д) паспорт-сертификат компрессорного масла и результать:
его лабораторного анализа;
е) график планов предупредительного ремонта компрессор-
ной установки.
ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕЗЕРВУАРНЫХ ПАРКОВ
Группы резервуаров, в которых производятся операции по
приему, хранению и в отдельных случаях по учету нефти, обра-
зуют резервуарные парки. Резервуарные парки являются наи-
более пожароопасными объектами в нефтяной промышленно-
сти. Пожароопасность этих объектов усугубляется тем, что в ре-
зервуарных парках, как правило, находится большое количе-
ство нефти. Кроме того, газовое пространство резервуаров при
определенных технологических операциях заполнено взрыво-
опасной газовоздушной смесью. Вследствие указанных обстоя-
тельств обслуживание резервуарных парков должно произво-
диться в строгом соответствии с производственными инструкция-
ми и технологическими регламентами.
Нефтяные резервуары требуют строгого и постоянного вни-
мания со стороны обслуживающего персонала. Каждый резер-
вуар, находящийся в эксплуатации, должен быть снабжен пас-
портом с приложением к нему технической документации по
проектированию и строительству резервуара. Периодически он
должен подвергаться осмотру и устранению выявленных неис-
правностей.
Каждый действующий нефтяной резервуар должен быть ос-
нащен полным комплектом резервуарного оборудования. В ре-
зервуарных парках и у отдельно стоящих резервуаров должны
быть установлены средства пожаротушения.
Операторы, обслуживающие резервуары и резервуарные пар-
ки, обязаны хорошо знать схему трубопроводов и назначение
всех задвижек, чтобы при эксплуатационных операциях, при
аварии или пожаре безошибочно делать необходимые переклю-
чения. Все рабочие, обслуживающие резервуарный парк, обя-
заны сдать экзамены по техническому минимуму знаний, вклю-
чая правила технической эксплуатации резервуаров, правила
техники безопасности, пожарной безопасности и должностную
инструкцию.
При эксплуатации резервуаров наиболее ответственными опе-
рациями являются наполнение и опорожнение, которые следуют
выполнять, соблюдая следующие правила.
Резервуары надо наполнять и опорожнять со скоростью,
не превышающей пропускной способности дыхательных клапа-
нов. Перед наполнением или опорожнением необходимо прове-
рить состояние дыхательной арматуры. При неисправных кла-
панах наполнять и опорожнять резервуары не разрешается.
Резервуар следует наполнять снизу под уровень жидкости. По-
216
рожние резервуары надо наполнять медленно, с небольшой ско-
ростью. Вибрация трубопроводов, соединенных с резервуаром,
не допускается. При наличии вибрации перекачку надо остано-
вить и устранить вибрацию.
При наполнении резервуара нефтью необходимо строго сле-
дить за высотой взлива во избежание перелива нефти.
По окончании перекачки хлопушка должна быть закрыта.
При опорожнении резервуаров, оборудованных подогревате-
лями, необходимо следить, чтобы уровень жидкости над подо-
гревателем был не менее 50 см, так как действующий оголен-
ный подогреватель создает пожарную опасность.
В каждом резервуарном парке в помещении операторной
должны быть технологическая схема трубопроводов и технологи-
ческая карта, в которой указаны: максимальный уровень на-
полнения каждого резервуара, скорость наполнения и опорож-
нения, максимальная температура подогрева и минимальный
уровень нефти в резервуарах, оборудованных подогревателями.
В результате нарушения целостности резервуаров могут
наблюдаться течи в корпусе или в днище, вызванные деформа-
цией металла, некачественной сваркой или другими причинами.
При обнаружении течи, даже незначительной, должны быть
приняты меры к ее немедленному устранению.
Особое внимание должно уделяться герметичности крыш ре-
зервуаров во избежание потерь легких фракций нефти. Кроме
того, это опасно и в пожарном отношении. Замеченные неплот-
ности в крышах должны немедленно устраняться.
В процессе текущего обслуживания резервуара и его обору-
дования необходимо проверять герметичность разъемных соеди-
нений (фланцевых, резьбовых, сальниковых), а также мест при-
мыкания арматуры к корпусу резервуара. При обнаружении те-
чи необходимо подтянуть резьбовые соединения, исправить саль-
никовые уплотнения и заменить прокладки. Кроме того, не-
обходимо:
следить за исправным состоянием замерного люка, его шар-
нира и прокладочных колец, исправностью резьбы, барашка,
плотностью прилегания крышки;
обеспечивать в дыхательном (механическом) клапане, рас-
считанном на давление до 2000 Па, плавное движение тарелок
клапанов и плотную присадку их в гнезда, не допускать при-
мерзания тарелок клапанов к гнездам: в зимнее время поддер-
живать в чистоте сетки клапанов и освобождать их от инея
и льда; в клапане типа НДКМ не допускать разрыва фторо-
пластового покрытия, значительного обледенения внутренней
поверхности, негерметичности фланцев, смотрового люка кла-
панов, обрыва цепочки, зарастания импульсной трубки инеем,
льдом, засорения пылью, разрыва мембраны, неисправности
пружины амортизатора;
в предохранительном (гидравлическом) клапане проверять
качество и проектный уровень масла, поддерживать горизон-
217