Аналогично примеру с тремя окружностями проведем
касательную к кривой ЛВС в ее начальной точке и восста
новим нормаль, обращенную вправо от кривой. Длину нор
мали подберем так, чтобы она не доставала до множества
центров кривизны, соответствующих начальному и конеч
ному участкам графика, но в то же время выходила за
пределы срединного облака центров кривизны. Продвинем
касательную от начала кривой до конца графика ABC. Оче
видно, что, пока касательная скользит по участку с боль
шими значениями радиуса кривизны (начальная часть гра
фика, группа А), конец нормали, находящийся между кри
вой и облаком центров кривизны, движется в направлении
движения касательной, т. е. поднимается вверх. В момент
входа касательной на срединный участок графика с малыми
значениями радиуса кривизны направление движения кон
ца нормали, оказавшегося за облаком центров кривизны,
меняется на противоположное. Конец нормали начинает дви
гаться влево и вниз. Точка кривой, соответствующая мо
менту изменения направления движения конца нормали,
указывает на границу между группами А и В. Движение
конца нормали вниз и влево, т. е. в направлении противопо
ложном движению касательной, продолжается до момента
входа касательной на конечный спрямленный участок гра
фика (примерно там “слетел” с дороги второй автомобиль).
Здесь конец нормали, оказавшись между линией графика и
центрами кривизны, вновь начинает двигаться в направле
нии движения касательной. Точка на кривой, в которой про
исходит повторное изменение направления движения кон
ца нормали, указывает границу между группами В и С. Здесь
заканчивается номенклатура, обеспечивающая плавный
прирост оборота, и начинается номенклатура, в которой каж
дая из позиций дает крайне низкий прирост оборота, т.е.
номенклатура группы С.
Окончательный вид фигуры, начерченной концом нор
мали к касательной, при скольжении последней по кривой
ABC приведен на рис. 33.
122