Вертолеты поставляли в 91 страну мира. В 2007 году производство
самолетов составило аж…10 штук. И это на огромное количество
авиапредприятий, существующих в стране. Перечислим хотя бы
головные авиазаводы, не считая тех, которые выпускают
комплектующие – это воронежский, ульяновский, казанский,
таганрогский, луховицкий, комсомольск-на-амурский, улан-
удэнский, новосибирский, нижегородский, саратовский,
куйбышевский, красноярский, московский..,
В СМИ широко рекламируется «Суперджет». Однако это не
российский, а в основном американо-франко-итало-канадский
самолет, призванный вытеснить с нашего внутреннего рынка
продукцию отечественных авиапредприятий. В его производстве
участвуют более 40 зарубежных компаний. Кстати, в последние
годы как на наши самолеты, так и на отечественные автомобили
(ГАЗ, КамАЗ, ВАЗ) стараются ставить импортные моторы. Однако
при любых критических ситуациях (эмбарго и пр., например,
связанных с войной с Грузией, падении мировых цен на
экспортируемое сырье) наша промышленность окажется полностью
парализованной. Невозможно будет в краткие сроки возобновить
производство такой сложнейшей сердцевинной части машин и
самолетов, как двигатели. Дело в том, что на многих заводах
существующее вполне исправное оборудование сдают в
металлолом. При всеобщем молчании россиян погублен автозавод
«Москвич», который незадолго до этого оснастили
сверхсовременным оборудованием для выпуска престижных
автомобилей «Славутич» и др…
Масштабный импорт Россией только лишь за один раз 5 тысяч
американских тракторов «Катерпиллар» на сумму в 2 миллиарда
долларов лишил рынка сбыта и надежных перспектив развития
чебоксарский «Промтрактор». А сколько тысяч «Комацу» и
«Катерпилларов» после этого страна еще закупала? Про это мы
можем только гадать. Если мы, россияне, сами покупаем
американские самолеты и промышленные трактора, то какие же
страны купят у нас аналогичные изделия российского
производства? Будет ли у других государств доверие к нашим
изделиям, если мы сами в них не верим? Теперь «Промтрактор»
разработал 14 новых моделей, в том числе пропашные для работы
на полях. В новом качестве он уже будут конкурировать за рынок
сбыта с волгоградским и челябинским тракторными заводами, а
88