Инструкция по эксплуатации и техобслуживанию самосвал Komatsu HD-785-7

Подождите немного. Документ загружается.

3-40

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПОЯСНЕНИЯ К ОСНОВНЫМ УЗЛАМ

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ПЛАФОНА ОСВЕЩЕНИЯ КАБИНЫ

Включатель (20) предназначен для включения и выключе-

ния плафона освещения кабины.

Положение (А): выключено

Положение (B): плафон включается при открытии двери

Положение (С): включение плафона

ПОЯСНЕНИЕ

Плафон освещения кабины горит, даже если главный •

включатель находится в положении OFF. Поэтому, пре-

жде чем покидать сиденье оператора, переведите вклю-

чатель в положение (A) или (B).

При работе с полностью открытой дверью переведите •

включатель в положение (А) (выключено).

ВКЛЮЧАТЕЛЬ МОТОРНОГО ТОРМОЗА

(при наличии)

Включатель (21) служит для включения моторного тормо-

за.

(A): если педаль акселератора отпущена, и гидротранс-

форматор заблокирован, включается моторный тор-

моз и загорается его контрольная лампа.

(B): если, когда педаль акселератора отпущена, и гидро-

трансформатор заблокирован, нажать педаль тормо-

за или включить тормоз-замедлитель, включается мо-

торный тормоз и загорается его контрольная лампа.

(C): моторный тормоз не работает.

При работе в ночное время символ внутри включателя за-

горается независимо от его положения.

ВКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ASR

(при наличии)

Включатель (22) служит для включения и выключения системы ASR.

См. раздел “РАБОТА С АВТОМАТИЧЕСКИМ РЕГУЛЯТОРОМ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС (ASR)” (стр. 6-6).

ВКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ABS

(при наличии)

Выключатель (23) служит для включения и выключения системы AВS.

См. раздел “РАБОТА С СИСТЕМОЙ ABS” (стр. 6-10).

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ABS

(при наличии)

Выключатель (24) служит для проверки системы AВS после запуска двигателя.

См. раздел “РАБОТА С СИСТЕМОЙ ABS” (стр. 6-10).

3-41

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПОЯСНЕНИЯ К ОСНОВНЫМ УЗЛАМ

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОГРЕВАТЕЛЯ

ЛОБОВОГО СТЕКЛА

(при наличии)

Включатель (25) служит для включения и выключения обог-

ревателя лобового стекла.

(A): обогреватель включен

(B): обогреватель выключен

При работе ночью символ внутри включателя загорается

независимо от его положения.

ПОЯСНЕНИЕ

Электрический обогреватель лобового стекла не выклю-

чается автоматически в зависимости от температуры. Вы-

ключите его, если он стал не нужен.

ВКЛЮЧАТЕЛЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО НАГРЕВАТЕЛЯ

(при наличии)

Включатель (26) служит для включения и выключения до-

полнительного нагревателя и управления подачей воздуха

(2 уровня: низкая и высокая).

(O): нагреватель выключен

(L) : нагреватель включен, подача воздуха низкая

(H): нагреватель включен, подача воздуха высокая

ПОЯСНЕНИЕ

При включении нагревателя проверьте, открыты ли 2 крана

горячей охлаждающей жидкости на двигателе справа.

3-42

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПОЯСНЕНИЯ К ОСНОВНЫМ УЗЛАМ

РЫЧАГИ И ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ

(1) Педаль тормоза

(2) Педаль акселератора

(3) Рычаг переключения скоростного диапазона

(4) Рычаг разгрузки

(5) Рычаг управления тормозом-замедлителем

(6) Ручка блокировки рычага разгрузки

(7) Педаль дополнительного тормоза

(8) Рычаг настройки автоматической системы

замедления (ARSC)

ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА

Педаль (1) приводит в действие колесные тормоза.

3-43

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ СКОРОСТНОГО ДИАПАЗОНА

Рычаг (3) позволяет выбрать скоростной диапазон в соот-

ветствии с условиями движения.

Положение D:

используется при движении в обычных условиях.

В том положении рычага коробка передач автоматически

переключается между 2-й передачей гидротрансформато-

ра и 7-й передачей с учетом скорости движения.

При подъеме кузова рычаг переключения скоростного

диапазона фиксируется на 1-й передаче. Передвигайтесь

на машине только с опущенным кузовом.

Максимальная скорость движения при таком положении

рычага – 65,0 км/ч.

ПОЯСНЕНИЕ

Для соблюдения стандартов безопасности ЕС (EN 474-6 5.1.3), если машина движется, а кузов опущен

не до конца, принудительно включается 1-я передача.

Положение R:

используется при передвижении задним ходом.

Есть 2 скоростных диапазона заднего хода: RL и RH. Выбрать любой из них можно с помощью блока

системы управления.

Порядок выбора описан в разделе “СПОСОБ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ МЕЖДУ РЕЖИМАМИ RL И RH” (стр.3-31).

RL: включается при необходимости высокого тягового усилия

RH: включается при необходимости высокой скорости движения

Передвижение задним ходом с поднятым кузовом невозможно. Опустите кузов, установите рычаг раз-

грузки в положение ПЛАВАЮЩИЙ РЕЖИМ, затем переместите рычаг переключения скоростного диа-

пазона в положение “R”.

Ниже приводятся значения скорости движения для различных положений рычага. •

Положение

рычага

Показания

указателя ско-

ростного диа-

пазона

Скоростной диапазон

Макс. скорость, км/ч (миль/ч)

Режим повы-

шенной мощ-

ности

Экономич-

ный режим

Низкая передача гидротрансформа-

тора - низкая прямая передача

9,5 (5,9) 9,0 (5,6)

Высокая передача гидротрансфор-

матора - высокая прямая передача

11,5 (7,1) 11,5 (7,1)

ПОЯСНЕНИЯ К ОСНОВНЫМ УЗЛАМ

ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА

Педаль (2) используется для регулировки частоты враще-

ния двигателя.

Педаль может свободно перемещаться между положения-

ми низких холостых и максимальных оборотов двигателя.

3-44

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПОЯСНЕНИЯ К ОСНОВНЫМ УЗЛАМ

Положения 6 - L:

Эти положения используются там, где трудно двигаться с высокой скоростью, при движении по слабо-

му грунту или при начале движения с грузом вверх по склону. Также они используются при движении

под уклон, когда необходимо торможение двигателем.

Если кузов поднят, принудительно включается 1-я передача. Передвигайтесь только с опущенным ку-

зовом.

Ниже приводятся значения скорости движения для различных положений рычага. •

Положение

рычага

Показания указателя

скоростного

диапазона

Скоростной диапазон

Макс. скорость, км/ч (миль/ч)

Режим

повышенной

мощности

Экономичный

режим

F1 - F6

2-я передача гидротрансформатора - 7-я

прямая передача

65,0 (40,4) 60,5 (37,6)

1-я передача гидротрансформатора - 6-я

прямая передача

48,5 (30,1) 46,0 (28,6)

1-я передача гидротрансформатора - 5-я

прямая передача

36,0 (22,4) 33,5 (20,8)

1-я передача гидротрансформатора - 4-я

прямая передача

27,0 (16,8) 25,0 (15,5)

1-я передача гидротрансформатора - 3-я

прямая передача

20,0 (12,4) 18,5 (11,5)

1-я передача гидротрансформатора - 2-я

прямая передача

15,0 (9,3) 13,5 (8,4)

1-я передача гидротрансформатора - 1-я

прямая передача

10,5 (6,5) 9,5 (5,9)

При перемещении рычага следите за его фиксацией в нужном положении.

Если этого не сделать, указатель скоростного диапазона на панели может погаснуть, а контрольная

лампа коробки передач - загореться.

Прежде чем переходить с переднего на задний ход, остановите машину, а затем переведите двигатель

в режим низких холостых оборотов.

Двигатель не запустится, если рычаг переключения скоростного диапазона не находится в положении

N (нейтральное).

Если пусковой включатель находится в положении ON, а рычаг переключения скоростного диапазона - не

в нейтральном положении N, будет мигать контрольная лампа положения рычага переключения скоро-

стного диапазона, и включатся центральная лампа предупреждения и зуммер.

Если включен стояночный тормоз, а рычаг переключения скоростного диапазона не находится в ней-

тральном положении N, включатся центральная лампа предупреждения и зуммер.

Если рычаг переключения скоростного диапазона переводится в любое положение, кроме N, когда ры-

чаг разгрузки находится в любом положении, кроме ПЛАВАЮЩИЙ РЕЖИМ, или кузов остается подня-

тым, включатся центральная лампа предупреждения и зуммер.

Нельзя возвращать рычаг переключения скоростного диапазона в нейтральное положение N во время

движения машины.

Перед переводом рычага переключения скоростного диапазона из положения N в положение F или R

отпустите педаль акселератора для перевода двигателя на низкие обороты холостого хода.

Перед переводом рычага переключения скоростного диа-

пазона из нейтрального положения N в положение заднего

хода R, или из положения D в положение 6, нажмите фик-

сатор на рычаге.

3-45

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПОЯСНЕНИЯ К ОСНОВНЫМ УЗЛАМ

РЫЧАГ РАЗГРУЗКИ

ВНИМАНИЕ k

Чтобы не допустить повреждения кузова из-за виб-

рации, передаваемой от поверхности дороги, всегда

опускайте его перед началом движения.

Рычаг (4) используется для управления кузовом самосва-

ла.

(A) ПОДЪЕМ

(B) УДЕРЖАНИЕ: кузов самосвала останавливается и фик-

сируется в этом положении.

под воздействием внешнего усилия.

(D) ОПУСКАНИЕ

При передвижении всегда устанавливайте рычаг в положе-

ние ПЛАВАЮЩИЙ режим.

РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ-ЗАМЕДЛИТЕЛЕМ

ВНИМАНИЕ k

Не используйте тормоз-замедлитель в качестве стоя-

ночного тормоза.

Используйте рычаг (5) для включения тормоза-замедлите-

ля при движении под уклон.

Чем больше рычаг смещается в направлении (А), тем выше

усилие торможения.

Во время работы тормоза-замедлителя горит его конт-

рольная лампа.

Перед тем как оставить сиденье оператора, обязательно

включите стояночный тормоз.

РУЧКА БЛОКИРОВКИ РЫЧАГА РАЗГРУЗКИ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k

При проведении проверки машины с поднятым кузо-

вом переведите рычаг разгрузки в положение УДЕР-

ЖАНИЕ, заблокируйте его рукояткой блокировки и

вставьте палец фиксации кузова.

Устройство (6) используется для блокировки рычага раз-

грузки.

Для установки ручки блокировки в положение РАЗБЛОКИ-

РОВАНО потяните ее вверх до упора и поверните для фик-

сации.

Для установки в положение ЗАБЛОКИРОВАНО потяните

ручку блокировки вверх и поверните для освобождения

фиксатора. Ручка втягивается под действием пружины,

включая блокировку. После этого убедитесь в том, что ры-

чаг разгрузки заблокирован.

3-46

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПОЯСНЕНИЯ К ОСНОВНЫМ УЗЛАМ

ПЕДАЛЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА

Педалью (7) можно включить стояночный тормоз.

Используйте эту педаль, если педаль тормоза поврежде-

на, или есть иные неисправности, и колесные тормоза не

работают.

ПОЯСНЕНИЕ

При падении давления в гидроаккумуляторе вспомогатель-

ный тормоз включается автоматически. Порядок его вы-

ключения описан в разделе “ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СТОЯНОЧ-

НОГО ТОРМОЗА В ЭКСТРЕННОМ СЛУЧАЕ” (стр. 3-147).

РЫЧАГ НАСТРОЙКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ЗАМЕДЛЕНИЯ (ARSC)

Рычаг (8) служит для настройки, подстройки или отмены

настройки скорости автоматической системы замедле-

ния.

(A): задание настройки

(B): уменьшение скорости (легкие движения рычажка

вниз)

(C): отмена

(D): увеличение скорости (легкие движения рычажка

вверх)

Порядок работы с этой системы описан в разделе “ARSC

(АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЗАМЕДЛЕНИЯ)” (стр. 3-111).

3-47

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПОЯСНЕНИЯ К ОСНОВНЫМ УЗЛАМ

ПАЛЕЦ ФИКСАЦИИ КУЗОВА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ k

При проведении проверки машины с поднятым самосвальным кузовом переведите рычаг раз-

грузки в положение УДЕРЖАНИЕ, заблокируйте его рукояткой блокировки и вставьте палец

фиксации кузова.

Это предохранительное устройство фиксации кузова ис-

пользуется при проведении проверки или техобслужива-

ния машины с поднятым кузовом.

Поднимите кузов до конца и вставьте пальцы фиксации ку-

зова (1). Обязательно вставляйте их с обеих сторон.

МЕСТО ХРАНЕНИЯ ОГНЕТУШИТЕЛЯ

(при наличии)

Огнетушитель (1) находится на машине слева спереди.

ХРАНЕНИЕ ПАЛЬЦЕВ ФИКСАЦИИ КУЗОВА

Пальцы фиксации кузова (1) хранятся в буксировочном

кронштейне на картере заднего моста.

3-48

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПОЯСНЕНИЯ К ОСНОВНЫМ УЗЛАМ

УКАЗАТЕЛЬ ЗАСОРЕНИЯ ФИЛЬТРА

Данное устройство указывает на засорение воздушного

фильтра.

В зависимости от степени засорения в окошке будет пе-

ремещаться желтая полоса на поршне. Если она укажет на

перепад давления 7,5 кПа, немедленно очистите элемент

фильтра.

После очистки нажмите на верхнюю часть (2) устройства,

чтобы возвратить желтую полосу на поршне (1) в исходное

положение.

3-49

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПОЯСНЕНИЯ К ОСНОВНЫМ УЗЛАМ

ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Плавкие предохранители защищают электрооборудование

и проводку от перегорания.

Если плавкий предохранитель окислился, на нем появил-

ся белый налет, или он плохо сидит в держателе, замените

его.

ПРИМЕЧАНИЕ

При замене плавкого предохранителя обязательно •

выключайте питание (поверните пусковой включа-

тель в положение OFF).

Для замены используйте только плавкие предохра- •

нители, рассчитанные на ту же величину номиналь-

ного тока, и того же типа.

НОМИНАЛЬНЫЙ ТОК ПЛАВКОГО

ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ И НАИМЕНОВАНИЕ

ЦЕПИ

Блок предохранителей ВТ1

№ п/п

Номинальный

ток

Наименование цепи

(1) 10 A Главный фонарь, малый фонарь

(2) 10 A Указатель поворота

(3) 20 A Фара (ближний свет)

(4) 20 A Фара (дальний свет)

(5) 20 A Фара (ближний свет)

(6) 20 A Фара (дальний свет)

(7) 10 A Стоп-сигнал

(8) 20 A Фонарь заднего хода

(9) 10 A Малый фонарь

(10) 20 A Контроллер VHMS