Астапов В.Н. Лекции по ТСА

согласования напряжений автономного инвертора и сети применяется

повышающий автотрансформатор. В силовом блоке ввода может использоваться

неуправляемая группа выпрямителя, если не ставится задача ограничения тока

заряда конденсатора при включении ПЧ.

Схема (б) включает в себя тормозной модуль для управляемого гашения

энергии торможения на резисторе. Преобразователь ПЧ совместно с модулями

управления будем представлять как блок управления (БУ) приводом. Свойства

такого БУ довольно разнообразны.

При использовании многодвигательных систем электропривода с

групповым источником питания применяются один входной силовой модуль

(выпрямитель) и несколько выходных модулей (инверторов). Энергия

торможения одного из двигателей может передаваться по сети постоянного

напряжения на другие, нетормозящиеся двигатели. В этом случае тормозной

резистивный модуль можно не использовать. В случае группового торможения

электродвигателей такой модуль необходим. Схема многодвигательного

автоматизированного электропривода с групповым выпрямителем показана на

рис.4.3, где ГВ – групповой выпрямитель; И

…И

– инверторы; ТМ – тормозной

модуль. Все силовые модули управляются от контроллеров приводов.

Координацию работы модулей выполняет КТ.