рые интеллектуальные функции реализованы в самом сервоусилителе и
функц
обратной связи, после чего
льтрации. Коэффициент
демпф
ионируют в режиме реального времени, некоторые – в специаль-
но разработанном программном обеспечении, используемом на стадии
установки и наладки. Одной из таких функций, реализованных в серво-
усилителе, является функция автоматической настройки, адаптирующая
параметры привода к параметрам постоянно изменяющейся нагрузки.
Для правильного функционирования алгоритма автоматической
на-
стройки необходимо знать точное соотношение момента инерции дви-
гателя и приводимого механизма. Способ, используемый для определе-
ния этого соотношения, должен подходить для различных механических
систем и иметь возможность определять и корректировать данное соот-
ношение во время работы. Это означает, что параметры должны опре-
деляться в режиме реального времени и
во всех возможных, реальных
на практике, условиях. Исходными данными для расчета данного соот-
ношения являются значения времени отклика тока и скорости. Тем не
менее, при возникновении каких-либо возмущений, например, высокое
трение или чрезмерно интенсивное время разгона/торможения, расчет-
ное значение соотношения инерций двигателя и нагрузки может до-
вольно существенно отличаться
от реального значения. Традиционные
алгоритмы автоматической настройки дают в таких условиях неудовле-
творительные результаты, что опять вызывает необходимость вмеша-
тельства человека для ручной коррекции параметров. Таким образом,
смысл автоматической настройки – теряется. Алгоритм автоматической
настройки, разработанный Mitsubishi Electric для MR-J2-Super, сущест-
венно отличается: он эффективно идентифицирует и отслеживает такого
рода режимы, что позволяет
исключать ошибки расчета и как следствие,
- вмешательство человека для коррекции параметров. Таким образом,
для MR-J2-Super практически нет ограничений по области применения
с точки зрения динамических свойств механизмов, обеспечивая качест-
венное регулирование как для нагрузок с резкими измерениями момен-
та, так и для высокофрикционных нагрузок.
Адаптивная система подавления вибраций
Снижение вибрации
является еще одной online-функцией серво-
привода. Специально разработанная адаптивная система подавления
вибрации автоматически распознает резонансные явления и предотвра-
щает их прогрессирование. После распознавания вибрации выполняется
расчет ее составляющих исходя из сигналов
активизируются адаптивные алгоритмы фи
ирования рассчитывается и корректируется автоматически во
время работы, исключая ошибки, возможные
при использовании тради-
65