Комбайн зерноуборочный самоходный РСМ-181 TORUM-740. Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Подождите немного. Документ загружается.

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-181 ИЭ

221

1 - манжета; 2,3 - подшипник; 4 - гайка; 5, 9- крышка; 6,7 - шайба; 8 - корпус; 10 - ось колеса

Рисунок 6.95 - Ступичная группа моста управлемых колес 181.02.02.200

4 5

910

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-181 ИЭ

222

1 – гайки; 2 – тяга

Рисунок 6.96 - Схема моста управляемых колес 181.02.02.200 в плане для установки сходимости колес

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-181 ИЭ

223

3. Перед регулировкой резьбовые части

шарниров Д и Е, примыкающие к тяге 2

и гайке 3 смазать герметиком резьбовым

средней фиксации “Loctite-243”

С целью исключения случаев

обрыва шарниров гидроцилиндров,

шарниров рулевой тяги поворота колес

из-за несимметричного монтажа шарни-

ры должны быть навернуты на резьбовые

концы гидроцилиндров, рулевой тяги не

менее чем на 10 мм, и законтрены.

последующей контровкой гайками 1.

Мост управляемых колес

181.02.02.100 (рисунок 6.97) - состоит из

балки 2, по концам которой посредством

шкворней 3, закреплены ступицы 6, на

которые устанавливаются колеса 1,4.

Поворот колес осуществляет-

ся управляющими гидроцилиндрами

7 (рисунок 6.97). Для синхронизации

управления поворотом колес служит

поперечная рулевая тяга 2 (рисунок

6.98), с помощью которой производят и

установку сходимости колес.

Мост 181.02.02.100 регулируют по

сходимости колес (рисунок 6.98). При

правильной установке колес разность

расстояний Г и В, замеренная на высоте

оси колес между одними и теми же точка-

ми А и Б ободьев колес, должна быть в

пределах от 0 до 6 мм. Замеры произ-

водить без нагрузки на колеса. Допуска-

емое смещение по точкам замеров ±20

мм. Регулировку производить вращением

тяги 2 с последующей контровкой гайкой

1,4 - колесо управляемое; 2 - балка моста управляемого CA1218001;

3 - шкворень; 5 - гайка; 6 - ступица; 7 - гидроцилиндр

Рисунок 6.97 - Мост управляемых колес 181.02.02.100

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-181 ИЭ

224

1,4 - шарнир; 2 - тяга; 3 - гайка;

Д, Е - резьбовая часть шарниров

Рисунок 6.98 - Схема моста управляемых колес 181.02.02.100 в плане сходимости колес

БА

ДЕ

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-181 ИЭ

225

6.11.6 Полугусеничный ход

Комбайн может быть оснащен полу-

гусеничным ходом фирмы «Westtrack».

Полугусеничный ход фирмы

«Westtrack» предназначен для работы

комбайна на переувлажненных почвах.

Полугусеничный ход позволяет увели-

чить проходимость комбайна и снизить

удельное давление на почву.

Полугусеничный ход может быть

установлен только на комбайн, оснащен-

ный мостом ведущих колес 181.02.04.000

(исполнения комбайна с - 08 по - 15) с

мостом 0264 430.1 в составе.

Полугусеничный ход поставляется

потребителю в виде комплекта вместе

с комбайном или отдельно. Установку

проводить в хозяйстве или в сервисном

центре.

Порядок установки, особенности

управления комбайна, оборудованного

полугусеничным ходом, и техническое

обслуживание смотрите в руководстве

по эксплуатации «Комплект полугусе-

ничного хода «Westtrack».

Рекомендации по эксплуатации

комбайна

на полугусеничном ходу:

ВНИМАНИЕ! ЭКСПЛУАТАЦИЯ

КОМБАЙНА НА ПОЛУГУСЕНИЧНОМ ХОДУ

НА ПЕРВОМ ДИАПАЗОНЕ КОРОБКИ ПЕРЕ-

ДАЧ ЗАПРЕЩЕНА!

Обычные повороты комбайна

осуществляются рулевым управлением.

Крутые повороты в тяжелых почвен-

ных условиях осуществляются с допол-

нительным подтормаживанием одной

из ведущих звездочек полугусенично-

го хода. К подтормаживанию ведущих

звездочек следует прибегать в крайних

случаях, так как это увеличивает нагруз-

ку на подшипники колес полугусенично-

го хода, а так же на элементы зацепле-

ния резиноармированной гусеницы, что

может привести к преждевременному

выходу из строя полугусеничного хода.

ВНИМАНИЕ! ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ

ПОВОРОТА С ПОЛНОСТЬЮ ЗАБЛОКИРО-

ВАННОЙ ЗВЕЗДОЧКОЙ ПОЛУГУСЕНИЧ-

НОГО ХОДА ЗАПРЕЩЕНО!

Преодолевать спуск следует на

второй передаче.

При повороте

на рыхлой почве

может иметь место буксование забе-

гающей гусеницы. Чтобы исключить

«зарывание» в почву передней части

гусеницы, наблюдающееся при ее буксо-

вании, рекомендуется отпустить педаль

тормоза, как только гусеница забуксу-

ет, и через некоторое расстояние вновь

нажать на педаль тормоза для заверше-

ния поворота.

Следует избегать езды по твер-

дой каменистой и неровной дороге, так

как это ослабляет крепление деталей, и

некоторые детали получают повышен-

ный износ. При необходимости проез-

да по каменистой дороге на короткое

расстояние передвигаться следует на

малых скоростях.

Необходимо постоянно следить

за креплением полугусеничного хода

и не допускать ослабления крепежных

болтов.

Ввиду того, что гусеничная ходо

вая система работает в условиях сильной

загрязненности, следует перед смазкой

ее узлов тщательно очистить от грязи

все масленки и места вокруг заправоч-

ных отверстий.

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-181 ИЭ

226

6.12 Пневматическая установка

Пневматическая установка пред-

назначена для очистки узлов и агрегатов

комбайна, а также для накачивания шин.

Схема пневматическая принципиальная

приведена в приложении З. Схема элек-

трическая принципиальная приведена в

приложении И.

6.12.1 Устройство системы

Установка пневматическая состоит

из: компрессора 1 (установлен на двига-

теле внутреннего сгорания) (рисунок

6.99); ресивера 2 (монтируется

на трубе

шасси за топливным баком) (рисунок

6.100); манометра 1, клапана предохра-

нительного 2, датчиков давления 1(ВР6)

и 3(ВР7), входящих в блок управления

ASM-0006M52 (рисунок 6.101) (установ-

лены на выходных бобышках ресивера

6.100); кнопки включения/отключения

компрессора 6 (SA19) (рисунок 6.102)

(устанавливается в кабине); реле вклю-

чения компрессора при давлении мень-

ше 4 бар -1

(KV26), реле отключения

компрессора при давлении более 8 бар

-2(KV27) (рисунок 6.103) (ус

-2(KV27) (рисунок 6.103) (устанавлива-

ются в коммутационном ящике в каби-

не); розеток соединительных 1 (рисунок

6.104, 6.105); пневматических пистоле-

тов подкачки 1, 4 (рисунок 6.106) с соеди-

нительным трубопроводом 5; трубоп-

роводов системы 4 (рисунок 6.100).

Включение/отключение компрес-

сора осуществлять с помощью кнопки 1

(рисунок 6.103). При достижении давле-

ния 8 бар датчик ВР7 переключает реле

KV27 и компрессор отключается. При

снижении давления в ресивере меньше

4 бар датчик давления ВР6 переключа-

ет реле KV28 и компрессор включается.

1 - компрессор

Рисунок 6.99 - Компрессор

1 - манометр; 2 - клапан предохранительный; 3 - реси-

вер; 4 - трубопровод; 5 - бобшки ресивера; 6 - клапан

слива

Рисунок 6.100 - Ресивер

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-181 ИЭ

227

1 - кнопка вкл/выкл компрессора

Рисунок 6.102

1 - датчик давления ВР6;

2 - выходные бабышки ревирса; 3 - датчик

давления ВР7

Рисунок 6.101 - Датчики

1 - розетка

Рисунок 6.104 - Разетка

соединительная

1 - розетка

Рисунок 6.105 - Розетка соединитель-

ная

1 -реле включения;

2 - реле выключения

Рисунок 6.103

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-181 ИЭ

228

Таким образом при включенной кнопке

давление в ресивере поддерживается в

диапазоне от 4 до 8 бар. Датчик давления

ВР7 -3 (отключения компрессора) (рису-

нок 6.101) настроен на давление 8 бар.

Датчик давления ВР6 (включения комп-

рессора) 3 – на давление 4 бар. Требу-

емое значение давления устанавлива-

ется регулировочным винтом. Датчики

настроены на предприятии-изготовителе

и не

требует дополнительной регулиров-

ки. В случае неисправности регулировку

производить только в сервисном центре!!!

Для контроля давления в ресиве-

ре устанавливается манометр 1 (рисунок

6.99).

Для предотвращения создания

слишком высокого давления в пневмо-

системе в ресивере установлен предох-

ранительный клапан 2, срабатываю-

щий при давлении 10±0,2 бар. Клапан

настроен на предприятии-изготовителе

и не требует дополнительной регулиров-

ки. В случае неисправности регулировку

производить только в сервисном центре!

Слив конденсата (производить

каждые 50 часов) из ресивера выпол-

нять путем нажатия на клапан слива 6

конденсата (рисунок 6.100), установлен-

ный в нижней части ресивера.

Для подключения сжатого воздуха

на комбайне предусмотрено две точки

(розетки соединительные). Одна точка

1 (рисунок 6.104) находится на кронш-

тейне каркаса шасси правой стороны

комбайна. Вторая 1 (рисунок 6.105) нахо-

дится на кронштейне стойки площадки

обслуживания двигателя.

Пневматические пистолеты

подкачки с соединительным трубоп-

роводом находятся в инструменталь-

ном ящике. Один пистолет подкачки 1

1,4 -пистолет; 2 - шланг; 3 - манометр; 5 - трубопровод

соединительный; 6 - штекер; 7 - соединение быстросъмное

Рисунок 6.106

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-181 ИЭ

229

проверять систему на герметичность. В

случае утечки воздуха из системы произ-

вести уплотнение резьбовых соединений

герметиком Loctite 577 или лентой ФУМ.

Необходимо содержать элементы

системы в чистоте.

Перед установкой пневматических

пистолетов подкачки с соединительным

трубопроводом необходимо:

а) соединить пистолет подкачки

(для накачивания шин либо для продув-

ки) с трубопроводом, предварительно

убедившись в отсутствии загрязнений

соединительных элементов;

б) снять предохранительный

колпачок с одной из соединительных

розеток и убедившись в отсутствии

загрязнений соединительных элементов

произвести подключение. Не допускает-

ся наличие загрязнений на соединитель-

ных элементах.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ! ВСТАВЛЯТЬ В

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ РОЗЕТКИ ПОСТО-

РОННИЕ ПРЕДМЕТЫ. НАПРАВЛЯТЬ

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ К СИСТЕМЕ ПИСТОЛЕ-

ТЫ НА ЛЮДЕЙ И ЖИВОТНЫХ.

ВНИМАНИЕ! РАБОТЫ ПО РЕМОН-

ТУ ВОЗДУШНОЙ СИСТЕМЫ ОСУЩЕСТ-

ВЛЯТЬ ПРИ ВЫКЛЮЧЕННОМ ДВИГАТЕЛЕ

И ОТСУТСТВИИ ДАВЛЕНИЯ В СИСТЕМЕ.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ! ПРИ

СЛИВЕ КОНДЕНСАТА ИЗ РЕСИВЕРА И

БЛОКА ПОДГОТОВКИ ВОЗДУХА ИЗБЕГАТЬ

ПОПАДАНИЯ СЛИВАЕМОГО КОНДЕНСА-

ТА НА ОТКРЫТЫЕ ЧАСТИ ТЕЛА.

Перед установкой комбайна на

хранение необходимо стравить воздух

из системы.

6.12.3 Обслуживание привода

компрессора

Привод

компрессора осуществля-

с удлиненным носиком (рисунок 6.103)

служит для обдува и чистки узлов и

агрегатов комбайна, другой пистолет

4 (имеет встроенный манометр 3 для

измерения давления в шинах и соеди-

нительный шланг 2 служит для нака-

чивания шин. Соединительный трубоп-

ровод 5 служит для подсоединения

пистолетов к основной системе. Один

конец трубопровода имеет штекер 6,

который

соединяется с одной из точек

подключения 1 (рисунок 6.104, 6.105),

на другом конце установлено быстро-

съемное соединение 7 (рисунок 6.106)

для подключения одного из пистолетов.

6.12.2 Эксплуатация системы

Перед эксплуатацией необходимо

произвести досборку пневмосистемы.

Для этого необходимо стравить давле-

ние из системы, нажав на клапан слива

конденсата, выкрутить заглушки из

блока подготовки воздуха и ресивера, на

их места установить манометры. Техни-

ческое обслуживание пневматической

установки производить только при заглу-

шенном двигателе и отсутствии давле-

ния в системе. После установки мано-

метров необходимо проверить систему

на герметичность. Для этого необходи-

мо включить компрессор путем нажатия

на кнопку 1 (рисунок 6.103) и заполнить

систему сжатым воздухом. Утечки возду-

ха из системы не допускается.

Регулярно, перед началом работы,

производить визуальный осмотр. При

наличии внешних повреждений элемен-

ты системы (ресивер, трубопроводы)

следует заменить. Через каждые 50 часов

работы проверять крепление ресивера

к трубе шасси. В случае необходимос-

ти подтянуть крепления. Один раз в год

РОСТСЕЛЬМАШ

Агротехника Профессионалов

РСМ-181 ИЭ

230

ется клиновыми ремнями. При повсед-

невном уходе за двигателем нужно

предохранять ремень от попадания

масла и топлива, контролировать его

натяжение и регулировать его. Особенно

тщательно проверять натяжение ремня в

течении первых 50 часов работы двига-

теля, так как в это время происходит

его наибольшая вытяжка. Натяжение

ремня должно быть всегда

нормаль-

ным, поскольку как излишнее, так и

недостаточное натяжение приводит к

преждевременному выходу его из строя.

Нормально натянутый ремень

компрессора при нажатии на середину

короткой ветви с усилием 40 Н (4 кгс)

прогибается от 4 до 8 мм. Если ремень

прогибается больше или меньше указан-

ного, нужно отрегулировать его натя-

жение.

Натяжение ремня компрессора

регулировать натяжным устройством

согласно руководству по эксплуатации

двигателя.

Полость шкива натяжного

устройства привода компрессора регу-

лярно наполнять смазкой в соответствии

с таблицей смазки (см. руководство по

эксплуатации двигателя). Смазку нагне-

тать через пресс-маслёнку, находящуюся

на оси шкива со стороны блока цилинд-

ров, до начала появления смазки через

сальник на заднем торце шкива.

Один раз в год рекомендует-

ся промывать подшипники натяжного

устройства.

Подробнее про обслуживание

привода компрессора см. руководство

по эксплуатации двигателя.