Декин Б.Г., Горин А.А., Скоморохов В.И. Эксплуатация судовых гидравлических кранов: руководство по обслуживанию, ранжированию отказов и их устранению

Подождите немного. Документ загружается.

з.'!1' специальнь!й клапан

чероз спе|{иаль|{ь!й клапан

(рис.

16' 17) ооущеотвл

!!одпи1ка

акрьпой сис !емь!. частич!{ая

з.мена

мас'|а в

сис

ме

для

е!о охлаждения и защита

системь| от порегрузок.

згого клапап

имеет

ряд

патру6ков'

Фтверотия А в клапане

олу'(ат

ш|я

обеспечения

масла

от насооа в линии к г'идромотору

через патрубок н

клапан поступает масло от !1]естеренного

|!асоса сис1емь|

равле:;ия.

(лив

е: о и

сис !емь!

у!!равления

прои

}во']и1ся

латрубок

п. патрубок м используется

дця

подкл!очения

нометра

целью

к1он'гроля за

ра6очи^|

даы|ен!{ем

воде' и патру6ки

лл -

для

соед!1нения с

другями

опе!\и

ми ю1апанами

и маномстром системь!

упраы'ения

специальном клапане с т!омощъ!о

предохранител

клапана

| и обратнь:х кпапанов 2 обеспечивается

3ап(ита

роприводаот

перегрузки. ] [ри порсгрузке

предохрапитель

кпапа!!

сра6ать|вает в следу1ощей последовательности:

из

лости

(а)

через

дроссельное

отвсротие

в клалаяе 1

е!ся

проход масла к

иглс. !{]!

р).{{енной

пруАи!|ой.

при

яии игль|

под

действиом

масла

да&ле!{ие

!1од к'|апаном

шас|ся

^н

о!крь!вае! слив мас.!а

из пере!р}дсн!{ой

полость

(3'

системь| пог|олпе!|ия

)печек.

клапа1{ь| з обсспечива}от

подпнтку закрь1той

системь|

лом

из системь| попол не!! ия

уточки

иуправлспия

попереме

через

оливнь|е магистр;ш|[{'

дл'

компенсации потери !1асла

в специальном

(папане

(рис'

|?)

для

частичной

нагретого

в системе масла ох,,|а'!]1еннь!м

йопользустся

рательнь!й

зол0тник 5. он в среднем поло)кении'}держ

пружинами

при

равонстве

дав.'!ений

вотверстиях

А' при

чей

ра'нице

дзв']ений

1гих

о1вер!

иях

!о.!о!вихсме

сторону отверстия

(^)

с мень|шим

давлонием?

открь|

н)!о ]!и|{и!о.

так о.\шес|вляе!ся

!!!|с'ич!'ая

|а\|е'!а

на

системе масла на о)спа'цен||ос йз сиотемь!

!!ополне||ия

чск иуправления.

1{)

Рцс-

16' к!апа]! спец|1(1/]ьнь!а-

1'|!\. 11

к;!апан спец|с0ьпь1й.

дав,'1ение

в сис!€ме

уг!равления

и !!опол!{ения

г!чек

живается

постоян1ь|пп| в

попп{ош|ь|о перещ/скното

ь'|апана

Регулировапяе

давлений

срабать|вания

пРедохрани'{ель

клапанов

специа]ьного

клапана

вь!полняетоя

с помощь!о

регулировочиь|х

винтов.в специальнь|х

к'!апанах

следующие

отказь|:

1 .

измене|{ие

давления

рецлировки

продохршительнъп

2. 3ак]тинение

из6ирательного

золотника;

появлен!е

в коргусе

клапана треп!инь|

причинами

первого

вид1! отказов опециа|ьнь!х

являстся

ослабление

стопорения

рецлирвоч11ь1х

винтов и

счещение.

вне11|ним признаком

такого отк:!за

л|обого

ранительного

клапана является сн!!жение

давления

сго с

'тъ|вания

бсз

видимь|х причин.

Регу'!}1ровка

клаланов

дится

при использовании

ко!1трольнь! х ]!{анометров.

втоРой

]!{о)к!]ой

причиной

отказов предохранитель|{ь!х

клапапов

етоя попада1{}'е

в них металлической

стружкя.

в этоп|

спе|1иаль!1ь|й

клапап |{еобходимо

раз6ирать

и промь|вагь'

3аю:ипение

из6ират'ельпого

зо.]|о'|ника

приводит

1шенню грузоподъемнооти

мсха||изма

и скорости

Работь''

)ке к

уме!|ь111ени|о

!оличес'гва масла

переспускаепп1ого

для

лаждеп|{я!

увеличени1о

темг|ера'!урь1

мяспа.

3аклинение

ус

раняелся

при

ро

тборке специ.1ль!!о!

пана' клапан

промь]вае1'ся.

золотг(ик

г1ритирается

по меоц

при

появлепии

тре01инь' в

корпусе ю'1апана

уме!!

грузоподъемность

и скорость

ра6оть!

крана.

вь!является

чиетре!цинь]

потечи клапана

при осмо1'Ре

мап|инного

ния. та}ой

кла|'ан замсня9гся.

3.1 2.

двухскоростной

клапан

с шомоп1ью

двухскорост|1ого

клапана(рис'

18) из!

частота

вращения гидроп{о1оРа.

осу|цествляется

егоъа

от

перегряок

по

давле|!и1о

в мо1{енть! отклкт1ения

с\т насо

о1соеди!!ение

от сйстемь|

в олучае

падения

в пей

давле

ю|апан

уста!!авливае1ся

на блоке

ци]!индров

гидромотор0.

3олотппик2

клапа:;а

в средном полох(ении

фикоируется

|1|1с.

\8'

двухскорос1ппой

клапап-

!.!!!'

'!1

! !|])!!

!|!ко\|

положе'1ии

золотник]

перехрь!вая подачу

ч|' |'|

!!!)!|!()[!о1ор

через полость

(л)

и слив масла

из гидро-

9'|''.|!'

,!1

|п.!

к|)!ос

гь

(к),

вь:пол|!яегфункци!о

гидрозамка- од'

и.}|л

[!'

!]!!1' с

')!шм

чорез полоо'гь

(и)

соединяются

линии от

!!|'

!'!'!

! !{ !!!.!'(!]у(к]

сго по !:!чи.

подачей масла

чере

{

па гР}.

|о:г

,'||,'

п;;:<;;::пк

сп:стца|от

вниз' обеопечивая

подачу в гидро_

|.||''|'

''!

!!'!'

(\\.1!

(м)

чеРез

два

канала

(к)

(л).

при такой

||||'|'!,!'

'!,

]|!\'|')|

|!сс

|!илиндрь{

гидромотора'

оя

развивае,1.

}к|.||

!! !!1'!!!

!|! ![(..!г

!1о 6араба|{с

|!ри наимсньшей

чаототе его

ф'1!.,

|'.'{

(

]!!! ьь].!с!!о

|]одать

черсз

патру6ок

(н>'

то золотник

||}'

|'!!'

! !'п|'|)\'

]|срск'|очлв

по]!овину

цили1цРов

гидромото-

'ш

!!'|

'ц

)|!'!!п|!'с]!!

|1олостей

(к)

<и)' ос'гавц|иеся

р!1''1!

!!'!'!!11!п|'.}

1!о(]!с

соединения

полоотей

(м)

(л>

при

п'|

'}'

!!'

||,|| | ! !(

(

! |1

б}]цт

дава]ъ

на 6арабанс

:тримергло

вдвое

1!..!

!!!!'!!

'.''\!'

!.! |!|)!!

у0!ос!л!.'й

чаот0те

вращения.

''!!!!'!!.!

!!! !|\!\!{'|ог.|о!

!!сре!р)зок

в п.]1апанс

}с.!о_

||||||!||'1|]'

'||!!|!!!.'!!'|!ь!й

нлапа!

! 3

способ[|ь|й

при

повь!!]о_

||||,|

'} '.

|'!!( !'

|''1|ц

!]||х

!к)'ос|ях

(к)

('ь}

вь|1!]е

предельного

.!!,,

'.1

'!.

,1з

двухс(ороот||ом

ю1а!]апе

в0змо)хнь| следу1ощие

о!

закли!!епие 3о!1от|!ика;

2. []о)!омка пру)кинь! золотпика:

з. Разрегулирование предохра!|ительно|

о к-!апа[|а.

г1р']знаками заш1инения

зо]1ог!|и|€

яв!яс'1'ся о'сут

управлепия

при

рабочем

давло]|ли

в систеп1е

упраБле!|ия

}{анометру в кабине крапа.

дпя у;гра|'ения

отказа нсо

Раз6иРа1'ь

клапап

и притирать золот|1ик.

1!Ри поломке пр)п(ипь|

золс'1'|1и|(а к'1апан

}|е вь|полпяст

кцп!о гидрозамка. механизм остаегся

работе

!|а остаточ

|1о)1аче насооа.

ддя

замень!

пр}окияь| кла,'ан

с];е]це'1'

разо

предохраппгельнь!й

1оапаи

сраба1'ь|вает при

'{авлени

мень1!]их по сравне||и|о

]1авле!1ием

рсгулировки

|,!з-за

раз

гулировкпли6о при попадаг!ии

в ю|а!'ан |1ехапических

клапан в первом случае

не0бходимо о1?егу-|ирооё[ь

кон1рольно11у мапоме'гру

во в!ором

разо6Ра1'ь

и промь|ть.

з.1з.

дисковь!й

гидрав_

лический тормоз

}|а

рио.

]9 представ'пе!!

дио_

ковь|й

г!{дравлический

1ор|1оз.

примонясп1ь|й ||а грейфсРнь'х

кранах-'1и6хер.

['идраы!ичсский тормоз

со_

стоит из собственно

]1искового

тор|цоза и гидрав;1ичеоко!

о |1и-

,!ин'{ра.

дисковь1й

тормоз

сс'-

отавле|]

'з

кор)1уса 1 и набора

,11исков

2 и з' 1ьрмозпь|€

диоки

имею. вну1

ронн}1с

!11л1]|1ъ!.

дис-

ки з - наружнь|е. Боковь!е

повер_

хнооти

дисков

з !|окРь!ть]

с]ое1\|

'(еРап1ики'

гидравлический

]{и-

л ивдр 1'ормоза сос1о [|т из

коРпу"

са4. |!оР!шня 5, в г1!сздах

котоРо-

г,|с |9

//,]

} |п'

;'!оРав.:] |ческц

!1 поРмо !

1]'

|[!|(!''!!('||1]!

!Ру)кинь|

обеспсчивающие

ожатие

дисков

и,

'п!'|(.

!|''|о.

|{)р!!]о;кенис

барабана' уплотне!!ия

гидроц!{]1ин-

'|'

'ц

']!п1!с!|ь'

из второпластовь!х

колец ? и манжет

8, изт0_

!!!!!

!1 !1!!!;\

|! 1

рсзинь!.

р|!]

'ор]!'а

жи вания

мао.]!о под

давлевием

подаетоя

!],,!'!

!!,

м('к]!у ]{орпусом

4 и

порш]ном 5. через

отверстио внизу

|'1ц!\1

'!(),\

](ав]!ением

мао,!а !1ор,ле!{ь

переме!|1аетоя

впра-

ш!

{.!'^|]!!

1!Руя0|п'!'

с'отие

дисков

пор!!'н€м

прекра|цае'гоя1

!!!|)^1!

!!]|с'ормахивается'

!!|,!|

!! |]()сс

['ап)ке1'

|1оявл'ется

}течка

масла' замаспива_

1!.|

11! !])п !оРмоза

пР!!во/{и1'к

уп{еньп]е|{и|о

тормозного

]|1о_

.|'!!!!

(

!!!!'(с!шпо

бсзопаснос-

!!!'1!

| |'1( |ру

]ами !1ри исполь-

'!!|!|!

!:!п1'!окр:!па'

.]остепсн-

'!'|

!'!'\

! !'!!';!!'по

)|!асла

вь!зь1ва-

. !!!

!!!!!!.!|||с

'(исков

!!ли|\ах,

.'!| д(.

!! !\!с|!яс1.

ве.]'ичину

.']|!{!

!!!'

!!1)

}к)|'0|-га.

о оос'гоя-

.!|!

!''!!!(!!|!;;

| !{дрогормоза

|4{'

!!!'

|п)1||]|{|'!|||о

}'асла

че-

||}'

''!!!

!!!(

1' !()|)]!усо

! !:, т: ::;*]цтп:

упомянуто|1'

||!!!!

!!!!

!|'ц)!)|оРмоз

:}а1\5е'

||||'..

)!1

!!!|[!]|с!с'

для

за]!1с_

!.|.|

.'|,''|','!!

!,'|| ьь1у4[г],{.

(отказав-

||||1!!

!|п

!||ь|()!

Рс[1о,|тируют

{{!

'!{

1!]

!!!!!'!()

|'с|к)'ьзойач'б!.

!;0

!!ос'',г1ка

крана

||ип

*.!!

}

п,

;: ц':';

:п; ; :сппо:г;.оп;:ггобой

.Р.]1 ||

!!!,!

]!!!\|\с|}

явля'этся

п.|.!

,!!

! !|'!!

.]())со

вс'.рое!{

|||'''!'

| !!

'|]!

!,)

|!|

ц|)\{оторо[1

'''

!!1 !|!'!{)|)((]о.1о1!1

2и

.'..'

.,|

]|\

|. !

(]ро'{

з,

Раз-

м|||''

''!''

'']

|' !

1|)|]у(

|1ис.20'

!]ебеака кРана

ль6хе])

корпус 5 справа

откр|,|тдля

оболу..кивания

дисково{о

моза, обеопече!'ия

заме'{ь!

г|'!дро[ огора

и манхсть|

тор1!{озного

цилиндра,

!1о''{ача

масла к гидромотоРу

ля9тся

!|о ш!лан|у

к тру6опрвоАу

показанному

на

рисункс

вь

гидромотоРа.

Рсдук1'ор

за|]о'1!!ен

:'аслоп{' заг|о]'нение

и о1!

ро)кнепие реду(тора

от м!1сла

лроизво]1ится

через про6ки

|цсе и 6араба!{е,

слеваот

кор!!уса в!!дно

ооедишепие

|!ла

но] о

рсц}

к!оРа

с 6ара6а::ом.

Фно

вь'п.'.:нс:;\' с

пом'!шью

тов. с]!сва

и справа изо6ражснь|

по|{!]]и!!ники барабана.

ва

игольчать|й'

слева

ролик)вый.

лебед!(и

Расг|оложень|

на с'треле

крана! масло к

]'орам подводитс'

по ,1]ла!1гап''

проведеннь!м

по

стРеле.

кра1'ах грузопод1'емно9гью

з50

к1'{ и боль!|1е

лебодки

им

!]о

два

гидромотора'

1|а краяах

гос'!фср'{о!'о

вариа|{та':1сбсдки

установлснь|

п;латфорь:с.

3.15. Редуктор

привода

насооов

крана либхер

фя

привода

действио

вссх

::асосов кратта

!и6хер испол

зуегся одип з.]]екгромс!|гор'

элсктромо1'ор

редук'гор

нь| карда!|ом.

[1а

рис.

21 спизу

в !]ег:гре изобра'Ф|{а

полуп:ут!':а

их

единсн!,!я. 1{ептРальнь!й

вып

ре:хук:ора

установлен

ва

вь|с под!шил!|ики

и имеет

11|ло!1оч|{ое

соединение с ш|сс1ер

при8о''1ящей

действие

вое !]средачи

реф/к1юРа.

[1ро

|!!'!. !''ес1ерни. о |инзковь'е

(

)!г|!во'ч!]сй.

!,]к,ке

!ановлс!!

на

роли|!овь!е

подш|ипники,

ис!|ользу'о!ся

для

пгивода !цес

рен]

о когорь|;\п{ с помоць1о

ш':|ицов

сос]1и||я1отся

валь! |

4. €цстпет+льл

управленця

! моханическая

система

|',!!|!'|

(

8]8

осна!цень,

мсха_

||||||!

п |![|||.||с

|сма]!1и

управ'!ония

!1 !

\!!.

г!1) п1схапг!змами.

мсха-

!!!!!|

! !!\

(!|с1'с[1а(

у'раы1е'

ия

уои-

!!! ь!

|)1!!!

!]Риводи'1ся

деиствие

]!!!!|(1.!|'я

дио1а!||ц'ошия

перс

|1|л

{ |)|

,!]ц||1ая

и]

рь!чагов'

1я'''

|'!

! !. !! !1!!]

\ п()м]!еноагоров

от лос'га

!!|!!п!!'!!!|!

псг]о'{ните,!ьгп'!м

элс'

такими

эле1!'ен-

к]лотниковь!й

рас'

]

]|пп

! !1!!'' !!.!!]ра3лонияизологли'

[''!!

!{!

!'|хх'|с)'ите]ь

ссРво!!риво_

'!'

].(,,', ]!

|х|!уп'руемой

по/]ачи'

|' \,!!!!'.!сокие

систсп1ь|

уп-

}.п

!1!ц

(){;сс1!с,{ивак)'1.

не только

4|!!'

.п!!'. !)по|!]иковь|х

Распроде-

4!|{'

!..! !|('

!| !!ослсдова,те]|ьносгь

|||

'|'1{'|||'||!:|!]!]'.

ес]|и в сио1'еп1е

!!|ф,

'|,

|!,!]п'!!!']

блокировки

и сред-

!]!'!1!!}]1пк)[]|'][|оо1сймсха-

||||0

'||

'пп

1с['!'!

!|рсдсгавлена

|'а

управления

Р ис.22.

^|1е

ха н1]чес к а я

||'|'

!!, !(.[!)||

}]ц)зв]1е|{ия

мехА-

с1|сп1с7!а

управ]!е|ця

|||}'.1{^||| |!1[!(.!|('||||л

вь1лста

отрель]

!|о!}орота

крана.

!!'

!\ !!!!]1!|)!с!.ия

]1 ой оисгемь|

рас

полох(ен

в кабине

кра-

|Ё.''

|' !

1'|

[

|']|!п|в|](!'ка'

Рукоя гка з ||оста

управлени'

!|ахолит_

}! !'

]]!! !'! !.м

!ц)рк||1'нь|х

нуль_}станови'!€лей

4 и

Распола-

!{'

] !

'!'

!'!||.

1])сс]оо6раз!!ого

паза

крь'1]1ке поста.

ф:я

! { 1|'.1!

'! |)у!!ол!.ка

пероводи1!я

из сРед['ето по'|о)кония

|.'

'!!

!|||]

||ц) |]()

!л)!|еречному пазу

ловора1]ивает

р|,[чаги

!*|,'

,']

1, ! !!!' ]

1о]'ог!{}!к|{

Раслределителя

и сервоприво_

.1{'

1 !

!!!'"

!'!кк..

!()''('ке|!ие1

гидропРивод

поворо1а крана

вь!полняе'гза{ан!|ь!й поворот

|!о направлени|о

и величине к

меяц возвращения

рукоятки

в сРсд1!ес

лоло]'(ение' !]'шкой

огомс

управления

кра|1о|!цик с помощьк)

рукоя'гки

]1р

ваот сопротив,|ения

!!уль'уста![|ов|тЁля'

рь|||а'('ой

системь;

для

измсневия

вь|лета отре]1ь] крапо3п!ик

перемеп1ает

коятку по

продольному пазу и

тяга[1и 5 воздсйсгвует

!.а

пределитель.

как видно из

риоу!|ка'

длина

л!обой

"яги

мо'(е!'изм

ся с 11омоп1ь|о

талрепа' |1 |1!аровь|с окопчан1!я

ви!]тов

позволя!о1

рукояткой

пезавиои|11о

воздействоБа1'ь

на

ко лос

!с

1'ой

опеРа!1ии !'|ои!п^_!!'ся

с0.:.'и!!!!!!|с

и\ !ч!а

3аверптается

с6орка сис'!'омь| пддс'+(|{ь|11

!]1!,лип'! ован|]ем

соединений.

9увс': ви'гел

ь:;ость с ис'т'емь'

уг|равлеция

за в иси ! от со

|'а.

в 1ксп]уатации он

7(о'же!!

'од/1ерживагься

па &{ин

в эксплуатацион|1ь|х

ус'ови'х

в п{ех|1ни!|оских

систе

управ']ени'

по'в)|я}о'!ся с'а6инь|.

дсформа|(ии

рь|ча|ов

ослаблепия

ли6о

разруг;'епия

пр}')кин компе|'саторов!

осл

н'|я

крепе)кнь!х

дс'1',шей

опор и. наког|сц,

л!офть( во вссх

н иря ь|х сосди|!ен|1ях.

всо э!о приво/{ит

Р;!]рсгулирова||

стемь|,

уво]!ичс|'и|о

зо||ь|

нечу!зс|вите.;|ьпости

сис|с[1ь| и! в

!|счно!!|

и'0|'е' к из'1ененп|о

вь|ходнь!х парамегров

п|еха

кРа||а

и. с,|едова|!льно. к

]/ме]!ьшен!ло

пРоизвод'|,ель

кра||а.

в механичсской систс|!{е

]/пр^в'{спия

ограниче1{!1с

с1'Рсль|' искл!оче[!ие

появлонз{я ола6ипь:

грузового

л!'6о

] |ан'гного

росов!

огра!|иченио

дли!'ь!

с^{ать|ваемого

на грузового троса и ограничс1!ие

поворо]а

крапа ос

}отся о по!!оц|ь!о кулачковь'х

меха!'измов'

э'!'п моха}!измь|

по'|ьзуются

д'1я

привода

дейс

|'вии

двухг|ози,\ионнь1х

ковь]х

распределителей

о пружи'пь!!|

в(-\звратом

в и

позицию. т1ри сраба]|,|вапии

рас{'Р.делите,1ой

в г

осу|]1оствля!()тся

перск1к].!с!1ия ооеспечиваю!]1ио

соо1

!оцу]о за||1и'гу.

мсханик,

осу1цеотвля1о|ций эксплу{|ацию

кра{!а о

с1счой

упРавле!'ия.

до.!'кс|]

'!е

!к0 !'Рслс

г,,3 !ч

ь х0ное вл

.''

|' |''[]! !!;!'а|.ь

1!!сх:!|!ичес](ая

сис'гемауправ'|сния

{'а

вь|ход_

'!!'

!!'!]!..[!(.!рь|

ид11о!1риводов

крана, па

безо'гказпость

ра6о_

! !

!.1

!|(!!|''!!одов'

какио мо|}т

появ'|'тьоя

в систе]\{е

!!еиоп-

] !!!

)

!! !!

()|

казь];

как о[!|? 6уд}т

прояв"1яться;

каковь|

причи-

!!.

!!' !!''!!|!!!(!к']с!!ия

и в какой последоватсльности

всс,ти

их

!,|!

!!!1){!!('.

ч1'осис|еп!ауправлсния

при

своих ||еисправно-

!{,1!]

п,!'|!\ !!р}'водит

пз[1снени!о

ра6оч|тх

паРаметров

крана

.!,!, ,|!]|!|\|.

(]ледова'1!льно'

поиск

!|еисправноотей

о(ка_

! .

!1'!!!,1

1к)

!л(сн |!ач!{!!а.!.ьея

лроворки

работь!

сиоте]!!ь|

уп_

!(п

!|| |[ ||

ус

Рапе[{ия

нсй неисправностей

и о,гк:!зов.

: )!

к!!( [ричоская

система

управления

кранов

кэг

'|!)|'

(||сгеме

усилисм

руки

осу!|{ес'гвлястоя

'голько

!]|||||'

||||''| в|';!(]1|очс!'ис

вь!!с1к]чатслсй.

!|' !'.\!;!

сос'гоит

из вь1клк)чатс'!ей;

коп|\'у.!а||ио'!|{ой

|]||!'|'!!!

|!!;1

)

[0|оро.!1агни1'ов

гидРоэлоктро)!|1анипуляторов:

!]раь,1с!|ия.

(о.!

очшсй

се-ьсинов.

{!|

''|

|| | !! ||1'л!Р||п'

'цо3

кган.1.

! !!!)\11!|'лгами

э1.ой

системь! ооу1{1еств)1яе'!.оя

управ-

!..!! !'' ]п

^!!

]!!с]|ь||ь|]!!и]о)ог[!ика[1'и

гидРоэлектроманипуля-

|1ф1!|

'!(

!!!.!!п) |''с'!пя

г|,!дроуправ.]!епия

основпь]х зологников-

||'|!

! !,.!|''^|'||||{||}1|я'горь|используютсядля

реверсирования

!!' !' \1,!

]'!!Ра|!

|с1;ия

с се]!ьси||а['и

!|риме||яе1.ся

для

!!!!!{'!!!''1! !!' !!о]]а!|!'

ахс|.!ально_п(]р!цнс!]ь!\

|!аоооов.

!рп'';::;;т' ц:':'плс

п|сха!1!|змь' этой

сис.гемь:.

воздействуя

на

||.!,,.!!'!!|!

!!,! !!||(осов,

и_1\,с|!я}ог

их пода|!у

по вс']ичине

по

.19

(

\!,!

у!'|)а]'!сния

з:|ек'гро!!риво:1ом ка)кдого кра!!а

'',

'!1|',]!(

(111с.2])

1'] !']!

|'г]:!|!и]о готов|?ости

]лсктропривода

к пуску

горя'г

''!!!'!,

!.1м!'|']

]!]5

(лр'''!.м!1с;]атурс

п{асла

+|2"с

и вь|!!е) и

!!'!! 1|('!.)с|ип1ом

уровне

]!1ас'а);

!!\1! | !

(

)с

] аповку элекгродвигателей |_м!

(2-м1)!]асооной

,!!

!!!!! |! 1\,!'] (2_!|2)

вептлля'гора ||рипо}!о!ци кнопо|(([1уск)

'!|'

!!1]|!о8

1-|ц]:с и 2_ |1{г!с

(здесь

далсе

первая

цифра

]

г!.!('1

1!р1п|цплс)1(!остъ

элеме|{та к псрво\|у

цифра

2 -

,!!

ц!\

!! !,1

(:!)]х

спаг)с1] | !ь'\ !(р0 нов. ва схе1!!е

Рис

2:]

этицифрь|

!!\ |

!! 1)сг]|!л}ку 1'|е!(гродвигателя |'м1 |]ри

']омо|ци

| |!|!

]|!

|.:пс2 |1!ита:_щпс при

работе|(Р!па

всдвоснном

''''

1 !|{!

|'.'ч,'!!]'!'{\ г:

:\'!а\

и в:,пар.1й!'ь!\ :.!}ча''\ !'}ск и

| |

'||\

||п]|':1гс'я

|1ож|

!о

пропзводить к||от1ка\\{и

к!{п и кпс,

!!||'|[!|!

|] стпнпи|о

у!|ра!!лон!'я

су:

' '!.'1]

]

]\|Ф'.]

Ф.)ть пуска э]ск!Родвц'..||е]]я

1_м1

(2-м1)

]' !'

]

'!!

|]|!|'|!'1и при !с]'1{1сратуРе 1!1асла л!')кс

+]2"с

и вь!!]е

|||

| |.|('(с

!!ри

уров|]с

|!1ас.1та

бако

ни,ке

допустимого;

..!.'''!!!.

!\!ро !н.1! 1'(.'си о|

хоро|\и\ 1а\|.'!ка!!ий

вь!кл!оча1'е''{е\{ па пи1'ающем

фидоре).

! !] |]\!1

{])с

'с

!,'')

и 1{и|!имал|,!]о_1!у)1еву|о

(реле

ь{!))!о! !хсч] пг'' !л};он0ч

'!Ров<!!е

'''|||

]|с!|сз\|овс!1ии

напряжония).

! !|\.!'!|]!!п!

ос)]!(с.

! !я.'!сч .'!с !}!о.ц(;

|!]]!.]!1'1!!'!]ос!||.

][(,с']е !!о!1ач'1 |!и'га!|ия и !]к]]к}чсния

]]ь1к]1'о1!:!г0лс;1 !щА1-в

(2щ^]_в),

1]цА2-в2

!!!\

!)!|\] в1

(2{11^2.в]),

]щ^2_в4

(2щ^2_]]4)

при

! !!'!

]п'

|]"с через ко||т2|кт

реле

да[чика

'']!

|'''!

,1]'!

]

{

]_'1Рт2) полу!1ат питание ка'гу|пка

]]

\])1 !}и

{ !!

)]

(-'

'1ускатоля

1 11м2

(2'пм2)

!'! )кел1'а'

]1|6

в ]ц!' !а\ ] -|!1пс и 2']!{!1с-

магни111ь|й

''.

!1\'{

'(_'

!|м]) в'!'

'.'ч

{ п по'1огрев мас]!ас |1о|!'о|]{ьк)

,,,

! |]\,1]

! {]м?

||\41 и 2_}1142)' |1ри

! 1,

1'!!!1 |, \1!1('|)]!

|\1''!' ] 2

'('

ц вьппс кон'гак1'

датчика1)еле

'|'

'][|'|

)

{.)-']\{)

]'2) ] |ерск' к)час !1:я.

разрь1вая

це]1ь

, ,:

1'::

т,1;,: !' )!

м:]!1!!1!1(' о !!у0Ф гс]|]'

1'|1]\,12

(2-пм2),

т::

]!п'

':|.'!!!'.

!.с'!!

си';:,:

'ьной

]1|'с.

7!'('\(

11.1

]

Рав

! 1 ] п, э 1ск'

\) !

ц'11;о{)оу

'чБ1

*'д3

я |_.]

'д"!_

а)

э{

в.9

ъ_; 1

р]'_

лампы

л15 в

щитах

1-щпс

и 2_щпс. при

элоктроналреватели

масла

отк,]1!оча1отся.

Ёсли темперацра

масла

перед нача:!ом

работь!

краяа

вь|ше

+12{,

то

сигнальная лампа

л15 загорай0я ср2ву

|!одачи

'{апря)кения

||ри нокатии

кнопки

(нп1

цита

щпс

получит

кат11!ка

!Фнтактора

у через

замь!ка!ощий контакг

реле

Р[|

щита

управления,

затем кату||!ка линейного

кл. контакторь|

1 и [(}1 сра6атьтваот

и овоими гл

к'нтактами

подкл|очаютэлектродвигагель

м| насооной

к ости по

схеме

(звезда).

одновременно

замь!ка|отся

вспомоп1тФ1ьнь|х

|(онтакта

кл, один из которьлх шу!1тируег

контакт

ко!пактора

а второй подготав.'1ивает

цепь

катуп!ки

контактора

кроме'гого,

размь|ка}отся

контактора

вспомогательной

цепи

реле

времени Рв

1 и Рв2.

этом снача)|1а

теряет |1ита!1ие

ре'|е

Рв1, которое,

размь|

вьщер)к(Фй

времени

свой контакт' в свою

очередь

реле

времени

Рв2. последнеес

вь|держкой

временир!вмь|

свой кФнтакт

цепи

кат!пки ко|ттактора

у. контактор,

пита}|ие)

размь|кает

свои главнь|е

коптакть|'

отключФ!

(звезда).

Размь|канио

двух

вспомогательг|ь!х

конт

контактоРа

у в

цепи

собствег{ной катушки

и !{епи кац111ки

изменений в

схему не внооит1а

за]\1ь!каяие

блок_коптактов

цепи

кп0/ш!ки

коЁп|ктора

вь!зь|вает

ора6ать!вание

и вк,лтпочение

обмоток

двигателя

м11 по схеме

(треугольн

электродвигатель

разгоняется

окончательно и

работает

своей

основной

харакгеристике'

Быклтонсние,

электродвигателей

насосной станци

электровентилятора

осуществляется

кнопкой кнс1

щпс

(2_щпс).

в сдвоенвом

режиме

возможно вь|

1лек'|родвигагеля

!-м'

кнопкой к!!с2

ци1] 2_|1}пс

аварий!{ом

случае

кнопкой

кн!

вклюзается

дистан{:!о

расцеп1пель

щА

_в-дР

автома !

ичсского вь!ключагеля

Б. !1ри этом

лолностью

снимастся

|!итание о кран

элсктродвигатели

|_м1 и 2-м1

откл!оча1отоя.

л::

шс; прсмя

ра6огь:

крана темперацра

маола

достигнет

!!!!1'

ш !!!'||,!с,

элек'|'родв|1гатели

наоосной

станции и

*!0!

|!!'пс|!!

и)!я'!ора автоматически

откп|оча|отся

датчиком_

|!.|!Р

!пм!!сра'туры |_дРт1

(2-дРт1),

которьтй своим

!|.!{}!!уп!!!|!мс' к('нтак'1юм

вкпюча9т

роле

остановки Рс в

ците

||(!, пс'пццх;с' в сво:о

очередь'

отключает контактор

ют' схемь!

у!!!!!ш!1|с!|!!)!

м!.

:пу,

гпс ;169,'.",-

,,ов1{'|

масла в баке ниже

дощотимого

^.'.{ип

''с,!с

уровня

1-дРу

(2_дРу)

включа9г

роле

Рс, |Фторое

!8!,1.!

11пп

ц''

перегреве

масла, отк.]|!очит

двигатели

м!' м2

1.!!1 !!.!!{..1!ук) ]|ампу

л17.

(

!!!!.ма

управления

гидроприводом

одвоенного

кра|'а

.!|!л!|

^'!!|ривает

одновременпу!о

работ

гидрпРиводов

двух

|||

!!!ш!.!х ||

][оух

ле6едок

изменения вь|лета

стрель!. повоР0т

}4!!!{,!!!{()|()

крана

вь!полняется гидроприводом

о6щей

!!|!!|!

!|!'|!м!{ о6оих

кранов.

у!

|||!!!пс] |ие четь|рьмя

гидролриводами

лефдок

ооуществ_

|!!9|( !! !! ! кабипь|

крана ш9 2

(ведущего).

другой

кран является

||л|!м''!м'

/!']я

сияхронизации

двух

грРовь1х и

двух

ле6едок

|1!9$|!(|.!!!я

в|,|лота

стРель!

применена оельсиян{!я

схема.

нарис'

о !ц!!|||сдс!|а

упрощенная

схемасинхронизации

гидроприво-

^.!!!

|!!

п'!]|'х

'ебедок.

Ре)}мм сдвоенной

работь!

обеспечива-

9!|,!! пк]!п!!с|!исм

предвазначеннь|м

для

этого вь|к'|ючателем

!!||

!!!!!!с !!!!.ания.

|1осле его

вкл|очения контактами

реле

Р19

фд0|

!п'({!|!о на||ряжевие

на о6мотки

воз6)'кдения

сельсинов

|!||{('!!!1!!о

родук!ора

2-оР1,

реле

Р17

переключит

обмотку

!.'!!!!''|]|!

(спьси!!а

иополнительпого

механизма

1-им2 ведо-

[!''1'!

!|!!!|||

]|а обмотки

си!|хронизации

сельоина 2-сс1

поста

!!!|!'п{{.!!!|я

2_||у

ведущего крана!

реле

Р16 соединпт

ротор-

|||||'

]'!!ьь!'|!ку

|-€о2

оо ста1юром сельсина

1-ссз

в отсчетном

|п'|!у!.!(!|[1

()}'|,

кроме того,

произойд9т

откл1очение'

гидро-

|!{!!|!!|\

![ !()|х)!3

поворота

кранов, и

будет подготовлена

рабо-

!].!!!' 11пп!(!!с||'{я

гидроманипулятора

поворота

общсй плат-

! !!

'!1!

]|! !

рукол'гки

поота

управлсния

2-пу !

ведущего кра-

!!'{

!!(!.|)!|мср.

||а

себя приведет

непосредственно

к смеще-

]

{п.!к] золотника

сервопривода

насос11

2-н1. о1работк:!

сор

ривода

2-гу

| вну.ри 1!асо!:а

вь!зове'г ! 1овоРот ,!!о]

! ьк!|

и под

]!{асла

к гидро!'отору

2-1'й1. [рузовая

ле6едка кра!!а

г9 2 }!

чи||ает вь!бира1'ь

1'рос, по.|ц]имая

гак. о;\!|овре|{е!пто

ру

кой 2'пу1

||оверпстоя

ротор

се'ьсипа

2_сс!' а Бме.1е

о ним

ротор

лит}ференшиаш,ного

сепьсина

! -(с2 в

испол!|и ] сль|

юм

хаппззте

1-}'{\42

кра[1а ,пФ

?то

вьтзовс'п'сип:<рстнну:о

ботку

! !'{дросисте!'1ь(

кра!|а

к! !

'|'|к

)кс' как

это !1роисхо/]1'{]!о

|'идросиогоуо

кра!'а х9

2, гак кан тяга

1-и]!12

свя':!!а о з

1|ико!{ ссРвог|ривода

|'асоса

]

-!]

1 обо грузовь1е

лсбедки

|'аков0й

([ого(

!о .!о

(!!и\!'!о

ч! !'|^и

ко!проль

за синхРо!'!|остьк]

их

работь|

осу,|1сотвля}ог

счстнь|е

рсдукторь!

1-оР1

и 2-о{']' Рсли

васто':а вра:з;е

1'сли ведомь]й

кран

()тстае1'ог

веду|цего.

'!'о

вапик

]-с

!1овсрпето'

!|а

пеко1оРь]й

]{о!1о'11ительнь!й

уго.1

впероц

сРавнс{|и!о

']ада|[|!ь!м

рукоя.юй

лоста

упрг';с:гепия

2 11!

[1о/]2!ча насоса

1-[{] носко,!ько

возрас1о1

ч]о т!риведет

увели!!е!!и1о

час'!'о'1'ь] Ррап1е1|ия

гидрочотс]Ра

]

{'м1

!''!' !''! 1.1

! !|'!1)'о,'1ь.

ос|]а']а!1]'ива1о

гся 11 заторма)кпва'от_

':х;+

р::':.

:'с''|хо.1ит|о

!!ереи!и |{а

Рс/ки\,

|'''.'|'|

!|.(

!'|';

о!

к]!!оч']п ]''к]1!оча1'с]!ь

сдвоснного

Режи-

!!0бсд](и

по ь''сог* га!(ов

и только поо]|е э,{о!о

]

''|'11

1||'!!!(]

|!;

|!1!с|]аре|]]{',(йрох.им.

!:]соьа!1ия

!1|л!ьс11ов'

лри которо}1 происхо_

!|с. \!''\]!о

и]\!енягь

с по!\{оп1ь|о потенциомет-

]! |

(

'!.!11,|х.

к()гда

в с1ро!о;!сиптхрол;изациг:

нет т{еоб-

с1| в, онип1а!от возбу'(деяио

се'ьоина

|',''!'|'

]|'си|]а

1_сс4

затор:'охе!]. 3

реясип:е

спаре;птой

!,!

! 1

1с| ] }!с э1

ого с0 |ьс [!п;1 о'1

1'1!)очс| ]о кон,1.акга^{и

реле

]

] |

!,'

!![1('']ц!'|.чц0й

Ра.]о!

ь!

кра!]а.}{9 | этотсельси]! 8кл!о_

;

1,:т';:т

:т

о6ес:печивасг

вс,:;б}:тс]енис

диффорспци&1ь-

]

|.]с2

]{спо,1!!''!с]1ь1пого

птехатлизп:а !

_{,1й2.

! 1!,!'!11|!!!}

]]с;!свия

сио]€м|,! {)'!|'хронизации

ле6едок

измо_

!.. !!!!.

!,!!

! !,|.1Ре'ь|

а}]а!о[ичс']

оп':са|п{о[1у

]|])!л-1с},ия

мехапиз11с}1

||оц1,ем:1

груза

крана

(31'

|']''{

1 п

1 !!(]0'га'7'пр0в]|0]!!1я

1]о'(с] поворачив{{гься

ог|!о-

''!\'|'о

!'ср!!с'

.икт..яотпь:.<

ос.й. 6ла:,' таря нсм5

' ''1

1\]..'(!!о':ть

рабо'гь!

гл:'1рот1Ри}!ода

гРузовой лебедки

',,|,,.|я\:

бо!п'цой

и \{а:о|;.

]

!{]| )

|!'1 !!!'{во/1а

[|{] бо,!],1о]]

ск!)Рос1.и

рукоятку

управ

1!!!|']|п|]||);|1!ь|'о[о!к)'!о]]{с!].!яо!ю1о]{я|о|'вправо.!1за,1€]!|

11|1'.(!|с1!.)

|{,!!и <т-т себя>

(слуск).

|| ]1)!,с!]]1я

Ру|Фят]!и

!!{]р])1о

(;т!а

ос6я' сраба.ь' ва!от

|'! !\

!\ ]|1]]]|г|]]ц{]]и

в:].

'!о1!Рь|е

свои\'!]

контакта|ии че-

\ |('||к)с

рслс

вк']!10!!.11о|

!]окгро]!!а[ни1.ь| гидрома_

]!с|;с/,ка

Расторма;!.

и 3;!стся

работает

на |1одъем

]

!]'

п.: е'!,..г}\оч!пивпрэвои'.о:

ьсоя'

.,'

1',')'].,|!г!'1!]:,!н]{|:

в].

!]]

8ял}очаег

ворх|}!ою

цс|)ь

1,1".!(,|

Р;|(;('

асг

с бо!]ь!,].'!

скорос].ью на спуск.

! !

! !,1

!!а !|!-|о;{

окорос г'|

рукоя'|ку

огкло'|я]от влсво

.,,,!

(!!,)1'ьс\1)

].:|'1

(о1

ссбя)

(спуск).

по)юРо1

Ру!.|оятки

,|'

! .п1|(;]гь!в1чие

{икропсрсю|ю'1ателя

в2 и вхл!о'

|'идро\{о1оров

(а

з'|ачи''

и 6арабанов) !|еодинак{)ва.

сспьоинь|

цепях ди(х[оренциапь]]ь!\

се]1'сиков

] -сс3 || 2'сс]

вь]1о!}'/г

воро1

ротора

1|ослед,[сг0

!|а нек1',,орь!й

у1о!

']]срс11

и:]и н

направлс'!ие

||оворота ва11!!ка

1-сс2 будо'г зав!1се1'ь

от !]а1!

лс||ия

рассо!)|асовапия

о|счст||ь]х

рс]/]укгоров

2-0Р1 и ]-(]Р

связанного

с ни}{ бара6а::а

::э6одки

кра]!а ]. ]\)и

отрабо1'ка

оис1'емь1

оипх])о|!иза{{'|!'|

будет обр21'|!ой,

та

| .у! е!1 о'гсче'1

нь|о

Рсдукторь1

]-0|'1 !. 1_оР|

пос|оя]п{о

с]1

за

синхро}пк)с1ьк)

Рабо]|'

грузовь1х ,!сбедок

краяов

-\'!

1 и л!

вторая

!аРа

сельсинов

(!-сс5 и 2-сс5)_ !|1!хо'1ящихся

в'

счо1нь,х

родук1орах' рабопасг

трапс:}орматор:;о*т

их

р:.(о!:'а!пвани<

!!]

]!с !оп)с|!!чь'й

)!о!'.|'!'0!з!!''^в'

нио яапря'кения

!!а

об\юткс ]1оз.)1,'(де!!ия

ссл|,с!11|а_

!1атора

]_сс5. которая

черс} потс!|:1ио[!етР

]{1 и

п'!!

вь|''

мос1|1)(

]|одкл1оцена

к ка1у!!1ке

Ре)1с

]'22.

(онгактац;и

)|одвсго

эл€ктроприводь|

рузов!,!х

лебсдок обоих

кра']ов

кл!0ча]отся

(о!'!споча!о1!1ая

'!с||ь

ко!]гак1ап'и

|сле

Р22 1!а

5.1

чение малой

скорост|1' микроп|рек,точа'гс]1ем в4 обсспсч

с1ся в|с|к]чепио

п|1ивода

!!а

лоцъе\{

или спуск груза

с 11

}} пределах |(а'(дого

оть].ло!{е|!ия

рукоятки

|1езависи\|о

'гого.

ко1орая

пз

двух

скоросте;!

вь!брана'

уп1]ав]1е!!,{е

час'ог

3рап1спия

|'идропривода вь|по)1]1'|с!.я пу1'см воздсйс'|в}1я

'!анциоппой

систсмь|

управ]1епия

н:! сервопр|'водь| насосов

гулируемой ||одачи.

кра{юм

г1озмо'(но

упР!!]!'я1'ь

!!срснос!|о!о

пу1ь1а. п

|{ос|1ой !1у:|ь1 ]юсредс1во\1 |'иб|(ого м'|о!ож|,)|ь'!0го ка|;еля

ш!тспсель|!ого

разъо:!1а.

усгапавливас[1ого

!а ко]!онне {<

со( !!'ня(!(я с

об!|!е.!.и\

!.'\|ои

)!!па

{

!сни..

'!}

!ь'

''::

п.!е{'

и в основ|{о]|1. в перевосно\! п!']!ь']е !!\|ос!ся

д']с

Рукоя1к1|:

!..]ч |!ч)пр]в!с{!ия и !гопгиоо

.\|

)

г)

1'в'

й.

!еп.ч- !!я

равлеп!]я

лебедкой из[{епе!!ия

вь[!!е

|1с |

ре,'ь!

'!овоРо!о\|

на.

]{)!я у!|рав-1с:!ия

с пере''оо{юго 1]у]ь1а

у|'иверса:!ьнь|'!

по]|о)ке||11с

('1иста!]!(ио]|яое)'

]

{ри эго^'

ос!(л'|о,]

п\,л!л

ош;

наде'кпость и

бсзотказ:п;с'гь

ра6отьт

э;ектроо6орудо

](ра|]а

обсопсчива('гся

ря,|(о\1

!цх)фи!|актических

1!{с|::

)

::сриоатнески:ти осмо!!,а11и и

'ц1о!<!{ь!]!1и

вЁ11оче}!ия\1|.! э]1е

тро!1Риводов

!1ровоР|о.{ |{\ в

ра6пе

',а

{олос юм

хо,1у;

2) ; :о/цег:ка т птопт ;:а'грес}е11цм

уро'з

нс со] |

р0!

и !.1|.| !и'

п']')11л'

(и

3) соб.поленисм ипструк'!ий !] прсл|'иса1!ий по э! с|',!у.!лацнп

водов-изготов

и то]1сй

э]

|с 1ороо6ор}дова!

'ия.

,1)

по]щер)(а!;исм

чис'готь)

в!]}трш эпектрических издслий]

5) псрио !|!чс.кими о(\'!|

г..ми

со( !!'яьи!

!! |' |'|.||ий ||.'||Ф

крь1п|ек. саль!|и|(ов

при пРоведе!]ии ос\1отРо-в с,!с]тус1

:'6е,1ип'ся

отсутс

п;1аги

и кондс!'сата в1тутРп

'Фрп!сов

;1]'!ели;]. :]ь'!!!1 п за!

ря]

[!]1й. 1]ри наличии вл:!ги нс0б\о,{!1}1о !1ровор]]'!ь

состоя!]цс

:|о'1]|ений. уплот|!е|{ия. приш!с/п1!ис в 1'с!о'ц{ос]|'

('|о1сряв

6ьтть вь:по:пнена гес1ером

и'!! о[1[{е',ром пРи !'ерсм

рукоятки у||равления'

вь||псд'цие

иэ строя микровь1к:|!о'!:]

под!о)ка'г зап'с|!с.

егорабо]е 1{роверкаорабать:вания^1икровь!кл|очагслей

при ос]!!отрах ]лектрообору1ован

ия

вг!и

ма!

.ис

долА|

|о

о6ращено па кон гак: ь!" нсудовле'гвори'|'ельное

соо'оянио

рь|х

мо'кет явн.ься !!Ричипой с6оев

и огказов !}

раоогс

мь|

упра}лепия.

контакть! со слф1ами

|!агара

(копо!')

''ой

]1!куркой.

не подлсжа1!1ие

восстапов']!е|]ию коптатс:'ь:

(

нь1е) замсня'о'г повь{['и.

ного

|!аз|]аче[]ия. 0д!]и 1])1ск[ро[1агн]''ть| слуя{ат

для

||еР

че}|пя

рас11ре,1е:1!ге'ей.

]1ругис

работая

следую!це\1

чаогь]}

и причинами отказов

и с6оев в

ра6о1о

я}]]]'

засдания

п \{еха!|ических

]1огэ.,1ях'

пр!'в0ди['ь!х в

дв

микРоп1ашн|!а\1и

(\{икродви1

а[слями" ссльсипами)

и э)|е

магни]а[1п.

'[акис

казьт птог} г 6ь:: ь и в

/ \а1

ч |1ках-Ре:1е

||я,ц!)у об ! !ару'кить засда| | ия

и;]л зак]!].|!1ива!||?е !!рос1'!)

ру!'1к)го

во]']ейс1Бия г!а :]о:1ви)(!]у|о

/1еталь

\з'а'

гта пс,с1ах

у|]рав:юни,'

кр11]{ом

усилиеп! Руки

]!рео

си]1овой час''ь]о сис1!\11'!

явля!отся

элск1ром:!гна1ь!

4.з. электрическая система

улравле}!ия

крана

ли6хер

!'|

'!',.'!<!|!{|рнь'е

о|п'{а}ь' крана

кэг,

|',1!!п(.!рованце

|!х вь'явленця ц

1: ! !осо6ь!

ус!|'ранен

ця

^.|||.!п!(]|'!{ь'|е

отказь!

системь!

управления

.|''!'1..'!,!

с!.!с!пе{''ь!

у11рае.'!е|1ця

прц

ра6оче/'

кр|1!1а ];!

]1ускас1'ся.

]|е

отданлся

1ор

' '!|!!'

|1!|](.[1 |]!}1{спии в сис1е\1с

у]!равлсния'

причиной

'{' '' '

!| |1] ]1|)!|!|!ость

в ])1ектРичсской чао|и сис1ем!!

уп-

'. '...'''

"''|!!'!!',!

|\.!!'!'

! !(|'с!'г'|внос|| в\оообь(п).'ь-

|"'||'|'!]!'

сг'

"!':.|||и(

миьр0в''||:.!|о'|а'е

|ей и

'']|1

]

!|)|'

]!сре!1е|цсниях

рукоятки ц"''|,та

управ"1епил

!!'

|!'|!!'.!

!:''(''(ии

'.|;ь||и'|сской

час''!!и.!<}|ь!

п'.,

цз,а ::со':хо:им,' ]|(с||! в

\'еха||и'|с.кой

!!]!!'

!]!!

псс сосд'й!!снич с11 !|у1ьта

управлс'|ия

к:]о.]|от-

! ]1|,1).]л!ю'1яв]!'с1с,

о1'|(аз

чел'{оч | |ого !.1|а па 1!а я

! !]]|Рог||]\.озу'

с1|'о(]',!

ус'гра]шл!'

отказ

кла[|ан

'!''!1'

!''

' '

!)[''

1л]|оц

устрашяя

прич!'ну

зас]:1ания.

'!1''

!](1](1'см1} т;е

ра6отаег

на о'цном из скоРост{!ь|х

' '

!!|''!''!.!!']

|ьо|^

!|ь:1!.!

я.тяе:сл ::е:р..:б..т'ь:ллнис

! !' со!.'твст.1'в\]ю!цс!

(')

{]корос'|']{ого

рсл(и!а

|''1''1

]||

|1|!)'' .):|ск'роьэ} ии''ов

управля!о|11его

зо'о1:

| |9

\ с !!]:'''(.'.1я''! кп

11'!Роьср<]!о!

лс;'

. .,,,,''

1!, !('|

!!|];!ск!р.п1аг!1и|ов, |!!}и!,еобхо,ци[1ос1'и

их

]\.'''|

.|'' |

(|'(|Р\

1ьс

лр')

Р.|]о'!ем

'\"

1 1

!!1).]!:]!с]]ля.

] [сРсво]оп1

Рукоя1'ки

у!|ра3]!с]1ия

; :п'с;бхц1:::т:о

кра)! вк]лочи'1'ь

рдбо!},.

|тРовс-

наплавлсн'!о|о металла

в0ос'гана!]лива|от

зачистко'] \1е:|

({5арх:г.н!,|м)

на|!ильн!!ко!!')

надфиле)!и

1'о}|||о!'

(000)

!1с. обс']! {е'ш1ваьэ1'

рабо

!},

ссрво|

]риводов а$с!,|а] ]

ь!]о

по

р||]

}]е

насосов

рсг)1!ирусмой

по"1ачи.

элек'гроохе\'а оис1сп1ь! }

|'а и3 со\'и элсктроннь1х кар1 с !|апря'(е|{ця\{!' от

до

380

в г|рс1|лагаемоп1

ру|(оводо1ве

нс

})ассматРива{отсяро

сь! эко]|]!!з!а1|!{}1 )]1сктр1{чсск|,х

с1]с1'е1!1

у!!рдв!он11'

!!Ёа

йехап:лк, эксл::),а: иру}оц\!;{ крл!'.

дол'{е!1

уп1огь раэ:]и||а'гь

казь1 в оис1!л1о

у!1равлся1:'

в т'|дроприв()дс и

}!1с!ь

пять ]!сис]1рав|{ости

в :)1'о;] сио1с\1с

у!!равлспия.

5д