Глава 10.
ПОЛНЫЕ
ТЕПЛОВЫЕ
СХЕМЫ
ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ
вые котлы и турбины электростанции. К магистрали может быть подключен также
резервный паровой котел. При необходимости паротурбинная установка отключа-
ется от переключательной магистрали и эксплуатируется по блочной схеме, однако
обычно в нормальных условиях магистраль используется как уравнительная, пере-
пускающая часть пара из одного паропровода, идущего от котла к турбине, в дру-
гой.
Пар на собственные нужды подается через РОУ 5, которая обычно подключа-
ется к магистрали.
На электростанциях низкого давления применяются схемы главных паропрово-
дов,
по которым пар от всех паровых котлов (рабочих и резервных) подводится
к общей магистрали, а оттуда — к турбинам. Такие схемы называют централизован-
ными. При централизованной схеме на линиях от котлов до магистрали и от магист-
рали до турбин устанавливают задвижки, позволяющие отключить любой котел или
остановить любую турбину. При относительно невысокой надежности основного
оборудования и низких давлениях (когда арматура работает более надежно, а стои-
мость линий по отношению к стоимости оборудования невелика) применение
таких схем оправдано. Однако при повышенных давлениях главные паропроводы,
работающие по централизованным схемам, недостаточно надежны, дорогостоящи
(из-за возрастания длины паропроводов, стоимость которых сильно увеличивается
с ростом давления пара, и большого числа запорной арматуры).
Блочная схема питательных трубопроводов приведена на рис. 10.3. В этой схеме
применен турбинный привод главного питательного насоса. Такой привод в нашей
стране устанавливают на блоках ТЭС сверхкритических параметров. При наличии
одного насоса с турбинным приводом, рассчитанного на номинальный расход
питательной воды блока, дополнительно следует устанавливать насос с электро-
приводом и гидромуфтой, имеющий подачу, равную 30—50 % номинальной.
Перед питательным насосом устанавливаются бустерные насосы (два рабочих
и один резервный). После него вода поступает в ПВД 7, а затем через главные
задвижки питательных трубопроводов по двум линиям 11 — в котел. Непосредст-
венно за питательным насосом устанавливается обратный клапан с присоединен-
ным к нему разгрузочным клапаном. При пуске насоса и небольших расходах раз-
грузочный клапан бывает открыт и часть питательной воды перепускается в бак-
аккумулятор. Бустерные насосы не устанавливаются, когда привод питательных
насосов электрический.
Подогреватели высокого давления имеют обводное устройство. При появлении
в ПВД неисправностей защитный клапан на входе в первый подогреватель пере-
пускает воду в обводную линию и клапан на выходе из последнего ПВД закрыва-
ется. При выводе подогревателей или защитного обводного устройства в ремонт
необходимо закрыть также задвижки 5 и 8 и пустить воду в котел по линии 6,
которую принято называть линией холодного питания. Линия 10 используется при
заполнении и промывке котла.
При наличии двух насосов с турбинными приводами, когда подача каждого
составляет 50 % номинальной, насос с электроприводом не требуется, однако наря-
ду с подводом пара к приводной турбине питательного насоса от отборов основной
турбины или из линий промежуточного перегрева необходимо предусмотреть
250