Т е о р е т и ч е с к а я ч а с т ь . Насосы делятся на
лопастные (или динамические) и объемные (или
статические). В первых жидкость разгоняется до больших
скоростей, а затем скоростной напор специальными
устройствами переводится в напор давления. В объемных
насосах перемещение жидкости осуществляется
специальными вытеснителями или переносится малыми
объемами в геометрических ячейках. Таким образом,
лопастные насосы перекачивают большое количество
жидкости при небольшом напоре, о объемные – наоборот.
Л о п а с т н ы е н а с о с ы
При движении лопасти в жидкости возникает
подъемная сила, для преодоления которой необходимо
приложить механическую энергию. Основным элементом
лопастного насоса является рабочее колесо с изогнутыми
или радиальными лопастями. Рабочее колесо получает
вращение от электродвигателя, лопасти колеса сообщают
жидкости энергию, заставляя перемещаться ее от центра к
периферии (в центробежном и вихревом насосах) или
вдоль оси вращения ротора (в полуосевом и осевом
насосах). Сходящая с рабочего колеса жидкость попадает в
направляющий аппарат, который в центробежном насосе
представляет собой спиральную плавно расширяющуюся
камеру или неподвижную лопастную систему.
Направляющий аппарат служит для преобразования
скоростного напора в пьезометрический. У осевого насоса
направляющий аппарат – это лопастная система,
устраняющая закрутку потока жидкости, возникающую
при воздействии на него рабочего колеса.