99
схеме сети рис. 4.16. Магистраль А-4 выполнена проводом одного
сечения АН-50 (r
0
=0,62 Ом/км, x
0
=0,325Ом/км), ответвление 1-5 -
проводом АН-16 (r
0
=1,91 Ом/км, x
0
=0,358Ом/км), ответвление 3-6
с равномерно распределённой нагрузкой - проводом АН-25
(r
0
=1,21Ом/км, x
0
=0,344 Ом/км). Определить наибольшую потерю
напряжения в сети.
4.11. Подстанция завода с нагрузкой S
2
=(15+j10) МВ·А, включающей
и потери мощности в трансформаторах, питается по одноцепной BJI
110 кВ длиной 80 км. Марка проводов линии АС - 95/16. Провода на
одностоечных железобетонных опорах располагаются по вершинам
треугольника со сторонами 5, 3,35 и 5,5 м. В начале линии
поддерживается напряжение 116 кВ. Определить мощность,
поступающую в линию, и напряжение в конце ВЛ.
4.12. Определить параметры режима, потери активной мощности в
процентах передаваемой мощности и КПД двухцепной линии 220
кВ протяженностью 200 км с проводами АС - 300/39. Потерями на
корону можно пренебречь. Мощность и напряжение в конце линии
соответственно равны S
2
=(240+j116)МВ·А и U
2
=218 кВ.
4.13. Передача электроэнергии осуществляется по двухцепной ЛЭП
220кВ длиной 200 км. Линия выполнена проводами марки АС -
300/39. Мощность и напряжение на шинах питающей подстанции
равны соответственно S
1
=(260+j126) МВ·А и U
1
=242кВ. Определить
напряжение в конце линии, мощность, поступающую на шины ВН
приёмной подстанции, и коэффициент мощности узла нагрузки.
4.14. Двухцепная ЛЭП напряжением 220 кВ длиной 200 км,
выполненная проводами АСКП - 300/39, работает в режиме холостого
хода. Напряжение в конце линии равно 225 кВ. Определить
напряжение в начале линии.
4.15. Подстанция приемной системы получает питание от
удаленной электростанции по двухцепной линии 220кВ. Длина ВЛ