Дипломный проект - Проект мостового перехода через реку Селенга

Подождите немного. Документ загружается.

САРАТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

*****************************************

*******************

Специальность " Мосты и транспортные тоннели"

ДИПЛОМНЫЙ ПРОЕКТ

Проект мостового перехода через реку Селенга

Пояснительная записка

Проект выполнил:

студент группы МТТ-**

******** *.*.

Руководитель проекта: ******** *.*.

Саратов 200*

Реферат

Выполнен дипломный проект на тему: “Проект мостового перехода через реку

Селенга”. В дипломном проекте проведено вариантное проектирование, выполнены

гидравлические расчёты рекомендуемого к проектированию варианта. Для предложенного

варианта выполнен расчёт конструкции пролётного строения. Запроектирована

струенаправляющая дамба и поперечные профили земляного полотна, разработана

строительная площадка и составлен календарный график производства работ.

В дипломном проекте также рассматривались вопросы содержания и эксплуатации

мостовых переходов. Обращено внимание на вопросы защиты опор мостов от навала судов и

льда, прогнозирование столкновения.

Дипломный проект состоит из ____ страниц пояснительной записки, включающей 22

главы, 1 приложение, 23 таблиц, 44 рисунков и ___ листов чертежей.

Содержание

Стр.

Задание на дипломное проектирование

Реферат

Содержание

Введение

Исходные данные

1 Природные условия района проектирования

1.1 Климатические характеристики района проектирования

1.2 Рельеф района проектирования

1.3 Почвенный покров

1.4 Геологическое строение

1.5 Краткие сведения о водотоке

2 Технические нормативы

3 Гидрологические расчёты

3.1 Определение расчётного расхода водотока и соответствующего уровня

3.2 Определение расчётного уровня высокой воды

3.3 Определение расчётного судоходного уровня

4 Проектирование плана трассы мостового перехода

5 Назначение и расчёт отверстия моста

5.1 Распределение расхода воды между частями живого сечения реки

5.2 Расчёт отверстия моста

5.3 Назначение конструктивной схемы моста

5.4 Ограничение глубины размыва по геологическим условиям

6 Вариантное проектирование

6.1 Описание варианта №1

6.2 Описание варианта №2

6.3 Стоимость варианта №1

6.4 Стоимость варианта №2

6.5 Технико-экономическое сравнение вариантов

Определение величины предмостового подпора и максимального подпора у

пойменной насыпи

8 Расчёт глубины местного размыва у опор моста

8.1 Определение отметки размытого дна

8.2 Определение отметки заложения фундамента опоры

9 Расчёт высоты ветровой волны и её набега на откосы насыпи

10 Расчёт струенаправляющей дамбы

10.1 Расчёт глубины местного размыва у струенаправляющей дамбы

11 Проектирование подходов к мосту

11.1 Построение продольного профиля рельефа местности

11.2 Вычисление отметок вертикальных кривых

12 Конструкция дорожной одежды подходных насыпей

13 Конструкция барьерного ограждения на подходах

14 Определение объёмов работ

14.1 Площади земляных работ

14.2 Объёмы укрепительных работ

14.3 Принадлежности дорог

15 Расчёт конструкции моста

15.1 Расчёт главной балки

15.1.1 Сбор нагрузок

15.1.2 Определение эффективной ширины главной балки

15.1.3 Геометрические характеристики поперечного сечения

15.1.4 Расчёт по прочности по нормальным напряжениям

15.1.5 Расчёт по прочности по касательным напряжениям

15.1.6 Расчёт по прочности по приведённым напряжениям

15.2 Расчёт ортотропной плиты проезжей части

15.2.1 Проверка прочности поперечной балки

15.2.2 Проверка прочности продольного ребра

15.2.3 Расчёт сварного шва в месте крепления пояса и стенки балки

16 Сметный расчёт

17 Определение экономической эффективности капиталовложений

18 Проектирование строительной площадки

18.1 Обеспечение строительной площадки энергоресурсами

18.2 Обеспечение строительной площадки водными ресурсами

19 Календарное планирование строительства

20 Охрана труда и безопасность жизнедеятельности

21 Охрана окружающей среды

21.1 Рекультивация земель

21.2 Условия произрастания растений

21.3 Защита окружающей среды при содержании мостового перехода

21.4 Оценка уровня загрязнения почв автомобильным транспортом

21.5 Оценка уровня загрязнения атмосферного воздуха автотранспортом

22 Рекомендации по эксплуатации мостового перехода

22.1

Подготовительные работы к пропуску ледохода и высоких вод

22.2 Защита опор мостов от навала судов

22.3 Защитные мероприятия и сооружения от навала судов

Заключение

Список используемой литературы

Приложение

Введение

Мостовые переходы – сложные инженерные объекты, включающие в себя: мост,

подходы к нему, регуляционные сооружения. Мостовые переходы выполняют одновременно

несколько функций:

1. обеспечение беспрерывного, безопасного и комфортного проезда по мосту

автотранспорта;

2. пропуска ледохода, судов, сплава под мостом.

Поэтому проектирование мостовых переходов через крупные водотоки является сложной

инженерной задачей, требующих современных подходов к проектированию, строительству и

дальнейшей эксплуатации сооружения.

Мостовой переход через реку Селенга позволит установить надёжную транспортную

связь в данном регионе.

Исходные данные

1. Карта местности в горизонталях М 1: 25000;

2. Живое сечение реки в масштабе 1: 1000 (вынесено на ватман);

3. Район положения дороги – Бурятия, мостовой переход через р. Селенга;

4. Техническая категория автомобильной дороги – II

5. Интенсивность движения на 20-й год эксплуатации дороги 4950 авт/сут. Состав

транспорта: легковые автомобили – 35%, грузовые автомобили – 55%, автобусы и

микроавтобусы – 10%. Ежегодный прирост транспорта составляет 6%;

6. Габарит моста Г-11,5 + 2Тх 1,5 м каждый; расчётная нагрузка НК-80, А11;

7. Класс реки по судоходству – V;

8. Тип руслового процесса – побочневый;

9. Геологический разрез указан на странице 8;

10. Гидрологические данные постоянного водомерного поста приведены ниже.

Гидрологические данные водомерного поста на левом берегу у слияния рукавов

В хаотичном

порядке

В хаотичном

порядке

№ п.п

Годы

наблю

дений

УВВ

Zi, м

Расходы

Qi, м

/с

№ п.п

Годы

наблю

дений

УВВ

Zi, м

Расходы

Qi, м

/с

1 1936 493,50 3210 9 1945 492,16 1080

2 1938 493,02 2240 10 1946 492,58 1650

3 1939 492,16 1020 11 1947 492,48 1460

4 1940 493,68 3410 12 1948 492,19 1040

5 1941 492,71 1860 13 1949 492,38 1360

6 1942 492,32 1380 14 1950 492,62 1760

7 1943 492,44 1400 15 1952 493,21 2600

8 1944 491,48 630 16 1954 --- ---

11. Характеристики русла:

- коэффициенты шероховатости

коренного русла – 0,05;

левой поймы – 0,10;

правой поймы – 0,10;

- уклон реки – 0,0005;

- уровень меженных вод УМВ = 487,70 м;

- уровень высокой воды УВВ = 493,68 м;

- уровень высокого ледохода УВЛ = 489,16 м;

- уровень высокого плавучего ледохода УВПЛ = 488,60 м;

- уровень низкого плавучего ледохода УНПЛ = 486,20 м;

- продолжительность навигации – 200 сут.;

- продолжительность паводка в году, принятом за расчётный при определении РСУ – 17

сут. Из них: продолжительность подъёма паводка – 7 сут., спада – 10 сут.;

1. Природные условия района проектирования

1.1. Климатические условия района проектирования

Байкал – озеро площадью 31,5 тыс. км

, находящееся в южной части Восточной

Сибири, граничит с республикой Бурятии и Иркутской областью. В Байкале сосредоточено

около 1/5 мировых запасов поверхностной пресной воды. Климат суровый, резко

континентальный. Однако огромная водная масса озера оказывает смягчающее влияние на

климат побережья. На Байкале более мягкая зима и прохладное лето. Средняя температура

воздуха января-февраля около -19°С, августа около 11°С. Температура воды (на поверхности)

в августе в открытой части 9-12°, у берегов до 20°С. Байкал замерзает обычно в январе,

вскрывается в мае. Толщина льда от 70 до 115 см. Годовое количество осадков не превышает

200-350 мм. Максимальное количество осадков приходится на август, минимальное на

февраль-март. Район Байкала характеризуется сложной системой ветров. В основном

преобладают западные и северо-западные ветры. Ветровые волны достигают высоты 1-3 м, а

иногда 4-5 м. Озеро судоходно, проводится сплав леса.

Воды Байкала весьма прозрачны (до 30 м), мало минерализованы, слабощелочные,

общее содержание солей не превышает 150 мг/л. Озеро богато кислородом и содержание его

в воде не ниже 10 мг/л.

В Байкал впадает 336 рек и речек, наиболее крупными являются: Селенга, Баргузин,

Верхняя Ангара, Турка, Снежная.

Основные климатические характеристики (по ст. «Вознесенье»):

- переход температуры воздуха через 0°С – 26/X;

- переход температуры воздуха через +5°С – 21/V;

- средняя годовая температура воздуха – - 0,5°С;

- максимальная температура воздуха - +21 °С;

- минимальная температура воздуха - -25 °С;

- наступление устойчивого снегового покрова – 1 ноября;

- сход устойчивого снегового покрова – 29 апреля;

- высота снегового покрова за зиму – 6 см;

- глубина промерзания почвы – 1,8 м.

Среднемесячная температура воздуха, °С

Таблица 1.

Месяцы

I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII

Температура

воздуха, °С

-16,2 -15,5 -9,4 -0,3 5,6 10,7 13,3 14,3 9,1 2,3 -7,0 -12,8

Атмосферные осадки, мм

Таблица 2.

месяцы

I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII

осадки

6 4 3 7 19 28 43 44 26 11 7 6

Высота снежного покрова, см

Таблица 3.

месяцы

I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII

снег

5,0 2,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 1,0 3,0 5,0

По данным таблиц 1, 2, 3 построен график климатических характеристик района

проектирования мостового перехода (рисунок 1). Роза ветров показана на рисунке 2.

Рисунок 1. График климатических характеристик

Рисунок 2. Роза ветров в устье реки Селенги

1.2. Рельеф

По характеру рельефа Байкал делится на: Селенгинское среднегорье с горными

хребтами Заганский, Цыган-Дабан высотами до 1200-1700м; Восточный Саян с горным узлом

Мунку-Сардык (3491 м); Байкальскую горную область с хребтами Хамар-Дабан,

Бургузинский, Байкальский и др. с высотами до 2000-2500 м; Витимское плоскогорье с

преобладающими высотами 1000-1200 м. В пределах этих горных систем имеются обширные

межгорные котловины: Удинская, Баргузинская, Верхнеангарская, Тункинская. В некоторых

из них расположены степные, лесостепные и луговые участки. Береговая линия Байкала

слабо извилистая, протяжённостью около 2100 км.

1.3. Почвенный покров

Большое преобладание подзолистых почв, в долинах - чернозёмных. Болота и

заболоченные территории занимают значительное пространство в дельте реки Селенги и в

крупных межгорных котловинах, таких как Верхнеангарская, Баргузинская. Широко

распространены многолетнемёрзлые горные породы. 4/5 территории Байкала покрыто

таёжной растительностью, а южные и центральные части - степной и лесостепной

растительностью.

1.4. Геологическое строение

Данные о геологическом строении в створе мостового перехода р. Селенги

представлены в таблице 4:

Геологическое строение грунтов по скважинам

Таблица 4.

Скважины и их местоположение

Наименование

№1

ПК

136+20

№2

ПК

138+50

№3

ПК

139+80

№4

ПК

152+70

№5

ПК

166+00

№6

ПК

174+50

№7

ПК

184+00

1. супесь

2. песок крупнозернистый

3. песок крупнозернистый с

гравием

4. гравийно-галечниковая

смесь

5. глина плотная

---

4,00

10,8

18,2

20,0

---

13,4

3,00

12,1

16,4

---

14,1

4,50

10,4

17,0

2,00

17,8

6,20

12,4

19,4

2,20

18,1

4,10

10,2

---

2,60

6,80

---

15,8

---

2,00

8,40

---

18,5

---

1.5. Краткие сведения о водотоке

Селенга – река в Бурятской Республики, образуется слиянием рек Идэр и Мурэн и

впадает в озеро Байкал образуя дельту площадью 680 км

(на севере приходится ½ речных

вод, поступающих в озеро). Длина от истока реки Идэр – 1024 км, площадь бассейна 447 тыс.

км

. Основными притоками реки являются: Эгин-гол, Орхан, Джида, Хилок, Уда.

Река имеет преимущественно равнинный облик с чередованием сужений до 1-2 км и

котловинообразных расширений долины до 20-25 км, где она часто делиться на протоки.

Водный режим реки характеризуется низким весенним половодьем, дождевыми паводками

летом и осенью и зимней меженью. Средний расход воды 310 м

/с, в 127 км от устья – 935

/с. Ледостав с ноября по апрель. Регулярное судоходство до города Сухэ-Батор.

Тип руслового процесса побочневый. Продольный уклон реки 0,0005.

Продолжительность половодья в году, принимаемая за расчётный период при определении

РСУ – 17сут. Из них: подъём уровня воды 7сут., спад 10сут. Класс реки по судоходству V.

Продолжительность навигации – 200сут.