителя, соответствующее перемещению испол-

нительного механизма крана-манипулятора, указано на табличках, расположенных

на пультах управления (см. рис.5).

6.Выдвинуть опорные стержни выносных опор поз.10 рис.12 и перемещением

соответствующих рукояток гидрораспределителя установить цилиндры выносных

опор поз.1 рис.12 и дополнительных выносных опор рис.33 до соприкосновения под-

пятников с опорной поверхностью.

Во избежание перегрузки опор при размещении груза на платформе крана-

манипулятора высота вывешивания автомобиля должна быть минимальной, обес-

печивающей достаточную устойчивость крана-манипулятора. По мере загрузки не-

обходимо снижать давление в цилиндрах выносных опор.

7. Плавно перевести рычаг управления механизмом подъема первой стрелы

(поз.9 рис.За) в положение «подъем» и удерживать его в этом положении пока стре-

ла поднимется с транспортной опоры.

Для работы на максимальном вылете необходимо выдвинуть вторую стрелу

(поз.10 рис.За) и гидравлическую секцию телескопирования стрелы (поз. 11 рис.3 а).

8.Каждый раз перед началом работы необходимо провести проверку ограничи-

теля грузоподъемности и аварийного выключателя:

- выдвинуть первую стрелу с максимальной скоростью вплоть до конечного

упора. Ограничитель грузоподъемности должен перевести рычаги управления стре-

лами в нейтральные положения. (Запрещается проведение этой проверки при рабо-

чем режиме).

Если ограничитель грузоподъемности не срабатывает, то рабочий режим крана

следует НЕМЕДЛЕННО прервать.

Включить один из режимов работы крана-манипулятора и нажать аварийный

выключатель, возможность работы краном должна прекратиться.

1.8 Поведение в аварийной ситуации

Если при работе крана - манипулятора появятся:

- непривычные звуки;

- непривычно быстрые или медленные движения;

- функциональные ошибки управления;

- повреждения в несущих конструкциях, в подшипниковых опорах, в гидросис-

теме или устройствах безопасности,

необходимо прервать режим работы крана-манипулятора.