86
В положении «включено» большая часть тока идет через
мощные контакты главного контура: контактные вывода 1 первого
и второго баков - крышки баков 5 неподвижные контакты 2 - под-
вижные контакты 3 - токоведущая шина 4 контактной траверсы 7.
Неподвижные контакты - ножи 2 выполнены в виде трехгран-
ных призм и расположены на крышках бачков, подвижные контакты
пальцевого типа 3 закреплены на контактной траверсе. Число пар
пальцев определяется номинальным продолжительным током.
Небольшая часть ответвляется от основного пути и замыкается
через дугогасительный контур, сопротивление которого намного
больше сопротивления главного контура. Неподвижные дугогаси-
тельные контакты 9 розеточного типа укреплены в днищах бачков,
подвижные 6 прикреплены к контактной траверсе и входят в бачки
через проходные изоляторы 8.
В процессе отключения сначала размыкаются главные кон-
такты и весь ток идет по дугогасительному контуру: контактный
вывод 1 – крышка 5 – стенки 10 – дугогасительный контакт 9 –
стержень 6 первого бака – траверса 7 и далее 6–9–10–5–1 второго
бака. В отключенном положении конец подвижного контакта дол-
жен находиться выше уровня масла, что обеспечивает разрыв ме-
жду контактами в воздухе.
Возникающая в процессе отключения электрическая дуга га-
сится дугогасительными устройствами – камерами встречно-
поперечного дутья. Такие камеры состоят из ряда дисков из изо-
ляционного материала, скрепленных шпильками. В дисках имеют-
ся вырезы, образующие центральный канал для контактного
стержня, а также «карманы» для масла и выхлопные каналы для
газов - продуктов разложения масла.
Дугогасительная камера MB состоит из трех отсеков и пред-
ставлена на Рис. 4.11. Разрезы камеры выполнены по двум взаим-
но перпендикулярным плоскостям. Принцип встречно-поперечного
дутья заключается в том, что часть дуги в нижнем отсеке попадает
под действие двух противоположно направленных масляных пото-
ков, в результате чего создается повышенное давление в месте
горения дуги, приводящее к интенсивному истечению ионизиро-
ванных газов из ствола дуги.
Нижний отсек
Н
собран из дисков с двумя дутьевыми 6 и вы-
хлопными 5 отверстиями (разрез А-А) в форме сопел.
Верхний отсек состоит из дисков 3 с вырезами, образую-
щими карманы 4, в которых содержится значительное количество
масла. Этими же дисками создаются буферные объемы 2 и дутье-
вые каналы 6. Когда все диски и перегородки между ними собраны,
то образуются два вертикальных выхлопных канала 5 и дутьевые
каналы 6, видные в разрезе на Рис. 4.11 б.