Глава 3. Строительство бренда и бизнеса
построенных клиентами компании. В сфере посред-
ничества и дистрибуции бренд представляет собой
инструмент власти. Другой типичный пример —
Somfy — мировой лидер в производстве моторов
для рольставней. Лидерство удалось завоевать в
результате изменения бизнес-модели (компания
стала изготавливать комплексное оборудование),
и в результате переориентации бренда на конечного
потребителя, как это сделали Intel, Lycra, Woolmark
и другие компании, добившиеся успеха. И, в конце
концов, что вы скажете дилерам рольставней, ко-
торым моторы Somfy до 35 % повысят себестоимость
и которым выгодней приобретать их в Китае за по-
ловину цены? Somfy опасается быть низведенной
до положения простого производителя комплекс-
ного оборудования, следовательно, компания все
в большей степени формирует в глазах обществен-
ности стратегию «могущества Somfy».
Многие компании продолжают недооценивать
бренд как двигатель роста. Их гложет страх нега-
тивного к ним отношения. Bureau Veritas, компания,
существующая на рынке так долго, что ее упоминал
еще Жюль Верн, все еще не решается превратить
свое имя в стандарт для соответствия техническим
условиям и сертификации. Вместо этого стандарт
ISO 9000 проводит в жизнь Bureau Veritas Quality In-
ternational Ltd, тогда как соответствием техническим
условиям производимых в Азии игрушек занимается
ACTS — недавно купленная компания.
Что беспокоит Bureau Veritas, так это вероятность
несчастных случаев, которые тут же заинтересуют
средства массовой информации: какая компания
будет отвечать за инспектирование Erika, Prestige,
Amoco Cadiz и Torrey Canyon? Каждый из этих неф-
теналивных танкеров становился причиной экологи-
ческого бедствия, когда терпел бедствие у побережья
или налетев на скалы, в результате чего происходил
разлив токсических материалов, перевозимых тан-
кером. И каждый раз требовалось найти козла от-
пущения, на роль которого вполне подходил тот, кто
выдавал сертификат, поскольку цель процесса сер-
тификации как раз и заключается в том, чтобы про-
контролировать соответствие ряду международных,
региональных или национальных стандартов во
время инспекции. То, что сертификация проводи-
лась до происшествия, не означает, что организация,
выдающая сертификаты, ошиблась. По аналогии,
гарантия может быть выдана производственному
процессу, соответствующему стандартам, но она,
как правило, не распространяется на товары, про-
изводимые посредством этого процесса. Будет ли эта
тонкость понята средствами информации, широкой
общественностью и даже самими промышленными
предприятиями? В этом руководство Bureau Veritas
не убеждено.
Однако такая тактика не позволит стать мировым
лидером на основании созданной репутации. Bureau
Veritas («название для оценки качества»), поддержи-
ваемая сильным логотипом, накапливает потенциал,
чтобы стать выразителем ценности для своих корпо-
ративных клиентов (как, например, Intel Inside).
Чем больше известен бренд, тем чаще компании
относятся к нему, как к признанному сертификату,
тогда как бренд повышает свою воспринимаемую
ценность. Он создает ценность для клиентов тем,
что они получают возможность давать гарантии их
собственным клиентам и т. д. В результате формиру-
ется «положительный цикл» репутации и качества,
охватывающий потенциальных клиентов, продажи
и формирование лояльности — всего того, что по-
зволит Bureau Veritas перейти от реагирования к дей-
ственной позиции.
CGEA Transport представляет собой интересный
пример группы, которая вот уже в течение столетия
растет и развивается без особых фанфар, неизвестная
компания с непроизносимым названием, ставшая
лидером в области концессий общественного транс-
порта. Однако в 2000 году эта очень осторожная и в
значительной степени прагматичная группа решила
создать для себя мировой бренд — Соппех. Ее целью
стали главы крупных городов, которым требовалось
делегировать менеджмент обслуживания общест-
венного транспорта сторонним операторам. Чтобы
отвечать подобным требованиям, CGEA Transport
разработала бизнес-модель, в основе которой ле-
жали высокая локализация и сетевая организация.
В каждом городе местное отделение создавалось под
патронажем двух учредителей — городских властей
и CGEA Transport. Ключевые компетенции CGEA
Transport — управленческие: компания знает, как
эффективно и производительно построить работу.
Ее главный ресурс — сети и сетевое взаимодействие:
молва и лоббирование интересов позволяли достичь
цели. Организация оставалась неизвестной, но при-
быльной. Линии автобусов получали имена, однако
это были местные бренды, вдобавок они принадле-
жали городу, в котором велась работа.
Как приспособиться к меняющемуся миру? Все
больше и больше городов и государств хотят от-
казаться от решения некоторых вопросов сферы
61