Декин Б.Г., Горин А.А., Скоморохов В.И. Эксплуатация судовых гидравлических кранов: руководство по обслуживанию, ранжированию отказов и их устранению

Подождите немного. Документ загружается.

рить

соответствие

ме}!Ф/

массой

Фуза

ре)кимом

работы

установить

ооответотву!оций

режим.

при

необход

следует отрегулировать

реле

дав!ения

и предохранитФ1ь

кпапаны

опециф!ьных

кпатинов'

з.

при яормальном

рабочем

давлеяии

в сисгеме

ния и нормальном

сос1оянин 1лектрической

час]и

управления

яе срабать|вает

распределитель

из_за

золот1|ика

упраш1ения.,(ля

восстаяовлевия

ра6оть:

лителя

следует вручФ/'о

о6еспечить

сво6одное

движение

рав.]1я!ощего

золотника'

при

нео6ходимости

рао

замевяют

}|ормально

дейсгву[ощим

для

продол)кени'

крана.

огказавший

распределитель

впос'!едствии

Рукоя!ка

улравления

не

передвигаегся.

зау'линило

установитель.

Ёуль-установитель

следует

разо6ратъ,

промьпь'

изцо11|еннь|е

заменить,

со6рать

и о6еспечигь

боднь!й

ход тяги

от

щ/льта

управления

к коро6ке

с ми

5. Рукоятка

управ'!ения

не

передвигается,

3аклинило

лотник

оервопривода

насооа. необходимо

заменить

серво

вод либо вь|полн1ггь

его

ремо!{т. для

этого

демонтируется

пределите']ь

сервопривода'

раз6ирастся,

промь|ваются

вое

тали,

при нео6ходимости

притира!от

зол01ник'

пооло

до6ива}отся'

что6ь|

6ьтла

о6еоп9чена

легкость

хода

вместе

о приводом.

6. шестереянь!й

васос не создает

необходимого

ра6отаег

с повь|шенным

ц!умом, в

масляном

6аке поя

пена.

причиной

этого

является

подсос

!|асосом

воздуха.

раняется

отказ

ремонтом

уплотн€пий

насоса

и всаоь!в

тру6опровода.

5'1.2.

о'пка3ь'

сцс!пе!'ь'

управленця

прц

ёа

ней'

равном |+1.2

]]||[1а

при

давлении

в системе

управления

1+ 1,2

мпа

стся

управление

краяом.

этот

отказ

устраняется

при

ровке

лерещ/скнь!х

клапанов.

при

необходимости

1,|!

|.|.ф

д||п]|с||ио в систем9

управления.

}|,',

о..'ка3ь!

сцс'пемь|

управлен|'я

прц

аавленцц

)1Ф,

рооном

{) + о,5

мпа

'/[;:и

тг

ра:пе:тия

о1хаза

проверя|отся

все трубопроводь!

ф||н!9м|.!

у!|р!8ло|{ия

цель|о

вь1явления

разрьтвов

труб

ф!!!л!||...!{|!!!, !]роверяюто'

трубопроводы

подпитки

и все

р|{|

{

!!п

'|!'!'

соединяющие

васось|

и гидрмогорь:.

|[оявление

Р|{|!ш!'!'!!

!!р'п\'лит

к отказу

сисгемь!

упр.|в.]]ения.

о1казу крана.

Р}ш,п:: п1'тЁ,п:доволов

весьма

тр}доемкая

работа.

|,!

|!!!

|)у{'опроводь!

не

име1от

повреждений,

то

причиной

|| ! !

ум.|

п}|]

!сни'|

д.|в]1е1!ия в системо

упр;шления

и подпитки

|ф'|1|{

!!{)!!|)е)кден!'я

в насосах

Апн-200,

приводящие

!.,н1!|!.||!

м'! | !|! ! }| }мов подъема

кр?|на

разбир{!!от

д'|я

восстанов-

|!'!!! ](!!!!|, ! !!ия псрещскнь!х

кпапанов

сиотемь!

управления.

}$6рп;:п;ьп,

клппагп,п

промь!ва!отся'

при необходимооти

|!их

{{..||п

н !1ру}(ин1''

пос'|е

с6орки

кл1|пань!

реулируются

на

|||*}..!!!!!!|п|

!п'|питки

закрьпь|х

оистом питавия

ли6о к сбросу

**::шпп; пппссьп

масла в масляньтй

6ак. по'снения

по этощ/

|}ш|.!ду

!||'!п!с/10нь| в

равделе

(наоос

Апн-200).

||;п;псд:;мм

в перечнс

отказов

системь|

управления

||.|.}!'

{

''|

п:!

'!!сстеренно|о

насоса.

хотоРь!й вь|яд!,1яегся

при

ф9|..!|х, !!псоса через л|очки

по

работе

коллектора

смазки

р]|у|!.'|'!'

(]!учае

о|каза

шестереннь!й

насос

заменяюг

.!|&!!!

]'м

|| !

']'1]!а

!'!,

!арохтврнь:е

отказь!

механизмов

крана

кэг

'.,

1 харо|0пернь1е о!пказь!

механц3ма

поаъомаеруза

]]о1; цо('ова'пельнос'пь

цх вь'явлёнця

}!!!. ['1

(

',!1у!!ц

!!сРсвссти

рукоятку

механизма

на

(опуск).ця

ь1

ослаблепия к1!на[а и за|о:{ о|'ре1у!!Роьать зазор !!1е)кду

ко|] |!ри]кимно|0

ус1р0йс!ва

рь1ча:ом

конечно|0 вь|| |

ля

1'ак' ч1'о6',! ког|ечнь|й в|,!кл!очатслъ

срабдть!в;ц. ког^а

поя

ляется с'а6ина в канале меха||из!]! из!!ене!!ия вь|.1с1а сгРел

2. г1одъе]''п"'й механизм крапа ]|е в1с1|оча9гся !]а

(сл

оди|| пз вь[кл!очателей сраба'гьп!ас1' при появлснии слабипь!

ханаге. ко'']]а !кцвеска кран! :!е!л:! на !1шубу !]торой вь]

чатсль срабать!пает при |]аи6оль!}]е;!

цо!1ус'ги

|{ой !{с! !ол ьзо

с1'во|п|о

с!|1|'(с!!о.

гакой отказ 9оз!]ш{ас'| при за]о]ивс|]ии

рагель[;о;

о:|0ло1}п'ка од!{ого !|з с||чць:!!ъ!1ь]}: к:|а]!11нов. з

| '']1!!

|!,,!'!м!;

|!1!]| ]]ропсрка

дсйствия

злектрической

;

] )!

!!, !

^]!''

||||]|. ]с!!ш!

|'оказ!!1а

ес иоправлос1.ь.

то

о[ка?ь|

'|''

'|!

.! !!|']!!'!|()(:

!!ьь1л

](ч\скоростнь]х

к'1а!1анов.

о/1но},

!!''!!!

]'' ]

]'.п

];|

| |'||!](''

(!]!о'!ллк

!1срекл1очения

скорос'гей'

|' п !,

1 1 |||' 1((1

|]('1(ь!м;|

!|с пь!ходи1.

на

полну}о скороо1.ь.

г|ри

.''!!.'''!'

!п'\'!'1!!.!!!!'\(!.1'.''н'!\!{со6\о.1и\|!|п'!с!'!в|!|ь!|!

!|!

]'||

!|'||!

(

!!1!('в[!х

к!|111ах

]1]дРо[!о!оров.,ия

)|о|.окла

!!,()ьь!

|]олу{1и!ь

дост}||

к силовь!1!'

к.1||алам'

!]|бо об)к]]ма|от

отдав!1|иеся

про6ки.

!! ,

]!|!)|!кп

|\1еха]

ш1]\1а 1 о|}|{оза

не

удер)киваю

г гРуз

!!'''.'''

!|' !

|ь.|

'!!

]п

|ь\о:..аклини.п'

п хра;!не\'

по.]о)1.(_

!!!|!!

!,!!!!!||1),!(!]рс,1с']!!.1.]:|я:|'а-тор]!1о'3нь!еповсР\||ости|!опа'

] !

]!.|!|',|']1]'аоь

:1:1!я'(ка

тоРмозпь!х

)!сн1.: лопнул

тал_

"!1

!\ ! 1 1!|)}'пп{а']

] л]1роци]]и||дРетор\ю|1а;

{]ссрабать|Ба_

''!]

'![

!!!!;!'с!|'''

|] г]](о!'

!'ос]!е]|ов.!гсл!,}|оо]и

реко)\|е!|_

!',

1'!!!'

()|1(а!.

с]1о0о|]|;

устрансния

отказов

очсв|1днь|.

\!,

\,1

'!1'п1

!п'!ъс|\'а

!!с

рабо1.ает

после

Растор[1а}(ива_

1!!! ! 1! !]

!! !''!!)м

]('

уРс

'7'ста| |ав] и вается

!|о!]ь|1пен!|ос

да]]ле_

'']ц)()^{о?ор.

[} не}{ срс.]а'о

крег!сжнь|е

бо'пь!

|']'1'1!|)сдс]]!.!(с,,ь!!ь|й

зо"]о]ник |!срсста:|

вра!1а!.ься'

!'.'!!!!|п!\|!'.р]'с\''!.!игоРа!ь.спо(0о|'е\|^|,.зо]|||_

'1 !''

|.!

1]!':|я!|п]1ак;г.

ч.;о

насос А!1|1200

нс

дао|

||ода_

,',

1 ! 1!.!,

|]''.

-цас

г ]1о;1ачу'!о

возп1ож!;ь!

три ви)(!1

о'казов:

о!с]1Р!'вода.

за'

Р,1зпс|!ь]

кана1]ь|

рабо_

!.!]\?]1)и

с.рволР|вода

и зо-]от|]пка;

вь]верну]!ась

1)1'('!]п'ка.

усграг[1ггь

о1.каз воз]\1о)кяо.|.олько

|'']'!!|]

ц|;;т;тч:ппо,.т,::ти6о

сго

]а\1еве.

приз]{ако|!1 о1ка]а

!!|

'!|

{

] !!]г!1|!|с!|!юс]ъ

;!ерсвода\рукоя1ки

)и6о ]{своз\|о'к_

1 !

! !!,!',

! п:! !с

о]1|{о!!

|!1

1к)]!0огей серво||ривода

рабо1.а|о_

)|^^о!

!пп)

]!]!!!'а

/правлс1{ия

оказь!васгся

1!ак!и

!!о){('1!(!]]1ил.

|]!оос в

)том с.]|!чае в

с}'ц|о!1 и']

м;!!(!|мд1ь'!ук)

подачу';1иквилируется

о[

'!|

! !'!!!!)|!р!'!!).!|

л|:(]о сго

реь|онто\''

!!1!'!'.]ц

!|с

]|а.!

1)о,;(ачи !! и\{сс1.|!овь]ш,с'п]ь!й

!1!ум.

|{ой

д{ине

кан1|га ко1да на 6арабане о('гае'!ся 1Ри вп.ка.

ре|'у|ировки

вь]ю'|оча|!лс;1

рукоя'г|(у

на нсскольхо

(-скунд

вят в поло)+(ение

(подъем)'

ч.об'| вт,'боат|,

сла6п!!-{

в |(анате

з!тгем

Рсгу]

ир!ют ] |оложсн!'о пеР в('1'о вь!ю1юча| о) ш, [ !ос] ]с

проверя!о.

д.3;1с'гвие

воех эле[!ен1'ов в'горо!о ко;!е,]1!(х'0 в

з.'г!е]ий

в!!д отка1а меха|!из1!1,1

1|од'|'е1{а гру']а

проя!]]

ся в

у!11с11ь11]онии

грузо!]одьс\1нос'ти либо в

у\!е1]ьше!]'1й

с1и по/1|'.:ма. этот

о1'каз мсха1|из!''а

!}оз|{'|кас1' ||р}| от'ка]ах

/1вухс:()ц)с1)1ь|х

|с1а||а1]а:(!

рс){(с

]!ри отказах в с|]с|(|'!!|]]ьнь|\

панах и на,!!1о!1ьшую 1}ероя1}|ос|ь п1\1ее'! о'каз од!|ого п]

оов. в лк]бом

цвухскороотпо\{

кл1!!1ане }'о]кет возникну'ь

]]и||с!'||с золо}||ика,

разрс{}]|ировка

прсдохрапи1'с'ь!'('1)

Ё!

|!а: в о!!ециаль!{ом ю1а!!ане

ра1]рогулировка

предохра!]п1'ел

но[о х!|а]|зна. способ

уо1'ране|1'|я

огказа очев!'1ен" а поиск

каза загРу]1]!е|!'1еп1' что !]е1'яв||1'1 !!ризнакоп о'1каз] о'

4. меха!]из\| подъс}1а

тРуза н!

р:}ботас1

!ав'е1'ис

су

'е!]

ие

з!ло'|1

п{ {!1! 8 храй!

!е|'1 ло] !о)||с| !ии |1риво,:!и )

(

сое ]1и! |е| |

вь|:}ь|в:|е]ся !'ссрабать|ва!|ис1!! !(:|а|]а]к)в

г1од!!!1]к!1

с1!.!1ит

5' усханиз\! под'ьс\1а }'с |!срс]('по!]аотс' ш|1 за]11|']{]с11

то в нем

смоцен

распределительпь!й

диок.

спосо6

уст

отка3а

очевиден.

5.2.2. харак|пернь,е

о!пка3ь'

механ!!3!'ов

вь1ле!па

с.пре''ь'

ц поворо!па крана

Фтказьл

в меха низмах изме|{епия

вылета стрель|

крана апалогичнь|

отказам в

механизме

подъема

0бъяс:тя:этся

это одинаковь1м

устройством

всех

элеме

гидроприводов

и одинаковь|м при|!ципом

действия'

5.3. [аракгернь:о

отказь!

крана с818

из-за

того, что

элемонтная 6аза кранов

с818 и

одинакова'

одинаковь! и их характернь|е

о'!.казъ1'

описа

отказов

приведено в

Разделах

5.1 и 5.2-

5.4. харакгернь!е

отказь! гидрооборудования

кра!.ов

ли6хер

наи6о'|ь1шее

число отказов в кранах

)|ибхер

пр

основное оборудование

гидро11риводов

на гидромоторь!

€амьлми

многочисленнь!ми

яы1я}отся

задирь! на

ких поверхностях

|{и'индрового б!!ока

расп[юделителя

ромо'горах

и пасосах. причиной таких

задиров

я&.1яетсл

дание

зазор ме:кду

блоком

цилиндров

распредел

частиц1

которь!е

не |1срем&|ь1ва!огся в

этой паре трения.

ста'ьнь|е

туннь|е

частиць[, находящиеся

в масле'

нь|е в гидропривод

при многочисленнь|х

заменах

разли

оборудовашия:

рукзвов'

гидромоторов'

!|асосов1

гидро1ор

ли6о

появившиеся в

рсз}ль'1а'!е ра

|ру1шения']

ру1ци\ся

нос

! сй !!ри

проявлении

}

ста !ос

|!!!х явлений.

проявля|о]€я

такие о'гказь! пониже!|иом

давления

де!

т. е.

о|{ижением

вь|ходного параметра -

вь|ходвой

ти. при

этом мо'(ет 6ыть по|{ижона

|.рузоподъсм!]ост*

скоро(ть.

если

рассмагривд!ь

ме\анизм !|одъема;

ме поворота

это будет проявляться в виде

пони)кенной

ти поворота

крана'

!|о;1п;м :цт: лп::к;м

такого

отказа

яв'|яется

нару|лоние

син_

!!!!

!{|!||.| !!

()!!м(:с!'|юй

работе

приводов.

|п!|!!

|!г!!]|у.|

!а|1ии

аксиа-'|ь||о_пор1цневь|х

наоосов

на

су-

!п|!{!!''п!|$!]

'!!\)

их

ромонт

в судовь!х

условиях

проводить

!.{

!. !

!!(

'{!|к

по'!мо)кно

вручну|о

вь!полнять

притирку

по-

!ф{.!.!|! |0|]|!!,'|рового

6лока

распРдели].е'|я'

а та|о|@

по-

!![.

!п

[

{.|!|]]!(!!|)!)1слителя

крь!1]!ки.

|!оц

сп:

г;пклзь:

! и,|1ромоторов

и насооов

из-за

уме!{ь1!!евия

.!!('!'

!!]!

!]'у|цспия

тарельчать'х

пр)'кин

при)катия

блока

[!!!

|,{!с!!рс]1елитель1.

при

таких неисправностях

оу_

|9|.{!!'

уп(!

|}!чива!отся

перстечки

масла и

умеяьшаютоя

!!'!.|!'!., !!п!!]!!''с|'рь|

механизмов

крана.

вь|яв'|я|огся

эт}'

но-

!}|!||'{ . !| ||()(',!с

разборки.

9о

;

|пгп:ш.

|('| ||сисправн(}сть

г!ри

постановке

проотавочной

!'!

!|{{о{1

!]|)!!'!амс!!е

пРу)кин.

во

время

сборки гидромото-

!!!!{

('!|

()(,!]а|ельпо

должна

проводитъся

замена воех

||ь!\

\ ||'п'||к.||ии.

причем

ре1иновь!е

|{зделия

шя,)фй

цели

||цхпм

шп;:яс;ся

отказ

!1асосов,

связаннь|й

с |'едопустимо

|||!м

||п!(('[|

6лока

кы|ания,

то есть

с недопуотимо

боль-

!!|'ц !'[|

!!(!|)|||!сй

цилиндрового

6лока.

та|{ой

отказ про-

!!!

! !!ц ![!'с!]!()

в виде

сни]кения

вь!ходг!ъ|х

парамет[юв

|['||ш{л'1

(!!!1!

|!']-']а

!{есоблю,:1ения

времен|1ь!х

срохов

заме-

(

!!!|.,'

!!1г!||!1)

и'![1!с|'я!отся

вь|ходнь{е

паРаметрь|

опредс_

!!! !

! !|]!!}{ш!!'!шо,(а

!|Ри |!архшепии

уплотнения

подвижнь{х

|'! !![!('!!.

]ц}сг;!гочнь|й срок годности.

п:::г,

::::::

::'п

'|:.:лп:пс:л

а' сиаль!|о-пор!,нево'

о насоса.

недо-

|'||

']'||||'!||

!1'

|||с||ис

мо,(с1.6ь!ть

при из!{осах

либо

разру1ше_

|. \ ]! !'1!!!!!!'!1!!!!\

))!с^!с!ггов-

обнаР)'киваетсятакой

отказ

по

9|!.{

'п,!!!

!!! !!1!!к!!]!с

!ц)и

('гкрь]той

масляной

ванне

краяа.

!!а

|'ц

п ь|;'::п,п

::|хш:шгялись

|!|еханические

изнооь|

шли1]е_

п..!!

!.|

! !!

||!'м('!(,|'(''

'!)!ицев

приводнь!х

муфт

фя

меха_

п |]||! 1|'{{]!!|||||

!()|оРо!о

]!ах(}дятся

крань|'

весьма

ва)кнь!_

ми яв']1яются 3|]ан,о| по эксг!луата|{!{и

элсктронно-

темь|

управления

краном,

электронная часть

оистемь| состоит

из электро}|!{ь!х

специ!шьпь!х

электроняь|х б'|оков'

из ко1юрь|х ооби

сио1ема

управления

релейной

части

микровь|кл{оч

вь|лолня|ощих :ш! ори1 м

ра6огь!

1.'ек

гроняо_релсй!!ой

сиотемь!

управления'

Безотказность

этой

сис]'емь!.

то есть четкоот

сра6ать!ванйя'

:ивиоит от тех|!ическо!ю состояния

карт

и элеме!{тов

ролейной

части

системь{

управления!

от ста6ильности температурнь!х

ре'{имов

эксплуа

электроннь|х карт'

6. 7ех н цчес кое цс пол

ьзован ц е

кранов кэг

подготовка кравд к

рдботе

|1ри вьптолнении всех

работ

по 1ехничеокому

кран всегда находится

в исправном состоя!|ии и

готовности к

дейотви!о.

подготовка такого

крана к

работе

||роводится

в следу

лоследовательности:

производится

нару)кнь!й осмотр краг!а

и сго моха{

устраняю|ся

!!омсхи

для

ра6оть!

кра1{а;

при темперацро воздуха вь|ше

|0' с открь|ва}о{!я

на корщое крана к маолоох''']адител!о

и элек1'ро]1ви

- проверяется

уровень

масла в маоляпом

баке:

провсряется ней1'ра!ьное поло)кенио

рукояток

на |

управления работой

крана;

подается

элекгропи1ание

на

{ит

управ,е!{ия

кр

- при

температуре воздуха |{ия{е

+10'с

до

!|а

кра''а вкл!оч;;к'!ся !!одо!

рсва'](.|и

мас ]а пг'' .а$р

ве!{тиля{1ион|!ь|х

окнах \{аолоохладитоля.

пуск крапа

пуок осуществляется в!сл|очением

ра6оту

эле

га'] с.!я со

ц1ла

}

!:равле!!ия в ка6и!!е

кр.н'. по( |е

д{'с

|и

!|6

:н}

0ь[!ь \

!!||'!

!(!!!'ш !| !к)/(!!и

''ки

рабочего

давле}|ия

по мано-

.|} ф }('''!!!! п1;:::: :п;:тлт

рабоге.

!!*1п

п :;'г;пп';м

||аб(!ь!

кРапа в холодпое вРемя произво-

!||п'.'!!|'{!||'|'п'|||( вссх меха]{измов

на

холостом

ходу с

!}!}!!! {!!!! 1^!

!п|'л!|'!с[{пом окорооти и с проверкой срабать|ва-

||Ф.|'0

^''!1!

'!у)!!.|(''

у!|ра!!лс!]ия.

|.|ф.!!('

!{' !!(' !ц)с]\с'''!!ому

попи)ксни|о

уровшя

в масляпом

||.!!|!!|!!!!'!!! 1!у(к )'|сктродвигателя

производится после

!ф'!!||'.

(

|'!п!!!'![!

'!сРемс'|{снием

рукояток

соответствии

|ш}.}!!!!!!

!!!!!!'!!|1!

о ос']'а]ювки.

!!+опп:;шнш:срлпа

!!!{'

лп',ц''!|'.|сск)й

оога!!ов|(е элогтродвигатолсй крана

Ё!!.''

'{'|

!'!|

|]п)!!ит

с:'т';:1лсвой,ти6о гспловой

1аци1ь|.

!|||'

! !!' !

] | !

| |

'!|!

!! и!ь! по

пре^ель!!ой

гемпера |)

ре

.,}!{|!!'[п

1!']|'|]!,!роизводится'|ажатием

кнопки

(стоп)

|}ф|' !! ! .!!'1[!'|'!|!сля,

!!эр,:

':з;ш

!(|):!!|

и о!'о с'1рсла

,|ь]'!|||!!!' ||'' |(

''(с|'|!..

Р!к!'ятки

!.0!{!!

{

!! !!( !'!||''1''!1]''о

]|оложсния.

уотанавлива|отся

пультов

управлепия

]1о окончании

ра6оть|

.}'

!|. !!!!,!(,цц

!!!![!!'](а кр!па пРоизводится

п:!)катием кпопки

!!л!.!!

1'!!!' ,!]! |,д)!с']

сгешке кабйнь|.

охнолоеця

заполненця

{!!оропрцвоаа

маслом

з:шивка

,(идкости

бак

долхна

производитьс'

через

полнительнь|й

фильтр

из

тех

слоев

6агиста;

для

зы1ивки

масла

в бак

должна

исполь3оватьоя

2шьная

переносн:!9

насосная

установка

с не6о'!ь!цой

обеспечива|ощая

(закрь|ту}о>

перекачку

масла

из тарь[

целъ1о

ис&п|очения

его

загрязнения.

это

в определенной

моцет

!Фмпенсировать

отоутствие

возможности

дополнительвь|й

фильтр

из батиста;

перед

перекачкой

масла

6ак пробки

лорь1

6очек

)кнь|

бь1ть тщ1п€льно

промь|ть|

для

иск[||очения

загрязя

масла;

при

запол|'еяии

из гидролривода

вь|пускается

воздух

рез

пробки'

манометровь!е

крань|

другими

досч/п||ь|ми

ствами

вплоть

до

осла6ления

разлпнных

ооединений.

заполнение

маслом

гидропривода

вьп!олняется

после

полне||ия

бака и

т!цательной

провеРки

поло'(ений

рукояток

пос'гах

управле!{ия

це]!ь!о

вь!ведения

всех основнь!х

яа нулеву!о

лодачу

после

такой

подготовки

вк.л1очается

родвигатель

крана.

[!еотере]{вый

насос

заполняет

маслом

стему

управления

и подпитки,

вь|водшг

ее на

рабочее

ние' через

открь|в|]!иеоя

после

зтого

клапань|

подпитки

полня|отся

маслом

ос[{овнь!е

насось{'

гидРолинии

рь'

при открь|ть|х

про6ках

лля

улаленля

воздуха

вь]х

кранах.

,[ия

полного

удаления

воздуха

насосъ|

вь|водятся

на

боль1пуФ

подачу

после

уда'|ения

воз21уха

из |.идРо|'ривода

проверяется

действии.

8. [|!!еропршяспця

по

поааеРх(ан

ц'о

качес'пва

масла

Бсзотказвая

работа

ги.р'"',.'-"*"*

*р'''"

,^"""''

чсогва

применяс!\{ого

гидролриводе

маола.

,!о

конца

80-х

гоаов

в гидрог!риво/.1ах

кра!нов'

г!остроен

(€€Р,

применяли

масло

т-46,

получснное

из бакинских

лосернисть|х

нефтей'

гидроприводах

кранов1

построовн

это время

загра|!ичнь|ми

фирма.ии,

использово:и

масла

|)|| ш

|.!!,,! кл1лпп:сри+усмь:е

6олее

вь!сокими

качес!вами.

Р;опо:::п:':гп

!п1х.!!'л

кр;1!|ов

()[

на гидраы:ические

масла

!!!',!! !|

]!1|!,'! !|'|'!'!]!ся

в конце

80-х тодов.

[лс

ц,, !

.!о

!ц'|

|смпоратуро

вы111е

70"с вспениБа9гся

!',

.!![!\ !!( !(!!)!!|]|!

!!рсдус[||отрена

защита

по наи6оль:лей

тем-

!||!}

(л,

1!л']]!!!1'{га

осул1еотвляется

при

достижениитем_

!}|!|,1

/(!"(

|}() вромя

грузовь|х

операций

в !!ощах

тропи_

|!|.

{

!|!'!!! |]!к1!я ';ап1ит.а

срабатьтвает

достаточно

часто

Ёц

!!'

{п!|1!л!!!|ппск)я.

приос.|анав'|иваются

рабогь|

с грузом

;Р....

(

! !;п('!|''

мас1!а.

на маслах

5ье]!

и са51го|

згого

не

||ф!|(|!.

ц ||(|ск()1'ьку

защита

начинается

с температур

1.1"!

/!п,,пг,,п,',:::,',г:,

я бсзо'1.казность

гидропривода

зависят

не

.}.

!!! п!!!!(1!(!|''

|!о и от

чистогь!

маола. в

мехашическио

{

!| ||п|

п! !!х(![||

!]с только

иоходнь!е

примеси,

!'о

и про_

!!|.{

л ш(сх

''ар

1рения

гидропри3ода.

иптсноив|{ость

|! |в ! ! ! !

[| ]1{ 11!

'а

виси,г

от ко!{структивного

исполнения

г|ри_

||!.|.!! |пп

с|о

и3г0говле{{ия1

от

уровня

'гехт'ического

об-

н.'.!!!'.'

!!:!р]ботки

привода.

|'л;:п:, |л:;ш:ал

г,: то-пор!1]|{евь|ми

вь|сокомоментнь|ми

гид_

('!|.![!!!

!!() с|){и[!сни|о

с кранами'

в !юторь|х

примене1!ь|

!!|!.!

'|)||||

к'в|'|с |'и]|ромпл.орь:,

имеют больтлу}о

интенсив_

||!!|!ш!'п1!||'!

масла

и']_за

6оль:шего

колиноства

продук-

я!ш|ш'л

!! ]!{!!!1!,|а]|пя

внс1|'ццх

загряз!{сний

пря

устранении

|.*|ф*{''!''|!!

)|()

[1()'{!!о !|а6.лк)дать

по с!!орости

подъема

гру-

|!|!!!

! !|п

11'!

| |]|

](|!о

6ака

о1'ю1адь|ваегоя

стружка

от сспара-

.!!!.!'1' !'

'^11'

!! !!! о1!()|{.

'|.!.,!||{'

п{')|'''|сс!|]('

огказов

|1ервь!х

из

упомянуть'х

}1|!.ь }

|',!

!!!

'!|

!!|)!!\{'|||

|ся п:а

о6орудование,

размещенг|ое

вп}т-

!1ш;

1пс

:1'у:пс:;:пг:

сспарации

иголы|ать]х

подши!!ников,

про_

||!.

!'1'!!!]!,|,|||лс

закалс'!нь!х

иг]]1!

что пРиводиг

задирам

| ,||'{|п! |! | ш1чх)}()1'ора.

умспьшается

производи'гельг|ооть

п'; о; г,, п;,::п;ц:;л;п'

|;;:(:<;

!!'|

в|]у'гри

бака через

открь|ть]ел}оки,

'!1..

!!!|!11|'

11!

!!|!(!

'!|!(.!!'

[1ас'а.'|'акой

ремонт

гидропривода

{!!!

[!!!'

!'! !'!'!!!!!1!л

! п

с|()

]агряэ!|с!{ию'

поэтому

к провсде-

ни|о

этих

работ

долхнь|

предъявлятьоя

)кесткие тРс6ова|'ия

по

обеспечени|о

исхлючения

загрязяения

маола. видимо'

прове-

дению

ремонтнь|х

рабоъ

связан1|ь|х

устра|{ение|{

$гказов

должнь| соотвстствов:|ть

погода и характер

грузовь'х

рабоъ

проводимь|х

на судне.

в эксплуагации

гидропривода |!тагньте

Фильтрь|

нсобхо-

димо

поддер)кивать

цорм;ш|ьпом,лехцичеоком

состоянии.

чиотота

масла

в гидроприводах кранов

кэг в

нас]гояцее

вромя

повь|1|]ается

за счет не11|татпого

периодическо1о

оепа-

рирования

его

режиме

пурификации,

пос;<ольку

филыграция

маола

только в

системе

управ.,1сния

и подпитки

явно недоста_

Б этих

условиях

возможно

дополните]|ьное

увсличение

чис1о!'ь!

масла при пос,

ановкс

ф'шь] га

1онкой

очи! !

ки !!ос'е

сепаратора.

очевидно,

что очистка таким

способом

дол)кна

вь]пол!и|'|ъся

без внешяего

3агря3нения отфш!ьтрованно|о

ь1ас'!а.

9. [ехн

ц ческое о6слу)'(ц

ва н

ц ё

кранов

кэг

Ёхедневно

псред началом

грузовь!х

работ

производится

наРу)кнь|й

осмотр механизмов

крана с

целъ|о

устраиен!!я

по-

мех в

его

Работе'

пров€Рки

прав!'льности

уюпадки

ка!{атов

на

барабанах

ра6оты

при;*гимнь:х

устРойотв,

кроплсния

меха_

низмов к

фундамептам,

гидро!|оторов

о барабанами,

крепс}ка

крь!ц,ек

гидромо1юров;

проверяется ооединение

насооов

ре-

дуктором

для

вь|яв'|ения

состояния

резиновь|х

колец

п;|лъцев

муфт;

такжо

проверяется

правильностъ

положения

тумблеров

на

щитеуправле|{ия

состояния сигвализации

в кабине

кра!{а|

запускаетоя

действие

наоос;

}

- проверяется

дав1ениев

системе

управлег]ия,

которое

до'!'

:*сно

бьпть

+2,5

й[1а;

состояние

всех

соединений гидроприводов

на отоу.|.отвие

утечек;

правильность

вь|полнс!{ия

воех команд

у|

1рав.,1е!1ия

и сра_

7о

6||1'ь!вания

блокировок;

загрязненнооть

фильтра

по его сигнализатору;

ра6ота

|{уль-уотановителой на

цльтах управления;

отс}тствие враш(ения в механизмах крава при среднем

| |оложении

ру|Фяток упра&пени.'!

на

щльт2х;

- вращение

роликов

прижимнь|\

усгРойств

механи]мов

!]одъема

груза и

изменения

вь|лета стрель|.

обнару'(еннь!е неисправност!{ г1емед.'!енно

устрапя|отся.

после подготовки крана в машивном )курнале вь!полня|от_

ся соответствую1цие записи и кран передается

докерам для

вь|полнения грузовь|х

ра6от.

во время грузовь!х опера'дий необходимо проводить конт-

роль|'{ь|е

осмотРь|

действу!ощих

кранов.

при

оомотрах

ма!!!ипном отделении крана через открь1-

|'ую задню!о

дверъ

следует проверять оледу|ощее:

действие

тормозов;

н,ь1ичие масла !|а

днище

ма!пи11ного отделения;

у'ечки

масла яерез соеаи::ения':ру6опроводов

с маши

!!ами' из гидроциливдров тормозов, состояние 1шлангов к гид_

Ро]1и1индрам

гормозов. по|еки масла из маспяно:о

бака:

правильность прижимов блокировок:

- за1я'(ку

фундамен1ных

болтов всех мох.|низмов крана;

состояние хомугов крепления

тр)бопроводов|

- характер шума насосной станции и гидромоторов крана:

- правильность

ра6оть|

о|1ера1ора.

через лер€дн1о1о

дверь

машинного

0тделения

проводится

[1!!шогичпая проверка все|ю оборудования,

размещенпого

опе_

рс,,(и. дополнитольно

щупом

пров€ряется

уровень

масла в бакс

давление

в системе

управлсния

и под!1итки.

при коктрольнь|х осмотрах кранов оледует обращать

вни-

мание 11а скрил в о!1орах стель!. появление окрипа в опорах

!ьа!ь!вает

на 1'о. ч1о прои]ошло проворачивание

в(падь!шей

!]о]{{1|ипников и ом!вка в подшипники не попадает. необходим

Ремонт

опорнь!х

под1ц:{пников сФель!.

при осмотрах след7'ет

установить

т*аблюдение

за

раска_

']иванием

крана после поворота.

Раскачивание является при-

знаком износа сепарации опорно[о под[]|иппика' ксгоРу!о

ходимо восстаиовить при

ремонте

крава,

ддя

ремонта

ции

кран поднимаетоя.

второй причиной

раскачивания

крана мо'(ф'

6ь|'!'ь

!||понки !|]еотер|{и механизма поворо'га. шпонка

должна

лосле

гр}зовь!х

олераций из крана сливае1!я сл1о

масло' проверяется состав осадка ва

двище

6ака, проверя

крепление и состояния всего оборудоваци{

вн}три бака и

очищается. маоло оепарируегся переноснь!м

сепаратором.

для

очиотки, осмотРа,

Ремонта

и мойки мас]1явь!й бак

крывается спереди и

сзади. мойка 6ака осуществляется

зельнъ!м топливом. протиРается |]оверхнооть пено|1ластом

вевороисть!м протирочць!м матери;|,1ом.

провер'ется

затяжка

фундамек!'нь!х

6олтов крана и

еди!1итольных болтов обойм под1!ипника

механизма

сохраннооть

масленок коноист€нт|!ой см'вки. осо6ое

ние

уделяется

масленкам на |!!токах ленточнь|х

пр)и{и1|

де

феровупоров

стрель: при

наиме1|ь1цем вь|лето и !|а

крепления ско6ь: гопенанга

к ноку 6ашни крана. при

отвии

омазки

упорах

происходит поломка пр)'кин.

омазки в проу||]инах кРепле}'и'

скобъ| топе1|ан'га к ноку

приводит к

разрь|ву

лроу1!]ин и падени!о стрель|.

в)кемесячно на краве вео6ходимо

пополг:ять омазкой

у3ль|

трения !|о

рекомендованной

схеме:

проверять герметич|!ость всех

соедипений и крь!|]|ск,

вень масла в масляном

баке;

осматривать поверхности и замерять

толш(ину тормозв

ле!тт и шкивов гидромоторов;

проводить ан.шиз масла на содер]кание

водь! и

ческих примесей.

Фбпарухепньте неисправности

уотраня:отся

по граф

проведения судовь|х

работ.

Ё'@годно произвФдится

ан:пиз масла с |{ель1опроверки

кислотного числа' вязкости

содержания

механических пр

/{опускается

иопользование масла при

кислотном числе

до

{|,()5

мг кон на 1 г и вяз:сости

пртб0о € 44

+48сст.

|1ровсряется

давленио

пневмогидроаккумуляторах'

в|

орое

до'!'Фо

бьпь в пг'еделах

1'2мпц

при небходимооти

!ккумулятор заполняется азотом;

проверяется настройкавсехпредохранитФ]ьнь|хкпапанов

|'сле

давления;

11роводится освидетелъствование канатов'

!1редохравительнь!й

клапан системь! подпитки и

|!]Раплсния

в специальном клапа1{е

реф!иру1огся

!{адавпение

| 2.5

м|'1а; специапьного

кпапана механизма подъема груза

|!''

17'5-ц5

мпа;

двухскороотного

кпапана на 17,5;

р€ле

дпплс|!ия

на 18,5; специ:шьноло клапана механизма поворота -

|п!

{ 7.5

+0,5

опециа1ьного

к.'|апа!]а механизма измонения

вь!лета

!|]с]|ь!

- [!а

17,5*0)

;

лвухскоростного

на

17,51о'5

мпа и

||{1}спускного

клапана маолоох.]тадителя

на0'2

о,25

мл^.

!(а!'аг заменяе!ся

в случае обрь!ва одной пряди. из]1ома

,|пгх) обрь|ва

более

10о%

всех проволокнад!ине каната

равной

|{|!1'!'ми его

диаметрам.

1@. 7ехнолоец.'

успраненця

нецсправнос'пей кранов кэг

10.1.

технология замень! насоса Апн-200

']^ь!ена

наоооа производится при

разру1]|ении

его проточ_

|||!!!

,!:!с

ги

либо при появ'1еяии тРещипы

крь|1]]ке

лк)льки, т- е.

!.л((|с

заменяется при тр1тьем и пятом видах

отказов.

треть_

!!\| п!!

|0\' о'|каза является

ра1рушенис

про|очной час]и насо-

, п.

гпя

<пп:ное

с обрьтвом шат}нов поршней 6лока качания.

(

)брь!в

1!!атнов |1роисходит при схвать!вании мет,ш|лов в

!!! !|! !пь'х

опорах 11]ацнов из_за

усталостнь!х

явлениях в метал_

4.' !] ]!]осов

и отоутствия смазки. при

та|Фм отказе

разру1дает-

!!рогочпая

часть насоса' объединя|отся полости всась!ва-

!!!!'1 1| !!аг!'етания'

результате

этого

насос соединяется с мас-

!!|!!!,![1

б{ком'

давлепие

в системе

управле!{ия умоньшается.

признаком 'гаколо

отказа

являе1ся

ос!ановка

механиз]|'а

}м-снь,шение

давл('ния

в сис!еме

у]!рав

|ен!!я по

м1но\!сгру

кабине

крана

до

0.5

мпа.

при

лятопп|

виде

отказа

умепь|!1ае!.ся

скорооть

вь|полне-

ния

[!ех1низ;|'а|!{и

кра!|о|}ь!х

операций

и снижение

]1авлевия в

систсме

упра|у|е['ия

по

['а!|ометру

8 кабине

крапа.

!1ри

таком

виде

отказа

насоса

механизма

под,ьсма

сши'кас.ся

не

тольг'о

окорость

подъема'

но

и грузоподъеп|нос'гь

из-3а

утечк|{

через

тРецину

в кРь||дкс

л|ольки

пасоса

|,ри

ра:]рь!вс

с'ге!!ки

[|ас,1о-

отводяп1его

кая!}ла.

для

замень!

наооса

необхо]1|'!мо

слить

мас]|о

из

рабочего

[1асляного

6ака

в сливной

6ак

14 пере:

клат:а!|

1з

(рис-

1). о.г-

крь|ть

поредний

задний

л!оки

6||ка.

впюрая

'пе\!!о]ке!|.!ес.<о'!

|п1(Ро!|!'я

|\смо|\

11ок

сосди!1ения

1|е\!'нической

сис]емь!

)|,рав'|с|{'!ч

(

ссРп(|лрив0

!ом

насо!:1.

гРРп!ья

огсое,1ннели.

..;',,''1'93',6

ру6о11р,,д6_;6.

системь|

у|1равления.

че'пвеРп!а'

ссрвопРивод

отсоединяется

от |!асоса

и вьь

пимается

из 6ака

пя,па' -

раз6орка

сое'1и!'епий

]!асоса

с трубог]роводап1и

специ:шьному

&'1аг!ану

!|!сс

'пая

ус

!а1'о8ка

\!!

)'1

'асо.

! !о4.1ср'{иваю|

]

и\

!\1о(ток.

<^еоьчс!я

о!с!сдин141

н]сос ||!

р:!чь,

и ьь!!|!

!ь.

(-'пчра|{ии

при

лос!а|!^вьс

!!асос:1 ць!по

|!!я!о!с){

с.!сд1}о-

цем !|орялке'

лРовеРяется

соо,1оя'1ие

рези{]овь|х

колец

в|/лочцо-паль-

цевь|х

э.]|ементов

соединения

вала

насоса

редук,].ором;

насос

устднавливаетоя

па

раме;

сосдичяс1ся

с тру6опроводами

специ&!|ь!{ому

|с1аг|ену;

|'а

наоос

устанавливается

ссрвопривод;

производится

монта}{

тру{1эпроводов

к сервоприводу

;оеди!!снис (ервоприво!1а

(

\!е\зническои

ча!|!'!о

с|{!

!(чь1

управле']ия.

[1роизводится

подготовка

мас'|я!'ого

6ака. г|ос'!е

з'г(}го

лриво.1

]апол!!яет.я

чдсло\!

и пво

!и!(ч в

дейс!влс.

замена

пасосд

вь!лолняетоя

6ригадой'

сос1{)яп]ей

из

дв}х-

трох чсловек,

поо'!оян!|о

обсл),киваю11{их

гидропривод'

10-2.

технология

замень!

гидромотора

замепа

гидром€!.!ора

производ!{тся

!!ри появлеяии

нем

одного йз

видов отказов:

'гретьего

или четвсртого.

при

третьем

виде отказа

нсо6ходимо

:]аме|!я1.ь

игольча-

ть|е

под1п''пяики.

ддя

этого ли]{роп1о,]ор

!{ужно заменитьли6о

демонтиРовать

д'1я

рсмонта.

Б:.:еш.:ним

признакоп:

из|{оса

под11]и!!ников

является

повь|-

шсннь!й

ш!ум

рз6о|аю!'!с!о

! и

(ромо

!ора.

причинами

четвср,|.ого

вида о,|.каза

явля]отся

задирь'

на

пор1ц||ях,

цилиндрах

напра&0я!ощих

и ко11ире.

вг!ошними

при-

знакап1и такого

о1'каза

яы1я]отся

попижение

грузоподъо|{ности

и скороо'ги

[!а

вь!ходе гидром.]тора'

[1оявление

л:о6ого':.акого

отказа приводит

к |!еобходимос_

ти заме||ь!

гидромотора

л!{6о'

при о1.сутствии

резервно1о,

ре-

монту

!|а палу6е.

замс!|а гидромотород

\!ехавиз]\{ах

||од.1,ема

и изменения

вь!лота

стр€]!ь|

овязана

разборко|!

у.их ['еханиз!\1ов.

Раз6орка

"{|обого

из

г!их начипасгся

р:вборки

привода

ко}'еч!|ь|}'|

вь|к'ючателям

за|ц!'ть|

и !.идротормоза.

загсм с

бара5ана см!гь!ваетс'1

!1|кен1с)!ь

и отсое/1иняет-

следу!ощая

опсрация:

монтаж

монорельса

и постановка

'1в\\1а!ей

в ма!!|инно\! о'

|е.1с|!ии

кРана.

11осле зтого

гидромоторь|

отсосдиняется

от всех

тру6о_

проводов'

отдак)тся

фу|'дамепт||ь|е

болть|

'!ебедки;

ле6едка

застропливаегся

и вь'нимается

из машипвого

отделения.

замсна лидромотора

лс6едке

!|роизводи,гся

на

п;|лу6е

судна.

для

э']ого спрессовь!вастоя

клиньями

отойка лебедки.

гидромотор

ътсоеди!]ястоя

от

бара6ана

и заменяез'ся

резёрв

нь!м,

при вьп1олнс!'ии

этих

рабсп

!!собходимо

соблюдать

пра_

вила.

ис|Ё!0ч:1!о!шие

за!

гя

|!|сние

гилро!|риво1а.

пос,т.1о0а|.льн''('!,

ст_'оР: и :ет:с_:кт:

и п:еча:;и !мз,

о!'свидна

из 1!хнологии

их

разборки.

[! слупас

нео6хо/1имости

ремонта

гидромотор

раз6ираст-

ся.

дд'

''го!о

пос !( м]Ркир0вки

'1е!.шей

вь|винчипаю!ся

все

ви|| !ь!.

с0е

(и''чюш}1.

\|()]' !)

о6о|| о6е

крь||ш]\!!

и \опир.

га]6и_

рается

иснимается

передяяя

крь!шка'

затем

онимается

копир'

1акая

разборка

позволяет

вь!полня'гь

операции

по

замене

подшипников.

Бьгнимаютгр)лпь|

п0ршень.шток

подшипники.

[1одшип

ники.

по&лежзшие

замене_

спр(ссовь|ва|отся

нахолод-

ц/ю>'

новь|е

под1]|ипники

псред постановкой

нагреваются

для

напр€ссовки

(в

масле

на кам6узной

плите

80_90'с).

всли

устраня|ог

неисправности'

вь|звав|||ис

ч9тверть|й

вид

отказа'

то

про!.|зводят

разборку

цель|о

устра||ения

задиров

цилиндрах' на

'{аправ.!1я|о1]]их

и копире'

изно!]!снпь!е

группь!

пор11]евь-||'ток_подшипники

эамег|ятот.

отремон,гиРованнь!й

гидромотор

устанавливают

на

ле0едку,

затем

со6ирают

размраннь!й

мехапиз^1и

вводят

кран

действие.

Ремо!{т

гидромогора

нео6ходимо

вь!пол}|ять

при

условиях!

искл1оча1ощих

загрязнение

ого

проточной

части

и вн)'трснних

!1овсрхпостей

крь!11]ек'

копира

и блока

ц|!линдров'

10.3.

Ремонт

гидроцилиндра

тормоза

для

гидроцилиндра

нор}1ально-замкн],того

тормоза

харак_

тернь|

два

вида

отказов:

1. тормозом

1|е

обеспечивается

поляое

торможевие;

2' из

гидроцилиндра

вь|текает

масло.

первь|й

вид

отказа

тормоза

овязап

поломкой

пружинь!

гидРоцилиндре

и внецвим

пРизнаком

его

является

увел

ичсние

д!инь|

вь{ступа|ощей

части

!!!тока.

при

втором

виде

отказа

у,1ечке

масла

идет

пропуск

масла

через

у|1'1о1.нечие

(маюке!/)

пор1пня.

в любом

таком

случао

веисправнос'1.и

гидроци'индра

уот_

раняютс'

при

прекращении

ра6о1'ь|

крана

уста!!овке

его

по

походному

[идроцилиндрдемот:тирует€я

и пер€носится

мастерскую

д.|я

ремог{та.

_Разборка

гидроцилиндра

производ!|тся

на токар||о]!|

стан-

ке.

для

разборки

гидроцилиндр

з:'кимаетоя

в патроне

с1'анкаи

прижимается

задней

6а6кой.

Фгвинчиваугся

кРь|шка

цилиндра

и,

следовательяо)

раз-

'(имается

г!од |]ей пру'(ина

11р'.|

постепенпом

от)катии

задней

бабки.

[[осле

разборки

вь!по'|н'!9гоя

вео6ходимь|й

Рмо}п.

сбор-

ка гидроци.,|индра

так]ке производится

ва токарком

станке.

10.4.

Ремонт

маслоохладителя

при появлении

утечки

маслоою1адитель

вь|нимают

из ма-

[динно{э

отделе!1ия

крана.

д|я

э]ого

проде9!ь|ваю|т

вь|рез

в 1Ф_

)к)|хе

змсевикового

хо]!одильника.

моста течсй

масла

определя|от

опрессовкой

охладителя

водой'

вь!лолняя

правила

ис&;|ючения

загр'знения

в|{)преннего

простра!{ства

маслоохладителя'

[1осле

ремонта

маолоохладитель

промь!вают

маслом с

цель!о}да'1е!|ия из !!е|о

водь| и'}а]

рязнений.

}сганавливаю.]

на

место,

присоединя|от

к масляной

системе.

3аканнивае:ся

реьтонт

заварк0й

ко)куха и

сго покраской.

€одерясанпе

системь'

управления.

.''

'---------'-----'''----'''.'''47

4-1 - механ11ческая

с!1сп1ёма

управленця.........,.

' ''..

'.-............. '. '.',,,,----'

-'--47

4-2- элеютрцческая

с]|спема

управлен!'я

кранов кэг.....,-

''-..'---.--

4'з элеюпр1!ческая

с!с!пема

управленця

крана л!]6хер-''..'''.

-.'

-'.' --58

5. харак!пернь!е

о'пказь]

крана кэг,

Ра!1я!!рован']е

цх

вь!явлен!!я

!., сяосо6ь'

ус,пранвнця...

.'......--...-

'.''.-...'..'.....-'...'..'....,'.'..59

5'1-харак[пернь]еоп1казь!сцс(пемь!управлен|!я.-'',.'',..'....'.......'-.....59

5 1.1.

опка3ь1 сцсп1емь]

управленця

лр!!

рабочем

оавлен!!!1....'.'..'..59

51.2'

огпказь! сцс1пемь!

улравленця

пр! аавлеццц

в ней,

рав!юм1+1'2мпа'....'...

.''..''..'''..'.......'.'.''..'..''...60

51-з- о(пказь!

сцс1пёмь!

управлен!]я

орц аавлен[!|1

в ней'

равном

0+о'5

мпа----.-

..''..''.''

'.''.'.....'...

.....61

52'харак'пернь1еогпказь!механ|змовкранакэг.'.........'......''.'......6.|

5'2.1- хара|п1ернь]й

опказь,

механц3ма

пооъема

еру3а

!лоспеаова,пельнос[пь0хвь!явлен1!я.........'''''...''.'.........-----..-..','--''''''61

5'2 2- харакпернь]е

опказь! механц3мов

!13мененця

вь]леп1аспрель1|1поворогпакрана..-.'-.'.''..................'..'''.............'........64

5 з- харахпернь1е

опказь! крана

с 818

'.....-......

' '... '........... '......'...'..м

5.4. харакл1ернь!е

о!пка3ь,

2цорооборуёован0я

крановл116хер--.''.'.'....-....

...........''...'''''............64

6.техническоёиспользованиекрановкэг.'''...'.'.............'.'.'.......-.''66

технология

3аполн9ния гидропривода

маслом....

' '.. '.'..'..'''........67

8' меропр{ятия

по поддержаниюкачествамасла''.'.......

...'.''.'.''.'..68

9.техническоеобслухиваниехрановкэг'........'.....''''..''.''''.....'.....'''70

10. т€хнологииустранения

н9исправностей

кранов

кэг....-'

-''''''''7з

1о-1 - т.-хноло2[!я

замень] насоса

Ап|]-20о... ...

''''..........' '--..'

''........

.73

1о'2 техно|'оё11язамень]2\!ёромопора''''...........

...... .

-...,'............75

10'3- Ремон!п

2!ар(1пюрмоз

.....'.....

'....

'-'----'.'-.----

-.-''-..'...'76

1о-4- Ремоьгп

маслоохлаа0!пеля...

. ........