Боголюбов В.С. Организация специальных видов туризма

Подождите немного. Документ загружается.

- исключительный, особенный.

В разговорном языке словом «экстрим» в большинстве слу-

чаев обозначают какие-либо выдающиеся, экстраординарные

действия, как правило связанные с опасностью для жизни.

6.3. Безопасность в экстремальном туре

Ключевую роль в организации экстремального тура играет

безопасность. Для «экстремалов» разрабатывается защитная аму-

ниция – шлемы, наколенники, налокотники, перчатки, специаль-

ные маски, костюмы и т.д. Обычно эта амуниция дорогостоящая

и индивидуальная (под размеры конкретного туриста). При раз-

работке экстремального тура, в состав сопровождающих должен

входит врач, а так же опытный инструктор.

В каждом экстремальном виде спорта существуют свои пра-

вила, и турист, прежде чем приобретет данный тур, должен об-

знакомиться с техникой безопасности, оформить страховку, а так

же, подписать документы, удостоверяющие, что он ознакомлен

со всеми возможными ЧС ситуациями и несет ответственность за

свое здоровье и жизнь.

6.4. Дестинации, предлагающие экстремальные туры

Один из самый популярных видов экстремального туризма –

дайвинг, наиболее популярен в Юго – Восточной Азии. В таких

странах как Малайзия, Филиппины, Индонезия почти на любом

курорте предлагается высококлассный дайвинг. Также велико-

лепный дайвинг на Кубе, Гавайях и естественно в Египте. Такой

курорт как Шарм-эль-Шейх очень популярен у любителей этого

вида активного отдыха, которые не могут себе позволить поездки

на более фешенебельные курорты.

Серфинг популярен в Америке, Австралии, но не у нас. У

нас нет необходимых погодных условий для занятия этим видом

спорта. А в Сиднее или во Флориде погодные условия как нельзя

оптимально подходят для серфинга. Поэтому большинство люби-

телей рассекать на доске огромные волны, едут в эти страны, в

которых к тому же проводятся различные соревнования. А в

Египте, также как и дайвинг, популярен виндсерфинг.

Самый лучший рафтинг в Северной Америке – на реках Ка-

нады, Аляски и Колорадо. Но и у нас в России много мест для

рафтинга. В частности р. Белая, что в Адыгее, великолепное ме-

сто не только для рафтинга но и для каякинга.

Кировск. Это самый северный и один из самых недорогих и

экологически чистых российских горнолыжных курортов. Это

заповедное место расположено на Кольском полуострове, в Ле-

нинградской области. Город раскинул свои кварталы среди кру-

тых склонов Хибин.

Хибинские горы, скалистые и безлесные. Нельзя сравнивать

Хибины с Альпами, Кавказом, Памиром или Гималаями — не те

масштабы. Но уникальные природные условия позволяют зани-

маться зимними видами спорта с октября по май.

Приэльбрусье. Приэльбрусье один из крупнейших горно-

лыжных районов России. Это не только уникальный природный

регион, но и прекрасное место для активного отдыха. В глубине

Баксанской долины расположен национальный парк Приэльбру-

сье - сердце Кавказа.

Главные зоны катания знаменитой Баксанской долины - Че-

гет и Эльбрус. Гора Чегет - одна из самых сложных трасс на ми-

ровых горнолыжных курортах, общее количество трасс здесь 15.

Домбай. Это один из самых популярных горнолыжных рай-

онов Кавказа. Район Теберды находится на высоте 1300 - 1630

метров над уровнем моря и входит в состав Тебердинского госу-

дарственного заповедника. Зимой здесь всегда много снега. Наи-

лучшим местом катания считаются юго-западные склоны горы

Мусса-Ачитара (3012 м).

Австрия, Германия, Швейцария знамениты своими альпий-

скими склонами для катания на горных лыжах.

Контрольные вопросы по теме 6

1. Дайте определение экстремальному туризму.

2. Какие виды экстремального туризма вы знаете?

3. В чем по Вашему мнению заключается философия экс-

трима?

4. Поясните важность техники безопасности при организа-

ции экстремального тура.

5. Назовите дестинации, наиболее подходящие для экстре-

мального туризма.

ТЕМА 7. МОРСКОЙ КРУИЗНЫЙ ТУРИЗМ

В результате изучения темы 7 студенты должны знать:

- определение круизного туризма;

- основные направления маршрутов круизных лайнеров;

- классификацию и устройство морских судов;

- технику безопасности в круизе;

- систему мероприятий, направленных на спасение челове-

ческой жизни в круизе.

уметь: самостоятельно составлять круизные маршруты,

следить за безопасностью туриста на протяжение всего круиза.

владеть: статистическими и фактологическими данными

развития круизного туризма, специфической терминологией и

номенклатурой, основами техники безопасности, географически-

ми и климатическими знаниями.

1. География морских круизов.

Описание признанных маршрутов лайнеров.

2. Устройство пассажирского лайнера.

3. Специфика безопасности на море.

Морской круизный туризм является одним из наиболее ди-

намично развивающихся видов туризма в мире: по прогнозам

экспертов, количество круизных пассажиров в 1995 году соста-

вило 6 млн, в 1997 году - 8,3 млн, в 2004 - 13,7 млн, к 2010 году

их количество может превысить 17 млн человек. Популярность

такого туризма вызвана тем, что для пребывания в городах захода

круизного лайнера не требуется виза, в том числе и в Санкт-

Петербурге - при условии участия в групповых экскурсионных

программах и стоянки судна в порту не более 72 часов.

Санкт-Петербург по привлекательности занимает одно из

первых мест среди других портовых городов Северной Европы и

принимает наибольшее количество круизных судов и пассажи-

ров.

7.1. География морских круизов. Описание признанных

маршрутов лайнеров

Морской круиз – комплекс услуг, включающий в себя пу-

тешествие с посещением портов в различных точках земного ша-

ра, размещение в каюте круизного лайнера, питание, развлека-

тельные и экскурсионные программы. Морские круизы бывают

разной продолжительности: наиболее часто встречаются круизы

продолжительностью 7-8, 10-12, 13-15 дней. География морских

круизов – весь мир.

Описание маршрутов лайнеров:

- Западное Средиземноморье (Италия - Франция - Испания -

Тунис – Мальта 8 дней / 7 ночей)

- Классика Средиземноморья (Италия - Тунис - Испания -

Франция

8 дней / 7 ночей)

- Восточное Средиземноморье (Италия - Греция - Турция -

Хорватия

8 дней / 7 ночей)

- Зачарованные Берега (Италия - Греция - Хорватия

8 дней / 7 ночей)

- Средиземноморский Квартет (Италия - Монако - Испания -

Тунис

8 дней / 7 ночей)…

- маршрут по странам Италия - Тунис - Испания - Франция

8 дней / 7 ночей

- маршрут по странам Италия - Хорватия - Греция - Черно-

гория

8 дней / 7 ночей

- маршрут по странам Португалия - Марокко - Испания -

Франция – Италия 12 дней / 11 ночей…

7.2. Устройство пассажирского лайнера

Суда пассажирские - это суда, которые перевозят 12 пасса-

жиров и более.

По роду своей деятельности пассажирские суда разделяются

на:

- линейного плавания;

- круизного плавания;

- линейно-круизного плавания;

- пассажирские паромы;

- прогулочные.

К судам линейного плавания, относятся пассажирские суда,

осуществляющие регулярную перевозку пассажиров по установ-

ленным направлениям и по объявленным расписаниям. В своем

большинстве они являются грузопассажирскими и могут исполь-

зоваться как для чисто пассажирских перевозок, так и совмещать

их с перевозкой попутных грузов. Чаще всего, на таких судах пе-

ревозят высокотарифные генеральные грузы, автомобили, а при

наличии рефрижераторных трюмов - и некоторые скоропортя-

щиеся грузы.

В настоящее время функции пассажирских судов линейного

плавания в основном выполняют паромно-пассажирские суда, о

которых было сказано выше. Основной состав пассажирского

флота океанского плавания построен для круизного плавания и

являются чисто пассажирскими, и их грузовые помещения ис-

пользуются только для перевозки личного багажа пассажиров.

Поэтому объем таких помещений в общей вместимости судна не-

значителен.

На судах круизного плавания особо развита система обще-

ственных пассажирских помещений. Удельный объем пассажир-

ских помещений на одного пассажира, на некоторых судах кру-

изного плавания достигает 100 м3 и более. Учитывая, что круизы

обычно совершаются в районах с благоприятным климатом,

большое внимание уделяется созданию условий для отдыха пас-

сажиров на палубах. Палубы освобождают от механизмов, грузо-

вых устройств и т.п., на них оборудуют площадки для различных

спортивных игр. На многих судах постройки последних лет в пе-

редней части судна на самой верхней палубе устраивают обзор-

ные веранды.

Как правило, большинство современных круизных судов

являются одноклассными. Это упрощает систему обслуживания и

снижает эксплуатационные расходы. Кроме того, доступность

всех пассажирских помещений для всех пассажиров позволяет

лучше организовывать общие развлекательные, спортивные и

другие культурные мероприятия для пассажиров в рейсе.

Водоизмещение круизных судов, их размеры обусловлены

районом плавания. Одним из самых крупных в настоящее время

судов, используемых для круизных плаваний, является "Куин

Мери 2" вместимостью более 80 тыс. рег. тонн брутто.

Если в 70-80-х годах прошлого столетия на океанских круи-

зах использовались в основном суда водоизмещением 15-20

тыс.тонн, то в настоящее время преимущественно используются

крупнотоннажные суда 40 тыс.тонн и более. Примером классиче-

ского типа судна круизного плавания может служить т/х "Crystal

Harmony", на котором 85% пассажирских кают оборудованы бал-

конами.

Этот лайнер основное время используется на тихоокеанских

круизах по направлению Япония - Китай - Малайзия - Австралия

- Чили - Центральная Америка - Канада - Аляска.

В целях обеспечения комфорта для пассажира на судах ус-

танавливаются успокоители качки. Большое внимание уделяется

уменьшению шума и вибрации, причем уделяется внимание не

только механическим шумам, но и бытовым, громкое радио и те-

левидение, музыка и т.д.

Внутренняя планировка пассажирского судна круизного

плавания имеет свою специфику. Все помещения судна разделе-

ны на три категории: пассажирские, помещения для экипажа и

служебные. Под термином "пассажирские помещения" обычно

понимается весь комплекс помещений, необходимых для созда-

ния нормальных условий пребывания пассажира на судне. Это,

прежде всего, каюты, а также общественные пассажирские по-

мещения, в которых пассажир не находится во время рейса, но

они необходимы для удовлетворения его повседневных потреб-

ностей: камбуз, прачечная, мастерские по ремонту одежды и обу-

ви и т.д. - так называемые специальные пассажирские помеще-

ния.

Строгих норм, указывающих, какие помещения, и в каком

объеме (за исключением жилых и санитарно-гигиенических)

должны быть на судне, не существует. Во многом это определя-

ется типом судна и характером его работы. Обычно чем на боль-

шие по продолжительности рейсы рассчитывается судно, тем

больше объем бытовых услуг, больше возможностей для отдыха

и развлечений на нем предоставляется пассажирам, тем большие

требования предъявляются к комфортабельности судна.

В этом смысле круизные лайнеры по уровню предоставляе-

мых услуг соответствуют лучшим мировым образцам гостиниц, а

иногда и превышают их.

Под комфортабельностью судна понимается совокупность

факторов, определяющих удобства пассажиров при переезде

их морем. Отдельные из этих факторов могут быть определены

количественными показателями, другие - носят до некоторой

степени условный характер. К первой группе факторов относятся

величины, характеризующие удельную площадь и объем различ-

ных помещений судна, приходящийся на одного пассажира (точ-

нее, на одно пассажиро - место) в каютах, салонах, ресторанах, на

прогулочных палубах и т.д. Чем больше эти величины, тем сво-

боднее чувствует себя пассажир на судне. Однако удобства пас-

сажира при морском путешествии определяются и рядом других

факторов: наличием на судне стабилизаторов качки, системы

кондиционирования воздуха, плавательных бассейнов, сауны и

различных процедурных кабинетов, индивидуальных санузлов.

Ряд перечисленных факторов имеет относительную значи-

мость в зависимости от конкретных условий рейса: района пла-

вания, сезона и т.п. Так, например, наличие плавательного бас-

сейна при рейсах в низкие широты в теплое время имеет большое

значение. В то же время при рейсах в зимних условиях его зна-

чимость падает. Поэтому чрезвычайно трудно выработать какую-

либо формулу, однозначно и строго определяющую степень ком-

фортабельности судна. В большинстве случаев такой расчет но-

сит чисто условный характер и служит для сравнительной оценки

судов по условиям комфортабельности.

7.3. Специфика безопасности на море

Международная конвенция по охране человеческой жизни

на море 1974 года (СОЛАС-74) занимает центральное место сре-

ди международных конвенций, которые составляют юридиче-

скую основу обеспечения безопасности мореплавания.

Уровень обеспечения транспортной безопасности в технико-

технологической, антитеррористической, организационно-

управленческой областях зависит от взаимодействия 2 типов

факторов: негативных, к которым относятся различные виды уг-

роз, и позитивных (наличие на объектах транспортной инфра-

структуры организационных или технических средств безопасно-

сти).

В 2007 г. был принят Федеральный закон № 16-ФЗ "О

транспортной безопасности ".

Безопасность морского транспорта

Персонал, складские территории в районах перевалки гру-

зов, морские и речные порты, аэропорты, железнодорожные

станции, суда, самолеты, железнодорожные составы и автопоез-

да, мосты, тоннели, дороги и многое другое - это типичные объ-

екты воздействия нарушителей.

При обеспечении безопасности морского транспорта осо-

бенно важно понимать, что пираты и морские террористы - это,

как правило, профессионалы с военной подготовкой. Их интере-

сует главным образом экономический аспект, то есть хищение

грузов (а иногда и судна) для последующей их перепродажи или

получения выкупа.

Структуру морского транспорта составляют три основных

компонента:

- морские транспортные суда, перевозящие по морю лю-

дей и грузы разного типа;

- морские порты, играющие роль "интерфейсов" между

наземными перевозчиками и судами, а также осуществляющие

логистику на конкретном участке транспортной инфраструктуры;

- судовой и береговой персонал, обеспечивающий функ-

ционирование всей инфраструктуры морских перевозок.

Безопасность любого технического объекта, в том числе и

морских судов, обеспечивается не только техническими, но и ор-

ганизационными мерами, значение которых возрастает с повы-

шением роли человеческого фактора в мореплавании. Специали-

сты, создающие и эксплуатирующие современную технику,

должны быть специально подготовлены как специалисты по

безопасности, руководствующиеся не только экономическими

принципами и критериями в своей профессиональной деятельно-

сти, но и нравственными принципами, обеспечивающими безо-

пасность человека и окружающей среды, ради чего, в конечном

счете, и функционирует экономика.

В понятие "безопасность мореплавания" вкладывается более

широкий смысл, чем безаварийная эксплуатация морских судов.

Оно охватывает систему мероприятий, направленных на сохра-

нение человеческой жизни на море, защиту морских судов от

опасностей на море, а также защиту морской среды от загрязне-

ния с судов. Безопасность мореплавания должна охватывать так-

же изучение природы и характера морских опасностей, роли и

места человеческого фактора в обеспечении безопасности. Изу-

чение вопросов безопасности мореплавания и предотвращения

загрязнения моря должно способствовать освоению поведенче-

ских принципов безопасности, выработке профессионального

мировоззрения, основанного на концепции безопасности.

Контрольные вопросы по теме 7

1. Дайте определение круизного туризма.

2. Назовите наиболее популярные маршруты круизных лай-

неров.

3. Назовите совокупность факторов, определяющих удобст-

ва пассажиров при переезде их морем.

4. В чем заключается специфика безопасности туриста в

круизном туре.

ТЕМА 8. РЕЧНОЙ КРУИЗНЫЙ ТУРИЗМ

В результате изучения темы 8 студенты должны знать:

- в чем заключается уникальность круизов по рекам России;

- какие основные направления маршрутов речного круизно-

го туризма;

- отличие морского круизного туризма от речного круизного

туризма;

уметь: описать понятие речного круизного туризма, а так же

выгодным образом представить речной круизный тур.

владеть: практическими навыками углубленного исследо-

вания туристско – рекреационного потенциала региона.

8.1. Круизы по рекам, как уникальное средство знакомства

с жизнью страны

Издавна с реками на территории современной России всегда

была тесно связана жизнь людей. Речное и морское судоходство

традиционно было основой торговли и прогресса. По реке пере-

возили товары и сплавляли лес. Реки были источником жизни

древних русских городов и поселений. Многие города на терри-

тории современной России являются памятниками древнерусской

культуры и до нынешних дней сохранили свои великолепные ар-

хитектурные ансамбли, соборы, монастыри, крепостные стены. В

музеях этих городов сохранились бесценные предметы старины,

как свидетельства давно ушедших веков.

Нигде ни в одной стране мира нет такого богатейшего куль-

турного наследия, как в России. Сегодня огромный интерес лю-

дей к истории и культуре родного края выражается в многочис-

ленных туристических маршрутах по его древним городам. В

полной мере он выражается в замечательном виде отдыха - реч-

ные круизы. По рекам сегодня можно путешествовать через тер-

риторию всей центральной и северо-западной части России на

теплоходах на которых есть всё для комфортного отдыха досуга

и общения.

Речные круизы по России сегодня это и общение с природой

родного края и прикосновение к его истории. Сегодня речной

круиз насыщен обширными экскурсионными программами с по-

сещением музеев и архитектурных заповедников. В пути по ре-

кам, где многие века назад проходили ладьи древних торговцев и

воинов, можно увидеть великолепные пейзажи среднерусской

природы. Сильно впечатляет и суровая природа Карелии, во вре-

мя путешествия по Ладожскому и Онежскому озерам. Главными

достопримечательностями озер являются острова Валаам, Кижи,

Коневец, они хранят уникальные памятники архитектуры древне-

го зодчества.

Сегодня речные круизы по России стали международным

туристическим направлением. Иностранные туристы из Франции,

Германии, Испании, США, Китая, имеют возможность открыть

для себя огромную, неизвестную им Россию. Развитие речных

круизов для иностранных туристов привело к повышению уровня

этого туристического продута. Речные круизы сегодня это не де-

шевый отдых, но высокого качества турпродукт. С каждым го-

дом привлекается всё больше туристов, которые зачастую стано-

вятся фанатами этого вида отдыха. В полной мере можно ска-

зать, что речные круизы становятся очень престижным, элитным

видом отдыха в России и уверенно конкурируют с более доступ-

ными зарубежными направлениями.

Контрольные вопросы по теме 8

1. Дайте определение речного круизного туризма.

2. Назовите основные рекреационные ресурсы России.