23
быстро изнашивался. Тем не менее, для машин были подобраны условия подго-
товки шихты и достигнута требуемая прочность гранул. Вначале для испытания
катализатора в модельном реакторе был приготовлен катализатор с прочностью
на раздавливание по основанию ~ 30 кг/см
2
. Этой прочности, как, оказалось,
было достаточно, чтобы провести серю испытаний с малыми объемами катали-
затора. При отработке технологии таблетирования методом планирования экс-
перимента были найдены условия, позволявшие регулировать прочность и по-
ристось таблеток катализатора. Как в последствии оказалось, в процессе работы
катализатор не терял свою прочность. Машина «Perfecta» обеспечивала высо-
кую производительность, позволяла регулировать число оборотов ротора. За
счет смены пресс-инструмента можно было выпускать катализатор, как в виде
колец, так и таблеток. Приготовленная для испытаний промышленная партия
(30 тонн) железосвинцового катализатора (таблетки 10х10) имела прочность на
раздавливание по основанию 100-120 кг/см
2
, что обеспечило его транспорти-
ровку в железных барабанах (40 кг) и загрузку в реактор. Технологическая схе-
ма приготовления катализатора была решена традиционно, принципиально но-
вым было включение в схему распылительной сушилки. Энергия активации ре-
акции на СТК-ЖС в кинетическом режиме составляла ~ 84 кДж/моль в диффу-
зионном при температуре 450
о
С ~ 30 кДж/моль. Катализатор начинал конвер-
тировать оксид углерода при температуре 200-230
о
С.
Испытания катализатора на активность и стабильность
на промышленном газе в модельных конверторах
Для испытания были использованы два типа аппаратов: трехканальные с
высотой слоя катализатора 1,5 м объемом загрузки 30 литров и полочные с объ-
емом загружаемого катализатора на одну полку до 600 литров. В трехканаль-
ном реакторе один канал всегда использовался для сравнительной оценки с
лучшим промышленным образцом железохромового катализатора. По мере вы-
хода на оптимальный режим приготовления, объем катализатора был увеличен,
и испытания катализатора проводились в полочном аппарате с объемом 0,6 м
3
.
На 3-х канальном и полочном реакторах с катализатором СТК-ЖС проводились
плановые остановки конвертора с охлаждением, пассивацией и повторным пус-
ком катализатора в работу. В трехканальном реакторе были проведены испыта-
ния катализатора в кольцах 10х10х3,3 и таблетках 8х5. В процессе испытаний
получены положительные результаты. В полочном реакторе испытывался ката-
лизатор с размером 6х6, насыпной массой 1,35 и высотой слоя 280 мм. Темпе-
ратура парогазовой смеси на входе была 340-350
о
С, на выходе 360-400
о
С,
пар:газ=0,5÷0,6. Состав газа: СО-18-20 %; Н
2
-53-56 %; СО
2
-7-8 %; N
2
-17-20 %;
СН
4
-0,4 %;H
2
S-20 мг/м
3
; давление 1,2 МПа. Объемная скорость по сухому газу
составляла 1800 час
-1
. Остаточное содержание СО после испытания в полочном
реакторе в течение одного года сохранялось близким к равновесному. Таким
образом, за время испытаний катализатор не исчерпал своих резервов. После
чего было принято решение о испытаниях катализатора в промышленном реак-
торе [9].