7
Механизм свободного расцепления (рис. 2.2) обеспечивает от-
ключение автомата в любой момент времени, в том числе при необ-
ходимости и в процессе включения. Он состоит из шарнирно связан-
ных рычагов 13 и опоры. При включении движение от рукоятки 12 пе-
редается через рычаги 13 контактному рычагу 15, которые замыкает
сначала дугогасительные (2), а затем главные (3, 4) контакты. Когда
автомат включен, рычаги 13 встают в “мертвое положение”, опора не
позволяет им переместиться вниз. Если произойдет включение на су-
ществующее к.з., то от действия расцепителя 8 механическая связь
“сломает” рычаги 13 по шарнирному соединению
3
O
и под действием
отключающей пружины 14 контактная система переместится влево,
произойдет отключение.
Автомат может иметь один или несколько расцепителей. Расце-
пители - это электромагнитные или термобиметаллические механиз-
мы, которые контролируют заданный параметр цепи и вызывают от-
ключение автомата при превышении параметра.
Биметаллический (тепловой) расцепитель 5 получает тепло от
нагревателя 7, присоединенного к сети через шунт 6. При нагревании
биметаллический пластина, состоящая из двух металлов, изгибается и
передает усилие тяге, ломающей рычаги свободного расцепления. С
помощью теплового расцепителя осуществляется защита от перегруз-
ки. Время срабатывания зависит от тока перегрузки; чем больше ток,
тем быстрее нагревается биметаллическая пластина и скорее проис-
ходит отключение. Благодаря значительной тепловой инерции тепло-
вые расцепители не реагируют на пусковые токи электродвигателей.
Максимальный расцепитель 8 состоит из катушки и сердечника.
Когда по катушке протекает ток к.з., сердечник создает усилие, ло-
мающее рычаги 13, что приводит к отключению автомата. Ток сраба-
тывания максимального pacцепителя можно регулировать. Кроме того,
максимальный расцепитель может быть снабжен механизмом вы-
держки времени, зависящий или не зависят от тока. Такие расцепите-
ли позволяют осуществить селективную защиту.
Возможно применение минимального расцепителя 9, отклю-
чающего автомат при недопустимом снижении напряжения, а также
независимого расцелителя 10 для дистанционного отключения авто-
мата кнопкой SB.
Вспомогательные контакты (блок-контакты) механически связа-
ны с главными контактами и используются в цепях управления, сигна-
лизации и блокировки.