К. Кристенсен в книге «Дилемма инноватора» [ ] подразделил инновационные
технологии (и, по-видимому, инновационные методы управления качеством продукции) на две
группы:
1. поддерживающие, направленные на повышение характеристик, обеспечивающих
верхний уровень требований потребителей (государства или крупных корпораций);
2. «подрывные», направленные на повышение спроса потребителей на продукцию с
характеристиками, обеспечивающими средний и пониженный, по сравнению с
достигнутым, уровнем требований.
Проблема, которая должна быть при этом решена, заключается в поисках инвестиций
для внедрения в производство технологии с неясными результатами – объемом спроса и
рентабельностью. «Подрывные» инновационные технологии, как правило, находятся на
границе риска и блефа, различие которых определил конструктор космической техники С.П.
Королев: риск – это когда попробовал и получилось, а блеф – это неудавшийся риск. Для
случая космической техники источником финансирования является государственный бюджет и
решение об инвестициях часто имеет политический характер. Для других видов техники
инвестором является определенная группа потребителей, обнаружение и оценка которой
является первоначальной задачей инноватора. Эта задача представляется весьма сложной даже
для экономики США с развитой системной экономической самостоятельности населения.
Различные обобщения, производимые с целью создания универсального алгоритма
инновационной деятельности, приемлемого для разных видов деятельности, например
[Клейтон Кристенсен «Дилемма инноватора» ], неизбежно предполагает массу допущений,
обоснованность которых при тщательном объективном анализе может быть подвергнута
сомнению, о чем говорит приведенное выше высказывание Джея Гэлбрейта. Несмотря на то,
что автор [К. Кристенсен], изданной в 1997 г. Гарвардской школой бизнеса, настаивает на
эффективности обучения на конкретных примерах, сомнению могут быть подвергнуты
проведенный автором анализ развития различных конкретных рынков, включая: 1) рынок
носителей памяти, учитывая его реальное состояние и развитие флеш-памяти; 2) скачок
производства стали после 2000-го года и проблемы металлургических мини-заводов на фоне
строительства крупных металлургических комбинатах в Китае и Индии; 3) неопределенность
перспектив альтернативных бензиновым автомобильных двигателей, использующих водород
или этанол, над этой проблемой без видимых успехов работают уже 50 лет. Значительная часть
примеров в подобных работах грешит поверхностным знакомством с внутренними
фундаментальными проблемами конкретных технологий, попытками уложить факты в
«прокрустово» ложе упрощенных авторских схем. Обучение инновационному мышлению на