77
Неподвижный розеточный контакт 2 расположен внутри крыш-
ки 1 с нижним вводом. Последняя имеет маслоспускное отверстие с
пробкой 16. Внутри цилиндра, над контактом 2 расположена дугога-
сительная камера поперечного дутья 4, которая представляет собой
пакет круглых пластин из электрокартона, фибры и гетинакса. Верх-
няя часть камеры снабжена «масляными карманами» 19, а нижняя -
тремя поперечными дутьевыми щелями 20, расположенными одна
над другой, через которые подкамерное пространство сообщается с
верхней частью бачка. Уровень масла в выключателе несколько вы-
ше 4 для наблюдения за уровнем масла служит маслоуказатель 13.
На верхнем фланце 14 укреплен металлический корпус ка-
меры привода 18, выполненный из алюминиевого сплава. Он за-
канчивается маслоотделителем 8. Последний снабжен газоотвод-
ным отверстием для отвода газов, образующихся в процессе отклю-
чения, а капельки масла, попадающие с газами в 8, задерживаются
специальными перегородками и масло стекает обратно в камеру.
Внутри корпуса расположены: приводной выпрямляющий механизм
10, подвижный контактный стержень 12 с направляющими 11 и ро-
ликовое токосъемное устройство 7. Долив масла осуществляется
через отверстие в верхней крышке 9, которое закрыто пробкой. Во
включенном положении контактный стержень находится в розеточ-
ном контакте
2
(Рис. 4.З б). Подвод тока к 12 от верхнего вывода 6
осуществляется с помощью роликового устройства 7, создающего
скользящее контактное соединение.
Контакты MB снабжены тугоплавкими наконечниками, что зна-
чительно повышает их дугостойкость и увеличивает срок службы.
При отключении выключателя, когда освобождается запирающее
устройство привода, вал 21 под действием отключающих пружин
быстро поворачивается, поднимая 12 вверх. Между контактами 12 и
2 образуется дуга, и давление в нижней части 4 резко повышается.
Часть масла переходит в буферную камеру 3, «воздушная подушка»
которой сжимается. При дальнейшем движении подвижного стержня
последовательно одна за другой открываются щели ДУ, через кото-
рые открывается сообщение между нижней и верхней частями ДУ.
При отключении больших и средних токов возникающее дутье газов
и паров масла в трех различных плоскостях энергично гасит дугу.
При отключении малых токов поперечное дутье в каналах получает-
ся слабым, гашение дуги затягивается и завершается с помощью
дополнительных радиальных струй из масляных «карманов» в
верхней части камеры.
После окончания гашения дуги продолжается вытеснение
масла под действием «воздушной подушки» из 3, каналы камеры
4 быстро очищаются от газов и камера подготавливается для
работы.